Abych pravdu řek taky sem koukal i po těch 4t ale spíš 450 jen se bojim te vahy..no uvidím do ceho se nakonec pustím.Jinak dík za nějake dalši info Nějak sme vybočili tady z tématu padesátka

Uvalak>a jak jsou na tom ty 4t kros s víkonem? Ja mel za to ze nej je 250 2t a tam co sem viděl to jde někam až na 50kw

PepanVrban píše: Uvalak>a jak jsou na tom ty 4t kros s víkonem? Ja mel za to ze nej je 250 2t a tam co sem viděl to jde někam až na 50kw

50 kW je blbost, spis tak 50 koni, bez nejakejch hodne zasadnich uprav. O vykon nejde, jde hlavne o prubeh, jak muzes videt z grafu dole, tak vykon 450 je vyssi ve spici jen treba o 3 kone, ale na 2T mas ten max. vykon treba v rozsahu 1000 otacek, naproti tomu na 4T v rozsahu 3000 otacek. Jinak vykon u ty 450 je po kvalitnim vylazeni kolem 60 koni, co jsem videl (YZ450F 10´, ostry vacky, zapalko, kompresni pisty, ladak, filtry a dalsi upravy).

Graf z roku 2005 (tak posledni rok, kdy jeste japonci vyvijeli 2T).

Uvalak> asi jsi me presvedcil, ze je v tento mmt lepsi pro me, budu to myt na pole, les, obcas nejakej skok ci voda, uvidime za rok, budu koukat po necem jinem, az to bude aktualni nejspis te zkontaktuju o nejak názor

Pár krát jsem na Derbině jel, má to šíleně malý rejd Ale jinak vklidu motorka, neměla žádné upravy, takže moc nejela. Startovala dobře, šla na přední brzdama, krásně lehounká, tachometr šíleně kecal, v terénu mi přišla děsně tuhá. Hold jsem zvyklý na měké a ve dvou se na tom taky dalo jet.(byl to motard)
Ale hlavně na co tomá. Jestli na dojíždění nebo na offroad