dejf. píše: to je nezmar co?

Creck-> chlape! pochop konecne uz, ze tu nikdo nejezdi z kopce na neutral a ani nechce.

londoner-> ja tu tvoji masinu proste zeru! Dost casto na ni cucim ve tvym profilu a dlouhe zimni vecery si nad ni drandim karla . S4R je proste classic bike no1.! to je muj sen.
btw: Za kolik se da tahle bestie poridit? Sic mam FZ8 jen par tejdnu, ale dyz zas vidim ten cernej porno bajk s vlašťovkama, mam chut toho bez charakterniho japonce prodat

nooo tak takovyhle vyznani jsem jeste neslysel ja ji to vyridim

no ja kupoval jetou s 2.000 majli na tachu, za 6.500.....ted se prodavaj stejne nebo trosku draz jeste .....no a jeste pripocitej 1.500-2.000 za ty upravy

t_freedom> jak rikam S4R je no1. Ale ty tam nemas ty serepeticky alá cafe racer riditka, "zrcatka"... Monster z kramu je 90% (a to je dost vysoky cislo na seriovej bajk ) ale s tema picovinkama je to rovnejch 100

t_freedom píše: dejf.> ty fole a já jezdím snad na tříkolce, nebo co ...

Lochy, oprav ho s4r S!!!!

jo hochu cerny kafe je cerny kafe....

a dyt rikal, ze ma bezcharakterniho japonce - nemuzes cekat ze pozna rozdil mezi S4R a S4RS

dejf. píše: t_freedom> jak rikam S4R je no1. Ale ty tam nemas ty serepeticky alá cafe racer riditka, "zrcatka"... Monster z kramu je 90% (a to je dost vysoky cislo na seriovej bajk ) ale s tema picovinkama je to rovnejch 100

Zase to nepřeháněj,nebo nám klucí prasknou.....

verybusy píše: Zase to nepřeháněj,nebo nám klucí prasknou.....

kurwa nech ho!!!! jen at si tu vyleje srdicko

a ja si to budu cist pro utechu, az se mi na tom zase neco posere

Londoner píše: jo hochu cerny kafe je cerny kafe....

a dyt rikal, ze ma bezcharakterniho japonce - nemuzes cekat ze pozna rozdil mezi S4R a S4RS

...kurfa, tenhle japonskej plebs nemá vychování...celým titulem prosím...i s "eSkem" !!!!

teď v úterý na okruhu nás honil kluk s Firebladem(2005???)...a nakonec nás předjel, kámoš na 848 ho pak ještě dostal a zůstal před ním.

V boxech pak byla diskuse...a on " no ze začátku si mi na tom monstru ujel, ale pak jsem tě začal dotahovat a pak na rovině tě ohulil" ...načež jsem oponoval" no počkej to jo, já prořadil, ale ujel si mi asi o 30-50m, jenže já tě pak začal stahovat" ... "no mě pak začaly odcházet a vadnout brzdy tak jsem musel zvolnit" ...
...my tři ducatisti jsme se na sebe podívali a jen nevěřícně zopakovali " vadnout brzdy???"

se neposerte no.

verybusy-> mas recht, voni ty italove sou horka krev. Pri pochvale v nich hned čapnou saze a myslej si ze sou pány sveta.

Nicmene v kratkosti ten rozdil mezi Skem a "vobyč" ? nabrousenejsi motor + naky komponenty? dik. Sem pouze neznaly japonec z vesnice

No, chlapi, klobouk a čepice do prachu, já Vám nevěřil, že to dokážete.
A Ty Dejfe nech toho chválení, ať nám kluci nezpychnou. Vždyť máš taky mášu bez antihopu a kdejakých elektronických pomocníčků pro ,,dřevorubce", tak si to užívej.

dejf. píše: se neposerte no.

verybusy-> mas recht, voni ty italove sou horka krev. Pri pochvale v nich hned čapnou saze a myslej si ze sou pány sveta.

Nicmene v kratkosti ten rozdil mezi Skem a "vobyč" ? nabrousenejsi motor + naky komponenty? dik. Sem pouze neznaly japonec z vesnice

kdepak motor - ten je stejnej, vetsinou je to lepsi podvozek(ohlins misto showy) a trocha toho karbonu, u tech novejsich jeste nejaka elektronika (kontrola trakce) obcas koncovky

motor maj jinej jen R-ka

Londoner> na starým Skovým Monsteru jsou jiný jen vidle a zadní centrál. ...na plastech a SFku je jak píšeš i dataloging a nějaký ty pičičmundičky...

Naše Monstery se liší snad jen tím odpružením.

aha..sem myslel ze na ohlinsech je to v "zakladu"

Maty_Kolin> maty tohle video je ta nejvetsi traparna cos tu dal. Borec roztahne dvojku, pak zaradi neutral, ceka snad sekundu nebo vic a pak kopne dvojku.

Ty kdyz radis dolu tak vyradis, nechas spadnout motor na volnobeh a pak to tam kopnes, nehlede ze pri jizde tohle nejde, porad se ti obe hridele toci.

Ne, zaklapnes plyn , mas otacky treba kolem peti tisic a pak v rychlosti skopnes rychlost dolu, otacky obou jsou skoro stejne.

Tohle neni zadna synchronizace, jen tu ukazuje borec jak jednu hridel nechal zabrzdit skoro do volnobehu a druha se mu stale toci v otackach, takhle snad nikdo neradi.

Druhe podle neho synchronizace, je ze otacky opet srovnas, cely figl. Nehlede ze pres ten kraval neslysis vubec nic.

Jestli mas stredovy stojan natoc tohle pri kopani treba z 4 na 3 , s meziplynem a bez.

Naposledy editováno 03.10.2012 15:40:37

-rabbit-> ale dyt jo, ja sem s tim spokojenej. A je mozna dobre, dyz ma clovek aspon o cem snit Mit tohle porno, tak uz bych nemel zadny dalsi cile a hrozne by mi stouplo ego. to nechci...

t_freedom píše: ...my tři ducatisti jsme se na sebe podívali a jen nevěřícně zopakovali " vadnout brzdy???"

jak ste furt v servisu, tak to má výhodu v tom že vám tam vyměněj brzdovou kapalinu, typickej japonec jí tam má 5 let

t_freedom> jo dyt pisu, ze to dalsi je jen na tech novejsich....nas uz tam samo nepocitam

a vlastne ne!!! S-ka maj jeste kovany (tim padem lehci) kola

Creck> ty vole udelal jsem prsne to co si chtel jako dukaz

Maty_Kolin> tady si o tom precti co jsi udelal, nechal jsi spadnout otacky.

Cti : okruhari.nahledwebu.cz/FINAL/clanky/item/technika-jizdy-podrazovani.html

Ne, zaklapnes plyn , mas otacky treba kolem peti tisic a pak v rychlosti skopnes rychlost dolu, otacky obou jsou skoro stejne

co to zase píšeš? Počkej, ty si jako myslíš, že když jedeš např 7trpm...tak to jako zpomalíš na 5trpm(nechaš to "spadnout" dolů) a tím se to srovná ? nebo jak jako?

t_freedom> ne, ze kdyz podrazuju nikdy mi otacky nespadnou tolik co na tom videu. Jen proste nechal spadnout otacky moc a ta rana bylo prekonavani odporu motoru.

boze stipnete me nekdo mam pocit ze to je jen blbej sen

dejf. píše: -rabbit-> ale dyt jo, ja sem s tim spokojenej. A je mozna dobre, dyz ma clovek aspon o cem snit Mit tohle porno, tak uz bych nemel zadny dalsi cile a hrozne by mi stouplo ego. to nechci...

ale chces pokud prijedu pristi rok, tak si muzes sahnout (na motku!!!)....mam te za rohem - jsem z Roudnice

Maty_Kolin> Cti okruhari.nahledwebu.cz/FINAL/clanky/item/technika-jizdy-podrazovani.html a hlavne tuhle vetu : U motocyklů vybavených antihopingovými spojkami lze meziplyn vypustit.

Tudiz co mi tam oni radi ? Pokud mas antihop tak si klidne dojebej prevodovku ?

Ne, rikaji ze pokud mas antihop, nehrozi zablokovani zadniho kola, tudiz nepotrebujes meziplyn pouzivat.

Londoner> OK. cinty o italskym egu beru zpet a stavim se!

Maty_Kolin> tos tocil ty to video ?

Jako jestli jo, tak tu ukazku ze to z neutralu mrdne jak prase kdyz se snazis zaradit pri roztocenem zadnim kole, jsi vubec nemusel natacet, to je snad jasne.

Tady mas jeden starsi thread kde se to tu uz taky resilo : img.motorkari.cz/upload/files/temata/2011-03/105068_dilema-s-meziplynem.html

a tady doporuceny postup razeni : moto.cikus.net/razeni-bez-spojky.html

Naposledy editováno 03.10.2012 16:45:03

a obzvlast peprna je hlaska v tom threadu od zdejsiho meziplynare Freedoma

t_freedom 28.03.2011 12:55:42

Jádro? ...meziplyn na motocyklu nemá význam pro ulehčení synchronizace převodky. Jen pro odbourání brzdného efektu motoru při podřazování...
toť význam v kostce ...

Creck> no jasne ze z vlnobehu na roztocene kolo to mrdne a kdyz tam dam i pres vymacklou spojku plyn tak to nemrdne - proc asi prototoze ta mokra spojka i v rozpojenem stavu roztoci tu predlohovou hridel. Ja s tebou nehodlam resit jak se radi na okruhu nikdy jsem nepsal ze to bez meziplynu nejde jenom se ti snazim dokazat to co stale popiras a sice ze vrknutim pres vymacklou spojku pomuzes prevodovce zvysit oracky predlohy a radit nizsi kvalt bez razu

Maty_Kolin> Ty maty me uz to nebavi, vazne u ctyrvalce to skoro zadny vyznam nema.

Uz jen proto ze kdyby to melo poskozovat prevodovku, mel bys to v manualu k motorce.

Ale u freedoma se divim , odbornikem pres motocykly za 3/4 roku