3000 za pancířky? Stav se v Berouně v moto S+P a poptej se tam, vyjdou na cca 1700-2000 litry s homologací.

Já to řešil tuto zimu. Pokud nemáš hadice na motorce moc staré, rozdíl bude, ale ne až tak obrovský. Čím starší motorka(hadice) tak tím větší rozdíl.
Jinak já mám motorku z r.v.2009 a poznat to je a dost. brzdný účinek je určitě stejný, ale změní se ti odezva na páčce a délka chodu páčky(z důvodu neroztažnosti pancířek).

Laicky řečeno-parádní cit při brždění-jak zmáčkneš-tak brzdíš a potřebuješ na to o dost méně síly-takže brzdíš citlivěji!

loni jsem je montoval kamarádovi na CBfko (HODINKÁŘ -mrkni na jeho profil) a tvrdí, že je to mnohem lepší,citlivější a taky lepší nástup brzdy.

Naposledy editováno 04.04.2012 10:02:16

Když už se bavíte o pancéřových hadicích, měl bych taky dotaz, i když maličko mimo téma. Má zr7 nebrzdí nic moc, ve dvou naložená by to mohlo bejt lepší. Má smysl dřív řešit pancéřový hadice nebo dát nový obložení(nevím co tam je po předchozím majiteli)? Motorka je 12 let stará, hadice jsou origo.

Obecně pancíře pomůžou. Boss.trx850 to popsal dobře. Jestli chceš lepší brzdící účinek,tak jedině měkčí desky-sice budou rychleji mizet,ale zase to bude na brzdách znát

todvora píše: Když už se bavíte o pancéřových hadicích, měl bych taky dotaz, i když maličko mimo téma. Má zr7 nebrzdí nic moc, ve dvou naložená by to mohlo bejt lepší. Má smysl dřív řešit pancéřový hadice nebo dát nový obložení(nevím co tam je po předchozím majiteli)? Motorka je 12 let stará, hadice jsou origo.

Udělej obojí! 12let staré hadice jsou za zenitem své životnosti! Výrobce tuším doporučuje co 3, nebo 4 roky měnit! To už asi nestihneš!
Ty tu výměnu hadic poznáš dost. A když k tomu potom hned koupíš měkčí směs obložení jak psal Durex, tak se nebudeš stačit divit co ty brzdy ještě dokážou proti stávajícímu stavu!

Boss.trx850 píše: Udělej obojí! 12let staré hadice jsou za zenitem své životnosti! Výrobce tuším doporučuje co 3, nebo 4 roky měnit! To už asi nestihneš!
Ty tu výměnu hadic poznáš dost. A když k tomu potom hned koupíš měkčí směs obložení jak psal Durex, tak se nebudeš stačit divit co ty brzdy ještě dokážou proti stávajícímu stavu!

Super, udělám to tak, díky. U desek ještě uvažuju, jestli vzít brembo nebo bendix. Co bude lepší? Cena není nijak významně jiná. Jinak hadice máte všichni homologovaný ze setu, nebo si je necháváte dělat na míru v nějaký speciálce (třeba hakahydraulika tady v Plzni mě napadá)? Díky za rady.

S obložením ti neporadím. Neměl jsem v poslední době možnost porovnávat značky. Ale brzdové hadice mám Hell od:
http://www.ready2race.cz/
Měly by mít homologaci a zpracováním se mi moc líbí. Mám nerezové banjo a desing Carbonlook! Ty barevné vypadají srandovně!

Co se desek týká,tak já jsem spokojen s Gold Frenem a jejich fialovou směsí. Ten základ (tuším že červený) AD stojí za prd a je to o ničem.

Durex> Goldfreny jsem mel 3x jak na krosce tak skutru tak na silnici na zadku a VZDY to odnesl vydreny kotouc a hovno to brzdilo.
Za me nee jedine Nissin ST

z-x-r> A jakou směs? Gold Fren jich má 7 ...

Durex> sefe to bych ti kecal nevim kolik jich delaj na krosky a na mopedy ale na silnici to byla lepsi smes Syntrovana nejaka ta i trochu brzdila ale zrala..Tam ty ostatni jen zraly kotouc.

Mě desky vydržej 3 sezóny a kotouč pořád stejnej - měřeno. takže já jsem s Gold frenem spokojenej. je teda fakt,že mám dost specifickej jízdní styl

VlastíkPlamínek píše: 3000 za pancířky? Stav se v Berouně v moto S+P a poptej se tam, vyjdou na cca 1700-2000 litry s homologací.

V jakem vztahu je DOT SAE J1401 s homologaci pro nase silnice?

dizzi píše: V jakem vztahu je DOT SAE J1401 s homologaci pro nase silnice?

koupíš buď hotový hadice (lisované), nebo přepřipravený délky.. nebo pancíř hadici a zvlášť banja a pod. (takže si to doděláš doma na míru) Ty ale nejsou homologovány pro užití na veřejných komunikací. Proč? nevím, nezajímá mě to

VlastíkPlamínek píše: koupíš buď hotový hadice (lisované), nebo přepřipravený délky.. nebo pancíř hadici a zvlášť banja a pod. (takže si to doděláš doma na míru) Ty ale nejsou homologovány pro užití na veřejných komunikací. Proč? nevím, nezajímá mě to

Jinak, na jejich webu pisou ze to je homologvane podle DOT, nejsem v tom odbornik, tak se ptam jestli to neco znamena pro evropske pravo.

dizzi píše: Jinak, na jejich webu pisou ze to je homologvane podle DOT, nejsem v tom odbornik, tak se ptam jestli to neco znamena pro evropske pravo.

na vozidle bys neměl mít věci které nejsou homologované pro veřejné komunikace. Třeba jako slicky tohle je podobné.

VlastíkPlamínek píše: na vozidle bys neměl mít věci které nejsou homologované pro veřejné komunikace. Třeba jako slicky tohle je podobné.

Ok, tak na plnou hubu sem to nechtel rict, sice se tam ohaneji certifikaci, ale ta dana certifikace s velice velkou pravdepodobnosti na nasich silnicich uplne k hovnu. (Ale clovek ma asi dobry pocit ze mu nepraskne trubka pred najezdem do zakruty )

dizzi píše: Ok, tak na plnou hubu sem to nechtel rict, sice se tam ohaneji certifikaci, ale ta dana certifikace s velice velkou pravdepodobnosti na nasich silnicich uplne k hovnu. (Ale clovek ma asi dobry pocit ze mu nepraskne trubka pred najezdem do zakruty )

no ono to bude mít smysl až pojišťovny opravdu půjdou po Ečku na každým dílu a pak ti kvůli nehomologovaném blinkru odmítnou vyplatit plnění...

VlastíkPlamínek píše: no ono to bude mít smysl až pojišťovny opravdu půjdou po Ečku na každým dílu a pak ti kvůli nehomologovaném blinkru odmítnou vyplatit plnění...

J, no obavam se ze chybejici Ecko na brzdovem systemu se jim jako argument pouzije docela dobre... (i kdyz kdyby chtel clovek bojovat, asi by se to na DOT ubojovat dalo...)