_mort>

dobrý for ale skutečnost je taková že nevíš o čem píšeš

kolb.y>

ten řezný olej nepouřívej umí popraskat pístní kroužky, hlavně první, taky ti odpálí žhavky, petrolej si uprav s olejem M2T jedna ku padesáti nebo olej stihl či podobný do dvoutaktů a jezdi vesele přilívej taky trochu nafty, jde to taky půl na půl s naftou a trvale jezdíš, já osobně si petrolej upravím tím M2T

na samotný petrolej ti za pár hodin totál odejde čerpadlo zadře se hlava a kroužek,

Rogerer píše: Známý mlel něco o LTO z Rakouska. Prej to vyjde celkem dobře, protože na to není/nebyla uvalená spotřební daň. Ale zkušenost s tím nemám...

mlel jmenuje se toel a běžně ho už neprodávají

nebo bych zkusil sehnat zachovalyho wartase, ten taky spolkne cokoliv, u nas kdyz jeste fungovala fabrika tak s nim jezdil mistr z lakovny

felixxx píše: mlel jmenuje se toel a běžně ho už neprodávají

jaktože se toel běžně neprodává? co vim tak se hojně využívá při vytápění budov.

omg tady se chce člověk něco dozvědět a oni se všichni odpojí...asi se mužou všichni v hokně flákat jen dopoledne? co sem se dočetl tak ten toel (má nízký obsah síry) není až tak odlišný od nafty. tj. když by se do něj přidala aditiva co se běžně na zimu do nafty kupují mohlo by to být ok. bylo by fajn, kdyby to tu nějaký zasvěcený odborně vysvětlil a né jen příspěvky typu známý známýho míchal to a to...jde mi vyloženě o toel.
vím že je to prohřešek to tady vubec tak veřejně rozebírat ale rád znám odpovědi i kdyz mi třeba na nic nemusí nikdy být

felixxx píše: kolb.y>

ten řezný olej nepouřívej umí popraskat pístní kroužky, hlavně první, taky ti odpálí žhavky, petrolej si uprav s olejem M2T jedna ku padesáti nebo olej stihl či podobný do dvoutaktů a jezdi vesele přilívej taky trochu nafty, jde to taky půl na půl s naftou a trvale jezdíš, já osobně si petrolej upravím tím M2T

na samotný petrolej ti za pár hodin totál odejde čerpadlo zadře se hlava a kroužek,

máš s tím nějakou osobní zkušenost ,že praskaj kroužky??

Jestli chceš jezdit na olej tak nejlepší je OLJ-3 to je skoro jako nafta.

Jindra650 píše: Tohle lidi nepochopej, ale pokazdy kdyz prijedu domu, pujdu do hospody, tak uslysim o silene korupci a politicich, kteri jedini kradou ....ze to ale neni ani dusledek kapitalismu, ani izolovana vec "spicek" politiky, to jaksi nikdo nechce pochopit ....naopak je to dedictvi bolsevika, obraz nas samych, naseho naroda a jeho malosti ....neni rozdil mezi tim, ze si automechanik fusuje v autorizovanym servisu a v prostorach zamestnavatele s jeho vybavenim spravuje SVYM zakaznikum, nebo ze si soustruznik stavi v praci trakturka a krade kapaliny, ktery naleje do sveho naftacka a na druhem konci tunelare politika, ktery rozproda narodni majetek a vyfasuje odmenu, nebo zada zakazku svemu kamaradovi opet za tucnou odmenu. ....ale brzy se tu zase nekde vyblejou obdivovatele bolsevika a socialnich vyhod, treba onech moznosti si vsechno neoficialne opatrit ...treba Babajezi

Velmi pěkně napsáno

a teď si ještě přisadím já: Nic jinýho, než tam patří bych tam v životě nenalil (ano všichni jsou opět chytřejší, než výrobce a jeho konstruktéři).
Sám jezdím Smartem, protože jako student nepotřebuju odvážet hromady věcí a dělat rozvozy známým (ruku na srdce jak často jezdíte autem, kde je více osob než vy samotní anebo vy a spolujezdec? mrkněte ráno na křižovatku a dívejte se na obsazenost jednotlivých aut. 80% jeden človek dalších 10% dva lidi..a zbytek?
Ročně v autě najezdím 28tis km s průměrnou dlouhodobou spotřebou 3,38l/100 km.
(na dálnici při 120km/h obsazený, naložený a s klimou 3,9l/100km, stejně jako ve městě
Takže tohle je moje strategie a vůbec do toho nehodlám lít odlakovač míchanej s řasenkou kolagen fructis mineral s výtažky z perel.

špilas píše: Velmi pěkně napsáno

a teď si ještě přisadím já: Nic jinýho, než tam patří bych tam v životě nenalil (ano všichni jsou opět chytřejší, než výrobce a jeho konstruktéři).
Sám jezdím Smartem, protože jako student nepotřebuju odvážet hromady věcí a dělat rozvozy známým (ruku na srdce jak často jezdíte autem, kde je více osob než vy samotní anebo vy a spolujezdec? mrkněte ráno na křižovatku a dívejte se na obsazenost jednotlivých aut. 80% jeden človek dalších 10% dva lidi..a zbytek?
Ročně v autě najezdím 28tis km s průměrnou dlouhodobou spotřebou 3,38l/100 km.
(na dálnici při 120km/h obsazený, naložený a s klimou 3,9l/100km, stejně jako ve městě
Takže tohle je moje strategie a vůbec do toho nehodlám lít odlakovač míchanej s řasenkou kolagen fructis mineral s výtažky z perel.

kde by se dali sehnat výtažky z perel???

kolb.y píše: kde by se dali sehnat výtažky z perel???

K dostání zde..

Někteří lidi jako zemědělci mají naftu bez daně, takže za nějakých cca 25Kč/1L. Jinak kupuju naftu od Rakušáků a kamošovi na tu naftu v BMW rok 07 klesla spotřeba o 1l/100 km. Před tím jsem bral od Hrouzka a museli jsme měnit 6 vstřiků v traktoru a vyšlo to na 100 000,- takže jedině rakousko. Jo a ten olej z hypermárketů prý starší diesel polkne jak nic, jen nevím do kterýho roku je to optimálka. Každopádně bionaftu doporučuju rači ředit s normálni naftou.

Aťa1-FOX píše: Někteří lidi jako zemědělci mají naftu bez daně, takže za nějakých cca 25Kč/1L. Jinak kupuju naftu od Rakušáků a kamošovi na tu naftu v BMW rok 07 klesla spotřeba o 1l/100 km. Před tím jsem bral od Hrouzka a museli jsme měnit 6 vstřiků v traktoru a vyšlo to na 100 000,- takže jedině rakousko. Jo a ten olej z hypermárketů prý starší diesel polkne jak nic, jen nevím do kterýho roku je to optimálka. Každopádně bionaftu doporučuju rači ředit s normálni naftou.

vicemene vsechny atmosfericky motory... u turbodieselu vse s klasickym cerpadlem ale asi hrozi poskozeni turba...
pezotacky 1,8d/1,9d si nechaj hodne libit...

assassin píše: vicemene vsechny atmosfericky motory... u turbodieselu vse s klasickym cerpadlem ale asi hrozi poskozeni turba...
pezotacky 1,8d/1,9d si nechaj hodne libit...

Jednou jsem sledoval dokument nebo co to bylo. Bylo to v americe a zkoušeli lit do diesela, nějakýho už staršího, přepálenej olej na smažení. V autě vyměnili myslím jen filtr a ten olej před tím taky přefiltrovali. Jak udělali ještě něco ale to už si nepamatuju... Každopádně tenm přepálenej je prý lepší než čistej, asi kvůli tomu že se z něj vypaří všechna přebytečná voda nebo já nevím...

To je diskuse tohle fakt už jsem se dlouho tolik nenasmál Na jednu stranu píšete jak biosložky v palivu ničí motor a na druhou stranu píšete jak jezdíte na řepkový oléj! Vždyť to je právě ta biosložka pokud vám vadí 5% biosložky v litru paliva tak těch 100% biosložky - řepkového oleje měl vadit tím pádem! Navíc je to absurdita... nafťák prakticky nic nežere... i ty největší krávy co váží skoro ke dvěma tunám a májí nějaký třílitr žerou ve městě max 12 litrů a pokud tady někdo má sedana co váží o třetinu méně a má poloviční objem tak mi neříkéjte že se dostanete nad 8 litrů! Pro 100 korun ušetřených měsíčně raději odje_ete motor

Ymps píše: To je diskuse tohle fakt už jsem se dlouho tolik nenasmál Na jednu stranu píšete jak biosložky v palivu ničí motor a na druhou stranu píšete jak jezdíte na řepkový oléj! Vždyť to je právě ta biosložka pokud vám vadí 5% biosložky v litru paliva tak těch 100% biosložky - řepkového oleje měl vadit tím pádem! Navíc je to absurdita... nafťák prakticky nic nežere... i ty největší krávy co váží skoro ke dvěma tunám a májí nějaký třílitr žerou ve městě max 12 litrů a pokud tady někdo má sedana co váží o třetinu méně a má poloviční objem tak mi neříkéjte že se dostanete nad 8 litrů! Pro 100 korun ušetřených měsíčně raději odje_ete motor

Proti bioslozce v palivu jsem, je to hovadina nad hovadiny, aby se pestovala repka a pak se daval do benzinu, ale o tom uz se namluvilo vic nez dost My na zadnej repkovej olej nejezdime, avsak michame hydraulickej olej za 5 kc/litr s naftou v pomeru v lete cca. 3/4 oleje a 1/4 nafty. S timhle mixem vyjde 1000 km cca na 1200 kc, pri jizde na naftu 3300 kc. To se mi nezda rozdil 100 kc V zime se samozrejme musi davat vic nafty, nebo mit auto nekde kde je nad 0. O motor strach nemame, je to starej Lublin, ten prezije vsecho a i kdyby ne, tak byl za odvoz a par dni prace a dily za par tisivocek z vrakace

Naposledy editováno 23.08.2011 19:30:13

Ono jde vlastně o prd páč bionafta je metylester řepkového oleje a jezdí na to kde kdo. Když to kupuješ někde kde prodávají olej tak to stojí tuším cirka 15 Kč litr a u benzínky za to chtějí cirka 30 Kč. Tak kde je zakopanej pes??????

Uvalak> já psal o řepkovém oleji, o hydraulickém ani prd, ale potrefená husa ne nic ve zlým, ale příjde mi to jako hovadina, pokud bych byl majitel dieslu (Bože, kéž by se tak nikdy nemuselo stát) tak bych si určitě nechtěl za_írat motor tímhle olejem. Ono kdyby to bylo "košér" tak už by jsme na to jezdili a nemuseli bychom se bát ropné krize, ale on v tom je asi někde háček co?

Jeden znamej ma ve firme kogeneraci s plynovym motorem z favala a k tomu vedle se snazi jeste udelat kogeneraci VW 1,9 s rotackou, ktery se pokousi krmit pouzitym hydraulickym olejem .....ovsem neresitelny problem prichazi, ma to malou zivotnost, neustale se mu zadiraji cerpadla od necistot v oleji, ktery pres veskerou snahu o filtraci a separaci zustavaji ....hacku je v tehle nahradnich palivech cela rada....

Amatéři

Čím větší obsam motoru,tím lépe.
Atmosférický diesel sežere všechno. TDičko,to záleží jak které.
Pokud Vám to kucká,tak stačí vymontovat palivový filtr.Motor si s tím poradí
Podmínkou je vše,co se nalijde do auta,přefiltrovat.

Takhle tu jezdíme na vše.
Starý vyjetý olej,nový olej,stará i nová hydraulika,špinavá nafta,kalný benzín,ředidlo,
brzdovka,čističe brzd a prostě všechna chemie,co se najde.
Když ráno špatně startuje,tak je třeba dolít čistý benzín,to vždy pomůže.

Sem tam se v tom objeví voda,protože ty barely někde ležely na venku.
To je potom problém,buď vyčerpat odedna nádrže nebo se nechat pár kiláků roztahat aby se voda nasála a spálila. To poznáte podle bílého dýmu.

jozzo-pepa píše: Amatéři

Čím větší obsam motoru,tím lépe.
Atmosférický diesel sežere všechno. TDičko,to záleží jak které.
Pokud Vám to kucká,tak stačí vymontovat palivový filtr.Motor si s tím poradí
Podmínkou je vše,co se nalijde do auta,přefiltrovat.

Takhle tu jezdíme na vše.
Starý vyjetý olej,nový olej,stará i nová hydraulika,špinavá nafta,kalný benzín,ředidlo,
brzdovka,čističe brzd a prostě všechna chemie,co se najde.
Když ráno špatně startuje,tak je třeba dolít čistý benzín,to vždy pomůže.

Sem tam se v tom objeví voda,protože ty barely někde ležely na venku.
To je potom problém,buď vyčerpat odedna nádrže nebo se nechat pár kiláků roztahat aby se voda nasála a spálila. To poznáte podle bílého dýmu.

No vidíte, nic těžkýho v tom není ...jezdí to na koks, brikety... na všechno. A hlavně, motoru to vůbec nevadí. Jak to vím? No přeci protože to furt jezdí, ne?
"Důkaz místo slipů"

kolb.y píše: máš s tím nějakou osobní zkušenost ,že praskaj kroužky??

mám viděl jsem ty kroužky i upálené žhavky, žhavky ti upílí i hydraulika a motorový olej,

jestli máš petrolej tak to dál neřeš, pokud dáš půl na půl s naftou petrolej nic se neděje, výrobce píše že můžeš dát i benál půl na půl aniž bys zničil čerpadlo, ale riziko je sehnat naftu, nikdo neví kolik je už v naftě petrolínu a kerosínu,

proto dávej raději petrolej s olejem do dvoutaktů jedna ku padesáti, mám doma několik čerpadel zadřených i na naftu tak o tom něco vím, zkušenosti mám přes 2OO.OOO km miloš

Pegos píše: Ono jde vlastně o prd páč bionafta je metylester řepkového oleje a jezdí na to kde kdo. Když to kupuješ někde kde prodávají olej tak to stojí tuším cirka 15 Kč litr a u benzínky za to chtějí cirka 30 Kč. Tak kde je zakopanej pes??????

těch 15 korun to fakt tušíš aktuální cena tuny řepky je 11.5OO kč a vyslistnost 3O až 4O procent tak si to spočítej

[quote=kolb.y]máš s tím nějakou osobní zkušenost ,že praskaj kroužky??[/quot

ještě jsem si vzpoměl nevím značku toho řezného oleje míchalo se to půl na půl naftou a cca 2O.OOO km motorKO a ty km nenajel i tak bez problémů

zkus to raději zde http://dieselpower....um/viewforum.php?f=9 toto forum na naftové alternativy asi moc vhodné není miloš

felixxx> Standartní cena za metyl je 33 Kč a čím víc litrů odebereš tím se ti cena snižuje. Trochu zagugluj a uvidíž za kolik ti vyjde litr metylesteru.

Pegos píše: felixxx> Standartní cena za metyl je 33 Kč a čím víc litrů odebereš tím se ti cena snižuje. Trochu zagugluj a uvidíž za kolik ti vyjde litr metylesteru.

tak mi místo guglu dej odkaz

pokud se jedná o MERO tak jsem ho nejmín sehnal za 22 minimální odběr tři tuny a u unicornu začali tehdy s cenou nějak 2O korun je to dávno,

minulý rok došlo ke skoku řepka z 54OO skočila na 11.5OO za tunu, tak je problém i se starým vyfritem

jinak za typ díky moc

jozzo-pepa píše: Amatéři

Čím větší obsam motoru,tím lépe.
Atmosférický diesel sežere všechno. TDičko,to záleží jak které.
Pokud Vám to kucká,tak stačí vymontovat palivový filtr.Motor si s tím poradí
Podmínkou je vše,co se nalijde do auta,přefiltrovat.

Takhle tu jezdíme na vše.
Starý vyjetý olej,nový olej,stará i nová hydraulika,špinavá nafta,kalný benzín,ředidlo,
brzdovka,čističe brzd a prostě všechna chemie,co se najde.
Když ráno špatně startuje,tak je třeba dolít čistý benzín,to vždy pomůže.

Sem tam se v tom objeví voda,protože ty barely někde ležely na venku.
To je potom problém,buď vyčerpat odedna nádrže nebo se nechat pár kiláků roztahat aby se voda nasála a spálila. To poznáte podle bílého dýmu.

me auto žere 10 benalu kdyz se snazim ,ve meste 12 a uz me to sralo takze nez do nejakyho TDI,nebo to prestavovat na cng-lpg za 40koliku takj sem to predelal na Ethanol - za 6 kolíků .Jezdim za stejny litry, akorat za 24-26kč litr a podporuju česky zemedelce a neseru z kazdyho litru 12kč statu na davky pro bubáky + navic za autem to smrdí jak kalvádos a jeste to splnuje euro 4

najdi si nekoho kdo ti bude delat stalej prisun kvalitni ropy, nejlepe silnicare atd..

jozzo-pepa píše: Amatéři

Čím větší obsam motoru,tím lépe.
Atmosférický diesel sežere všechno. TDičko,to záleží jak které.
Pokud Vám to kucká,tak stačí vymontovat palivový filtr.Motor si s tím poradí
Podmínkou je vše,co se nalijde do auta,přefiltrovat.

Takhle tu jezdíme na vše.
Starý vyjetý olej,nový olej,stará i nová hydraulika,špinavá nafta,kalný benzín,ředidlo,
brzdovka,čističe brzd a prostě všechna chemie,co se najde.
Když ráno špatně startuje,tak je třeba dolít čistý benzín,to vždy pomůže.

Sem tam se v tom objeví voda,protože ty barely někde ležely na venku.
To je potom problém,buď vyčerpat odedna nádrže nebo se nechat pár kiláků roztahat aby se voda nasála a spálila. To poznáte podle bílého dýmu.

Jj, prostě holá bída ...když na to nemáš, tak choď pěšky nebo jezdi na kole...