Nuda jak cyp !

Stelvio není na ježdění, je to motorkářská ikona pro toho kdo rád cestuje na motorce. Kdo nebyl na Stelviu tak není cestovatel, kdo byl tak tam asi už nepojede Ale zatáčky nad Bormiem nejsou k zahození

Jel jsem to taky od Trafoi,přesně jak píšeš přítelkyně se dívala jestli něco nejede já jsem to jel za deště plně nabalený ,jo byl to adrenalin a jel bych ještě jednou
[URL=

Naposledy editováno 09.09.2011 22:41:21

lubon> Tak tak IKONA to je přesné

fzs6č> Člověče déšť nás chytl před tím v Dolomitech (La Grande Strada) Stelvio nevím jestli bych v dešti vůbec dal...

s cestováním vpodstatě teprve začínám. Zatím jsem si projel jen tohle: TRENTA - KRANJSKA GORA hrozně jsem se na to těšil a nakonec z toho byl taky celkem otrávenej.
Myslim že projet se po horách je něco úžasnýho, ale tyhle utažený pasa... mno nevim...

No tesil jsem se na Stelvio hodne.....,ale me osobne zklamalo,protoze je to o technice jak dobre projet zatacku.....na pojezdeni to fakt neni...,ale odmenou je uzasny vyhled z te vysky....nicmene v desti je to "boj o preziti"....jak jsem se tam tesil,tak hned v uvodu jsme pomahali zvedat BMW(toho novyho sestivala)jedne dvojici,ktera to neukocirovala pri ceste dolu(k Trafoi) a vyvalela ho ve vracaku hned prede mnou.......

Begy píše: s cestováním vpodstatě teprve začínám. Zatím jsem si projel jen tohle: TRENTA - KRANJSKA GORA hrozně jsem se na to těšil a nakonec z toho byl taky celkem otrávenej.
Myslim že projet se po horách je něco úžasnýho, ale tyhle utažený pasa... mno nevim...

tohle jsem jel letos nic moc ,Stelvio je něco jiného

Tak na Vršič mám taky dobrou vzpomínku Jeli jsme z Vršiče dolů na Bovec a v jedné z vraceček mně šulín vytlačil až na ty krajní kvádry co lemují silnici(kdo tam jel tak dobře zná), s nakloněnou mašinou jsem jel tak max. 10 cm od propasti. Fanóšek co jel za mnou tak v tu chvíli měl větší stach než já(nebyl čas) Shodou okolností je to přispěvatel č. 1

Naposledy editováno 09.09.2011 22:44:40

...vloni v srpnu jsme tam byli, cesta z italské strany byla zavřená kvůli sněhu, tak jsme vyjeli nahoru přes Umbrailpass, pak dolů k Bormiu už to byla pohoda (i když jednu motorku jsme tam taky zvedali po pádu z nedostatku rychlosti)
...na poježdění jsou v Itálii lepší průsmyky, na pokoukání se mi víc líbilo passo Gavia, Stelvio je holt nejznámější a stojí za vidění...

_xy_ píše: ...vloni v srpnu jsme tam byli, cesta z italské strany byla zavřená kvůli sněhu, tak jsme vyjeli nahoru přes Umbrailpass, pak dolů k Bormiu už to byla pohoda (i když jednu motorku jsme tam taky zvedali po pádu z nedostatku rychlosti)
...na poježdění jsou v Itálii lepší průsmyky, na pokoukání se mi víc líbilo passo Gavia, Stelvio je holt nejznámější a stojí za vidění...

Passo Gavia je výborný. Ale když chytněš nahoru od Ponte di Legno před sebe auto, tak ho nepředjedeš ani kdyby ses posral, jak je to tam ouzký. Vloni jsme tam chytli vola co (i když tam byly vyhýbací rozšířený pruhy) ani chvilku nepočkal a jak naschvál nám celý skupině motorkářů čmoudil pod nos ropou.
Co se týče Kranjsky Gory - Trenta, tak Ruská cesta je super, i když pominu ty kočičí hlavy v zatáčkách.
Stelvio je taky super. Vloni jsem ho jel 2x + Umbrailpass. I když směrem na Trafoi je cesta v zatáčkách místy trochu rozbitá.
Pánové. jestli by nebylo lepší si přiznat že jste prostě jen dálniční asfaltomrdalové a že umíte jezdit jen rovně. Když přijde prudší zatáčka, neumíte s motorkou manipulovat. Možná by nebylo pak na škodu si udělat nějakou škou ovládání motocyklu

Naposledy editováno 10.09.2011 00:51:59

seikos píše: Passo Gavia je výborný. Ale když chytněš nahoru od Ponte di Legno před sebe auto, tak ho nepředjedeš ani kdyby ses posral, jak je to tam ouzký. Vloni jsme tam chytli vola co (i když tam byly vyhýbací rozšířený pruhy) ani chvilku nepočkal a jak naschvál nám celý skupině motorkářů čmoudil pod nos ropou.
Co se týče Kranjsky Gory - Trenta, tak Ruská cesta je super, i když pominu ty kočičí hlavy v zatáčkách.
Stelvio je taky super. Vloni jsem ho jel 2x + Umbrailpass. I když směrem na Trafoi je cesta v zatáčkách místy trochu rozbitá.
Pánové. jestli by nebylo lepší si přiznat že jste prostě jen dálniční asfaltomrdalové a že umíte jezdit jen rovně. Když přijde prudší zatáčka, neumíte s motorkou manipulovat. Možná by nebylo pak na škodu si udělat nějakou škou ovládání motocyklu

Tak já kupříkladu dálnice nesnáším, s motorkou jezdím skoro vždy plně naloženou, protáhnu ji kdejakou serpentinou a mám s různými motorkami zkušenosti i z okruhu, ale takhle trapně bych tady přispívatele neposílal na školu ovládání motorky jen proto, že se jim nelíbí přejet Stelvio.
Z Nauders (od severu) je to dokonce lepší, než ho jet z Bormia, ale i tak jsem ho zkusil jednou a víc se tam trmácet nebudu. Jak jsem už psal v jiném vlákně o Stelviu - tam vůbec nejde o žádnou techniku ježdění. Tam jde prostě jen o projetí skoro padesáti vraceček na jedničku, nic víc. NAvíc v koloně...!
Zážitky z ježdění jsou úplně jinde (Gerlos, Bad Leonfelden, Kitzbühel a okolí, okolí Lago di Garda, Zell am See a podobně.)...
Stelvio je vynuděná nuda a hloupá "ikona" motocestování. Přesně ve stylu "kdo nebyl na GG, jako by nebyl"...
Takže já jim všem rozumím a stejně jako nejezdím na Václavák, za motozážitkem, tak už nepojedu na Stelvio ani na Grosglockner. Radši se pořádně svezu na tisíci dalších místech v Evropě i v ČR...

lubon> Tak tak

hondacbf1000>

Stelvio jsem jel předloni za nádherného počasí. Letos, když jsem se vracel ze Sardošky jsem se tam vrátil, bohužel pršelo, byla mlha a nahoře sněhové závěje. Člověk prostě nemá vždy štěstí. Je to technicky náročné, je radost se pak podívat na toho kdo to umí a fakt si s tím pohraje. Ja to beru jako další z výzev jak se zlepšit. Ježdění je hlavně o radosti. Před 4 roky bych se tam ukrutně trápil, teď se tam možná trápím, ale už né ukrutně.
Jedno z nej pass které jsem za svou 4 letou motorkářskou kariéru jel je Mangart pass ve Slovinsku. Každý má postě to své místo, které mu sedne. Navíc, hodně k tomu příspívají podmínky za kterých se člověk v daný moment na určitém místě nachází. Když chytnente luxus počasí, žádný provoz a máte formu tak se vám nejsíš bude líbít všude. Jíný to třeba pojede v dešti, v koloně a unavený. Ten pak bude pravděpodobně nadávat.

hondacbf1000 píše: Tak já kupříkladu dálnice nesnáším, s motorkou jezdím skoro vždy plně naloženou, protáhnu ji kdejakou serpentinou a mám s různými motorkami zkušenosti i z okruhu, ale takhle trapně bych tady přispívatele neposílal na školu ovládání motorky jen proto, že se jim nelíbí přejet Stelvio.
Z Nauders (od severu) je to dokonce lepší, než ho jet z Bormia, ale i tak jsem ho zkusil jednou a víc se tam trmácet nebudu. Jak jsem už psal v jiném vlákně o Stelviu - tam vůbec nejde o žádnou techniku ježdění. Tam jde prostě jen o projetí skoro padesáti vraceček na jedničku, nic víc. NAvíc v koloně...!
Zážitky z ježdění jsou úplně jinde (Gerlos, Bad Leonfelden, Kitzbühel a okolí, okolí Lago di Garda, Zell am See a podobně.)...
Stelvio je vynuděná nuda a hloupá "ikona" motocestování. Přesně ve stylu "kdo nebyl na GG, jako by nebyl"...
Takže já jim všem rozumím a stejně jako nejezdím na Václavák, za motozážitkem, tak už nepojedu na Stelvio ani na Grosglockner. Radši se pořádně svezu na tisíci dalších místech v Evropě i v ČR...

Promiň. To neměla být reakce zrovna na tvůj příspěvek a na tebe.
Ale řekl bych to spíš obecně. Bydlím v Jablonci a Železný Brod a Kořenov si dávám na motorce tak 10x do roka. Často i autem. A ne že bych tam cíleně jel, ale prostě zrovna jedu kolem. A spousta motorkářů to má za jednu z model silničního poježdění. A já nechápu proč, když tady v okolí je spousta i lepších míst.
To samý je Stelvio i GG. Jsou to moc pěkné cesty a leckdo říká že pro motorkáře úžasné. A já s ním souhlasím. I přesto že v Dolomitech je mnoho motorkářsky záživnějších tras.
A přejet přes Stelvio je pravě že hodně o technice jízdy. Jestli někdo neumí ovládat motorku ve vracáku na jedničku přes spojku, tak si to samozřejmě neužije a trápí se tam. A pak tady na Motorkářích píše jak je Stelvio o ničem a hrozně utažený.
Jenže Stelvio je obvykle jen místo přejezdu dál do Itálie. Není to obvyklé passo kam se jezdíš vyřádit. Tak je zbytečné psát že to je o ničem a že je spousta jiných pass lepších na poježdění

ty vracáky mě nijak zvlášť nevadí, ale mě strašně sralo řeadit 1-2-1-2 obvzlášť když při přeřazování těchle kvaltů obvykle znamená vcelku ránu z převodovky.
Nakonec jsem to projížděl na dvojku, která se chuděra sbírala pomalu z volnoběhu. Ale pokud máš cit v ruce tak ti to ani nezaškube.

PS: Seikos zatím jsem to nehledal, ale není tady někde seznam pass který prostě jsou lepší na volnější průjezd? Tedy ano radši se pojedu "vyblbnout" než abych se mrdal "na místě".
Ale jinak souhlasim. Každý islámista by měl navštívit Mekku - každý motorkář by měl navštívit Gnocker a Stelvio

Naposledy editováno 10.09.2011 09:08:34

hondacbf1000 píše: Tak já kupříkladu dálnice nesnáším, s motorkou jezdím skoro vždy plně naloženou, protáhnu ji kdejakou serpentinou a mám s různými motorkami zkušenosti i z okruhu, ale takhle trapně bych tady přispívatele neposílal na školu ovládání motorky jen proto, že se jim nelíbí přejet Stelvio.
Z Nauders (od severu) je to dokonce lepší, než ho jet z Bormia, ale i tak jsem ho zkusil jednou a víc se tam trmácet nebudu. Jak jsem už psal v jiném vlákně o Stelviu - tam vůbec nejde o žádnou techniku ježdění. Tam jde prostě jen o projetí skoro padesáti vraceček na jedničku, nic víc. NAvíc v koloně...!
Zážitky z ježdění jsou úplně jinde (Gerlos, Bad Leonfelden, Kitzbühel a okolí, okolí Lago di Garda, Zell am See a podobně.)...
Stelvio je vynuděná nuda a hloupá "ikona" motocestování. Přesně ve stylu "kdo nebyl na GG, jako by nebyl"...
Takže já jim všem rozumím a stejně jako nejezdím na Václavák, za motozážitkem, tak už nepojedu na Stelvio ani na Grosglockner. Radši se pořádně svezu na tisíci dalších místech v Evropě i v ČR...

Bad Leonfelden? Tam jsem jezdil z dovolene na Lipne kazdej druhej den a ze by tam bylo neco extra se mi nezdalo...

No žádný požitek z jízdy to není, ale bez problémů, ani jsem nepotřeboval k projetí spolupráci se spolujezdcem Tedy jel jsem sám. Nahoře trochu sněžilo.

Begy píše: ty vracáky mě nijak zvlášť nevadí, ale mě strašně sralo řeadit 1-2-1-2 obvzlášť když při přeřazování těchle kvaltů obvykle znamená vcelku ránu z převodovky.
Nakonec jsem to projížděl na dvojku, která se chuděra sbírala pomalu z volnoběhu. Ale pokud máš cit v ruce tak ti to ani nezaškube.

PS: Seikos zatím jsem to nehledal, ale není tady někde seznam pass který prostě jsou lepší na volnější průjezd? Tedy ano radši se pojedu "vyblbnout" než abych se mrdal "na místě".
Ale jinak souhlasim. Každý islámista by měl navštívit Mekku - každý motorkář by měl navštívit Gnocker a Stelvio

To mi povidej, se na nove motce VTR 1000 F uz nekolik stovek kilaku snazim naucit jak nejlepe radit z 1 na 2

SirIndy píše: To mi povidej, se na nove motce VTR 1000 F uz nekolik stovek kilaku snazim naucit jak nejlepe radit z 1 na 2

mě pomáhá tohle:
zmáčknu spojku - lehce přizvednu řadičku až skočí neutrál - pokračuju v tlaku a dořadím dva. To celé se stále zmáčknutou spojkou. Celé to trvá cca vteřinu
Pak to tam skočí dvojka jako po másle.

Hmmm,každý na to může mít svůj názor,já si Stelvio projel na jednobuchu a "uchcával" jsem blahem,ostatně jako na Grosu a jiných passech...Ale všiměte si,že se všeobecně nelíbí těm,co jezdí na "trolejbusech",rider s rozumnou čipernou motorkou sem negativně nepíše....Ale beru,já se bytostně vyhýbám dálnicím a rovným nudným úsekům a to jak autem,tak hlavně na motorce...jen třeba do Chorvatska jedu 3 dny a vezte,že je stále se na co dívat... P-H.

Begy píše: mě pomáhá tohle:
zmáčknu spojku - lehce přizvednu řadičku až skočí neutrál - pokračuju v tlaku a dořadím dva. To celé se stále zmáčknutou spojkou. Celé to trvá cca vteřinu
Pak to tam skočí dvojka jako po másle.

To jsem si taky vsiml ze kdyz tam skoci neutral tak pak jde na dvojku uplne v pohode, ale tohle neni zrovna vhodne reseni kdyz chce clovek jet svizne a akcelerovat z utazene vracecky Ja se ted snazim laborovat s meziplynem...

když jedu svižně, tak jsem jedničku nikdy nepoužil. Tu používám opravdu jen na rozjezd nebo poskakování v koloně

SirIndy> Myslím,že řešíš to,za co jsou placení vývojáři ve fabrice a že stejně na nic kloudného nepřijdeš...motorek,které řadí sametove moc nenajdeš-na všem,s čím jsem jel,se řadilo mizerně,pokud jsem jel v nízkých otáčkách,tak to byly rány jak v kovárně-takže to chtělo řadit dříve na nižší kvalt...Teď si vzpomínám,že jedině Dominátor řadil hladce....Všeobecně se dá říci,že pokud dobře vystavuje spojka a netáhne při rozpojení,tak se ty rázy silně tlumí... P-H.

Begy píše: když jedu svižně, tak jsem jedničku nikdy nepoužil. Tu používám opravdu jen na rozjezd nebo poskakování v koloně

Protoze mas enduro s kratkymi kvalty, na V2 sportu je do tech nejutazenejsich zatacek nekdy potreba.

Petr Huska píše: SirIndy> Myslím,že řešíš to,za co jsou placení vývojáři ve fabrice a že stejně na nic kloudného nepřijdeš...motorek,které řadí sametove moc nenajdeš-na všem,s čím jsem jel,se řadilo mizerně,pokud jsem jel v nízkých otáčkách,tak to byly rány jak v kovárně-takže to chtělo řadit dříve na nižší kvalt...Teď si vzpomínám,že jedině Dominátor řadil hladce....Všeobecně se dá říci,že pokud dobře vystavuje spojka a netáhne při rozpojení,tak se ty rázy silně tlumí... P-H.

Mel jsem BMW F 650 ST 1999, tam to bylo to same, potom V-Stroma 650 2006, tam to razeni sametove je. Radit drive na nizsi kvalt? Mluvim o razeni z 1 na 2, prakticky v jakychkoliv otackach. Jak poznam jestli to neni spojkou?

Stelvio je takové nutné zlo. Když je pěkné počasí ,tak je odtamtud pěkný výhled, ale jinak nic moc. Ale pokud chceš, aby tě někdo bral vážně, tak musíš mít na plégu odtamtud samolepku

Naposledy editováno 10.09.2011 10:30:55

seikos píše: Promiň. To neměla být reakce zrovna na tvůj příspěvek a na tebe.
Ale řekl bych to spíš obecně. Bydlím v Jablonci a Železný Brod a Kořenov si dávám na motorce tak 10x do roka. Často i autem. A ne že bych tam cíleně jel, ale prostě zrovna jedu kolem. A spousta motorkářů to má za jednu z model silničního poježdění. A já nechápu proč, když tady v okolí je spousta i lepších míst.

Tak se poděl, já tam u vás znám právě jen Ž.Brod-Kořenov, jaký sou u vás další dobrý silnice?

je to casta zkusenost, ze poprvy na stelvio clovek nadava. ja nadaval taky. nedavno jsem ho jel znovu na pan europeanu a celkem v pohode. ale pravda, vyhledavam radsi jinak lozeny zatacky. kazdopadne nahore ma bruno super stanek s parkama.