Diky, to rad shltam

Ha, ten ksicht v helme je nejakej povjedomej

na výstavě v Linci minulý týden byla cena za GTL 26000e.

Naposledy editováno 27.02.2011 17:00:29

Kodrle> no ja bych v ni teda filipa nepoznal

radim2 píše: na výstavě v Linci minulý týden byla cena za GTL 22000e.

myslel jsem, ze to bude horsi - ale tohle asi bude cena zakladni verze, co? a s tim co vsechno na to baworaci uz v tovarne muzou navesit to bude za vybavenou asi jinaci cislo

Na webu uz maj ceniky, GT za 518 a GTL asi za 550, mam dojem ze v zakladu uz to ma skoro vsechno.

Kodrle> tak to je slusny cekal jsem vetsi dardu

ta omezená maximálka je divnej úlet

Levny to neni ale taky jsem cekal vic. Neni to prestrelena cena

BMW postavilo laťku pěkně vysoko. Cena je celkem úměrná tomu co člověk dostane (čekal jsem i víc). Omezená maximálka by mi tolik nevadila i v autě si vystačím na dálnici do 200 v pohodě i když jede víc. Když už člověk "dospěje" (a našetří ) k takovému cesťáku, tak podle mě nemá potřebu honit top speed. A jestli ano, tak s jinou motorkou a na okruhu

Dominik-Duka píše: ta omezená maximálka je divnej úlet

No to není žádná novinka, moje VFR to má taky. Já mám motorku elektronicky omezenou na 250 km/h.

Alda píše: Neni to prestrelena cena

To není
V USA stojí základní verze GT 20900,- USD /370000,-Kč/

Jinak verze GT má tři packy,verze GTL dva packy,cena GTL v základní verzi 23200,-USD /410OOO,-Kč/.
V obou základních verzích jsou vyrovnávací xenonové světlomety,vyhřívané rukojeti a sedadlo,tempomat,nosič zavazadel,multifunkční displej,nastavitelné plexi a tři režimy jízdy.
Další balík GT je Standard,tam je navíc GPS,kontrola trakce,sledování tlaku v pneumatikách,ESA II technologie,to nevím co je,a nějaký bezpečnostní systém s adaptilníma světlomety,cena 23000,-USD /410000,Kč/
Třetí pack je Premium,tam je audio systém plus satelitní rádio Sirius s ročním předplatným,nějaké centrální zamykání a alarm,cena 24500,-USD /435000,- Kč/

V základní verzi GTL je ještě audio systém,Bluetooth,další brzdové světlo na kufru a nějaký chrom kit na kapotáži.
Premium kit má zas ten bezpečnostní balík,ESA II,centrální zamykání,posilovač(?),alarm,LED mlhovky,cena 25800,-USD /456000,-Kč/

maco> nejsem si jistej, ale není v USA zásadní rozdíl v DPH?

Stev> To sice je,0-10% podle státu nebo města,ale pointa byla v té nepřestřelené ceně.Když to přepočtu na průměrný příjem američana a čecha,tak ta motorka by měla stát u nás 150 tisíc korun,tolik totiž za ní zaplatí ten američan vzhledem k jeho příjmu.
No a i když tu cenu navýším o 20% našeho DPH,kterou si někdo může odečíst,tak furt tam lítá ještě nějakých sto tisíc navíc.

maco> je pravda že i s dph je tam cena lepší. Logika přepočtu příjmu moc nefunguje, chtěl bych vidět cenu v somálsku

ESA je system elektronickyho nastaveni podvozku, dvojka umi tusim vsechny rezimy za jizdy

Stev> Ale my nejsme Somálsko.Mimochodem ani za dvacet let od revoluce nejsme na stejným kurzu vůči dolaru,který byl v roce 1989 - 14 korun za dolar,což by to BMW přišlo na 290 tisíc.

Takže pokud to správně pochopuju ze stránek BMW,tak ty uvedené ceny 518 a 570 tisíc jsou základní verze.Jako zvláštní výbava a speciální doplnky jsou uváděny ESA II,kontrola trakce DRT,kontrola tlaku v pneu RDC,adaptivní světlomety,audio systém u GT.
Myslím že se spokojím se základní verzí.Akurát ještě nevím kde na ni vezmu

V USA se ceny uvádějí obvykle bez daní, protože se tam SalesTax (obdoba DPH) mění nejenom mezi státy, ale dokonce každé město má jinou. Pokud si od českých cen odečtete DPH, dostanete se na podobné částky, které lze srovnávat. Spousta firem prodává v USA kvůli ostré konkurenci levněji než v Evropě, za cenu nižšího zisku z kusu, to je bohužel fakt.

Jj, je to pecka. Myslím, že K1600 je nový etalon třídy.
Měl jsem políčeno na "Pana Evropana" (ST1300),
ale od teď pro mě už neexistuje nic než tenhle stroj.