Zapoj to přes relé a nebude tě trápit, odkud bereš proud na spínání.

Naposledy editováno 22.05.2012 13:01:36

A proč bys to zapojoval přes světla, když se Oxfordy dodávají s komplet instalačním kitem, relátkem a pojistkou? Vše blbuvzdorně zapojeno tak, že to natáhne a zapojí fakt každej, rovnou na baterii

Naposledy editováno 22.05.2012 13:05:58

Prijde me bezpecnejsi to zapojit podle navodu. I jednodussi nez to placat na svetla. Nehlede nato ze by si asi musel zvysovat pojistku na svetla.

Já bych to nejradši podle návodu připojil přímo na baterku, ale pak to bude topit i při vypnutym klíčku. A to se mi nechce, ikdyž by to mělo mít nějakou pojistku proti vybití baterie. Určitě na to budu zapomínat a baterka bude furt vytřískaná. Proto bych to nejradši, aby to při vypnutý spín. skříňce nebralo šťávu. Nevíte, při jakým nejnižším napětí baterky ještě moto nastartuje? Píšou tam, myslim, že to dovolí vycucávat baterku do 11,44V, pak by to měla elektronika odpojit.

Taky jsem zapojoval vyhřívaný hefty...

Dal sem je přes relé, který je sepnutý jen při zapnutým zapalování a mám klid.. Spolehnout se na hlídání poklesu napětí jsem nechtěl a hlavně mi je nezapne žádný děcko na parkovišti..



Edit: zkus na fóru použít funkci hledání - někde tu je i namalovaný schéma, jak to zapojit..

Naposledy editováno 22.05.2012 13:37:55

Slam> kámo, tak to je nad moje síly, já jsem na elektriku fakt guma Já max zvládnu spojit dráty, ale najít ten správnej a ještě něco proměřovat... U těch světel jsem to chtěl nějak připíchnout k pojistce, protože tu najít umím a jsem si jistej, kam to připojuju Přesně z tebou popsanejch důvodů bych to chtěl dát na něco, co vypnu i klíčkem.

Tak proč to chceš dělat sám, když tomu nerozumíš? akorát něco poděláš a pak tě to bude štvát.

Zapojit na baterku,nic se nemusím odstrojovat,akorát jde o to smysluplně srovnat a smotat přebytečný kabely. Mimochodem,Oxford sport-jak moc se dá spoléhat na automatický vypnutí heftů při poklesu napětí???

PetrL3> lenost někam jezdit, čas... Na starym Fazerovi jsem to dal k tomu větráku chladiče (když se točí větrák, tak nepotřebuješ hefty a naopak, takže to nikdy nepřetěžuje odběrem) a 5 let to makalo jako hodinky. Měl jsem takový spojky kabelů, že je jen stačilo provlíknout spojkou a zmáčknout kleštěma. Plíšky uvnitř prořízly izolaci drátů a zároveň je spojily. Práce na 2 min a bez pájení. Tak jsem to chtěl zkusit i na novym mazlikovi. Ale tady dráty od napajení větráku nemůžu najít. Jen světel. Proto jsem se taky ptal, jestli by třeba míň nesvítily při zapnutejch heftech...

verybusy> čti o 3 příspěvky výš. Slam napsal důvod, proč to nechci připojovat podle návodu přímo na baterku.

starej Lupo píše: verybusy> čti o 3 příspěvky výš. Slam napsal důvod, proč to nechci připojovat podle návodu přímo na baterku.

On se jen nechce spoléhat na to co deklaruje výrobce,to je trochu úzkoprsý.Jen mě zajímá,když to má hlídat pokles napětí,jestli to fakt hlídá.Pak je zbytěčný vymýšlet další voloviny,i kdyby to děcka zapnuly,což je skoro utopie,tak se to zase vypne....
Asi nezbyde,než to otestovat na vlastní kůži.

mam Oxford sport na FZ1 - nasel jsem pod nadrzi na prave strane ty nejtlustsi cerveny kably, kde jde proud po zapnuti klicku a na to jsem to pripojil, a hle vse funguje tak jak ma.

verybusy> mě jde spíš o to, že na to budu zapomínat

Cook> no vida Na pravé straně při pohledu z místa řidiče? Je ten vodič přišroubovanej nebo si musel něco řezat a pájet?

starej Lupo> prava strana motorky je prava strana motorky jinak je tam tusim dvoupolovej velkej konektor, a z neho draty jak na elektrarnu....zkusil jsem pres volmetr (zarovicku) zda tam je proud po klicku a byl. Tak jsem ten drat v jednom miste oholil a napajel na to + pol od oxfordu a - pol jsem chytil za to jejich ocko pod sroub na prave strane v podsedlaku ( je v ose konstrukce resp. pod ni, toho jeklu jak je na nem pridelanej ten otocnej pant pro nadrz).

Cook> no ono je tam právě těch konektorů asi 8 Zejtra na to kouknu, každopádně díky!

starej Lupo> no to sice jo, ale jen z jednoho vedou tlusty kabely jak prase

Zdar, mi se Oxfordy nezapnou dokud nenastartuji a nezvedne se trochu napětí,ale když dojedu a chcípnu tak zůstanou zapnuté,jak dlouho to jsem radši nezkoušel.Napojeno přímo na baterku.

Mi zapomenuté Oxfordy AGM baterku vymlátily. Za jak dlouho nevím, ale večer po práci jsem Pegaso roztláčel. Pro čerpadlo zbylo šťávy dost, pro startér už ne. Budu je předělávat na relátko.

Mám oxford Sport 696 a kamarád na stejné moto taky. Zapojoval jsem obě motorky přímo na baterku. Takže funguje i bez klíčku. Už se mu jednou stalo, že to zapomněl zapnuté přes noc. FZ1 naskočila!!!! Takže ta štáva co tam zůstane na start tohoto čtyřválce stačí.(u dvouválu tomůže být problém-viz výše-asi silnější startéry z důvodu komprese)
Jinak na srazech projistotu vytáhnu pojistku vyhřívání-kdyby náhodou nějakého blba napadlo se mi v tom štourat.

Boss.trx850 píše: Mám oxford Sport 696 a kamarád na stejné moto taky. Zapojoval jsem obě motorky přímo na baterku. Takže funguje i bez klíčku. Už se mu jednou stalo, že to zapomněl zapnuté přes noc. FZ1 naskočila!!!! Takže ta štáva co tam zůstane na start tohoto čtyřválce stačí.(u dvouválu tomůže být problém-viz výše-asi silnější startéry z důvodu komprese)
Jinak na srazech projistotu vytáhnu pojistku vyhřívání-kdyby náhodou nějakého blba napadlo se mi v tom štourat.

...a z toho vyplyva co? No mit to zapojeny po klicku

btw....nejak nechapu jakou to ma vyhodu, ze to muzes mit zapnuty ikdyz nemas zapnuty zapalovani

Nemohl by někdo zkušený udělat "fotonávod pro debily"? Hefty mám taky v plánu a rád bych to zkusil zapojit, ale přece jen by se mi hodil nějakej podrobnější návod než "hoď to přes relé"

P.S. půjdou ty Oxfordy normálně na to moje GSX-F? Někde jsme na fóru četl, že je na plynu větší průměr než těch 22mm + vlastně ani nevím, jakej průměr ty moje řidítka maj Pokukuju po těch sportech

Naposledy editováno 23.05.2012 18:32:32

sharkis píše: Nemohl by někdo zkušený udělat "fotonávod pro debily"? Hefty mám taky v plánu a rád bych to zkusil zapojit, ale přece jen by se mi hodil nějakej podrobnější návod než "hoď to přes relé"

P.S. půjdou ty Oxfordy normálně na to moje GSX-F? Někde jsme na fóru četl, že je na plynu větší průměr než těch 22mm + vlastně ani nevím, jakej průměr ty moje řidítka maj Pokukuju po těch sportech

Podle tý diskuze tady - přímo na baterku to taky dát nechci - jaká je výhoda zapojení přes relé v případě, že bych se nakonec rozhodl pro zapojení po klíčku?

Má vůbec cenu tam to relé cpát, popř. jakej styl zapojení doporučujete?

Díky za rady

Cook píše: ...a z toho vyplyva co? No mit to zapojeny po klicku

btw....nejak nechapu jakou to ma vyhodu, ze to muzes mit zapnuty ikdyz nemas zapnuty zapalovani

No výhodu to má tu, že to tím pádem zapojí i blbec přes elektřinu jako já!
Navíc mě tu kdysi někdo ztrašil, že by to nemuselo dělat dobře elektroinstalaci, když to dám někde na světla!!!!???? Tak jsem to picnul na baterku, jak chtěl výrobce.

Cook> Tak jsem to tam včera prásknul. Pod nádrží jsem hledal ten konektor podle tvojí rady. Našel jsem ho, ale šla do něj šťáva i při vypnutym klíčku. Ale odbočoval z něj stejně tlustej jeden drát (červenožlutej), kterej vedl do dalšího konektoru a ten už se klíčkem odpojoval, tak jsem to dal na něj (možná ta elektrika je trochu jiná- rok mam stejnej jako ty, ale verzi s abs). Při zkoušce na volnoběh a s vypnutym motorem všechno maká dobře kromě jedný věci: když s vypnutym motorem zapnu hefty, pak je vypnu a zase zapnu, tak 5x blikne modrá dioda a zůstane svítit jen zelená. Ale když nastartuju motor, tak se hned rozsvítí a už to funguje normálně. Návod je pouze english a u prodejce nevěděli, tak to snad bude jen nějaká ochrana proti mordování baterie při vypnutym motoru. Zejtra to budu mít čas pořádně projet a vyzkoušet, tak uvidím a případně bych to musel zapojit znovu a jinak. Před nasazením heftů na řidítka jsem je máznul silikonem. Myslíš, že to bude proti protáčení stačit?

Naposledy editováno 24.05.2012 08:25:08

starej Lupo> My jsme ty rukojeti lepili na to originální vteřinové lepidlo, co k tomu dodává výrobce. Zrovna včera jsme z prdele zkoušeli po roce ježdění s nima, jestli to jde silou protočit. No a to lepidlo utrhnout šlo!

taky sem to lepil tim lepidlem....a v pohode...jinac na normalni gripy staci jen mejdlova voda, a nebo potrit technicakem-guma se jakoby zmekne a pak to jde nasadit daleko lip a drzi to.

Cook> Jo jo. Jen jsme prostě zkusili, jestli to jde utrhnout. Já tvrdil, že ne. A jde.

Boss.trx850> ale to je dobre ze to jde utrhnout, ne? Nerad bych, aby to drzelo tak¨, ze pri demontazi to budu muset rozriznout flexou