Nevěřím tomu, nepoužívám, navíc mi kola přezouvá kamarád a todle bych mu neudělal Pro sichr vozím tu sadu s vrtákem a knotama, to už mi přijde důvěryhodnější - ale zatím jsem to (ťuk ťuk) nepotřeboval, doufám že to tak zůstane

chlapi, nezatracujte to. taky jsem si říkal něco podobného, ale jen do doby než jsem pořídil Goldwinga. Po koupi nových pneu jsem se dotazoval jak to vlastně je s tím zázrakem proti defektu.... a světe div se. 100 hlav, 100 názorů. Co jsem mohl čekat, že . Ale k věci. Zařídil jsem se podle návodu a aplikoval Ultrseal.... nic neházelo defekt žádný a pokud tam toho nenaliješ cisternu, tak by i ten pneuservisák měl být v klidu. Takže za mě super věc a mohu jen doporučit, jen se nebát. A navíc, mělo by to zvýšit údajně životnost gumy. To nepotvrdím, mám na Goldwingu na zadní s Ultrasealem najeto cca 18000km. A dle toho co zbývá typuju, že dalších min 8000 ještě dá!!

Pred se sezónou sa chystám aplikovať aj ja Ultraseal. Da sa použiť aj s dušami.

Sobi> "Zařídil jsem se podle návodu a aplikoval Ultrseal.... nic neházelo žádný defekt" já to tam nemám a taky žádný defekt
Ne vážně proti gustu... ale ja tomu nevěřím.Nevěřím že 200 gramu převalující se hmoty v kole, nemá negativní vliv na jízdní vlastnosti a to nemluvím o ložiskách.
Já to vozím na delší cesty v báglu pro případ nouze, ale jako prevenci bych si to neaplikoval.

susta> nemusíš si z toho dělat prdel, jezdím už 20 let na motorkách a taky jsem ještě nikdy neměl defekt, nicméně u takového mastodonta jako Goldwing by jsi si to rozmyslel... Neskutečná rozborka motorky při výměně zadní gumy, nebo jeřáb.. U Bandasky nebo jiné moto na všechno krásně vidíš a i případná demontáž je relativně OK. A jen malá technická poznámka. V kole se ti nic nepřevaluje. Dobře, tak podrobněji: po aplikaci je doporučeno ujet cca 10-15km (jestli se nepletu) nižší rychlostí ( k vůli bezpečnosti a taky rovnoměrnému rozptýlení směsi v pneu). A ano, po aplikaci, nafoukání a vyjetí na silnici, jsou vibrace v řídítkách, hlavně při zatáčení a motorka je lehce neklidná. Ale to po pár kilometrech mízí až do úplného klidu. Nechci dělat reklamu nějakému produktu, ale kolem tohoto je hodně mýtů, bohužel většinou nezaložených na pravdě. Pouze někdo slyšel, že tam ten říkal.....atd. Sám jsem se ptal než jsem to tam nalil. A jak jsem zmínil výše, každý něco napovídal a viděl to jen na obrázku. Bez urážky. Chci jen poskytnout praktický názor a zkušenost někomu kdo se ptá , tak jako jsem se ptal já před lety. A do VTX bych to určitě nalil taky. Hawk

Zrovna včera jsem koukal po netu na opravnou sadu pneu.Mimo jiné tam byl spray na opravu proražené pneu a uvedená rychlost pouze 75km/h.Při vyšších rychlostech nezaručují vybrace kola.Lepší budou asi ty knoty s vrtáčkem a případně bombičky na dofouknutí.Nechtěl bych motku tlačit několik km k benzínce a tam zjisti,že vzduch je mimo provoz

V zadním kole mám Ultraseal a opradvu funguje. Pokles tlaku při píchnutí prakticky žádný.
Škoda, že to nemůžu dát do předku, při 140 to začne házet, ale to je kolem.
Zkušenot

Sobi> Neber to osobně ja se Ti nesměju ja bych u goldvinga taky nerad dělal na cestě defekt, ale mně se to stejně nelíbí vozit to v kolech, je to jen muj názor.

Ja tam ultraseal nemam, defekt jsem vloni mel dokonce na obou gumach (ne najednou), tak jsem tech 10 km dojel na prazdny koupil antipich napustil ho tam a na gume dojezdil sezonu.
Ultraseal bych si tam nedaval, ne ze bych neveril ze to umi gumu zalepit nebo ze to bude hazet, ale se.ou me ty reci o tom jak to zvysuje zivotnost gumy, tim ze ji to chladi.

Sobi> Na Jůtubku jsem viděl Golďase 18-ku a borec tam měl vyměněný zadní kolo za 5 minut - položil mašinu prachsprostě na bok, až se zadní kolo dostalo do vzduchu, povolil 4 šrouby, sundal, nandal, utáh, zved a frčel. To je to u 15-ky tak jiný?

Sobi> Ahoj, defekt na cestě by si myslím odpustil každý z nás a ne jen majitelé Goldwingů. Já jsem si u pojištění připlatil za servisní asistenci. Tj. příjezd žlutého anděla, oprava závady na místě, nebo odtah (odvoz) do nejbližšího servisu, případně ubytování atd..., ale, po předchozím majiteli mám v duších taky nalitý Ultraseal, a nové pneu už stojí v garáži vedle motky, tak jsem zvědavý na případný komentář v pneuservisu.

Ultraseal mám v TDM, 3 sady pneumatik a ani jednou neházel. A 2x zachránil před defektem.
Pokud se ho tam dá správné množství, není s házivostí žádný problém. Rovnoměrně se rozleje po povrchu gumy.
Pokud se ho tam dá moc, pak to házet může.

seikos> Zajímalo by mne jak jsi došel k tomu že "2x zachránil"...?

Hlavně to servisu vždycky řekněte, že tam tu srágoru máte, není nad to, když servisák bafne za gumu a je od těch srágor celej zasranej a vy se mu ještě začnete tlemit, to je pak na montpákou do kebule

BIKER_ píše: seikos> Zajímalo by mne jak jsi došel k tomu že "2x zachránil"...?

asi tak že přijdeš k motorce a ve vzorku gumy najdeš kus vyteklýho Ultrasealu, dírou v gumě

dewwil píše: Hlavně to servisu vždycky řekněte, že tam tu srágoru máte, není nad to, když servisák bafne za gumu a je od těch srágor celej zasranej a vy se mu ještě začnete tlemit, to je pak na montpákou do kebule

to nejde skoro vůbec umýt, mi jednou ucákl antipich v kufru. To je tak na vybroušení a vytapetování. Ale ty drobný netěsnosti to utěsní. Na špatnej ventilek to nepomáhá.

Skusali ste niekto uz na defekt tu lepiacu sadu s knotom a tymy sifonkamy? Rozmyslal som aj nad tym samoopravnym, ale zas asi by som radsej o defekte vedel ked ho dostanem, nie ze mi to zalepi a potom ked pojdem turistickym tempom 160 tak mi to praskne...
Pripadne staci na dovolenku zobrat ten sajrajt co sa tam fukne uz ked defekt je a da sa na tom jazdit...
Ale to mi pride uz asi vyhodnejsia ta opravna s knotom....ci?

Knoty sebou vozím preventivně a už pár lidem jsem tím vytáhl trn z paty(z pneu), když píchli, sice by to mělo být jen na dojetí do pneuservisu na plnohodnotnou opravu, ale znám týpky, kteří na tom knotu lítaj furt dokud nesjedou gumu do sraček, na druhou stranu už jsem viděl jak kámošovi ten knot začal utíkat cca po půl roce co ho tam měl....

Jestli to funguje tak,jako v tom videu..

Před týdnem jsem nechával přezout obě kola a s ultrasealem a zarazila mě jedna věc. Po sundání se s tou břečkou nic nedělo. Pro mě zvláštní. Čekal jsem, že to nějak zvulkanizuje apod. a ono nic. No neznám mechanismus jak to funguje. Tohle jsem ale nečekal. Jinak najeto na nich bylo o kousek víc než 18 tis. a odhadem ještě 2 tis. by naject šlo. Dřív ty samé gumy a 2x na nich najeto ne víc než 16 tis. Vysvětlení pro to nemám. Nechápu co by to mělo vevnitř zlepšovat nebo snad prý že by to vyvažovalo kolo. Jinak je to vodou ředitelné.

babuka> prý to omezuje přehřívání gumy, líp to rozvádí teplo. Horká guma mnohem rychlejc ubývá. Pokud to je furt tekutý tak se tomu dá věřit.

hiffson: Pokud to gumu ochlazuje, tak to zhoršuje grip - pěkně děkuju
A ano, zvulkanizovat to má až v průrazu, ne uvnitř pneu. Čili se to logicky přelívá v kole furt.
Pro nějaké adventure ježdění bych to zkusil, na motorku s bezdušovkama preferuju sadu s knoty.

hiffson: Pokud by to bylo vně povrchu, tak by to teoreticky mohlo pomoci, tenká vrstvička uvnitř no neví no, ale chápu tvojí poslední větu.

1100Virago> no... psát o ochlazování je dost přehnaný.

No fůra názorů ale,kam ve VTX chcete dát opravnou sadu?Díky dobrákům přede mnou mám na VTX v kastlíku imobilizér a tak se mi tam nechce vejít ani lékárnička.Tady ji bohudík mít nemusím.Knoty přece taky rozhodí vyvážení gumy,nebo je to tak lehký, že se to nepozná?Je pravdou ,že každá tekutá hmota se za jízdy odstředí na nejvěší průměr a tím pádem se vytvoří rovnoměrná vrstva a na vyvážení by to nemělo mít vliv-pokud je tam správný množství.Udivuje mně, že všichni mluví jen o jednom produktu,nějakej ultraseal,tady jsem viděl aspon 4 výrobce,čekal jsem ,že někdo řekne tohle je lepší než tamto,ale neva asi si to zase seženu a dám to tam a předek asi sundám vyčistím a znovu naplním.Dík za názory a žádný defekty!

Co toto???

http://www.hamletovy...28slime%29/moto-sada

Byl jsem asi 10 km od pumpy a někde jsem píchl zadní.Zastavil mi (plechovkář)a nabídnul ten sprejík na defekty.Dal jsem mu za to 500kč.Představa,že to tlačím takovou štreku po ráfku,je k nezaplacení.Mám to tam půl roku a ještě jsem to po dofouknutí u pumpy nedofukoval.To,že to zasviní gumu a ráfek je jasný.Ti kluci z pneuservisu to používaj taky a slušnej servis s tím nemá problém.Jenom se na to upozorní,že to tam je.Bez spreje už nevyjedu

BIKER_ píše: Sobi> Ahoj, defekt na cestě by si myslím odpustil každý z nás a ne jen majitelé Goldwingů. Já jsem si u pojištění připlatil za servisní asistenci. Tj. příjezd žlutého anděla, oprava závady na místě, nebo odtah (odvoz) do nejbližšího servisu, případně ubytování atd..., ale, po předchozím majiteli mám v duších taky nalitý Ultraseal, a nové pneu už stojí v garáži vedle motky, tak jsem zvědavý na případný komentář v pneuservisu.

...Zdarec,možná by stálo za zmínku,že je rozdíl mezi pneu bezdušovou(pro které je většina "antipichů"určena),a mezi pneu s duší,které má,až na pár vyjímek,většina drátěných kol!Pokud naleješ antipich,nebo cokoli jinýho, do duše,nemusí to gumaře moc trápit,páč takovou duši rovnou zahodí,a ani se moc neumaže!Jiná situace nastává při opravě bezdušové pneu,od toho je lepší útect,a dát si radši kafe co nejdál od vzteklýho gumaře!

kubrt11> ale představa jak mne ten Šrek pak nahání s monterpákou ....