Buď si něco tím pádem odcáklo z přepadů, každopádně zkusil bych ještě odkalit karburátory a poklepat po nich něčím, taková ta klasika jestli není někde špatně plovák, vyčistit a vypálit svíčky a musí naskočit Jak dlouho jsi s tím pak jel, nějakou delší vzdálenost? Nepomohlo ani když jsi ji pak protáhnul, v otáčkách už jela dobře?

Ona jela dobře od začátku, na výkonu není nic znát, pouze volnoběh je nepravidelný a po čase, zhruba pár minut, chcípne a u rozjezdů se zakuckává, stejně jako při přidání plynu z volnoběhu. Jel jsem pak ještě domů, takže zhruba těch 250Km a protahoval jsem ji na dálnici. Takže svíčky vypadávají ze hry, poklepu, a kouknu na ten vzducháč. Teď odpoledne jedu kolem komína, tak uvidím..
Jinak jede dobře, takže z toho nejsem nervózní, bude to nějaká pitomina. Snad

libca> ja nevim, ja kdyz jsi polozil v serpentine pri stupacce, tak me neco podobnyho delal vzduchac zalitej benzinem, ale me to proste nechtelo jet kdyz jsem pridal ve vyssich otackach, moc benzinu mno a hovno vzduch, od te doby co je v ni novej jede zase jak ma, tak zkus ten vzduchach mno :)

Mimochodem, nevite cim muze byt takove divne chrceni pri brzdeni motorem ? Ale jen v urcitych otackach ? Nedavno jsem dopinal retez, ale neni zas nak prepnuty a namazany je dobre, a prave ze to zacalo az po tom dopnuti :( Zadni kolo mam rovne, a retez ma pruves predepsany v manualu tak nevim :( Dik za rady :)

Vasil.D> Jo, na to spoléhám, benzín byl hodně cítit, tak si myslím, že byl i ve vzducháči, každopádně by se měl postupně vypařit, nebo vytéct z airboxu ne? Až budu mít čas, kouknu na něj.. Jinak to chrčení může být nějaký uvolněný a rezonující šroubek. po tom pádu se mi zhruba za 100 kilometrů začalo ozývat hrozivé drnčení, ale jen při otáčkách nad 4000. Na pumpě jsem zjistil, že je to prasklý padák . Tak jsem je požádal o nějaký drátek, dala mi sponku na papír, strčil jsem to aby to nerezonovalo a je opraveno

libca> jj tak me ten benal vytekl z airboxu prepadem, zbytek jsem vysusil a utrel, a filtr uz byl i bez toho benzinu na sracky tak jsem vzal novej :D

Nahodil som tei nove gufera dal trochu viac oleja a predok hned pekne tvrdsi aj na najmeksom nastavnei. Vsetko bolo pekne az ked som sa isiel odviest a po 10 km zas zacal tiest ten tlmic co minule a to tak ze olej som mal aj na plexi. Co to moze kur,, byt??? zlozil som to normalne jak ma byt gufero som daval opatrne a tecie ten olej stade zas druha strana v pohode. Nemoze byt poskrabana trubka?? kdesi som cital ze by to trebalo prebehnut 1000kou smirglom a rozlestit nerobil to tak niekto alebo co s tym moze byt uz ma to fakt sere nic nemoze byt na prvykrat dobre

sshark> Může. Musíš se podívat kudy to chčije, máš tam prostě netěsnost: Škráblé, prasklé, ohlá trubka, našišato/blbý rozměr, prasklé pouzdro, prasklé ve štelování... kdekoliv.

dj_hroch:rozmer som kupil taky ako ma byt. Su tam take pozdlzne skrabance ale nic hlboke a nechtom ked prejdem necitit ryhu. Nieco podobne je aj na druhej a tam nic nerobi. zajtra to rozoberiem a uvidim

Tak som to rozobral a dal dokopy teleskop som preistotu prelestil vsetko skontroloval a nic nevyzeralo byt poskodene dokonca ani gufero. To gufero vyzeralo ako keby tieklo zvonku a bolo tam trochu malinko nakrivo to bol asi hlavny problem. Dal som tam gufero co som mal predtym na druhej strane co netieklo a zatedy drzi aj som sa previezol a pohoda tuk tuk

sshark píše: To gufero vyzeralo ako keby tieklo zvonku a bolo tam trochu malinko nakrivo to bol asi hlavny problem.

Asi hej Skutečně to tím být mohlo, je to sice olej, ale i tak si skulinky najde... Fajn že už bez problémů létáš

konecne bola moja motorka v tip to stave a znovu je chora . Uz ma to nebavi vzdy ked ju dam dokopy a pekneho stavu nieco sa posere vacsinou nie mojou vinou. Koncim na nejaky cas z motorkami ale potrebujem dat moto dokopy a predať. Sice budem trpet v aute ale auto ma aj praktickejsiu cast a fakt nemam stastie na tu motorku neviem cim to je. Potrebujem hlavne parabolu predného svetla ak mate niekto niečo také dajte vedieť a tiež predný blatník.

Někam si ji opřel?

dostal som smyk zadneho kolesa na strku a moto sa zviezla po ceste

sshark> Jeden neúspěch jaro nedělá To už je holt zákon schválnosti, že dáš do pucu a nějaké bebi si pořídíš, když to není nic horšího a jsi celý tak je to fajn Pořád ale není důvod prodávat, ne?

dj_hroch: motorka pojde prec davam do nej kopu penazi a najma casu a uz ma to nebavi ked z toho dokopy nic nemam. Chcem auto motorku si kupim este ale teraz si dam pauzu a aj doma bolo "nebe" ked som ju doviezol ale to mi je jedno. Ty nemas nejake diely si pisal ze si to mal x raz rozobrate

sshark> parabola se bude blbě schánět za rozumnou cenu... Blatník bych doma měl dva jeden od hrocha(nějaký neoriginalní lamino) a pokud se mě dneska podaří spravit ten můj tak i jeden original plast akorát že jsem oba v černý barvě...

sshark> Už právě moc ne: mám akorát nějaké kulaté zrcátko, neoriginál blinkr, koncové světlo s prasklou packou, čili drží dohromady přelepené, vrchní díl palubky a pak už jen rozbité vrchní brýle, přední pumpu a možná pár drobností... S parabolou holt nepomůžu.

Dalo by se asi sehnat nějaké neoriginal světlo, viděl jsem i paraboly zvlášť - ale fakt netuším, nakolik jsou ty věci z druhovýroby zaměnitelné medzi sebou Každopádně i nejlevnější světlo z druhovýroby jako celek je tak 1k5 a více českých.

dj_hroch: nasiel som svetlo za 1600kc asi ho zoberiem. Chcem tam dat take svetlo ako ma byt nech to ma buduci majitel v origo stave. Este mam prasknutu brzdovu packu tam kde tlaci na brzdovu pumpu to vyskusam dať zavariť a blatník pojde asi laminatovy. Co vydu polepy na nadrz?? mam to oskrete a budem to striekať a tiež som rozmýslal ze to dam vyrobit nejakej firme co robi reklamu z folii a potom to dám podl lak neskusal niekto?

sshark> Páčku vařit nemá význam, to si raději vem za 200,- repliku z shopu. Lamino baltník je v klidu, jezdil jsem s takovým skoro 3 sezony. Polepy jestli tam máš pouze Suzuki bez linek kolem jsou asi za 400 original, dají se sehnat levněji nebo vyřezat jinde. Případně na moto-polepy.cz a jak píšeš přelakuješ.

Jó, pomalu tě začínám chápat ssharku. O víkendu jsem moto rozebral, vyčistil, a složil. Nastartuju, všecko bez problémů. Jakmile se ale moto zahřála po nějakých 20min jízdy, zase při rozjezdech cuká a při přidání plynu z volnoběhu střílí do vzducháče. Někdo nějaký nápad? Ucpaný vzducháč? Nevypadal zaneseně.

zdravim, koupil sem geeso a potřebuju nový pneu. Teď sou tam dunlop gt501. Zadní je teda sjetá uprostřed, ale přední je zase sjetá divně, jakoby oskákaná podle vzorku. Předchozí majitel řikal, že tyhle gumy nic moc, že je rychle sjel.
Tak nevim, jestli tam dát Conti Go, tyhle dunlopy, nebo nějakou kombinaci - např Heidenau K68 + GO, nebo Twist SM ? Co vy na to?

Mám contitwist a jsem maximálně spokojen.. Podívej se pár stránek zpět na fotky, jaký náklon vydrží, zatím jsem nezaznamenal ani žádné opotřebení a mám od koupi najeto zhruba 5t.

mi-psi> Nevěřím, GT501 jsou na GSku jedny z nejlíp držících a nemám pocit, že by se rychle sjížděly Jestli je divně oskákaná tak buď z časté jízdy po dálnici nebo špatně nastavené tlumiče - že kolo odskakuje. Sjetá zadní uprostřed je normální - málo klopil

Na kombinace se vyser uplně, dej si tam sadu podle své preference a co seženeš. Klidně znovu ty Arrowmax, případně si tu někdo dost pochvaloval nějaké ty cestovní Michelin, pokud nechceš nic drahé tak Hidenau jsou též v klidu, hodně lidi si pochvalovalo i Maxxis... S čímkoliv asi neuděláš chybu, pořád lepší nová jak stará sjetá.

libca> a měnil jsi ten vzducháč už? Dělá takto stále po tom pádu, jo? Jako na jednu stranu chápu, ono je to vždy člověk dá do pucu a něco se vysere, je to nekončící proces. Ale tak o tom to je BTW mě se zase povedlo též - lámu si hlavu s tím, čímto že se mi brutálně rychle sjela přední jedna destička, druhá je v pohodě... Poctivá čína Asi už ale unavené pérko jinak nevím Též je to furt něco, servis na kolečkách

Tak tak, dělá až po pádu, čili nějaké laborování s bohatostí směsi, co mě napadlo jen tak, nic nevyřeší. Zkusím koupit nový filtr a uvidím, ale je zajímavé, že za studena je vše v naprostém pořádku a dělá to až jak jsem napsal..

Tak tak, tím servisem na kolečkách si to trefil

Edit: Ještě bych zkusil zkouknout ty svíčky o víkendu až si puřím klíč, ale taky se mi nezdá, že by za studena jely a za tepla ne, takže ty taky vyřazuju z listiny příčin..

Naposledy editováno 13.09.2011 21:45:58

dj_hroch> Jako dneska sem na tom poprvé jel a klopil sem hnedka asi 1cm od kraje, což mi přijde slušný, na tom, že sem na tom seděl podruhý v životě. Ale ta přední guma se mi zdá horší, jak sjetá zadní. Jak sou ty boční drážky, tak je to úplně vyjetý bez vzorku, což trochu neladí s tou zadní sjetou na placku. A ještě jak je to sjetý, tak je to mezi těma drážkama prohloubený. Je teda možný, že to třeba byly už jetý pneu, ale prostě je to špatný. Na obr sem se snažil začervenit, jak ta guma je jetá. Kolik tyhle gumy vydržej km? A jak sou na tom ty Conti GO - přilnavost a výdrž?
[url= conti GO se mi líběj hlavně kvůli ceně

Naposledy editováno 13.09.2011 22:21:25

mi-psi> Já tehdy kupoval Maxxisy a byl jsem velice spokojen, klučina, co motorku ode mě na jaře koupil, si je doteď pochvaluje. Zadní stála 14 stovek, to je cena skoro jak na třindu.

mi-psi> mimochodem jak dopadly ty zkušební jízdy, našel jsi někoho ochotného, kdo ti motorky půjčil a ty jsi je mohl navzájem porovnat?

E: a ještě by mě zajímalo, proč ses rozhodl zrovna pro GS a mezi jakými motorkami jsi vybíral, dík

Naposledy editováno 13.09.2011 23:24:05

JyrkaFM> Našel sem akorát jednoho člověka s er5 (možná znáš z jwm), ale domluvili sme se na konec září, takže nakonec vůbec nic ..
Jináč rozhodoval sem se mezi endurem a gs 500. Enduro by mělo bejt dr600, dr650, nebo xt 600. Jenže za ty peníze, co sem do toho chtěl dát to byly samý vrány okolo roku 90. nakonec sem se rozhod rovnou pro gs, s tim, že to risknu a koupim. Důvodů bylo mnoho - obava z výdrže starýho jednoválce, horší jízda po silnici, slabý brzdy u endura a spotřeba. Jo a enduro sem ožele taky z důvodu, že mám 4kolku, takže mám furt s čim brázdit pole, louky, lesy. GS sem vzal jakože nástupce třindy tak doufám, že neskončim jako ty zase u třindy. Včera sem ale jel na obou motorkách a gs je prostě lepší.. zatim
Na maxxisy sem taky koukal, myslim, že to bylo M-6102/M-6103 za 2900Kč dohromady
Tys nakonec prodal Gs i jawu?

Naposledy editováno 14.09.2011 10:12:41

mi-psi> Aha. Já myslím, že jsi udělal dobře. Já právě taky uvažoval, že GS něčím spíš nahradím, v úvaze byla jak lehčí endura - dominator, xt, tak i mastodont jako afrika. Ale - na afriku nebyly peníze a pak jsem koupil jawu a zjistil, že suzuki jenom stojí, tak jsem se rozhodl ji pustit. Ač jsem si to dlouho nechtěl připustit, trochu mi chybí, byla to perfektní motorka, co se týče jízdních vlastností a technického zpracování. Ale chyběly ji koule.

Ty zase měla jawa, na které se mi jezdilo výborně, co mi ale vadilo po čase bylo to, že jsem trnul, než se něco vysere. A zpravidla se něco vysralo zrovna v momentě, kdy jsem někam spěchal nebo nutně potřeboval jet. Škoda toho příšerného dílenského zpracování, ND byly ještě tragičtější, jinak by to byla supr motorka.

No a jawu jsem před nedávnem taky prodal, letošní léto stálo za prd co se týče jízdy na motorce, pořád pršelo, buď jsem zmokl na cestě nebo kvůli dešti ani nevyjel. Tak jsem se rozhodl, že ji prodám a uvolním si ruce, dám si na chvíli klídek. Navíc, měl jsem už docela strach, co se děje na cestách je doslova příšerné, zvlášť u nás na ostravsku.

Každopádně teď zase po něčem koukám, už mám auto, tak to nebude hlavní stroj, ale něco jen tak na víkendy. Ale uvidíme, jak bude. Každopádně ve hře je i ural/dněpr se sajdou.

Z japonců nevím, to GS byla supr motorka, ale po čase začla být hodně sterilní, něco ji chybělo, co jawa měla, ale co to bylo, nedokážu říct.