ja jsem rozhodne pro PD, vsak jsem ti to pochvalil!

low> jasně... mě zajímá někdo,kdo měl oboje nebo má s obojím zkušenost.... nechci pak plakat, že je PD motorka bez výkonu,která se sype a má všude zemědělské vůle )) Chápu,že by bylo nejlepší se svézt a osáhnout si to, ale je zima, času dost, tak to pořešíme teoreticky a třeba se dozvím o některých výhodách a nevýhodách mezi těmito typy z pohledu majitele či uživatele obou strojů....
Co člověk, to názor...

zkus zlabka ten jezdi jak na PDcku, tak na 1150

Hrabě X> No jak tak pozoruju Jirku Basnyho, ktery si koupil 100GS, tak mi to tak nejak k nemu sedi, je mu 50. Ja osobne jsem rozhodnutej zestarnout se svoji 1150 a neresim to, bejt tebou udelam to taky tak... :) Krom toho Basnik mi rikal, ze si mysli, ze bych na 100GS nebyl dvakrat happy, prej se to vlni jak had, nebrzdi to.... ale zasejc je to stary Bawo, ze jo...kdo by ho nechtel... Nevim, mit zbytecny prachy... tak jako jednu z motorek, ale urcite bych nevymenil za 1150 :thmubup:

Me se proste 1150 desne libi :thmubup: :thmubup: :thmubup:

.... snad neni chyba ze mam ted cerstve BMW... a neni mi 50let... ani 30let ... ale min :) :thmubup:

Dneska sme hold rozmlsaní,já bych za 1100 neměnil spíš mít ty prachy tak si ji koupit jen tak pro sebe jako druhou motorku do práce,na polnačky a tak.říct mojí že vyměním R 1100 za R 100 tak mě pošle asi do řiti.Toš tak.

Toman> no tak to gratuluju, motopubertu máš zdárně za sebou a dospěl jsi rychleji než je běžný :thmubup:
K tématu asi tolik, že na vysočině už je kosa a možná i sníh, Hraběte svrběj pracny a tak vymejšlí blbiny :marod: :D ..já nejdřív taky poslintával po PD, ale v tý době bylo nad 8 let, tudíž nepřihlásitelný. Doporučil bych ti, aby ses na tom někde projel a ona tě ta výměna přejde. Je to sice bombarďák, ale vzhledem k tomu, že jsi už rozmazlenej z GS 1100, věřím, že by tě starý PD nijak nenadchl...Jedinou výhodu bych viděl v tom,že to je klasika a do budoucna ceněný vetrán *yes*

Kocour.> Ahoj.
Sníh tady ještě není, i když nějakej bílej,studenej bordel tady poletuje. Je fakt, že mi asi začíná zima lézt na mozek a to ještě pořádně nezačala. Teď, když jsem svý GS vymazlil,tak by asi byla škoda ho prodávat,protože investice do něj mi stejně nikdo nezaplatí a prodávat a následně připlácet si za starší motorku by byla asi hloupost.
Pro můj způsob jízdy je 1100GS jako stvořený a moje spokojenost je až do nebe volající. Ale jsem na tom podobně-když jsem GS kupoval, tak jsem koukal po PD a nemohl ho kvůli stáří přitáhnout. Asi si ho budu muset někde na pár dní půjčil,abych zjistil, že je to mrdečka bez brzd a výkonu a že jsem na tohle moc mladej panáček.
Prostě člověk občas potřebuje zkusit něco jiného,aby si víc vážil toho, co je doma. Teď mě napadá, že je to dobrej návod na nevěru. )))

Bohumil>
Upřímě můj milášek asi potichu doufá,modlí se a páchá woodoo,aby mě tenhle nápad přešel a nepřitáhl jsem domů ten vyhnuslej,starej traktor. :lol: :thmubup: *yes*

bmw-sk/pn>moc pěkný *yes*

Tady sou pěkný stroje,http://www.micapeak.com/bmw/gs/

ja su vůl neumím to sem dat,tak sorry.Ale já se to naučím a uvidíte !!

Bohumil>> www.micapeak.com/bmw/gs/
www.micapeak.com/bmw/gs/


Rači řekni kdy se pojedem projet??

Zaspáááls,ted sem dojel.Dal sem si kolečko 80 km a v Mistříně sem dokonce potkal Varadero takže nejsu sám magor...

Lidi tahle zima se mi líbí. Ledovce letos v Alpách pěkně uskočej. )) Ale jezdit celej rok jsem si vždycky přál. *yes*

Hrabě X> a až roztajou Grónský ledovce, budeme mít i moře. To si zase přeju já :thmubup:

Kocour.> Tady na Vysočině mě tání ledovců nechává chladným. Bydlím v nějakých +450m.n.m. Uvažuju tedy pouze o sundání katu, abych tomu oteplování maximálně přispěl a toho moře se ještě dožil. :D *yes*

Tak jsem ted objevil tohle forum a neda mi to abych nenapsal. Sice trochu pozde, ale prece. Mel jsem GS PD a ted mam 1100GS, takze snad ti budu moct rict objektivni dojmy. Na obou jsem najezdil ca. 20.000km, a to jak po dalnicich, okreskach, v terenu, v CR i Alpach, ... . Bohuzel co se techniky tyce, tak az na silu motoru v nizkych otackach, zvuk originalniho vyfuku a jednoduchost vitezi vzdy 1100GS. Jo a podle sdeleni me drahe polovicky vitezi PD i co se pohodli spolujezdce tyce. Pokud bych chtel posuzovat styl, tak pak jednoznacne vitezi GS PD, je to klasika a prestoze PD ma spoustu neduhu, tak si na PD rad vzpomenu a kdybych mel sveho casu dostatek financi, tak bych ji nikdy neprodal. Jednalo se o dovoz ze Svycarska a prestoze kdyz jsem ji koupil mela najeto 96.000km, tak chodila jak hodinky. Pro dalkove jizdy do extremnich podminek je proste PD idealni. Tak tedy k tomu hodnoceni. Maximalni cestovni rychlost bez nebezpeci zniceni vyfukovych venilu je u PD max. 130km/h, teda dle sdeleni servismana pana Zlabka. Ne vzdy se mi ji ale darilo dodrzet 8o). Spotreba je u PD vyssi nez u 1100, rozdil v objemu nadrze 11litru ve prospech PD, ale dojezd jen o 100km delsi. Zadni brzda 1100 ma asi tak stejny brzdny ucinek jako predni a zadni u PD soucasne. Ram se krouti, predni vidle v originalu je vhodna tak pro jezdce do 60kg (ja mam oblecenej tak 140), ale nastesti se da za rozumny peniz zlepsit sadou pruzin od WP. Svetla u PD horsi nez u 1100. Alternator pri zapnutem vyhrivani heftu nestiha a tak si muzes pritopit jen kdyz uz to fakt jinak nejde, nebo musis drzet otacky pres 4.500. Ne rozbity to nebylo, zkratka altik na PD ma asi jen tretinovy vykon nez na 1100. Pravda, mel jsem ve predu dve svetla Touratech po 55W, ale i takto navyseny odber (+55W) jiz stacil k prekroceni vykonu altiku. Takhle bych mohl psat dal, ale lepsi by bylo si o tom pokecat, takze kdyz budes chtit, tak mi posli kontakt na mail. Mej se Tomas

teda 130km a víc raději ne - to bych asi nestrávil..... sice se dá namontovat delší, pátý převodový stupeň,ale raději zůstanu u té 11tky ... přecijen je to už motorka bez zemědělských vůlí, s brzdama a dá se na ní ve dvou cestovat po Evropě normálními dálničními rychlostmi a hlavně má ze všech generací GS nejnižší spotřebu
více na mailu ;)

jo a můj mail: honzabiker@seznam.cz

Trochu to tu oživím:
Už delší dobu po PD koukám,ta motorka má prostě něco jako osobní kouzlo :thmubup: Ale zase je už dost starý a za podobný peníze by bylo i 1100gs,ale oboje sou už 10 a víc let starý mašiny.
Takže by mě zajímalo,jak se chovaj u 11gs elektrický zařízení a třeba systém vstřikování po tolika letech,jestli má někdo s takovejhlema serepetičkama zkušenosti,že to třeba zlobí po čase a tak.
Dále bych chtěl vědět jak je to s dílama na oba dva stroje?Cena,dostupnost...
Jinak PD mě láká v tom,že bych si moh udělat všecko sám,a vypadá jako nerozbitná terénní motorka.
S 11gs bych musel jezdit do (drahého) servisu a někde s nim křápnout tak se nedoplatím.Nevím proč ale mám z tý elektroniky a plastů strach ať už má BMW dobrou pověst nebo ne:).Nebo se nemám čeho bát?
Ale četl sem že starší modely gs než 1100 měly problém třeba s kratší životností kardanu a nespolehlivej startér.Víte někdo něco podrobnějšího? Dále se u 1100 gs postupně měnily dodavatelé na ráfky - protože předtím ty ráfky praskaly-což by platilo i pro PD?
Takže další otázka - u kterého z těchto dvou vychází provozní náklady (do kterých se samo počítají i opravy) nakonec menší a třeba řádově o kolik?
Doufám že chápete jak to myslím a sorry za román :D

Mám 1100GS r.v.1996, naj 98tis km.
O PD jsem přemýšlel,když jsem zakládal tuto diskuzi. Nějak mě to kvůli jeho stáří a nevhodnosti na cestování ve dvou a nevhodnosti na dálniční přesuny přešlo.
Udržba 1100 je prakticky jednodušší než u PD... seřízení vstřikování zvládne každý průměrně vzručný úředník a seřídit ventily také. Vyměnit filtry a oleje, to nebudu ani zmiňovat,jelikož to umí každý i za jízdy ).
PD má tak o 2l/100km vyšší spotřebu, slabší elektriku, nemůžeš s ní trvale jet 130km po dálnici,protože spálíš ventily, nemůžeš mít celej den zaplé vyhřívání rukojetí atd.... Ale jinak je to klasika. Pro mě, protože jedu ve dvou třeba 2 dny po dálnici, pohodlnou rychlostí 140km/h často se zaplým vyhříváním rukojetí už je PD nepoužitelná motorka,která by méně brzdila, méně jela a mnohem více chlastala.
Díly seženeš v pohodě na oboje motorky, pastů na PD je minimálně stejné množství, výhodou je velká nádrž,ale vzhledem ke spotřebě je dojezd téměž stejný. PD má výhodu jen větším předním kolem a nižší hmotností,čili je o dost použitelnější do terénu,ale mnohem horší na silnici. Tož tak to vidím já,který se o obě motorky dost zajímal.

U mě zvítězila 1100GS pro svoji spolehlivost, jednoduchou údržbu, nezničitelný motor, a elektriku,která obsahuje vše,co moderní BMW, s tím, že jí laik ještě může narozdíl od novějších BMW porozumět a případně opravit nebo odpojit pomocí placatého kamene. Jinou motorku už nikdy nechci a jsem rozhodlej s ní i po 5ti letech vlastnictví zestárnout,protože starší ani novější typy by mě už nedokázaly uspokojit, tak jako 1100. Krom toho ten hranatej design se světlem z autobusu je prostě bombáááá a dnes už stejná klasika jako PD nehledě na mnohem větší dostupnost starších dílů.

Pokud vím, tak VanBerrock teď nedávno vyměnil 1150 za PD, asi by podal nejaktuálnější dojmy :)

Hovez> ja myslim, ze nemenil nybrz prikoupil...

Tak pánové, Van Berrock mne požádal o vložení jednorázového příspěvku - on sám tady nemá registraci ani nechce sáhodlouze diskutovat.
Tady je:
van berrock ?(21:58):
PD jsem "nepřikupil", ale vyměnil za 1150 GS po několikaletých
pochybnostech a zvažování. PD skutečně nebrzdí, vlní se, má podstatně
menší výkon (60kobyl) trošku víc žere, ale má pro mne nepřekonatelné
kouzlo, vše je přísně podřízeno funkci, to za co se u pozdějších
modelů vyhazují kruté peníze v Touratechu je zde v základu, něco i
navíc (například startovací páka-kopačka) ap.. Ale nemá cenu srovnávat
co je "lepší". Je to otázka srdce a PDčko mne zkrátka naprosto
pohltilo.

VanBerrock

Taky jsem se před třemy lety rozhodoval, zda jít do GS100 Dakar (v plné palbě od TT) nebo do GS1100. Nakonec jsem se rozhodl pro 1100 a to hlavě kvůli tomu, že jsem své téměř dva metry na PD prostě neposkládal. Jinak je to optravdu o pocitu. Nedá se jednoznačně říci, která z obou motorek je lepší. Každá má svoje kouzlo a zejména PD-čko bude pořád "v kurzu" i za mnoho i možná několik desítek let. Je to prostě velmi vydaředná motorka, která excelentě završila éru dvouventilových boxerů. A volba motorky je zejména o tvém pocitu z jízdy. Tady naštěstí neplatí pouhé srovnání technických parametrů. Buď ti sedne nebo ne. Tak si pořiď, co tě po projetí i vizuálně více osloví. Obé je dobrá volba.

Hovez> Van Berrock tu nema registraci? Mival ji tu pokud vim a jeho prispevky vzdycky mely hlavu a patu a rad jsem je cetl. Ale to ze vymenil 1150ku za PD, to by tak k nemu sedelo. Zil jsem v domeni, ze si nechal obe brambory. No tak aspon ze mohl poreferovat touto cestou...

Slávek-TDM> tak on mění rád a často :D před 1150 měl totiž taky 100 PD. To se mu vy*ralo kdesi v Rumunsku, takže na něj zanevřel a vypakoval ho z domu. Tenkrát mi říkal, že 100 PD je náročný na údržbu a že 1150 je to pravý na bezstarostný ježdění...