to ne no, ted je to sama elektronika....sedesaty leta jsou v prdeli!

ale copa motorky, ale ta doba....chjo, musim zamackout slzicku

Sleeper1 píše: to ne no, ted je to sama elektronika....sedesaty leta jsou v prdeli!

ale copa motorky, ale ta doba....chjo, musim zamackout slzicku

SER NA SEDESATY LETA.. TO JE Doba kdy byla jawa na vysi a od te doby uz NIC! OK nejaky blatoslapky jeste byly ale jinak nic...! no jawa jeste pak jezdila s hranatym dvouvalcem a snad sedmikvaltem 250 kolem 220 kmh... ale to uz... žlutaci od nich okopirovali to dobry.. a pak uz sla jawa jen dorpdeleadosracek.. zlate vosumdesaty a era poradnejch japoncu pro blby..!

at zijou 80. a 90.leta, kdy se staveli nejhezci motorky.. a taky at zije nove milenium kdy se stavej jeste lepsi motorky nez drive..

Hele do novyho superduka prej pujde 1200ccm V2 z RC8R... Myslite ze to pojede?

pylot píše: Hele do novyho superduka prej pujde 1200ccm V2 z RC8R... Myslite ze to pojede?

nevim.. ale mohlo by to trochu jet.. o 20% vetsi objem a rekneme 160 k by mohlo bejt OK.. bude to spis jen 155 asi ze ale stejne.. myslim ze na nahace.. pokud mu nerozmackaj koule by to mohlo stacit.. kroutak bude urcite vic nez OK s tim objemem

R1PYCO> Me to prijde uplne na hlavu postaveny. Kdyz si vezmes ze v roce 2007 se ve WSBK jezdily litrovy dvouvalce ktery v serii meli kolem 140 koni a byly to sportovni motorky a dneska kdejakej nahac ma pres 150. Dyt ty nahace jedou dneska uz skoro to samy co jezdej sporty.

Jestli ten brutální, koulema obrostlý dvouválec bude umět zatáčet, tak proč ne.

A kdy už přijdou na to, že musej přidat tak 100 % aby to stíhalo blbuvzdornejm asfaltomrdavej japonskejm čtyřválcům ?

tkubik2004> No je to KTM a myslim ze to nejsou zrovna motorky se spatnym podvozkem nebo motorky co nezatacej...

pylot> jasný, někdy za to může taky jezdec, nebo silnice a někdy taky nahatá ženská na plakátu

tkubik2004 píše: pylot> jasný, někdy za to může taky jezdec, nebo silnice a někdy taky nahatá ženská na plakátu

hele.. baby sou na mrdani a motorky na jezdeni.. a vsemu je treba venovat nalezitou pozuornost a budes pozornost mit.. kdyz u jednohomyslis na druhy musis brzy narazit.. u tech bab je to skoro jedno, ale na moto to muze dost bolet.. v tom lepsim pripade..

R1PYCO> to mě přivedlo k myšlence, proč si někdo kupuje naháče a někdo kapotáž. Naháč to už je vlastně ženská v podvazcích, ale přicházíš o to svádění. A to mi někdo přirovnejte naháč a ještě k tomu dvouhrnek, co tý ženský bude chybět,, ??

tkubik2004 píše: R1PYCO> to mě přivedlo k myšlence, proč si někdo kupuje naháče a někdo kapotáž. Naháč to už je vlastně ženská v podvazcích, ale přicházíš o to svádění. A to mi někdo přirovnejte naháč a ještě k tomu dvouhrnek, co tý ženský bude chybět,, ??

tak podle tebe je dvouval nahac asi tohle: afektovana namyslena kunda ktera nevi chces... ale kdyz na to mas koule, tak ji vysvetlis ze chcce to co ty nabizis a jsi ochoten s ni delat.. takze - napriklad lehka konzumace ovoce, pripadne nejakych pochutin, popr. kobinace obijiho.. a nasledně souloz, ktere predchazi maly tanecek na odlehceni situace... rika se tomu poredehra.. nebo konverzace pripadne je mzone obé kombinovat, event. s malymi obmenami, ale cil je stejny - vosukat objekt.. prinutit ho poslusne a s radosti vypnit prani pilota

staci ti to jako úpopis V2 nahave 'nad 150 koni - ne zadny litrovy polomotory slaby na plice..)

tu byl na navseteve kamarad a padla lahvinka sedy rulandy sz Žernosek... takze se tady na tuz klavesnici asi pro dnesek vyseru pudu neco zmrdat!

Naposledy editováno 02.02.2011 23:10:56

R1PYCO> afektovaná namyšlená bude spíš něco na laminátech, i když to je blbost. Okruhovka by měla být kundička, co ví co chce a umí si to prosadit. A zná svoji cenu ).

Už mi to nemyslí, jdu věnovat energii posteli.

čágos

zajimave jak se tady vsich i hadaj :D neni dulezitym aspoktem taky jezdec? kazdy vi ze vikon neni vse :D ,cetl jsem clanek kde porovnavali ten litr od bmw a rsv4 factory a ital mel sie mene koni ,ale lepsi prubeh vykonu ,takze prej bmw nemela v zatackach sanci...vykon jen pro amatery :D odbornici koukaji na tocivy moment a prubeh vykonu..toc.moment= síla motoru

tkubik2004 píše: R1PYCO> afektovaná namyšlená bude spíš něco na laminátech, i když to je blbost. Okruhovka by měla být kundička, co ví co chce a umí si to prosadit. A zná svoji cenu ).

Už mi to nemyslí, jdu věnovat energii posteli.

čágos

naopak.. okruhovka je sikovna holka sportofkyne co se prevlikla do teplaku aby mohla zvorat pole...

Morous1991 píše: zajimave jak se tady vsich i hadaj :D neni dulezitym aspoktem taky jezdec? kazdy vi ze vikon neni vse :D ,cetl jsem clanek kde porovnavali ten litr od bmw a rsv4 factory a ital mel sie mene koni ,ale lepsi prubeh vykonu ,takze prej bmw nemela v zatackach sanci...vykon jen pro amatery :D odbornici koukaji na tocivy moment a prubeh vykonu..toc.moment= síla motoru

to vizene... dneska ty elektrizovany motorcicky muze ridit kazdej lokaj a kdyz na to mas koule tak budes rychlej a hotovo.. co chces asi na nejakym polomotoru mtrvym na spodek a chabrus na plice delat????

Vy si tady dobře mejete prdele kucí vysavačský....blbuvzdorům zdar!

Sefo píše: Vy si tady dobře mejete prdele kucí vysavačský....blbuvzdorům zdar!

prechazis na ctyrvaL? nerikej mi ze by t F4 neslusela!

R1PYCO píše: prechazis na ctyrvaL? nerikej mi ze by t F4 neslusela!

Na čtyřvál jsem zvažoval, než jsem se na tom projel, pak mě to nějak opustilo. Ale když už jsem o něčem uvažoval, tak to bylo GSXR1000...

ja na to mam dve roviny.. bud neco blbuvzdornyho rychlyho jednoduchyho co proste bude nenarocnej delnik... podle me jakejkoliv radovej 4 valec kterej je dost mladej na to abys mohkl jen menit provozni kapaliny atd..a zadny repase nebo zavady nemusel resit..

no a pak neco co by sis chtel uz proste nechat na furt.. coz je to co mas ted ty, nebo mladsi a eventualne i F4.. nic dalsiho co by cloveka naplnovalo radosti z vlastnictvi cspotrebni veci si nedokazu predstavit.. libej se mi gúzzi, ale dnes jsou pro me jeste moc tezky a slaby..

pripadne pak 916-998 protoze budeou dycky nadherny.. i kdyz dnes motor slabej

999 ma taky hodne do sebe, ale nevim.. no a pak vsechny puvodni prvomodelovy ctyrvalce co psaly historii.. jenze pak ti bude (mi bude) lito honit toho skvosta, nebo rozbijes neco nenahraditelnyho..

GSXR pro me je vysoce funkcni strojek.. ale od ostatnich podobnych sve doby se pro me lisi tak malo.. ze vubec neresim, ze treba r1 proti k6 ma slabej spodek atd atd... to vnimam jako tak malej rozdil ze je mito jedno.. dulezitej pak je stav a cena..

Dreams R1

sem línej to celý číst zpětně, ale co teda něco co by ti padlo po snížení sedla? Trklo mě to SV jaks psal, tak tam kdybysis nechal trochu vybrat sedlo, tak by to možná šlo

R1PYCO> je to tak kurva drát. Já na to teď koukám jak na spotřební věci, který kupuju měřítkem hmotným. Můžu či nemůžu si dovolit. Popřípadě chci nechci. Přinejmenším mám na to či nemám. Jsem teď zahlédl nejlepší pro mě, cena/výkon. Funkční Hondici 1000 RR. r.v.2005 s 6 tis od dealera Honda. Ta cena 115 tis je lákává ale je to moc, prostě je to moc peněz.

Tak jsem založil vlákno na zpřevodování CBRka a budu v létě laborovat s poměrem. Tedy jestli mi to Průša srovná

joooo, on ten 2-val ma docela peknej zvuk ne, ze ne..., ale na volnobeh popr. na povrknuti..., ale jak to jede, je to porad stejny jak traktor (nebo jak parni stroj), navic stejne neposedny...
4-val je ujecena pila, dynamickej nastup vykonu az k omezovaci... je parada cejtit pod prdeli, jak se ti s otacky probouzi zivot..., ale je to holt blbovzdorny!

edit: tvl ja bych se jel projet!

Naposledy editováno 03.02.2011 11:30:48

Sleeper1 píše: joooo, on ten 2-val ma docela peknej zvuk ne, ze ne..., ale na volnobeh popr. na povrknuti..., ale jak to jede, je to porad stejny jak traktor (nebo jak parni stroj), navic stejne neposedny...
4-val je ujecena pila, dynamickej nastup vykonu az k omezovaci... je parada cejtit pod prdeli, jak se ti s otacky probouzi zivot..., ale je to holt blbovzdorny!

edit: tvl ja bych se jel projet!

180 blbuvzdornejch koni me opravdu nerozbreci.. muzes mit taky 130 afektovanejch neurotickejch polokoni.. ale nesmi te srat ze vedvamakoule vubec nejede..

Sleeper1> Sakra to jo, kdy se tak bude dát jezdit? Duben? kurva...

kuci aspon, ze je sranda..
Sefo, poradne jezdit pujde az nekdy od cervna, v horach se dlouho drzi bordel :(

R1PYCO ze zacatku sezony bych to videl klidne i na ty jizni cechy...

e: ta hlaska: vedvamakoule vubec nejede se fakt povedla!

mne je to uprimne uplne sumak, co jede a nejede, ale fakt se tu bavim

Naposledy editováno 03.02.2011 12:08:55

Sleeper1 píše: kuci aspon, ze je sranda..
Sefo, poradne jezdit pujde az nekdy od cervna, v horach se dlouho drzi bordel :(

R1PYCO ze zacatku sezony bych to videl klidne i na ty jizni cechy...

e: ta hlaska: vedvamakoule vubec nejede se fakt povedla!

mne je to uprimne uplne sumak, co jede a nejede, ale fakt se tu bavim

rozšte

Sranda je, to každopádně to jak si tady skáčete šipky do prdelí, jak jenom vám to jede...a pak na jaře až pojedem tak se budete vymluvat na rozštelovaný podtlaky :))

Sefo> japoska pila nezna termin rozstelovany podtlaky

ale jasne, clovek co jezdi cecky, by mel ujet mozna i R1PYCOVI

Sleeper1 píše: Sefo> japoska pila nezna termin rozstelovany podtlaky

ale jasne, clovek co jezdi cecky, by mel ujet mozna i R1PYCOVI

Checht to jo, viz. asi tisíc založenejch témat typu:
Kucí mám R1 a svítí mi tady diagnostika bůhvíčeho, nevíte co to je? :))

Sefo píše: rozšte

Sranda je, to každopádně to jak si tady skáčete šipky do prdelí, jak jenom vám to jede...a pak na jaře až pojedem tak se budete vymluvat na rozštelovaný podtlaky :))

hele necham to na jaro sestelovat a pak uvidime.. na podtlaky jsem se jeste nikdy nevymluvil.. proste bud jsem nekomu stacil, nebo ne.. ale jestli ti nebudem stacit, tak u me je duvod jasnej uz ted - vedva nejede a muzes delat co chces.. no a kdyz jezdis cecky tak holt budes m uset pockat a my se treba neco priucime.. a ty budes mit plusovy body u soudruha panaboha za dobrej skutek... ja bych ale nepredbihal...kdyz tvrdis ze se v provozu na v2 da udrzet.. tak se treba nakonec udrzime.. nakonec bude zalezet kde viť..