Nějak mi nejde hlasovat, ale přiklonil bych se ke koupi hotového stroje :). Zde na bazaru i ma motoinzerci jich pár je, takže kouknout a případně se zajet mrknout.

Pokud tě baví jezdit i stavět,tak si postav,budeš mít radosti dvě,ale pokud jde o finanční úsporu,tak se to asi moc nevyplatí,jelikož čas co na tom strávíš převýší úspory ,ale pokud by jsi kvůli tomu měl třeba začít "brát úplatky" nebo tak něco,tož se na to radši vyser .Takže sám uznáš,že jsem nemoh hlasovat

a nezmeníš značku :)

Ono za ty prachy pokud chces výkon tak bych kouknul na R1 s karburatorama, idealne 2000-2001 a dilu sou na to tri prdele.

V tomhle případě bych šel do hotové motorky, protože pokud koupíš bouračku, tak budeš s velkou pravděpodobností muset koupit min: lamináty, přepákování, atd. tzn. další investice. Sice můžeš prodat ty díly z bouračky, ale na to bych se nespoléhal. Navíc ty okruhovky už mívají i třeba další vychytávky jako rychloplyn, laďák, padáky a další díly.

dubaduba píše: a nezmeníš značku :)

Je sice kompletní, jenže nemá kola a ještě pár drobností.

Tady bych měl několik možností
GSXR 600 2001
GSXR 600 2003
Kawasaki ZX6R
ZX10R ke stavbě okruhovky
Ta litrová Ninja by byla sice masakr, jak na stavbu, tak na ježdění ale litr je asi zu fýl

Osobně bych šel do té K3.

Ta K3 je taky můj favorit. Lehká, výkonná, za krásný peníze. Otázkou je jestli se tam bude vyskytovat i po 15. květnu

Krawatasakin> Tu Kawu znam ..je od kámoša...tam nepotřebješ nic jen si max přehodíš kapoty na ZX které k tomu jsou
neser do toho vic peněz protože stejně po roce budeš pokukovat po něčem (lepším-rchljším)
stejně s tím párkrát mrdneš a na naučeni to je dost dobrý
jen benzín.....

Tenkrá se to tady řešilo a pamatuji se že zrovna srada 750 tady dost chválili.Že na tu dobu super podvozek a motor taky na začátek za ty peníze

rybíz5> ja mam seriovyho srada. Kdybych sehnal pěknou bouracku ktera uz ma alespoň pancerove hadice tak bych si asi postavil okruhovku z něj. Myslím že dve sezony by klidne odjezdil. Protoze kvůli práci se dostanu tak čtyřikrát za rok na okruh.

Půjdou na tu k3 upside down vidle třeba z k2 750?

Krawatasakin> jo ale i s brýlema + brzdiče

Možná se pletu ale třeba podvozek ze SRADa co mám teď, a jak mám teď nastaveno, mi přijde tak o 80 % lepší než má seriová k3. Svezl jsem se na seriovce a teda na předku nic moc. Proto bych tam radši napáchal vidle ze 750. A brzdiče + pumpu řešil třeba od Bremba. Samozřejmě je to investice navíc ale stejně se asi letos na Mostě nedostanu pod 2 minuty takže radši investuju do motorky abych se cítil dobře a pak měl možnost zrychlovat.
Prvotní investice bych chtěl mít :
40k do motorky
10k nezbytné úpravy
10k servis ( nahříváky, stojany, nářadí atd...)
+ peníze do gum - vyplatí se koupit nové slicky a nebo koupit jeté? Teď mám na sériovce Rosso Corsy II a milion procentni spokojenost - koupit na okruh radši slick nebo "seriovou gumu" = cena je +- 200 kč
+ peníze za ježdění

Krawatasakin píše:
Prvotní investice bych chtěl mít :
40k do motorky
10k nezbytné úpravy
10k servis ( nahříváky, stojany, nářadí atd...)
+ peníze do gum - vyplatí se koupit nové slicky a nebo koupit jeté? Teď mám na sériovce Rosso Corsy II a milion procentni spokojenost - koupit na okruh radši slick nebo "seriovou gumu" = cena je +- 200 kč
+ peníze za ježdění

Na okruh slicky. Do seznamu si připiš i mokré slicky. Pokud jsi den, dva na dromu, může zachcat a hodí se. K tomu doporučuju další sadu kol a na nich mít nazuté mokré.
Téma jeté x nové se tady x-krát řešilo. Já jsem jezdil jeté, přežil jsem.
Zapomněl jsi v seznamu na to, že okruhovku a veškerej bordel kolem toho musíš na ten drom nějak dostat. Takže dodávka, nebo vozejk(tažný na káru).
K výběru mašiny - šel bych do Gixa600, K4,K5. Má to up-side, radiální brzdiče, je to jinde, než K3. Samozřejmě už hotové, na laminátech, s přepákováním a jinýma vychytávkama.
V Mostě se dá jet kolem 2 minut i s "neokruhovým" 2V.

edit: Nevýhoda koupě okruhovky - na silnici to nevyzkoušíš. Znám z vlastní zkušenosti.Sice jsem ji projel, ae až na dromu jsem zjistil, že mně skáče předek při brždění nad 210km.Na to jsem byl fakt sráč takto testovat laminátovku bez not na silnici. Když jsem okurhovku prodával, dal jsem majiteli 2 dny na vyzkoušení na dromu, kdyby něco - měl nárok odstoupit od smlouvy a vráti v původním stavu zpět. Zdá se to možná jako prkotina, ale doporučuji se tak nějak podobně domluvit při koupi a řádně to otestovat. Mě odstranění závady(aby neskákala) vyšlo na cca 10 litrů.

Naposledy editováno 23.05.2013 09:05:24