No, na lacinou přestavbu WildStara na 240 zadek zapomeň. Cosi bych o tom mohl vykládat

PetrXX> na kolik tě to vyšlo,mysliš,že jina by na tom byla líp?

Ono záleží jak moc se musí u který motorky zasahovat do konstrukce. Dokud stačí jen nějaký úpravy na kyvce a rozšíření blatníku, tak to je ještě vcelku rozumná suma, ale jakmile musíš vyosovat kardan, nebo řemen, tak je ta úprava v řádu desetitisíců - čímž myslím klidně i přes sto litrů! Jak je to konkrétně u Wildy nevím, ale třeba u VTX-ky je poměrně reálná přestavba na max. 240 mm, to stačí předělat blatník + úchyty blatníku, v kyvce vybrousit a přeplátovat vybrání na širší pneu, kdy ještě nazasahuješ do kardanu a rozšířit disk navařením lemů z nějakýho liťáku - hezky je ta přestavba popsaná zde. Ovšem třeba rozšíření na 280 u VTX-ky je záležitost hodně přes sto tisíc, protože se musí udělat nová kyvka s vyosením kardanu. Takže s Wildou sem ti nepomoh, ale alespoň máš nějakou inspiraci. Jinak - široká papuče vypadá krásně, musim říct, že se mi to fakt líbí, ale za všechno se platí! Jizdní vlastnosti v zatáčce se rapidně zhorší a na mokru je to trága - pojedeš jak posranej.

a jak toto legal do TP ?

amanzes píše: a jak toto legal do TP ?

Nijak..

pane bože vždyt ty nevíš co doopravdy chceš...nejdřív je to HD V-rod za 150 potom rozšiřuješ gumu na Wildovi ty se vzpamatuj chlape.....spousta lidí ti to tady žere,ale nedělej z nich prosímtě blbce.dik

kamoš podobnou přestavbu dělal na zakázku. Jestli to myslíš vážně, zkus ho kontaktovat.

Mlhos> Ty čoveče,co si vůbec dovoluješ někoho odcuzovat!Myslel jsem si,že do 150t. toho v-roda pujde sehnat,byla to chyba a taky jsem si to přiznal!V-rod je podle mých představ a nezmění se to,ale dělám kompromis!Doufám,že se tě moje naivyta nějak nedotkla?Jestli budeš někdy přesedat z schopra na supersport,rád ti poradím a nebudu ti to mít za zlý když budeš naivní!S pozdravem Martin

charlie.vtx1800> Fakt supr inspirace,jak se vůbec změnily jízdní vlastnosti?

no nezlob se na mě,ale ja uz mel vice nez 40 japonskych motorek (dovazel jsem do CR) takze radid mi opravdu nemusis,podle me si blbec,co nevi co opravdu chce

Mlhos> No dík,že jsi mě to vysvětlil.Já vím co chci,ale je to pro mě nerealný a vůbec nechápu co tě vede k tomu na mě útočit a psát tady,že si dělám z chlapů blbce?!Prosím Vás chlapi,myslíte si,že z Vás dělám blbce,jestli ano,tak se moc omlouvám,vůbec jsem to neměl v úmyslu.A prosimtě Mlhos,nepiš o nikom tak škaredě když ho neznáš,to dokáže každej "....." když to neříká tomu dotyčnýmu do očí.

mmks> pěkná práce,myslím,že je dost podobná stavba od Charlie.VTX1800 co mě poslal,radši se Vás přestanu na něco ptát,doopravdy nechci někomu dělat zle,je večer a spánek je důležitý,mě samotnému se taky nespí dobře když se mi zvedne tlak kvůli někomu jako jsem já Chlapi pokud chcete psát,budu rád,ale dne radši budu jen číst.Dík moc,s pozdravem Martin

van-dam píše: PetrXX> na kolik tě to vyšlo,mysliš,že jina by na tom byla líp?

Tak v prvé řadě je otázka, jestli to chceš mít kvalitně udělaný custom, nebo zbastleninu. Pokud se bavíme o kvalitě, tak jakmile do toho hrábneš, nastartuješ dominový efekt:
kvalitní 240 ráfek počítej dvacet tisíc, kovaný třicet (mrdka za patnáct)
přepletení, vyosení v náboji
rozšíření kyvky (nebo set kupříkladu od Thunderbike), přelak
překopat brzdu, páč origo se ti tam už nevleze, nový malý kotouč
vyosení náhonu a řemenice
nový zadní blatník, pokud chceš hezkej tak kovařina s lakem, bratru desítka
tlumič s nižším zdvihem
jiné sedlo, staré tam už nenapasuješ
nová baterka, stará ti tam už nevleze

Počítej a to jsi neudělal nic jiného, než rozšířil zadek. Kde máš zbytek

van-dam píše: charlie.vtx1800> Fakt supr inspirace,jak se vůbec změnily jízdní vlastnosti?

No jeli jsme na mokru s dvěma VTXama 1800, já se standardní 180kou a kámoš se stavbou s 280kou a ten rozdíl byl fakt velikej. Kámoš to málem dvakrát-třikrát položil, protože prostě nezvládal projet ani kruháč, i na rovince mu to hrabalo a ustřelovalo do strany a do zatáček musel pomalu krokem. A to měl vzorek dobrej. Byl chudák celej vystreslej, protože furt musel sakra opatrně s plynem i brzdou. Kámoš s Introšem 15kou, co má vzadu nějakou 170ku na tom byl ještě o něco líp než já - když už se to mě začlo smýkat, tak on byl ještě vpohodě. I na suchu jsem na tom v zatáčkách o něco líp, než třeba Intruder 1800 kterej má už v sérii 280ku. Takže jak říkám - široká bačkora vzadu je na pohled krásná - alespoň pro mě - ale to zhoršení jízdních vlastností je prostě velký, takže dneska už vím, že bych do toho nešel. Leda mít tolik prachů, že bych si moh dovolit jednu stavbu jen na kochačku a pro radost z krásnýho dysajnu a druhou mášu na hoblování stupaček.
Stejně - jestli řešíš prachy, tak bych se do toho nepouštěl, utopíš v tom sakra ranec, pokud to má k něčemu vypadat a po zkušenostech se sportem tě to nakonec zklame. Tyhle těžcí mastodonti se i tak s obratností sportů nemůžou srovnávat, ale pro mě je fajn, že se můžu vyblbnout při menších rychlostech. Já si užiju adrenalin v zatáčce při stodvaceti, kterou by sport dal klidně i v kilupade, ale to už je na mě moc rychle. Takže pokud jde o pocit a ne o údaj na tacháku, tak mě prostě cruiser vyhovuje. Pereš se s haldou železa a cítíš ten nádhernej krouťák. A když pak pojezdíš v zatáčce nějakýho neumětela na sportovní šestce, tak je to krásná satisfakce a je ti úplně jedno, že se pak na rovince kolem tebe prořítí dvěstěpade - protože o to přeci nejde.

charlie.vtx1800>Já myslel,jak se ti jezdilo na VTX1300 s "240" a na suchu se jak projevovala?Já bych rozhodně do většího rozměru nešel.Podle fotek tvé vtx 1300 se sériovkou,tak jsi měl upravený zadní kolo nebo jsem si ještě něčeho nevšiml?Hustý je,že rozšíření zadního kola udělá takovou parádu,já bych snad už nic dalšího nedělal!Na supersportu jsem jezdil celý život a už mě vážně štvalo,že před sezónou koupíš a po sezóně prodaš,aby jsis zas koupil o rok mladší.A těch nasraných policajtů vůčí nám na silnici čím dál víc,vyjedeš a máš strach,že se vrátíš bez papírů a na sportu dodržovat rychlost prostě nejde!U chopra je to o něčem jiným koupíš, přez zimu si pohraješ,upravíš a na sezóně vyjedeš,určitě ti mašina vydrží doma víc sezón i tu rychlost asi tak neřešíš.

van-dam> Nene, já mám sériovou VTX1800 N s 180 gumou (vpředu s 150). Ta upravená 13ka není moje, tu jsem dal jen jako inspiraci, že jsem o tom článku věděl a že konkrétně u VTXky není do rozměru 240 ta úprava až tak náročná. Třeba jak píše PetrXX, tak u Wildy je to jiný kafe, protože už musíš vyosit náhon a překopat uchycení třmenu + změnit kotouč - a jsi někde úplně jinde s penězma. Jinak je fakt, že tyhle mašiny slouží spoustě lidí léta, daj se hodně upravit k obrazu svému a když už někdo mění, tak většinou že jde do většího objemu.

charlie.vtx1800> A nikdy jsi nepřemýšlel nad předělávkou u své 1800,myslím že by to šlo snadněji jak na 1300,aspoň vtom,že bys nemusel zháněk kolo z1800 jak tam popisuje bedna?

Za sebe musím přiznat že se mi jezdí daleko lépe se širokou zadní gumou.U Road stara jsem měl 190ku a teď mám 250 a drží podstatně lépe!

hoj chci se zeptat jde dat větši rozměr než 180na vtx 1800 na origo rafek

centimetr nic neřeší(nehledě na to, že u stejného rozměru ale jiného výrobce...může být při standardním tlaku v pneu její optická šířka poněkud jiná)...mrkni sem http://xchoppers.co...jhmfp04a1mglhbjo6ps5 ... a samotný kit(komplet se vším potřebným...) seženeš na E Bay třeba tady http://www.ebay.com...essories&vxp=mtr .Pak to ještě jde nechat udělat odborníky u nás...např. http://www.ezc.cz/upravy-honda.php ale když to má k něčemu vypadat, tak je to docela drahá sranda... ale jak se říká " když ji miluješ..."

jj dik