ovlada se to lip... vydrz se tim nezmeni... teoreticky mozna na okruhu, v beznym provozu spis naopak...

Je to paráda.Líp to padá do zákruty a podle mě je to i stabilnější v náklonu.

určitě 190/55 je dobře ovladatelnou ale v provozu podle mě je nejlepší 180/55 :)

jelens píše: určitě 190/55 je dobře ovladatelnou ale v provozu podle mě je nejlepší 180/55 :)

a máš to i v TP nebo to jen neřešíš? Aby tázající věděl, že ne vše je "legální" ;)

jelens píše: určitě 190/55 je dobře ovladatelnou ale v provozu podle mě je nejlepší 180/55 :)

jestli tam ma v serii 190 gumu tak ma nejspis 6palcu rafek, 180ky jsem na 6palcu rafku jezdil taky, ale do kraje se sjedou pri normalnim stylu jizdy, kousek trosku zrychlit a prislo mi ze uz jedu po hrane te pneu a nemel sem z toho moc dobrej pocit... hrany byly i dost odrbane..

taky mám 55 místo 50 a to stála o 350 víc ta 55 než 50 stejná guma a pocitově je to lepší jak na 50

jelens píše: určitě 190/55 je dobře ovladatelnou ale v provozu podle mě je nejlepší 180/55 :)

cim mensi tim lepsi 150 na stromu je fakt hracka

Taky jsem obul 55. Pripadam si jistejsi

190/55 Rozhodne lepsi volba ;) Co poznas hned je pokladani moto do zatacky. Jinak 200/55 mi vyhovuje jeste vic, jina velikost uz mi na moto nepachne

u 5,5" ráfku je 190/50 ok, u 6" už to chce 55.

... diky vsem , jeste tech. otazka, kdyz je v TP 190/50, na tech. pro., policajti nebo pojistovna pri havarce, muze se odkazovat co je uvedeny v TP a pak to nasledne nejak resit?

Mel jsem uz par havarek a nikdo nejak nestudoval co a jak ma byt podle TP.

mara-brno píše: ... diky vsem , jeste tech. otazka, kdyz je v TP 190/50, na tech. pro., policajti nebo pojistovna pri havarce, muze se odkazovat co je uvedeny v TP a pak to nasledne nejak resit?

Mel jsem uz par havarek a nikdo nejak nestudoval co a jak ma byt podle TP.

jo kdyz uz nahodou u nehody neco resi tak prvni na co koukaj je stav a rozmer pneu... tzn pruser s tim mit muzes....

assassin píše: jo kdyz uz nahodou u nehody neco resi tak prvni na co koukaj je stav a rozmer pneu... tzn pruser s tim mit muzes....

To mi ani nepřijde čeče....mě na gumy nekoukali ani jednou...a to sem crashoval za asistence policie bohužel vícekrát...ne však svojí vinou, tak možná pro to!

odpovim si sam , dopisu do TP alternativni pneu.

Jen netusim jesli jde o spravny postup

1) typovy list od autorizovanyho dovozce
2) STK
3) registr vozidel

Sefo píše: To mi ani nepřijde čeče....mě na gumy nekoukali ani jednou...a to sem crashoval za asistence policie bohužel vícekrát...ne však svojí vinou, tak možná pro to!

hele osobne sem to taky nezazil(mam blby rozmery i na aute), ale moznost ze z toho bude pruser tu je... zvlast kdyz se po netu siri takovy ty moudra ze kdyz nekoho na motorce sejmes, ze mas trvat na technicky prohlidce ze nemel neco OK aby dostal aspon spoluvinu atd....

assassin píše: hele osobne sem to taky nezazil(mam blby rozmery i na aute), ale moznost ze z toho bude pruser tu je... zvlast kdyz se po netu siri takovy ty moudra ze kdyz nekoho na motorce sejmes, ze mas trvat na technicky prohlidce ze nemel neco OK aby dostal aspon spoluvinu atd....

Určitě ta možnost tady, je, jen řikám, že to pokaždé není pravidlem, jak by se mohlo zdát.

PS: stejně to nechápu, když někoho sejmu tak mám povinný růčo a nevim proč to tak strašně hrotit a vymlouvat se šíleně...

assassin> ale podle mě by mělo dojít k nějakýmu objektivnímu zhodnocení, jestli v tomto konkrétním případě mohl mít tento konkrétní nedostatek na něco vliv - tedy chápal bych to u nehody na sjetých gumách v dešti, v extrému ještě třeba výrazně nesouhlasná šířka pneu (200 místo 150, ikdyž ani tady mi není jasný, jak by se to mohlo reálně podepsat na spoluvině), ale ne taková pičovina, jako je jiný profilový číslo, tím spíš, že 55 profil u stodevadesátek je jen další vývojový krok a vylepšení oproti profilu 50..

..druhá věc je, že pokud bude pojišťovna někomu chtít našít spoluvinu za jinej rozměr pneu (je to v jejím zájmu) a protistrana se ani nezkusí nijak bránit, může taková situace asi snadno nastat; ale ještě jsem o takovým konkrétním případu neslyšel, jen hodněkrát četl na netu, jak "soused od strýce mé manželky" dostal přišitou spoluvinu za jinej rozměr pneu, takže to beru s rezervou..

To je jako dostat spoluvinu za nehomologovaný blinkry v situaci, kdy motorka jede rovně a řidič v situaci před nehodou neblikal (a nebyl povinen blikat) - taky přece pičovina.. (netvrdím, že by to pojišťovna nezkusila, ale člověk by se mel umět bránit)

edit: jo a jezdím 190/55; k původnímu dotazu - na sportovní jízdu jsou 55 příjemnější, na cestování a dálniční přesuny bude myslím vhodnější 50 - míň špičatej profil, teoreticky asi větší stabilita při jízdě rovně, větší styčná plocha při jízdě rovně, tím pádem možná trochu vyšší životnost.. (ale tohle jsou jen moje teoretický domněnky, nezkoumal jsem to)

Naposledy editováno 30.08.2012 11:17:07

bych se uz nedivil, kdyz by se to udalo. Asi bude jednodusi podchytit hned na zacatku, nez se pak tahat po soudech.

edit:
dnes jsem jeste narazil na clanek Tragickou nehodu na R7

uplne dole:
"Vyslechne také znalce k technickému stavu malého renaultu, který měl podle dnešních výpovědí dopravních znalců sjeté pneumatiky"

Naposledy editováno 30.08.2012 14:55:15

mara-brno> no jak jsem psal, stav pneu by teoreticky mohl mít vliv - např. pokud by se jednalo o nehodu za deště s nedáním přednosti a poškozený (ten co měl dostat přednost) by měl sjetý gumy bez vzorku a prokázalo by se, že kvůli tomu nedokázal nehodě zabránit; ikdyž teda osobně nesouhlasím s tím, aby se taková věc podepsala na spoluvině, protože k takové nehodě by nedošlo, pokud by ten, co nedal přednost, nebyl slepej debil nebo ignorant a stav pneu "protistrany" by na to neměl mít vliv..ale děje se to..

Btw u minulé motorky jsem jen tak z prdele zkoušel zjišťovat možnosti zapsání alternativního rozměru pneu do TP a byl jsem, ikdyž slušne, vyfuckován:

-----

Dobrý den,

obracím se na Vás s žádostí o radu - vlastním motocykl Suzuki GSX 750F ročník 2000 (JS1AK), který má v TP uveden standardní rozměr zadního ráfku a zadní pneu: J17XMT 4.50; 150/70 ZR 17 (69W); bylo by možné nechat si do TP zapsat jako alternativní povolený rozměr zadní pneumatiky 160/60 ZR 17?

Jedná se o jeden ze standardních rozměrů na 4.5-palcový ráfek (alespoň dle jiných modelů a výrobců motocyklů a také tabulky vhodnosti rozměrů pneumatik k té které šířce ráfku). Nabídka pneumatik v rozměru 150/70 je výrazně omezená, navíc jsou všechny z kategorie "sport-touring" (když nebudu uvažovat pneu pro enduro), pneumatiky z katergorie "supersport" s měkkou směsí a sportovnějším profilem v tomto rozměru úplně chybí.

Můžete mi prosím poradit, je-li toto zapsání do TP možné, případně alespoň poradit, na koho se v takovém případě obrátit?

Děkuji za odpověď,
[jméno] [příjmení]

-----

Dobrý den,

alternativu zapsat nelze, není schválena.

S pozdravem,
[jméno] [příjmení]
M/C Dept.
Suzuki Motor Czech s.r.o.

-----

(pochybuju, že se tím někdo nějak zabýval; pak jsem kromě 150/70 vyzkoušel 160/60 a 150/60 a zůstal u 150/60 a neřešil to)

Rod> prave a oto jde, pak muzou vytahnout nejaky rozmer pneu... Je to vsechnno jen a jen o penezich, bohuzel .

Pokusim se o to dopsani do TP, pak dam vedet co a jak.

Naposledy editováno 01.09.2012 12:26:30

Asi před rokem jsem zkoušel zapsat do TP rozměr 190/55 na HONDU CRB 1000 RR .Měl jsem vyjádření výrobce pneu(že jako jo),protokol z STK(že taky ok)a výrobce mě poslal do řiti.
Uplně stejně jako Suza(jak tu je psáno).Na úřadě mě poslali taky do řiti.Fakt to nejde
Kdyby se ti to náhodou povedlo dej vědět jak.Taky bych to rád měl zapsaný.Už jen pro ty pojišťovny.

kawa to taky neda... skoda. Tak bud na to s*** nebo dal jezdit 190/50.

mě sere, že třeba u RSV maj 6" ráfek a můžou používat 180/55R17 i 190/50R17 a u Suzuki nasrat, v čem je kua rozdíl???

Panove uz nee gugo ma typove listy kde jde dopsat primo jen presnej typ znacka gumy v danem rozmeru. Tedy to jde.