Ondro sorry, že jsam tě "donutil" k tomu zjištění .....
Jinak já poprosil Ondru, aby mi opsal označení baterky, protože si musim kupovat novou a já tam mám 6Ah. Podle Yacomi.cz by tam měla být 8,6Ah, ale neni to tutovka. Máte tam někdo to, co tam má opravdu být???

Na litra je dle manuálu 8,6 Ah, a s určtiou jistotou hádám, že u vás bude ta samá. 6Ah jsem měl tuším v Hornetu 600.

http://www.autobater...-r-v--od2002-01-811/

http://www.motobazar...y-honda-cbr-929-rr-/

Naposledy editováno 10.02.2013 18:03:07

Tak přesně tu mám

Ondrafaros píše: Tak přesně tu mám

Hmm, tak přesně tu nemám , už alespoň vim, co tam má opravdu být

Tak si můžesš udělat radost ve formě nové baterky

Ondrafaros> Taky že jo

pak ukaž jakou si koupil

Mám taky jen 6Ah.Naštěstí už je po smrti a teď budu kupovat tu 8Ah

Tomis1000RR> Tak to jsem na tom stejně , ještě že v tom nejsem sám

se to tu rozjelo s baterkama kucí je potřeba si uvědomit na co a jak využít 6 nebo 8ah
je to tak pokud nejezdí na jeden zátah okolo 100 km což myslím že málo kdo protože ten čeká na toho a tenhle chce kouřit a tady se čeká zas na tohohle a ještě vyzvednout tuhle a za kámošem 30km támhle tak je lepší 6ah ale pokud sednu a jedu každou cestu bez zastavení okolo 100km tak vezmu 8h jde o čas dobíjeni altík není Dukovany a 8.6ah mu nějakou dobu trvá vrátit kapacitu baerie a pokud někde nestojíš bez motoru a nesvítíš jak piča tak jsi v pohodě s 6ah a rychleji dosáhneš doplnit kapacitu tudíž rozmyslete co je lepší 6-8 každý to má jinak motka stejně chytne na 0,5otáčky - pokud máš starší 900 tak pozor je to karburátor a potřebuje víc pokud není dobře nastavenej ,,,,,, 6ah je dostačující
pokud trochu tuníš a máš zadek v ledkách parkovačky taky a směrovky tak pak nepotřebuješ takovej čas na dobití 8ah ale to taky znamená že 6ah stačí
tak chlapci rozmyslete rozmyslete zničit baterku 8.6 nebo mít 6 a bejt relativně v klidu pozor na gelovky to je zase trošku jinak

Naposledy editováno 11.02.2013 05:48:25

Bingi666> TAk já jsem jak ta píča.Já svítím a stojím. Mám gelovku,ale kapacitu nevím.Musím se podívat doma.Vy my tu zas dáváte.Co vlákno tak se mi klepe peněženka.

Naposledy editováno 11.02.2013 06:56:40

Bingi666> Tak já bych to tvrdil přesně opačně, pokud jen popojíždíš a co chvíla startuješ tak právě potřebuješ tu silnější aby ti vydržela A s dobíjením to nemá co dělat, dobíjíš jen to co jsi spotřeboval. (pro příklad když na start použiju dejme tomu energii 50 Wh tak tu taky do té baterky následně nabitím doplním, ať už má kapacitu 8 nebo 6 Ah...) Navíc silnější baterka má větší startovací proudy, tudíž u ní tak neklesne napětí při startu.

Naposledy editováno 11.02.2013 12:58:09

Eddie666> Tak to si počkám kde je pravda .Já tomu nerozumím a nechám si poradit.Každopádně se dneska jdu podívat co tam mám.Před rokem jsem přišel do prodejny a vím,když jsem řekl co mám že tam řešili právě ten startovací proud a velikost baterky,aby se tam vešla.

No vzhledem k tomu, že vybíjecí charakteristika olověné baterie je zjednodušeně řečeno rovná a až ke konci svých sil začne napětí baterie klesat, tak mám pravdu já . Silnější déle vydrží a není pravda že se pak musí déle nabíjet aby měla použitelné napětí, ona ho bude mít až skoro do samého konce

A ještě jen tak pro zajímavost, měřil jsem, kolik si bere HISSko. Pokud kontrolka bliká, tak v momentě svitu to je 10mA, když pohasne tak je to kolem 0.5 mA a když po určité době přestane blikat tak je ten proud neměřitelný. Čili při správném uskladnění baterky ji nebude za celou zimu ani třeba dobít. Já jsem ji zatím od listopadu nedobíjel a udržuje si krásných 12.95 V.

Eddie666> Tak to mi stačí.Mrknu co tam mám a napíšu.

Nechci dohady,ale každý píšete něco jiného.Nic proti Bingi,ale to co tu píše Eddie mi přijde pochopitelnější.
Jak píšu jsem laik a je to má jen doměnka.

Hele tak já mám tu osmy ampérovou a točí to jako svina
Takže na 929 doporučuji
Rozhodně díky za Vaše názory

Zdar borci, chtěl bych se na Vás obrátit s dotazem.. zlobí mě baterka.. fároše sem koupil loni v září s tim, že baterka byla cca 1,5 nová od předchozího majitele.. tak nějak sem jezdil a pak motka stála čtrnáct dní v garáži.. přišel sem a ani neškytla.. řek sem si ok, tak dobiju a pojedem.. přes zimu sem nabyl, odpojil, vše bylo okej.. ale dneska stačí pár dní neodpojit a je durch.. když jí ale odpojim tak drží.. nevíte čim by to mohlo být? nechával sem si to měřit a nic z ní neteče, když je zapalko vypnutý.. je fakt, že by to mohl brát alarm, co tam je nainstalovanej.. tak nevím jestli je baterka v hajzlu, nebo to může být něčím jiným.. (dobíjení funguje)..

předem díky za Vaše rady a názory..

1. Odpoj jeden kontakt od baterky a vřaď ampérmetr- zjistíš, jestli ti to vyšťavuje něco v motorce, či zkrat.
2. Vytáhni baterku z mota a nabij do plna (ideálně nějakou inteligentní nabíječkou), připoj na ni žárovku a stopni si, jak dlouho bude svítit (téměř) plným svitem (dej tam nějakou silnější, desítky wattů, ať na to nečekáš týden).
Doba svitu bude závislá na kapacitě baterie a příkonu žárovky, pokud se to bude příliš rozcházet, tak máš jasno.

Naposledy editováno 29.05.2013 20:43:20

No právě, že ampérmetrem sem to už měřil a nic to neukazovalo.. jakoby, že nic neteče ven.. Zkusim teda ten trik se žárovkou a uvidim.. snad to vyjde.. a že se zeptám, ten skrat bych poznal taky na tom ampérmetru? Nejsem zrovna elektrikář :D

Jestli nejsi zrovna elektrikář, měřil jsi to správně? Je potřeba odpojit jeden pól, vřadit měřák, ten nastavit na stejnosměrné ampéry a většinou i přepojit měřící káblíky do správných zdířek. Začínat na velkém rozsahu a postupně jít dolů. Pokud by tam byl zkrat, tak to poznáš podle solidního jiskření V takovém případě tam ten měřák nedávej.

Zkus tu žárovku a potom napiš, jak silnou jsi tam dal a jak dlouho svítila.

ok zkusím to až přijedu domu o víkendu.. jinak abych to upřesnil, neměřil sem to já, ale kamarád, co dělá elektrikařinu.. tak nevim.. zkusim žárovku a pak napíšu ;) díky moc

Zdar borci, potřeboval bych s něčím poradit, pokud byste někdo měl nějaké podobné zkušenosti.. (sice to není moc o baterce, ale nevěděl sem, kam jinam to prásnout..

Takže, nechce mi startovaz mašina problém je v tom, že nestartuje jen na startér a když, tak hodně musim dlouho točit.. kolikrát mi to vyžere baterku (baterka dva měsíce stará cca) když ale motorku roztlačuju teda, tak dám dvojku, trochu to pošťouchnu a jak se motor převalí, chytí jako nic.. nechápu.. nevíte co by to mohlo být, že to startérem nejde a na roztlačení hned? Skrat někde? Nebo něco? Fakt nemám tucha a chtěl sem se v první řadě zeptat vás profíků dík za odpovědi draci :)

slamma> Možná někde přechodový odpor, startér si bere dost šťávy, takže napětí může poklesnout a na hození jiskry to už nestačí. Změř, jaké máš napětí na baterce při startování. Pak klasika- pročistit, utáhnout konektory... Blbě se radí přes net bez křišťálové koule

Já jen kdyby náhodou někdo potřeboval baterku tak jednu zrovna prodávám!
http://www.motorkari...a-zdarma-587604.html