skrcena? tezsi prevod? no a pak zavady...a toho uz muze byt fakt moc....

zařaď vejš

kolik vazis?

Zkus to na pětku a pořádně ji toč až k červenému, ta šestka už moc síly mít nebude. Při 230 na šestku tam budeš mít dle převodů kolem 13 000 rpm, což je u takové motorky nevyužití potenciálu

co vejfuk a svody, jsou originální? Vzduchovej filtr? Benzín s vodou?
já mám 185cm 90kg, připadal jsem si na ní jak na minibiku, ale dala se mnou i 260km/hod když nefoukal vítr

To máš asi nějak seškrcené. R6 byla první silnička, kterou jsem si zkusil projet. A 240km/h jsem tam měl hned. Na nějaké otáčky a převody jsem moc nehleděl, protože jinak jezdím na chopru. Hleděl jsem spíš, jak se šíleně přibližují ostatní auta a pak jsem jen cítíl rozdcené koule o nádrž při brzdách

Koukam, že každá R6 ukazuje něco jinýho, ta moje dělala tachometrovejch nějakej 270km/h a ostatní 6tky jako např. gsxr mi ujížděli, měl jsem jí taky nějakou přibrždenou.

GuliR6> tak jezdit s 600ccm na maximální rychlost mi nepřijde normální. Sranda s touhle kubaturou začíná v zatáčkách.

meti> To ano, ale vzhledem k tomu, že pokaždý když jsme někam jeli na zatáčky tak cestou byla nějaká rovina, tak když jsme tomu zagasovali tak mi prostě ostatní šestky ujeli, váha stejná, točil jsem jí furt ale prostě nejela. V 10tis jakoby umřela a pak se zase rozjela.

taky asi nebyla nová, kdo ví, co měla za sebeou. Je fakt, že když chtěl člověk rychlost, tak bylo lepší, nechat tam předposlední rychlost

jaky mas obuty pryze(staci rozmer)? Co filtry, benzin a sekundarni prevod?

Francouzska 100konova ? Zhruba by to odpovidalo ....

Ozzy_ píše: Francouzska 100konova ? Zhruba by to odpovidalo ....

vzals mi to z huby

230 km/h ti nestaci ? kde chces v cesku jezdit rychle ? vzdy tu jsou same diry, a nekdy na nejake dalnici u prahy tych par minut pokdu chces jezdit 300+ tak si kup hayabusu ktera jede az 340km/h

assassin píše: skrcena? tezsi prevod? no a pak zavady...a toho uz muze byt fakt moc....

a ty taky

Security píše: 230 km/h ti nestaci ? kde chces v cesku jezdit rychle ? vzdy tu jsou same diry, a nekdy na nejake dalnici u prahy tych par minut pokdu chces jezdit 300+ tak si kup hayabusu ktera jede az 340km/h

ze se vzdycky najde nekdo kdo zacne kecat mimo tema

a kdyz si koupi hayabusu a ta pojede jen 230, tak ma delat co?

Naposledy editováno 29.08.2012 17:18:44

Nejde mi o max.rychlost jen je divný, že to víc nejede. Papírově má jet cca.270km/h má 93kw v TP. Origo výfuk, řetězovka 16/48 originál převod a gumy taky. Mých 63kg by ji nemělo brzdit.

V zaáčkách je to fajn alena rovince mi všichni nějak ujedou a v zatáčce jezase mám - tak mi nešlo do hlavy proč - zkusil jsem max. a tohle. Nejsem zastáncem max.rychlostí ale když mi po zatáčce každej ujede?

Jak se tyto modely škrtily? Elektronicky? Plyn je normál jen jsem nekoukal ještěna filtr popřípadě jakejsi restrikotor. výfuk je origo od Yamahy laděnej s přívěrou.

Security> nejde o max.rychlost.V Česku - na okruhu ale jd mi o akceleraci a výjezdy ze zatáček, tak tak .... s Hayabusou jdi na dálnici

ja bych to dal treba do servisu nez se v tom zbytecne štourat, 63 kg co ty jses za vyžle ? tolik jsem vazil na zakladce

jestli chce akceleraci dej mensi kolecko

Naposledy editováno 29.08.2012 17:27:44

Ozzy_> Ok a jak jinak to poznat? Tato byla dovoz Italy a nikde o škrcení v origo dokladech nebylo. Asijediněna brzdu a pak se uvidí, že?

tomas: nenech se rozhodit rejpalama co resi ze se takhle rychle jezdit neda, ostatnim je jasny ze max rychlost je docela jasnej ukazatel stavu motorky a ze kdyz neni max jak ma byt, ze nejspis motorka nejede jak ma ani v nizsich rychlostech....

naky upravy(vyfuk atd)? delala to vzdy, nebo je to az casem?

jestli tam pred tema italskyma papirama nebyly jeste francouzsky tak by skrcena bejt nemela :)
na brzde uvidis to ze to nema co to ma mit, kdyz to nejede :) to ze to na 10tis umre a pak se to jeste sebere ale znaci ze je neco spatne, tazko soudit takhle na dalku...

Naposledy editováno 29.08.2012 17:32:14

Security> Tak právě jsem to měnil z 15ti na 16 zubů alei tak je to slabý

assassin píše: tomas: nenech se rozhodit rejpalama co resi ze se takhle rychle jezdit neda, ostatnim je jasny ze max rychlost je docela jasnej ukazatel stavu motorky a ze kdyz neni max jak ma byt, ze nejspis motorka nejede jak ma ani v nizsich rychlostech....

naky upravy(vyfuk atd)? delala to vzdy, nebo je to az casem?

.. právě že ne. mělo by být vše originál, jeto limitovaná edice od Yamahy i s výfukem.

Tomas_> tak si tam dej nejake turbo :D nestoji to zas tak moc

Tomas_ píše: Security> Tak právě jsem to měnil z 15ti na 16 zubů alei tak je to slabý

cece zub navic na kolecku uz muze bejt na sestce znat, zaprve to uz nebude mit silu, zadruhe to tacho uz bude dost kecat, k seriovejm cca 5-8procent si pripocti dalsich 5-8procent... tzn kdyz ti to ukazuje 230 tak seriova ukazuje 245... tzn to vetsi kolecko je jednoznacne krok spatnym smerem... jestli nechces jezdit na spotrebu...

Tomas_> a predtim to jezdilo nomalne ? treba to je jen blbe zajete

Pro jaky trh byla vyrobena ti nepochybne reknou v yamaze na zaklade VINu .... ale 100konovej fazer jezdil zhruba tachometrovejch 240 ... tak sem si rikal ze to +- sedi

Naposledy editováno 29.08.2012 17:44:02

Nějaké zkušenosti se škrcením výkonu o R6R?

Nechci dělat chytrýho ale pokud to umře v určitých otáčkách a pak se probere by mohlo byt něco s váhou vzduchu.Dělalo mi to u auta taky, že ve 3000 utlum a jak se to vyškrabalo přez 3500 ot/min tak se to probralo. Tet je otázka jestli ti to dělá jen na 6 nebo na všecky kvalty.

Malibu86 píše: Nechci dělat chytrýho ale pokud to umře v určitých otáčkách a pak se probere by mohlo byt něco s váhou vzduchu.Dělalo mi to u auta taky, že ve 3000 utlum a jak se to vyškrabalo přez 3500 ot/min tak se to probralo. Tet je otázka jestli ti to dělá jen na 6 nebo na všecky kvalty.

To je právě ono, nijak to neškube jen když otočíš plynem tak se to jakoby nadechne a potom jede.