Já mám malýho stroma a nemůžu si ho vynachválit. Většinou taky jezdím sám a mimo dálnice. Spotřeba kolem 4,5 litru. Gumy vydržej přes 20tisíc. A ani na dálnici se neztratí.

Novýho V-stroma co má teď vyjít, nebo vpodstatě už starší model, co dnes ještě stojí na krámech?
Bez batůžku, spíše bez dálnic a po asfaltu, V-strom 650 je dobrá volba. Nicméně každá z těch motorek je úplně o něčem jiném. 4V versus 2V, Honda výrazně výkonnější, ale také výrazně těžší. A taky je na ní (na modelu 2010) hodně vidět že se šetřilo kde se dalo Špatně slícované plasty, namísto kyvky kus jeklu. Materiály na kterých člověk vidí že to není žádná top kvalita. Ve stavu v jakém to vyjíždí z fabriky fakt žádná sláva.

Co takhle si počkat až bude na krámech ten novej V-strom?

Novýho Stroma

Za mě Strom.

vzdyt pise, ze chce novyho stromka nebo cbfko

ja bych sel do v-stroma

...kolega má Stroma 650 a úplně jsem čučel jak plně naložená mašina skoro drhne o zem tedy doufám s tím u nového modelu nebude problé, jinak jak tu už někdo napsal obě mota jsou úplně o něčem jiném!!!

Jako spokojený majitel V-STROMa 650 Ti pro Tvůj účel použití doporučuju HONDU (i když jsem na ní najel sotva 10km).
Posez velmi podobný, je tam kompletní motor (oproti polovičnímu), lepší podvozek, rovnoměrnější nárůst výkonu, trochu "sportovnější". Počítej s vyšší spotřebou benzínu a pneu, pokud jsi takový zoufalec, který to u motorky řeší - tohle ale usuzuju jen podle porovnání hmotností.

jel jsem na obou a za mě CBF i když uznávám pouze dvouválce a nesnáším Hondu, tak musím uznat že CBF je víc, než dobrá motorka na všechno (krom sportu a vyvolávání emocí jízdou poskládaná za rozumné peníze z rozpočtových dílů.

kamoš ju má X let a nemá křivého slova.

stromek bude mít pohodlnější podvozek, i když to nejde vlastně všeobecně říct..
dvouvál je zábavný, ale cbf tahá pěkně odspoda taky.
asi obě projeď a uvidíš.

Trochu jsem je už projel, pro důkladnější poznání to bylo ale málo. Honda má víc síly, Stromek asi lépe vyžehlí horší cestu. I když jsou tak různé, jsou si v mnohém podobné. Žádná monstra,přitom dobrá ochrana před nepohodou, mrštné a s pohodlným posedem, spolehlivé..takže nevím. Koupit blbě je jednodušší, než se pak motorky zbavit. Bez velké ztráty.j.

Znám obě, po dlouhém zvažování bych vzal V-Stroma (pohodlí, ochrana, ovladatelnost), i když motorově je cbf1000 o dvě třídy lepší...

w.o.l.f. píše: ...kolega má Stroma 650 a úplně jsem čučel jak plně naložená mašina skoro drhne o zem tedy doufám s tím u nového modelu nebude problé, jinak jak tu už někdo napsal obě mota jsou úplně o něčem jiném!!!

Myslím, že to u nového modelu bude stejné-nic o zvýšení zdvihů a světlé výšky se v materiálech nepíše. A jo, ta světlá výška a tím pádem průjezdnost mimo asfalt je bídná. Ač se mi V-Strom hodně líbí (i ten nový model), v tomhle za jinými cestovními endury pokulhává.

Těžko se asi o tomhle Stromovi dá tvrdit, že jede nalehko. Přesto opravdu nevím, o čem je tu řeč. Je to super motorka, nabalená nebo nenabalená!

Sema> Nový V-Strom má o něco tvrdší podvozek, zdvihy větší pouze v řádech milimetrů, ale o tý průjezdnosti mimo asfalt bych se hodně hádal. Řekl bych že tam kde bude mít V-Strom hranici průjezdnosti se valná většina jeho majitelů bude bát vjet. Stromek projede a vyjede docela hodně a je to o jezdci, jestli si už před překážkou řekne že to nedá, tak to prostě nedá. Ale rozhodně ne vinou stroje...

barvajs píše: Řekl bych že tam kde bude mít V-Strom hranici průjezdnosti se valná většina jeho majitelů bude bát vjet. Stromek projede a vyjede docela hodně a je to o jezdci, jestli si už před překážkou řekne že to nedá, tak to prostě nedá. Ale rozhodně ne vinou stroje...

O čemž svědčí tvoje účast na erzbergu

Pokud chces fakt cestovat a ono to prjde - cestou necestou, tak vem jasne Stroma. Pokud chces cestovat jakoze si zajet po silnici na nejaky pekny misto, co neni moc daleko, vem CBFo.

barvajs píše: Sema> Nový V-Strom má o něco tvrdší podvozek, zdvihy větší pouze v řádech milimetrů, ale o tý průjezdnosti mimo asfalt bych se hodně hádal. Řekl bych že tam kde bude mít V-Strom hranici průjezdnosti se valná většina jeho majitelů bude bát vjet. Stromek projede a vyjede docela hodně a je to o jezdci, jestli si už před překážkou řekne že to nedá, tak to prostě nedá. Ale rozhodně ne vinou stroje...

Většina asi ano, ale s náma byl člověk na Stromu v Albánii, jezdec zkušený (a to i v terénu) a bylo vidět, že tomu stroji to nedělá dobře. Šotolinky, bahno/hlína i mělké brody v pohodě, ale kamenité pasáže trága. Někde jsem tu dával fotku orvaného (a později prakticky urvaného šusplechu). Jiné motorky takové problémy neměly, neměl jsem je ani já na těžkém GS a to umím v terénu kulový.

Jozkazesvajcu> Došel ti benzín? To nevadí,já mám V-strom,já ti odleju.Asi tak.martin

cábek píše: O čemž svědčí tvoje účast na erzbergu

no tak prolog na erzbergu se dá jet snad i na čopru

Jozkazesvajcu píše: Trochu jsem je už projel, pro důkladnější poznání to bylo ale málo. Honda má víc síly, Stromek asi lépe vyžehlí horší cestu. I když jsou tak různé, jsou si v mnohém podobné. Žádná monstra,přitom dobrá ochrana před nepohodou, mrštné a s pohodlným posedem, spolehlivé..takže nevím. Koupit blbě je jednodušší, než se pak motorky zbavit. Bez velké ztráty.j.

Pokud chceš "žehlit horší cestu", tak není nic snazšího, než na CBF pootočit štelováním předpětí pružiny... Ale je to krávovina, já to mám naopak o stupeň utaženější, aby to sedělo a mohl se na to v zatáčkách spolehnout.
Je ale pravda, že na tom nejezdím 60km/h, to bych mohl jezdit na fichtlu.
Rozhodně na cestování i bezpečí je lepší litr CBF. Kufry vynikající, originál držáky k tomu a nehne se nikde nic.
Dá se s tím jezdit za 5 litrů, ale to bych usnul. Já jezdím za 5,5 - 6 litrů.

hondacbf1000 píše: Pokud chceš "žehlit horší cestu", tak není nic snazšího, než na CBF pootočit štelováním předpětí pružiny...

A vyžehlí ti to štelování i tuhle horší cestu? Různí lidé mají různé představy o cestování...

Sema> tak tohle dávám i na Vefru, na to fakt není potřeba Strom....CBF to zvládne úplně vpohodě...

[quote=Sema]A vyžehlí ti to štelování i tuhle horší cestu? Různí lidé mají různé představy o cestování...

Zakladatel vlákna v úvodu psal, že chce jezdit hlavně po silnici...
Kdybych se ale chtěl prodírat bahnem, radši si koupím krosku.
Litra mám na cestování.

VeFeRák píše: Sema> tak tohle dávám i na Vefru, na to fakt není potřeba Strom....CBF to zvládne úplně vpohodě...

Bez urážky, ale tuhle cestu bys na vefru dal těžko. Tohle je ještě relativně pohodová pasáž, ale jinak je to dost kamenitý, občas bláto a sem tam brod. (Pro znalé je to cesta Shkoder-Theth).

hondacbf1000 píše: [quote=Sema]A vyžehlí ti to štelování i tuhle horší cestu? Různí lidé mají různé představy o cestování...

Zakladatel vlákna v úvodu psal, že chce jezdit hlavně po silnici...
Kdybych se ale chtěl prodírat bahnem, radši si koupím krosku.
Litra mám na cestování.

Nejde o prodírání blátem-tohle je normální silnice značená v mapě-ale právě o to cestování. Na krosce bych těžko někam jel po ose. Já často cestuju na Balkán, ty zřejmě víc do Alp (i když tam jsem taky často), proto se nám každému hodí jiná motorka. Viz můj příspěvek výše.

A psal spíš po asfaltu, ne výhradně po asfaltu-proto mě zaujala tvá věta o štelování tlumiče. Mimochodem, na horší cesty se tlumiče nepovolují, ale přitvrzují...

Sema> dal jsi fotku, tu jsem okomentoval, tohle prostě jde...jestli je někdo něco horšího, tak na to samozřejmě jsou vhodnější motorky...

Pedrodelgado píše: .....Počítej s vyšší spotřebou benzínu a pneu, pokud jsi takový zoufalec, který to u motorky řeší

Ahoj, v tom případě se hlásím do "klubu zoufalců" protože zrovna mě tyto dvě hodnoty zajímají a nestydím se za to

Mám spotřebu 5 litrů a gumy vydrží 20 tisíc km a kdyby to bylo horší, tak věřím tomu že jsem nenajel tolik a tak daleko, jak se mi doposud podařilo

Jozkazesvajcu - projeď se na obou a ber tu která tě chytne za srdce. Rozdíl v motorech, v průběhu krouťáku je myslím obrovský, takový že myslím že jedno se ti zalíbí a druhé tě nebude bavit. Buď chceš krouťák zespodu a nebo plynulý nárust výkonu a větší výkon 4-válce.
A pokud by jsi chtěl obojí, tak co jsem slyšel, ten 3-válec od Triumfu je prý mezi tím.

Naposledy editováno 29.08.2011 13:18:01

Hugila píše: no tak prolog na erzbergu se dá jet snad i na čopru

Asi by to nebylo ono, blbě by se jelo ve stupačkách

barvajs píše: Asi by to nebylo ono, blbě by se jelo ve stupačkách

třeba by to jel na zadních

Oba stroje najezdily se mnou pár kilometrů po výletech - tak srovnání i z pohledu jezdce jedoucího buď vpředu, nebo v závěsu Honda jela příjemně plynule a na přivaděčích měla výrazněji navrch v průběžném zrychlení(tj. bez řazení) - Stromek byl zase úžasný v alpských zatáčkách, kde byl skoro k nepolapení. Výjezdy ze zatáček hodně ostré a my se čtyřválci jsme chtě nechtě museli popohnat ručičky otáčkoměrů trošičku k vyšším číslům, jinak bychom už stromka nezahlédli Při rychlých přesunech zase Suzuka vyžadovala předvídavého pilota, protože i při předjíždění za hranicí stovky, kde jsme naopak my čtyřválcový pouze točily zápěstím, musel být zapojen i kotník a vždy kvalt dolů. Spotřeba byla jen lehce vyšší na Hondě, skoro lze říci, že spotřeby se vyrovnaly - stromek byl úspornější v Alpách, Honda zase při přejezdech. Oba stroje při hodně svižném tempu okolo 5L/100km.
Takže bych se svezl a dnes už pokukoval spíše po praktických věcech - okufrovat jdou oba stroje poměrně solidně, Honda je příjemnější i v popojíždění v kolonách, takže hodně univerzální moto ohledně denně do práce a o víkendu asfaltový výlet, stromek je posedově vyšší, lépe je z něho vidět, lze dobře ochránit při lehkém pádu rámem a skutečnost, že upadnutí stroje mě zatím u žádného stroje neminula by byla také silným argumentem. Ono zvednout motorku a pokračovat dál s odřeninou na padáku nas.... mnohem méně, než zvednout motorku s rozlámaným plastem. Výkonově při jízdě nebyl stromek nižším výkonem nijak handicapován a přes papírovou "slabotu" mě hodně pozitivně překvapil. Kdyby se uživatel ptal zda litr strom a nebo litr Hondu, byla by Honda vítězem, (velký strom je trochu více ucukaný a pro pomalou klidnou jízdu téměř nevhodný), ale malý strom řadím mezi hodně povedené stroje. Tak přeji šťastnou ruku při výběru.