jo, Vysoký mýto doporučuju

Napiš mi do PM můžem někdy někam zajezdit a můžu poradit, ale je to o tom jezdit, jezdit, jezdit... Jinak já se to chci zas odnaučit

Zdarec, proč nezajedeš s babetama? Kluci Ti poradí, jsou to střelci Nebo se můžeme domluvit, jsem ze Šumperka a na skřeta jezdím často a rád
To za 30min ježdění natrénujeme a budeš samý koleno, a pak zajedeme na uzený

No a jedna fotka na závěr, když pojedeš s babetama, tak to budeš mít i zdokumentovaný. A se mnou taky
Tak napiš do PM, domluvíme se! Zdar

Jak už tady několikrát padlo. Ideální je okruh i kdyby s GSsem,tak je to šumák. Potkávám tam lidi na dvackách s vestou a jezdí. Když jsem začínal sem tam sa kodrcat po okruhu, tak to koleno přišlo tak nějak samo díky zvyšující se rychlosti v zatáčkách a tím taky nutnost motorku víc sklopit, pak špičku na stupačku, půlprdele a huréj.
Rozhodně bych to nehrotil a až to přijde tak to přijde

s Babettama jsem byl zatim dvakrat...jenze to jsou strasni strelci a na GS a bez poradne vybavy, v cizim kolektivu se nejak necitim jsem stydlin

Vasil.D> Nu dobrá tedy, tak se ozvy do PM vyjedeme když tak spolu

zdar chlapy
nerad se tím chlubím ,ale nezahřál jsem gumu a v pátek jsem rozstřelil na ece- homu cbr.
jinaj jezdím makov,buchly,červ.sedlo .takže všechno chce svoje.

Navigator píše: Napiš mi do PM můžem někdy někam zajezdit a můžu poradit, ale je to o tom jezdit, jezdit, jezdit... Jinak já se to chci zas odnaučit

Ty abys tu nechyběl

CBRepsol píše: zdar chlapy
nerad se tím chlubím ,ale nezahřál jsem gumu a v pátek jsem rozstřelil na ece- homu cbr.
jinaj jezdím makov,buchly,červ.sedlo .takže všechno chce svoje.

Však taky bylo chladno,když jsem tě tam zahlídl...zrovna tam posouvali svodidla na závody,ne??

http://www.twowheelsblog.com/galleria/motogp-2012-catalunya-02/223#/photo/64
Vysvětlí mi někdo, proč nespadne? :D

Naposledy editováno 05.06.2012 23:12:40

1) hlavně klid
2) nepokoušet to
3) přijde to
4) je to pouze v v hlavě a tělu
5) až si poprvé drbneš kolenem tak hlavně samou radostí nespadni

ale k tématu, náklon ok, ale vystrč tělo ( prdel ven) , osobně mě to trvalo velmi, velmi dlouho než jsem dal koleno, brousil jsem vše ostatní než koleno a byl rychlejší než borci co jezdí styl koleno, takže hlavně rozvahu ( to že nedáváš koleno neznamená, že nejsi pravý motorkář)

sharik píše: http://www.twowheelsblog.com/galleria/motogp-2012-catalunya-02/223#/photo/64
Vysvětlí mi někdo, proč nespadne? :D

Protože je to o rovnováze. Na jedný straně je váha jezdce a stroje a na druhý straně je odstředivá síla, guma je to co je mezi. Kdyby jel pomaleji, tak spadne. Naopak, když nebude dost vyvažovat, nemůže jet rychleji. Důležitý je naučit se správně sedět, nestačí jen vysednout, to pak vypadáš jak kokot, jak už tady správně zaznělo, motorku máš pod sebou zlomenou, ale jistota v tom nikdy nebude. Musíš do toho dát celý tělo, tzn. snaž se posunout prdel nejen do strany, ale taky co nejdál dozadu, abys mohl dát tělo vedle nádrže a hlavu vedle rukojeti, koukej za zatáčku, ne před přední kolo. Tohle si můžeš trénovat i v menších rychlostech a motorka ani nemusí být ve velkým náklonu, vlastně si to můžeš zkusit i na stojánku - pokud není chabrus. No a časem zjistíš, že sice sedíš stejně jako závodníci, ale chybí tomu náklon = vrátíme se k tý rovnováze - chceš větší náklon? Musíš mít větší rychlost. Takže ideálně na okruh, pěkně se celej vysunout do strany a najednou se motorka sama stahne víc na vnitřek zatáčky, zkusíš přidat a motorka se vrátí do správný stopy. Pak už stačí jen zrychlovat, ideálně to tam jednou lupnout "bezhlavě" ve větší rychlosti a když budeš správně sedět, motorka to v pohodě snese a ty náklony a kolínka pak už přijdou samy. Samozřejmě za předpokladu, že máš pořádný gumy, motorku v cajku a správně nafoukáno

MichalZX6R> Spíš bych řekl srdcem než bezhlavě ,ale souhas.Jsem línej se takhle pěkně rozepsat.

Dokud jsem se snažil ho dát, tak jsem ho nikdy nedal....až pak najednou v zatáčce, kde by mě to vůbec nenapadlo, jsem ho najednou brousil...a pak už to šlo samo všude.

Ale co bylo fakt nejdůležitější, rychlost, posez a hlavně rychlost.

MichalZX6R> vycerpavajici diky moc

Nečetl jsem to tu zatím vše tak jestli už to někdo říkal tak sorry...
Nejdříve bych tedy začal pohledem. Kam koukáš tam jedeš. takže neni dobré koukat kousek před přední kolo ale snažit se co nejdále před motorku... takže když jedeš po rovině koukat do nájezdu zatáčky, v nájezdu koukat na apex zatáčky a v apexu na výjezd a začít dávat gas a už zase koukat co nejdál to jde..



Další dúležitá věc je najít si správné brzdné body, třeba podle cedulí co jsou u tratě, nebo boudy či takového nějakého bodu co si určíš.... a při prújezdu zatáčkou mít aspoň minimálně přidanej plyn aby se zabránilo pádu na přední kolo...

A teď to dúležité jak snížit těžiště motorky a rozložit váhu mezi obě kola...

Na stupačkách stát špičkama, sedět co nejvíce vzádu aby se rozdělila váha na obě kola a aby se zbytečně nezatěžovalo přední kolo. Vysedávat si před zatáčkou ještě před bržděním tak aby jsi měl hranu sedla mezi púlkami...

V zatáčce jde horní polovina těla též dolu, a to tak aby jsi vnější rameno měl cca v ose víčka nádrže a hlavu nacpanou co nejvíce u vnitřního řídítka.

tímto se dokáže snížit těžiště a motorku v dané rychlosti nemusíš mít v tak velkém náklonu... na výjezdu už dávat zadek zpátky na prostředek sedla a při stálém přikrčení dávat gas ...
přidam jednu fotku.. jak cca sice nejsem nějakej střelec ale i něco málo pomůže...



a ještě jedna starší fotka... a rada. nebuď v křeči nedržet řídítka moc křečovitě.. de to i s jednou rukou..

Ahoj,
poli46 to hezky popsal.
Na fotce to děláš špatně, vypadá to, jako by jsi měl z motorky spadnout
Použij co ti popsal poli :)
Teď nějaká ta rada za mě.
Hlavně dobrý gumy! Pročti si, poptej se, co je na trhu best, na gumě určitě nešetři, vetšinou když někdo padá, tak je to protože udělal menší chybu a guma ho zradila.
Nauč se nejdřív jezdit svižně, pokud máš novou kombi, roztahuj si, aby si koleno vyklonil víc.
Vyber si nějakou svižnější zatáčku(ne ostrou), nejlépe do kopce. Zbytečně to nehroť, přijde to časem a na tom Gs vybírej pečlivě zatáčku, není to moc zdatná motka na nějaký extra řádění

Tak ať ti to šlape a nespadneš, good Luck

Tvl poli, ty abys v takovym tématu chyběl, co? A pro autora: Neřeš píčoviny. Podle mě nemá smysl si na GSu cvičit nějaký závodnický návyky. Až si sedneš na sportovní motorku, přijde to úplně samo, protože ty motorky maj takovou ergonomii, ta tvoje ne. Na GSu moc koleno nedáš, protože stupačka je příliš hluboko pod sedlem a na to, abys vystrkoval koleno, máš tu nohu málo pokrčenou. Kdysi jsem jezdil normálně na silici na Ducati ST4s a ani mě na týhle motorce nenapadlo někam strkat zadek a kolena. Pak jsem tehdy pořídil na okruh Ducati 1098 a koleno šlo na zem v první zatáčce úplně automaticky. A na tý fotce v avataru to bylo moje 2. ježdění na 1098...

Biker_xx: njn ... rád poradim když vim . vim jakou mi to pak dalo práci se odnaučit ty blbosti co jsem dělal když se sám učil a začínal...

jinak mam kamaráda co na SV 650 jezdil kolena kde chtěl a most jezdil za 1:59 na sériovim SV vydechlim.

poli46 píše:
Další dúležitá věc je najít si správné brzdné body, třeba podle cedulí co jsou u tratě, nebo boudy či takového nějakého bodu co si určíš.... a při prújezdu zatáčkou mít aspoň minimálně přidanej plyn aby se zabránilo pádu na přední kolo...

Takže když bude před zatáčkou bouda nebo cedule, začnu brzdit. Hele a co když pojedu někde v polích, nebo v lese? U kterého stromu začít brzdit..?

Hondza píše: Takže když bude před zatáčkou bouda nebo cedule, začnu brzdit. Hele a co když pojedu někde v polích, nebo v lese? U kterého stromu začít brzdit..?

uděláš nejdřív poznávačku a rozvěsíš fangle

Stev>
Hele chlape a co takhle dnes zajet hledat brzdný body..?

Hondza: pokud chceš lítat na koleno v provozu... tak to místo musíš nejdříve znát . a když ho budeš znát tak si ty brzdný body najdeš třeba podle patnikú , stromů nebo tak . prostě si to projet, potom zrychlit a v tézatáčce už poznáš zda by šla jet ještě rychleji, tak si kdyžtak ten brzdnej bod posuneš o kousek dál...

Ale pokud poletíš jak pí..ča nekde kde to neznáš a budeš si chtít dát koleno za každou cenu tak se tu zase bude zakládat další téma že přibyl někde další pomňíček atd ... viz železnej brod. tam když to neznáš tak si v řiti.. páč zespoda ta zatáčka vypadá skvěle. vlítneš tam po koleni a najednou čumíš že se to zavírá jako kráva a už nemáš kam klopit páč už je na zemi takřka vše co jde...

ale pokud si takovej letec že lítáš max kudlu tam kde to neznáš , tak ti přeju aby jsi ještě chvíli přežil než dostaneš rozum...

poli46> Já se jen pozastavil nad tím hledáním brzdných bodů v provozu... a ty hned o pomníčkách...

Hondza>
Tak pokud nemáš super odhad a nejsi extra vylítaný, tak někde brzdit budeš muset a pokud to moc neumíš, tak budeš brzdit bud moc brzo, nebo pozdě

důležitá věc jsou dobrý gumy abys nepadl, a pak taky náklon není na fotce nic moc. A ta motorka na to zrovna stavěná není.

Mileek píše: obtáčíš se kolem motorky... kdysi jsem taky tak jezdil... je to na kokot, vypadá to na kokot a koleno nedáš ani za kokot

To si zabil ale velice výstižné..

kdyz je rec o gumach co tedy pouzivate...diky

GeorgePanek: já jezdim pirelli diablo superbike SC2, s tlakama 2,1 předek a 1,9 zadek za tepla na okruh a v provozu 2,2 předek a 2,0-2,1 zadek za studena. a nebo dunlop GP racer M

Dle té tvojí fotky jsi na nejlepší cestě ...

Poli>ale pokud si takovej letec že lítáš max kudlu tam kde to neznáš , tak ti přeju aby jsi ještě chvíli přežil než dostaneš rozum...

Perfektně řečeno ...

Naposledy editováno 08.06.2012 21:25:03