já mám v manuálu tuším po 50 tis. , myslím že měnit častěji než po 20 tis. km je to zbytečné, ale těžko říct..

zhruba co 2 roky

Co dva roky.... u bulika mma v manualu co 16tkm

Naposledy editováno 07.10.2011 21:29:41

dva_hrnce píše: já mám v manuálu tuším po 50 tis. , myslím že měnit častěji než po 20 tis. km je to zbytečné, ale těžko říct..

Mike70> je možný že jsem se sekl, manuál jsem četl naposled cca 4 roky dozadu, tak sry že žiju

JJ tak na okruhu u rychlích jedinců chápu výměnu co 2-3 závody, tam se brzdí a jezdí jinak než na silnici. 2 roky nebo do 15-16 tisíc km se mě zdá jako optimum. Za 2 roky víc jak 13000 km nenajedu
Dva hrnce: 50 tisíc je asi dost šílený.
Mám 3 kamoše a ty neví co to je olej ve vidlicích. Jednomu tam chybí olej a má to měkký jak vidlice na kolo a druhý má motorku 3 roky a vůbec o tom neví. A ten před ním 2 roky taky né. Co tam musí být za humus. Fůůj.

adosmoto> já zítra schválně do toho manuálu kouknu, třeba to maj taliáni jinak než zbytek, ale asi jsem fakt přestřelil

Kawasaki er-5 24000km/2 roky. Když to tam bude tři roky, taky se to neposere.

adosmoto píše: JJ tak na okruhu u rychlích jedinců chápu výměnu co 2-3 závody, tam se brzdí a jezdí jinak než na silnici. 2 roky nebo do 15-16 tisíc km se mě zdá jako optimum. Za 2 roky víc jak 13000 km nenajedu
Dva hrnce: 50 tisíc je asi dost šílený.
Mám 3 kamoše a ty neví co to je olej ve vidlicích. Jednomu tam chybí olej a má to měkký jak vidlice na kolo a druhý má motorku 3 roky a vůbec o tom neví. A ten před ním 2 roky taky né. Co tam musí být za humus. Fůůj.

i kdyby jel na okruhu sebevětší pilu tak nechápu výměnu po 2-3 závodech? k čemu? u závodního endura, kde to dostává nažrat prachu a bahna a vidlice dostavaji pořadny zahul,stači měnit po sezoně...

--tomas-- píše: i kdyby jel na okruhu sebevětší pilu tak nechápu výměnu po 2-3 závodech? k čemu? u závodního endura, kde to dostává nažrat prachu a bahna a vidlice dostavaji pořadny zahul,stači měnit po sezoně...

Popravdě ani nevm za jak dlouho mění olej ve vidlích závodáci, snad 2x do roka.
Takže to tam nechám v klidu ještě rok.

Ale jeden hlavní dotaz. Musím sundávat vidlice z motorky když chci do každé dolít 3-5 ml oleje? Mám to nastavený až skoro na doraz ve štelovácích a potápí se to 1-1,5 cm nad doraz při maximálních brzdách.
Stačí povolit horní zátku a stříknout tam cucek oleje do každé?

Naposledy editováno 08.10.2011 08:54:37

adosmoto píše: Ale jeden hlavní dotaz. Musím sundávat vidlice z motorky když chci do každé dolít 3-5 ml oleje? Mám to nastavený až skoro na doraz ve štelovácích a potápí se to 1-1,5 cm nad doraz při maximálních brzdách.
Stačí povolit horní zátku a stříknout tam cucek oleje do každé?

pokud je to 1,5 cm nad doraz při maximálních brzdách, tak bych do toho nešahal, zdá se mi to normální.

a k samotnýmu dotazu, bejvá nutný povolit vidle v horních brejlích, abys mohl povolit tu zátku. a samozřejmě vidlice musí bejt vyvěšená aby kolo nebylo na zemi, jinak ti to vystřelí voko

Naposledy editováno 08.10.2011 09:02:19

Ja to ted udelal po 2 sezonach/20 tisicich km, a myslim ze je to tak akorat.

Ozzy_ píše: Ja to ted udelal po 2 sezonach/20 tisicich km, a myslim ze je to tak akorat.

to se nepočítá, tys vyměnil ten olej i s vidlicema... a vlastně s celou motorkou asi

jen si nějak nejse jistej, že olej ve vidlích má velký vliv na noření vodlic při brzdění.
Olej má funkci tlumit kmity pružiny - dynamické tlaky. Na noření vidlic má spíš vliv pružina - statický tlak.

jinak souhlasím, i já mám v manuálu tuším předepsanou výměnu po dvou letech

Begy píše: jen si nějak nejse jistej, že olej ve vidlích má velký vliv na noření vodlic při brzdění.
Olej má funkci tlumit kmity pružiny - dynamické tlaky. Na noření vidlic má spíš vliv pružina - statický tlak.

jinak souhlasím, i já mám v manuálu tuším předepsanou výměnu po dvou letech

má. nad hladinou oleje ve vidli je vzduch, kterej se při stlačování vidlice stlačuje taky a funguje jako taková druhá progresivní pružina. čím menší je ta vzduchová "kapsa" ve vidli menší, tím "tužší" je ten doraz. jen se to nesmí s olejem přehnat, aby nevyskákaly gufera.

Fizzer: Jj právě mám ty vidle skoro až na doraz nastavení. Nahoře 2 zářez od konce. A jde to až 1,5 cm nad doraz. Já si myslel že je to už moc. Tak jasan že vyvěsím vidlice, jinak bych dostal

Naposledy editováno 08.10.2011 10:32:12

FiZzeR píše: má. nad hladinou oleje ve vidli je vzduch, kterej se při stlačování vidlice stlačuje taky a funguje jako taková druhá progresivní pružina. čím menší je ta vzduchová "kapsa" ve vidli menší, tím "tužší" je ten doraz. jen se to nesmí s olejem přehnat, aby nevyskákaly gufera.

JJservisák co dělá vidlice mě říkal že pokud tam někdo předemnou dal trošku mín oleje než má být tak je to měkčí. A když tam přidám trošku oleje tak se to ztvrde. Ale zas né moc.

U VTR ani v manualu interval vymeny nemam..

FiZzeR píše: to se nepočítá, tys vyměnil ten olej i s vidlicema... a vlastně s celou motorkou asi

Prave ze ne, ja to nechal udelat mesic pred crashem :( Coz nepotesi

neměním! nechávám vždy až na příštím majiteli

Naposledy editováno 08.10.2011 13:47:05

Kawasaki ER 6n v manuálu nemám o víměně ani čárku jen prý kontrolovat těsnost tak nevím asi se to měnit nemusí

nedivím se,že to mnoho lidí v manuálu nemá.Schválně se optám v servisu-protože jsem se ptal minulej rok-a tuším,že mi bylo řečeno-buď po ukrutných km nebo dokonce vůbec.

s novejma guferama

Až chce vyměnit tak vyteče dokud se udrží uvnitř je dobrej

taky se na to chystam.mam vsechny mozny ucty ale o vidlich ani zminka.tak sem zvedavej jak bude po 10 ti letech a 50tis km vypadat.ale pocitove i nastaveni vse ok tak snad to moc nerozhodim.nebo se na to vysrat a nechat to az odejdou gufera?

ovoceee píše: taky se na to chystam.mam vsechny mozny ucty ale o vidlich ani zminka.tak sem zvedavej jak bude po 10 ti letech a 50tis km vypadat.ale pocitove i nastaveni vse ok tak snad to moc nerozhodim.nebo se na to vysrat a nechat to az odejdou gufera?

Hmm já fakt nevím jestli se to neměmí nebo až po 50 tis km. Ale pokud se to má měnit co 2 roky tak už budeš mít značně opotřebené díly uvnitř vildic. Ale fakt nevím co tam ten olej vydrží. Mě co 2 roky výměna oleje za 1200 kč moc netrápí.

Moc to řešíte.

Olej ve vidlích se mění, až začne téct gufero. Žádné opotřebení starým olejem vevnitř nehrozí. Mě začalo téct gufero po najetých 60tis km a 15let stáří. Olej tam byl původní z výroby. Ten "starý hrozný" olej byl naprosto identický jako nový.

Jak často si měníte tlumiče u auta? Také každé 2 roky a nebo ujetí 20tis km? To určitě ne.

AndělČK píše: Moc to řešíte.

Olej ve vidlích se mění, až začne téct gufero. Žádné opotřebení starým olejem vevnitř nehrozí. Mě začalo téct gufero po najetých 60tis km a 15let stáří. Olej tam byl původní z výroby. Ten "starý hrozný" olej byl naprosto identický jako nový.

Jak často si měníte tlumiče u auta? Také každé 2 roky a nebo ujetí 20tis km? To určitě ne.

Nevím týjo. Hádat se s tebou nebudu, protože o tom taky vím hovno. Ale neíkej že po 15 letech a 60 tis km je ten olej jak z výroby. Tomu nevěřím ani za zlatý prase

Naposledy editováno 09.10.2011 18:18:55

adosmoto píše: Nevím týjo. Hádat se s tebou nebudu, protože o tom taky vím hovno. Ale neíkej že po 15 letech a 60 tis km je ten olej jak z výroby. Tomu nevěřím ani za zlatý prase

podle toho jak motorku zatěžuješ . okruhářiměněj třeba i dvakrát do roka... jinak interval je tak 2 roky ale taky záleží kolik na tom najedeš a a jak jezdíš. Já neměním jelikož jsem mrdal takže pro mě zbytečný a tenhle rok jsem najel stejně jen 5km

Naposledy editováno 09.10.2011 18:26:13