... a ta šokující část?

Hatatitla jela 170km/h jo ? To snad ne

To nebyla hatapka. Ta je rada kdyz udrzi v kopci 100kh.

Ale i me se stalo. Ze se blizili hezke zatacky. A chtel jsem kousek pred nima predjet Fabku. Aby me tam nebrzdila. A chtel bojovat. Donutil me vytocit trojku. Zrychlovalo mu to slusne. Jel asi 150-160 . Blázen...

Naposledy editováno 04.08.2012 23:30:03

Tož další adept na 1000ccm 2V 650 prodej

FiZzeR> ze clovek jezdi v domneni jakou ma fajn motorku s dostatecnym vykonem a pak ho zatluce jebka co ma jen jeden valec navic a hned si mysli asi to bude chtit dokoupit naky prouzky na rafky diody a polepy

Nic si z toho nedělej, já mám Suzuki GSX-R600. Což má o pár koníků víc a od 180km/h už se tomu taky moc nechce, ale do 180km/h mazec 1,2,3,4 a pák dlouho-----nic

Hejdzzzuk> tak tu fabku chci videt kopec před pakou ve dvou 105 a noha až na podlaze

SVSkritek píše: To nebyla hatapka. Ta je rada kdyz udrzi v kopci 100kh.

Ale i me se stalo. Ze se blizili hezke zatacky. A chtel jsem kousek pred nima predjet Fabku. Aby me tam nebrzdila. A chtel bojovat. Donutil me vytocit trojku. Zrychlovalo mu to slusne. Jel asi 150-160 . Blázen...

To same, ale borec mel Audinu a ja jenom VTR... Takze blazen jsem byl spis ja, ze jsem to radeji nevzdal a misto toho nalitaval do zatacky z protismeru a zaroven se radil pred nej.

dewwil> no moc nestras kazdopadne 2V je jasna volba o tom zadna i kdyz ted mluvim o nedostatecnym vykonu a 4V ho maji a vzdy budou mit vyssi tak 4V nechci...

Nejsem znalec, ale rád si nechám vysvětlit proč 2V jo a 4V ne???

CZDC1> primo GSXRko sem nesedlal tak nemuzu posoudit ale kdyz jsou tocky tak snad neni problem ne

CZDC1 píše: Nejsem znalec, ale rád si nechám vysvětlit proč 2V jo a 4V ne???

projed se na V2 pokud mozno ne 650ccm a zjistis ze ta jizda je takova jina a prave ta "jina" se mi libi vic... je to tezke popsat hold to jsou ty veci mezi nebem a zemi

Hejdzzzuk píše: projed se na V2 pokud mozno ne 650ccm a zjistis ze ta jizda je takova jina a prave ta "jina" se mi libi vic... je to tezke popsat hold to jsou ty veci mezi nebem a zemi

hmm nevim... jezdil jsem na 2v 1670ccm, 100hp, 150nm a 4v 1340ccm, 190hp, 155nm a jiny jsou obe :D tyhle spory 2v x 4v... chce to asi resit 3v :D

Hejdzzzuk>
I když máš otáčky tak od 180km/h už to jde pomalejc než z 0 na 180km/h, jako by tě něco brzdilo.

Popravdě nikdy jsem s 2V nejel, proto se ptám

CZDC1 píše: Nejsem znalec, ale rád si nechám vysvětlit proč 2V jo a 4V ne???

Muj dojem z ctyrvalu: prekrocis urcity otacky a ten motor se roztoci takovym divnym zpusobem, ze uplne prestanes citit, ze ho pod sebou mas. Takovy jakoby preruseni pouta mezi jezdcem a motorkou, zustane jen vysavacovej zvuk a motorka leti, ale pro me tak nejak bez pozitku. Na V2 ti ten motor porad dava vedet, co se s nim deje, kazdy otacky maj charakteristicky vibrace a reakci na plyn, zvuk, pripadne cukani a me to proste takhle vyhovuje, citim vetsi vazbu k motorce. A ten zvuk U nekoho jineho to bude presne naopak...

jednoznacne zvuk zadnej vysavac ale bum-bum-bum-bum-bum a to ze spicky vykonu dosahuje v mensich otackach cili to zrychleni je taky niz... celkove ta okamzita reakce na plyn nemam rad dalnice a jezdim stylem "brzda-plyn" takze do 2V sem se proste zakoukal o 4V x 2V je toho tady tri prdele

Hejdzzzuk píše: jednoznacne zvuk zadnej vysavac ale bum-bum-bum-bum-bum a to ze spicky vykonu dosahuje v mensich otackach cili to zrychleni je taky niz... celkove ta okamzita reakce na plyn nemam rad dalnice a jezdim stylem "brzda-plyn" takze do 2V sem se proste zakoukal o 4V x 2V je toho tady tri prdele

Jeste uzsi stavba, vetsinou nizsi hmotnost a lepsi vlastnosti v zatackach (pry kvuli nizsimu gyroskopickemu efektu motoru).

SirIndy píše: Muj dojem z ctyrvalu: prekrocis urcity otacky a ten motor se roztoci takovym divnym zpusobem, ze uplne prestanes citit, ze ho pod sebou mas. Takovy jakoby preruseni pouta mezi jezdcem a motorkou, zustane jen vysavacovej zvuk a motorka leti, ale pro me tak nejak bez pozitku. Na V2 ti ten motor porad dava vedet, co se s nim deje, kazdy otacky maj charakteristicky vibrace a reakci na plyn, zvuk, pripadne cukani a me to proste takhle vyhovuje, citim vetsi vazbu k motorce. A ten zvuk U nekoho jineho to bude presne naopak...

Prave jsi popsal to nejkrasnejsi na 4V kdy motor dosahne nejlepsich otacek a motka nejlepsi ovladatelnosti a prej napicu

Tvl uz je mi to jasne, 2V si kupujou masochisti. Nebo vas na tom rajcuje ze kdyz se pak jdete vychcat tak si ho tema vytrepanyma rukama rovnou vyhonite ?

Znám pár týpků co maj upravený RSa a vzadu znáčky HTP
Nejsem si totiž jistej jestli HTP první generace vyvine rychlost do kopce nějakých 190, pochybuji

a klasicka stara trivalcova jebka no ja myslel ze me vomejou

A ted tu o Karkulce

dewwil píše: Tož další adept na 1000ccm 2V 650 prodej

......... ale to by si moc nepomohl, že?

Tak to je snad jasný,že ta fábka neměla origo koníky

CZDC1 píše: Hejdzzzuk>
I když máš otáčky tak od 180km/h už to jde pomalejc než z 0 na 180km/h, jako by tě něco brzdilo.

Popravdě nikdy jsem s 2V nejel, proto se ptám

Já ve 160 řadím za tři, zkus to taky a uvidíš, že to pojede líp. Jediné co tě brzdí je ze zvyšující rychlostí houstnoucí vzduch co musíš prorážet. Podlehl jsem pohádkám o V2 a ..... zklamání. I ze zvuku... po pár minutách je ten prdivý zvuk otravný a V2 není vlastně v ničem lepší než Ř4. Pak si majitelé vymyslí ty pohádky o V2 aby si zdůvodnili proč je mají. Viz blábol co napsal SirIndy (Ne)jednou tady Bubrak napsal, že není nad zvuk vytočené sportovní šestky. Měl pravdu předseda. V 16tis. otáčka se dějí věci o kterých majitelé V2 nic neví. Ty prdítka s dávno překonaným krouťákem jim nabízí už jen ty vibrace.

Naposledy editováno 05.08.2012 07:29:49

Hejdzzzuk>a to se chlubíš nebo si stěžuješ ???

CZDC1> 2V - 4V, každej si bude obhajovat to svoje, ale kolik lidí přechází na dvouvál a kolik naopak ??

já myslím že na 2V přechází lidi kvůli adrenalinu, na 4V kvůli bezpečí
(to si dělám trochu prdel, ale když čtu co píše italšrot tak proč ne..)

Nebylo by to poprvé co si týpci dali na RS Fábku nápisy z Haťapky. Haťapku totiž nikdo nečórne

a nebyla to fabka s 2.0 MPi ? no asi se ti zrovna pé*o zkrátilo o pár čísel co

italšrot píše: Já ve 160 řadím za tři, zkus to taky a uvidíš, že to pojede líp. Jediné co tě brzdí je ze zvyšující rychlostí houstnoucí vzduch co musíš prorážet. Podlehl jsem pohádkám o V2 a ..... zklamání. I ze zvuku... po pár minutách je ten prdivý zvuk otravný a V2 není vlastně v ničem lepší než Ř4. Pak si majitelé vymyslí ty pohádky o V2 aby si zdůvodnili proč je mají. Viz blábol co napsal SirIndy (Ne)jednou tady Bubrak napsal, že není nad zvuk vytočené sportovní šestky. Měl pravdu předseda. V 16tis. otáčka se dějí věci o kterých majitelé V2 nic neví. Ty prdítka s dávno překonaným krouťákem jim nabízí už jen ty vibrace.

s tvymi obraty v nazorech bych se nedivil kdybys jednou napsal ze nejlepsi je ticho a klid na bicyklu. Ma to brat jeste nekdo vazne?

Respektive neberu ti ze to tak citis, ale v okamziku kdy to hlasas jako jedinou pravdu ... :)

Hejdzzzuk píše: jednoznacne zvuk zadnej vysavac ale bum-bum-bum-bum-bum a to ze spicky vykonu dosahuje v mensich otackach cili to zrychleni je taky niz... celkove ta okamzita reakce na plyn nemam rad dalnice a jezdim stylem "brzda-plyn" takze do 2V sem se proste zakoukal o 4V x 2V je toho tady tri prdele

Věř mi, že ZX12r jako vysavač nezní A kámošova R6 s laděných Sharonem taktéž ne

Stev píše: s tvymi obraty v nazorech bych se nedivil kdybys jednou napsal ze nejlepsi je ticho a klid na bicyklu. Ma to brat jeste nekdo vazne?

Respektive neberu ti ze to tak citis, ale v okamziku kdy to hlasas jako jedinou pravdu ... :)

A teď zase já nevím jestli to myslíš vážně. Od tebe bych čekal určitý nadhled a ne dedukce co kdy kdo jednou napíše. Mohl bych tvůj příspěvek stokrát parafrázovat, ale je mi to fuk. Já narozdíl od většiny tady našel tu "odvahu" a koupil koncepci o které si myslím co si myslím abych vyzkoušel jak to je. Teď mám "právo" srovnávat a napsat jak jsem to vnímal. Já to nemám vyčtené z diskusí, ale vyzkoušené tak proč mně nerespektovat milý příteli

Naposledy editováno 05.08.2012 08:53:15