Namork1 píše: Růža1800> Jak je u spalováku řešeno hlídání paliva? U elektra je to jasné, dochází baterky tak klesá ale u spalováku se lítá do zhasnutí motoru a pak autorotací dolů? To musí být docela drsné přistání ne?

Jednoduše, nádrž čumí ven z modelu a palivo má červenou barvu, tak ke krasně i za letu vidět, kolik ho tam je. Navíc mám na vyšivačce nastavený stopky, kdybych se náhodou zapomněl. Já to moc neumím, ale dá se přístát i se zastaveným motorem.
Tady je to krásně vidět, přístání s motorem na volnoběh, tedy vůbec nezabírá i to palivo

Hustokrutej> tohle video jsem viděl snad 100x a pokaždé obdivuju pilota co s tím dělá ty nízké průlety hold dobrej stroj s dobrým pilotem

Namork vydis zezadu do nadrze jinakmotor se vypina na dalku kvuli autorotaci jeto masakr po zadech dolu otocis a hop a vrtule skoro stoji baterky poznas citisti a stopky na vysilaci....

krause no trosku nej na svete

HornisGSX píše: Růža1800> porád ti budu tiše ten spalovák závidět mám malej vrŤas 38cm do něj se moc velká baterie nevleze max 1600mah standart je 650mah při větší baterii mi zmetek padá na čumák a nejde vyvážit...je na něj ta baterka hold moc těžká musím se zase hold připravit na výměnu stroje

Jasan, ale i tak musí ta beterie vydržet víc cyklů, taky mám malej pokojak a baterky odešly po půl roce každodenního provozu.

Růža1800> hmm mám se ještě co učit jinač přistání s helinou bez paliva jsem viděl na vlastní bulvy...sice né tak měkce ale dosedl bez poškození... vrŤas sedl krásně na lyže i potlesk byl on pan otec bývalý pilot mě vyprávěl že se to kluci učily na mil/mi-17 né bez motoru ale s min výkonem takže vlastně padal

HornisGSX> to zažívám občas v práci, když se chce "starej" pilot na přeletu proletět..., asi tak minutu je to zábava...., zlatej "mladej" pilot.....

Hustokrutej> tos ještě nezažil co tu chlapy dělali s L-410

HornisGSX> ve vrtulníku mám asi 4.500 hodin, ale v letadle jenom 12minut, když vysazoval na Příbrami paragány z Anduly, do Zlína bych taky nevlez, ale mám slíbenej větroň, jenom doufám že nevyjde ten akrobatickej...

Hustokrutej> to já mám opak na na AN-12-26 JSEM se s taťuldou něco nalítal mám na to krásné vzpomínky zlína má kamarád co mě občas veme do luftu a to mám něco černých startů ale pšššš ale vrtulníky mě berou moc ale nějk k ním nemám přístup tichá závist kolego

E: pičmenko

Naposledy editováno 24.12.2011 22:45:08

Hustokrutej>

Růža1800 píše: Jednoduše, nádrž čumí ven z modelu a palivo má červenou barvu, tak ke krasně i za letu vidět, kolik ho tam je. Navíc mám na vyšivačce nastavený stopky, kdybych se náhodou zapomněl. Já to moc neumím, ale dá se přístát i se zastaveným motorem.
Tady je to krásně vidět, přístání s motorem na volnoběh, tedy vůbec nezabírá i to palivo

Přístávat autorotací u větších helin (třeba t-rex je na to super - těžký s kardanem) je celkem normální . Ono to ani není nic tak těžkého, jen na to mít koule.
Jinak dneska je vrcholem přístání takové :
-vyletíš hoooodně vysoko
-vypneš motor(takže už nemáš cestu zpět u spalovacích)
-v hodně velké výšce přitáhneš cykliku-->cílem je úplně zastavit pohyb listů
-no a pak to nějak se štěstím znovu rozběhnout(proudem vzduchu, motor je ko) a přístát.
Bohužel naživo jsem to ještě neviděl, na youtube něco málo je. Je tam celkem nevýhoda, prý je tak 50na50, že se ty listy podaří znovu rozhýbat. Když ne tak to letí jak šutr dolů a je z toho totálka. No šílenost

Jinak jak píšeš, spalovák má dnes už samé proti, ale ten pocit, kdy ti těžká mrcha řve a dýmý a smrdí... je k nezaplacení Měl jsem taky padesátku spalováka, ale už létám jen s elektrem (protos500 - super stroj, navíc italský )

HornisGSX píše: Hustokrutej> to já mám opak na na AN-12-26 JSEM se s taťuldou něco nalítal mám na to krásné vzpomínky zlína má kamarád co mě občas veme do luftu a to mám něco černých startů ale pšššš ale vrtulníky mě berou moc ale nějk k ním nemám přístup tichá závist kolego

E: pičmenko

S těma helinama je to u nás na nic Taky pro ně mám velkou slabost, ale dostat se k nim je celkem problém. V tom to mají třeba v usa úplně jinde. Tam je to normální, aby taky ne, když je hodina vyjde tak jako hodina u nás na cessně(100-150dolarů). Bohužel

Kuliomario- Na takové létající stroje už musíš mít povolení od letového provozu ke vzletu, ne?

Když už tu byla řeč o JETkách,mrkněte na tohle.Jak se narodí....


http://fishki.net/comment.php?id=60565

co by jste mi doporučili za vrtulník k natáčení ? Mám gopro, která má nějakých 170g, a bojim se, že by jí elektrika neunesla :)

Fíha ten Migáč ,to je nádhera. Pán má ,asi ruce ze zlata. Nejhorší je,když něco nevyjde a takováhle věc spadne. To, je pak na špagát!

UnI píše: co by jste mi doporučili za vrtulník k natáčení ? Mám gopro, která má nějakých 170g, a bojim se, že by jí elektrika neunesla :)

Naprosto bez problémů jí unese Trex 500, nebo Trex 550, pokud bys to chtěl jen na natáčení je ovšem lepší něco takového: http://inzerce.mode...r.cz/inzerat/407656/
Létal jsi někdy s něčím??

Ještě sem dám na mrknutí tohle. U mě,je to hrozně velkej borec! V 6ti letech ,je to docela přísný! (Má hezky bohatou směs padaj z toho kostky dýmu)

Naposledy editováno 25.12.2011 11:17:54

PIGO> s tímhle šlehnout o zem trefil by mě šlak

Hornis no tak rosekas sto litru Nobože
decka se toho neboji bohuzel nekdy si neuvedomuji jak jetonebezpecne tydle hracky..... par obrich modelu skoncilo v....

Naposledy editováno 25.12.2011 11:50:14

Pjercak píše: Hornis no tak rosekas sto litru Nobože

že jo vždyť jde o hovno

.

Naposledy editováno 25.12.2011 11:55:57

jinak kdys kamos lita s vrtulnikem tak pristavam a klidimse mam ztoho chujovy pocit....

lodě taky nejsou špatny 15 tisic,ale už nevim ten odkaz

Pjercak> jo no bolí to dost

Hornis radeji ani nevzpominat ale nesky byto slo si jit zalitat kdyby tam nebylo take bahno teda aspon unas..... 2m/s +3°C

Naposledy editováno 25.12.2011 12:23:53

Hustokrutej> Na ten let čumim jak puk, občas se svezu v MI-24, nebo L410, ale s tim BO-105 to je mazec.

Naposledy editováno 25.12.2011 12:56:26

Pjercak> jj šlo ale čekám na panel cykliky

Hornis ja zapomel vlastne..... ja to kaslu jasu nachcipany..