parezi píše: honzajendabenda - pokud nemáš zkušenost s tím jak dopadnou boty, které proliješ olejem
vem si nějaké staré a vyzkoušej - myslím, že bys je na nohu více nevzal

parezi píše: honzajendabenda> právě podle fotky mu ten olej musel stéci po kombošce do boty

trins píše: to jednak a za druhé,to na 100% bude ve švech a tama to proteče

Fazer-FZS píše: Jakou formou Ti motorku předávali? Seznámili Tě s rozsahem opravy a údržby? Upozorňovali Těna nějaké případné nedostatky? To jsou důležité věci. Ty jsi zákazník,který se svěřil odbornému autorizovanému servisu a výsledek by tomu měl odpovídat. Že se takové věci stávají to je jedna věc,ale raději vše dvakrát prohlédnu,nežli bych předal něco nezkontrolovaného.
Hlavně,že jsi ty bez závad,případná havárie by byla větší katastrofou.

honzajendabenda píše: trins>

Boty - máš pravdu - s tím zkušenost nemám.

No servis by neměl plnit nad rámec právních předpisů, jestli to uhradí celé, je to jen jeho projev dobré vůle.
Nicméně věntšinou(ne vždy) tě servis odpálí přímo na pojišťovnu, která tohle určitě bude řešit víc.

Precedentní rozsudek - zde máš pravdu jen z části - konkrétně se jedná o rozhodnutí Ústavního soudu ČR sp.zn. II ÚS 2221/07-1.
je nutno poškozenému přiznat právo na náhradu škody v takovém rozsahu, aby mu v plné míře byla kompenzována majetková újma. Je tedy nezbytné vždy srovnat majetkový stav poškozeného před vznikem škody a po provedení opravy poškozené movité věci, přičemž rozsah náhrady v penězích musí zohledňovat výši veškerých poškozeným vynaložených prostředků nutných k obnovení provozuschopnosti věci, tedy původního stavu. Dle soudu je nutno zásadně vycházet ze skutečnosti, že v důsledku opravy, kterou byla věc uvedena do původního stavu, nedojde k jejímu zhodnocení, naopak hodnota poškozené, byť opravené věci, je na trhu vždy nižší.

V tomto případě se jednalo o poškození vozidla, kde byla pouze dílčí škoda - nikoliv totální.
Čili dílčí oprava = bez amortizace, totální škoda = tržní cena.

To samé u té kombinézy - znalec určí tržní cenu kombinézi např. na 5tis. Kdyý bude oprava do 5tis, dostaneš náhradu celou bez použití amortizace. Když bude cena opravy vyšší než cena tržní, dostaneš max tu tržní = 5tis, ani o chlup víc.

honzajendabenda píše: asi je rozdíl je prolej nebo polejt . Polejt si stroufnu klidně i svoje lakovky k obleku.
Dle fotek boty nevypadají, že sjou prolité ale jen polité - zip se tváří suchy. Kdyby byli prolitý, určitě by to autor v zmínil, že mu v nich čvachtá.

RAAF_96 píše: Ale tak za desítku jí od tebe vemu

hiffson píše: Čistě technicky, neměl by tam být podtlak? Neměla by ta povolená zátka zůstat na místě??

trins píše: honzajendabenda> ty jsi nikdy nic takovýho neřešil,co?
poškození bot?...co třeba nasáklá molitanová výstelka v botě?.....to se má po každé vyjížďce umývat acetonem?

A jaký znalecký posudky?.......věci do pytle, servis proplatí a ať si to vyřeší s pojišťovnou sám.
Navíc i kdyby to měl s pojišťovnou řešit,tak posudky se dělají až když pojišťovna zamítne plnění a jde to k soudu.
A pojišťovny by měli hradit 100% ceny, nebo uvedení do původního stavu,amortizace se nezapočítává,nebo by neměla......pokud to udělá,tak soud a hotovo. Už dávno proběhl precedentní rozsudek

kolos píše: Mají odfuk vedený do airboxu, jinak by tam vznikal slušný přetlak z toho, co se protlačí přes písty.

mirek8 píše: zas sem chystrejsi:)

mirek8 píše: NOVINKY: boty odeslány k výrobci. ten s lítostí konstatoval, že jsou zničené. Olej totiž natekl dovnitř do toho textilu a to se prostě nevyčistí. Boty stály 5250Kč a jsou přesně tři roky staré.

Dolph-cz píše: stát se může cokoli.

být to moje motorka,nevím,jestli by mi nepraskla od vzteku cévka-no jeblo by mně.

ale nutno uznat,že pouze ten co nic nedělá-taky nic nezkazí,naštěstí nešlo o život....

...každopádně je třeba,aby se k tomu servis postavil "po chlapsku" uznal chybu a v přiměřené výši ji uhradil...