antton: nejlepsi je kdyz mas znamyho ve statech kterej to koupi tam a sem posle jako soukromej balik, pokud mozno jeste vevnitr s umele vyrobenou fakturou na nakej rozumnejsi obnos, kdyby to tu nahodou otevreli....

jinak u obchodniho baliku kterym to budou zahranicni shopy posilat pocitej s tim ze za prve vyjde draho - ram na kolo mi vychazel cca 5tis .... za druhe to tady oteviraj celnici automaticky... tzn clo... to neni tak hrozny... ale 19 procent DPHacka uz se pozna.....

zkusil bych lidi co na motorkach tohle vozej na zavodech, kdyztak bych se ti mohl zkusit zeptat u motrdistu....

jinak treba me se posledni dobou libi systemy od White brothers... uz to sem nekdo taha, nebo do nemecka, jezdi s tim dost lidi..... yosh nevim jestli u nas nekdo jezdi.... nebo bych patral v nemecku tam uz motardy frcej vic a sezenou ti kde co... treba zupin, dirk spaniol (DSR) atd.....

ale na DRZ mi to prijde zbytecny, tech par koni co prihodi vyfuk nema pro hobby jezdeni moc smysl a ten kraval je sem tam taky dost na obtiz....

Mno kdyby někdo chtěl tak za 900,- můžu přenechat jeden origo lauf z Husqvarny TE610E, stačí roznýtovat, vyhodit jednu přepážku a dovnitř hodit rovnou děrovanou trubku a nacpat vatou a voilá máme laďák :) Kámoši s níma jezdí a má to takovej středně hlasitej zvuk, ne jak pravověrnej motokrosovej megafon ale takovej akorát. Ale je to dodělej si doma

assassin>thx za tipy

Vespa píše: Lubin9>jak vysoko skáčeš?
Já sem si troufl zatím jen tak metr, ale tlumiče mám na nejměkčí co jde a na doraz určitě nešly, spíš tak do 2/3tin

No to je jasný, když vážíš cca 45kilo aji s krosovou výstrojí. :lol: :lol: :D :D :) :)

ZbyneKTM>no to by ses divil, já sice vypadám jak střízlík ale mám asi těžký kosti nebo co a vážím 75 suchá :( A každej rok kosti těžknou a těžknou...

Vespa>...no tímhle tempem z tebe bude za 150milionů let mamut, ne? :thmubup: :thmubup: :thmubup: :thmubup: :thmubup:

assassin>>
tak tak, DRko zvlášť eSko je spíš na takovou "lesní turistiku" výkon na to aby projelo všude bohatě stačí. Kdo chce honit vteřiny, ať si koupí závoďáka ;)

lop> no co jsem slyšel od hodně DR-kářů, tak to akorát ovlivní spodní průběh točáku, ren výkon je asi zanedbatelnej, asi je to ale vše taky tím podtlakovým karbecem, kterej prostě tu reakci na plyn brzdí :(

Jaký jezdíte převod Pastorek/Rozeta ?

Lubin9>jj, jenze novej karbec(fcr-mx 39mm) stoji min 10k(aspon co vim)
PetrAT>SM origo(15/41)

antton> 15/41 jj, ok, já měl na mysli bahnomily :) Přesto, jak se s tímto převodem DR "sbírá" při rozjezdu ?

PetrAT>na jedna je na zadni vyplachem
ale tak okolo 10-15 to mirne cuka
ale myslim, ze enduro verze to ma jinak zprevodovany(sm jednicka - 2,285)

dakujem, za potrebne info. :thmubup: Takze ak som to spravne pochopil, okrem vymeny vyf. sys. musim vymenit aj karburator?
Ostre end. nechcem, nemam chut menit olej kazdych 1500km, a ktomu casta kontrola ventilov...na to mam prilis malo casu a skusenosti. ;)

PetrAT> nevím přesně jakej je origoš vzadu, myslim 44, ale vpředu jsem z 15 šel na 13, dost pomaly ale na zadni jako po másle, nakonec jsem dal 14 a je to akorát, 1-ka je dobrá po plyn na zadní :thmubup: a dvojka pěkně bere i na trati a nemusíš podřazovat :thmubup: možná by se to dalo ještě lehce doladit přes rozetu ale na to :P vyhovuje i to takhle :lol:

PetrAT> Mám to stejně jako Lubin9, pastorek o zub menší a rozeta origoš. Pokud bych jezdil jenom terén, tak bych uvažoval ještě o větší rozetě ;) 4 a 5 v lese odpočívají :D

já teda mám 14/46 , ale že by samovolně šla za plynem na zadní, tak to teda ne :| něco dělám špatně ...

PetrAT>málo přidáváš plyn.. :)

qwert>>
souhlas, s tím převodem jde na zadní až moc lehce, proto jsem šel zpět z 13-ky na 14-ku vpředu, 1 zub na kolečku je jako 3 na rozetě takžeto máš "skoro" jako 13-44 :thmubup:

limerick>No to se mi líbí,jak si kupujete motku pro hobíky a pak z toho chcete tahat koně-tak proč si nekoupíte rovnou ostrou???
Já si myslím,že tato motorka je pro hobíky to nejlepší,co můžeš sehnat,a to bez úprav.
Pérování laditelné,výkon dostačující-nebo je tu někdo,kdo by po celodennímm ježdění večer mohl říci,že ho neutahala? Jestli ano,tak platí to za prvé-kup si ostrou.
Stále ladíte výfuky a nikdo si neuvědomujete,že když chceš jezdit v lese,tak je třeba,aby Tě hajnej viděl,až když ho míjíš a ne půl hodiny dopředu Tě slyšel.
Tato motka má jen dvě hrubé vady-má moc dlouhý převod-tak ji kámoš zkrátil na 13/48 a je po problému-a za druhé-rovnotlaký karburátor,čili houbovitá odezva na plyn-to vyřešíš částěčně tankováním 100 oktaového benzínu nebo úplně výměnou karburátoru za klasický šoupátkový-jiná volba není. Jinak na ní není co řešit... :thmubup: P-H

Petr Huska> 13/48 - přesun po silnici musí být hotové zoufalství . Škoda, že tam nedali 6ku :(

PetrAT>Je,strkáš se do stovky,ale v lese to funguje, a absence 6 tky je HRUBÝ NEDOSTATEK ze strany výrobce,přímo krok zpět proti starému DR 350 *no* *no* *no* P-H

Petr Huska> 5ku řadím cca v 75kmh a pak už není co :( . Ale do lesa to je určitě mnohem lepší. Máš pravdu DR 350 je mnohem universálnější . Přitom DR 400 je ve všem lepší, jen "skonili" tu převodovku.

Petr Huska>>
Mě "houbovitá" odezva na plyn nevadí, jezdím často v lese :lol: :lol: :lol:
Jo a tlumič jsem nakonec nechal taky original, důvěrně mu říkám "lesní tichošlápek"

limerick>nic měnit nemusíš, to je když nevíš co s kešáky :thmubup:

Petr Huska> 13-48 to musí být želva i v terénu, to pak jezdí jen na 2-ku neééé :thmubup:

tak tady je jeden s yoshimurou...

Petr Huska: ostru nechcem, koli castym servisnym kontrolam vsetkeho mozneho. dlho hladam univerzal do lesa na hobbika(konieckoncov aj hobbici tomu davaju cocku ;) ) a Suza mi vychadza naj, len trosa este zvysit vykon. A ja mam rad pekne husty zvuk moto, mam rad proste rachot, lesnik ma nezaujima, preto som pozeral aj tlmice, aby som sa vedel dostat aj cez nemozne :lol:
lubin9: kesaky mam, som slobodny, bezdetny a radsem dam susky do moto ako dolu hrdlom :D
a navyse mam teraz moznost kupit diely ktore su vSR ci CZ bud drahe, alebo nedostupne.

Mátě někdo na DRZ krycí plech pod motorem ?

PetrAT>já jo

PetrAT>na SM je z vyroby