macikcz píše: Tak jsem dneska objezdil bazary a prodejny. A nevím čím se řídit jestli pocitem/srdcem nebo rozumem, seděl jsem na všech možných typech a modelů. A nejlépe se cítím na XJR 1300 (ale šel bych do GSX 1400, tu nikde neměli), jak jsem přesedával z GSX 750 Inazuma a zpět na tu větší XJR 1300, tak to bylo skoro jako nebe a dudy. Prostě jsem neměl budíky skoro pod bradou, ale před očima.. Pocit říká ber GSX14ku nebo tu XJR13ku, rozum říká 750 inu. Tak já nevím.. Co se týče sportovních, tak to mě příliš neoslovilo, u CBR600RR jakž takž, ale jakmile bych měl brzdit i zadní brzdou, tak mám koleno příliš vysoko, u GSXR 1000 taky, ale tam se dá aspoň posunout na sedle dozadu a vlezl bych se za kapotu, sporty mě až tak neoslovili, projel bych se, ale XJR/GSX je prostě mašina...

No nevím jak jsi na tom s kilometry ale pokud nejsi praštěnej plašan kterej se potřebuje předvádět tak vem větší objem protože se ti nestane že za rok budeš shánět něco silnějšího , ale bude ti stačit několik let.

Honzatuu> máš PM.. fotky apod. toho na co jsem se dneska mrknul, kdyžtak napiš co si o tom myslíš..

macikcz> jakto?

JirkaXJR1200> Tak pokud padáš na parkovišti nebo semaforech tak to je podle mě jasnej příklad nezvládání motorky. Pochopím položení když nedostaneš přednost nebo něco takovýho, tam se prostě lekneš a ne vždycky zareaguješ jak je potřeba ale to co popisuješ je obyčejný nezvládnutí motorky, na to pomáhají najetý kilometry na lehčí a ovladatelnější mašině.

stráťa> Sry, ale na 23 let jsi nějak moc zkušený.. Určitě na tom něco bude, ale každopádně motorka může spadnout komukoli a neznamená to nezvládnutí motorky. A při té manipulaci je fakt jedno jestli manipuluješ s motorkou která má 220kg nebo 240kg, v tomto případě jde spíše o krouťák apod. "překvapení".

macikcz> šestka nebude vážit suchých 240kg. Ta plně natankovaná GSX1400 má takových 260kg, plně natanková šestka bude mít kolem 200kg (podle toho jaká). Navíc příjemnější brzdy, menší výkon (kterej ho nebude tak děsit a bude uvolněnější a klidnější...). Padání na semaforech a parkovištích prostě běžný není.

No a co se týká mýho věku tak i když se rozhodně nepovažuju za zkušenýho jezdce tak úplnej zelenáč taky nejsem, v provozu jezdím osmou sezónu a mám na motorkách najeto skoro 50000 (některý roky stály dost zahovno).

stráťa> není nad vyplněný profil ;).. no 750 ina není o moc lehčí.. jinak s tebou souhlasím, ale prostě tvrdím, že mašina může při manipulaci apod. spadnout každému a nemusí to nic znamenat..

straťa: mě to teda na semaforech nepadlo ani jednou, mluvil jsem o tom, jako o příkladu, protože jsem to viděl a prostě stane se jinak svoje pokládačky jsem tu už rozepsal dřiv, když ti tam vleze najednou chodec, položiš i pincka, to jen fuk. Na čachtice prostě na silniční motorce nevyjede nikdo a že mi 2x spadla v prvním tejdnu na parkovišti nepovažuju za ostudu. A to je všechno. Jinak když to natankuješ, naložiš bágle a ženskou, tak seš lehce na 370 ti kg a jedu takhle klidně na dovolenou a je to uplně bez problémů.

stráťa píše: JirkaXJR1200> Tak pokud padáš na parkovišti nebo semaforech tak to je podle mě jasnej příklad nezvládání motorky. Pochopím položení když nedostaneš přednost nebo něco takovýho, tam se prostě lekneš a ne vždycky zareaguješ jak je potřeba ale to co popisuješ je obyčejný nezvládnutí motorky, na to pomáhají najetý kilometry na lehčí a ovladatelnější mašině.

Tak s tím s Tebou nesouhlasím,Protože mě se třeba stalo,že sem na XR600 v lese chtěl při zastavení hodit nožku na zem a jak sem ji tak chtěl položit tak sem zjistil (POZDĚ) ,že se mi tkanička od kanad zachytla o nakopávačku a už sem ležel. Vím,byla to moje blbost,že sem neměl na nohách boty na motku,ale stát se to může.

Když takhle težce nevíš co chceš tak snad ani nic.

Udělej kompromis kup vrtulnik!!!!!!!!!!

Naposledy editováno 26.07.2012 22:27:17

Stačí pročíst téma, díky za postřehy, zamykám .