http://www.touratec...3fd52fdd61dceb968630
Jeste jsem chtel dodat ,ze z pomoci tehle metody jsem na jednu nadrz najel 327km !!
1 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
trošku z jiného soudku. Chci si koupit adventura, jen přemýšlím, jestli mám jít do normálního nebo do eSka? S výškou problém nemám, jen jsem doteď jezdil silnici a chci poznat nové obzory. Poslední hřebenovka na Slovensku s firebladem nebyla úplně ono. :D Dík za radu.
1 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM 990 Adventure dojezd
Jinak k nákupu "eska" je skutečně jen vyšší( + ABS ) a jak jsem se někde dočetl a před rokem i odskoušel ty 3 cm, nebo kolik to je, navíc se prodraží a je problém ji sehnat. A bylo mi doporučeno nekupovat první model "2003" májí ještě dětské nemoci...
1 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM 990 Adventure dojezd
Spíše mě překvapilo, o kolik vyletí spotřeba při provozu na 76oct benzín. Normálně mám kolem 5l, na 76oct to šlo na 7-8l.
1 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM 990 Adventure dojezd
zajtra beriem na skusku LC8 s akrapami a zameriam sa aj na spotrebu, tak som zvedavy co vykuzlim :D
2 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
1 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
<strong>ONROAD</strong>
Motorka je to totalne popici, taha jak besna, no na ceste to nebolo nic moc - kvoli neistym gumam (boli tam skorpiony).
Prisla mi byt strasne lahucka, pritom oproti fazerovi je tam maly papierovy rozdiel v hmotnosti. A to som skoro stale jazdil s plnou nadrzou (vid tankovania). Aj pri praci na mieste (otacanie na parkovisku a pod) velmi velmi lahucka mi prisla.
Inak samotna jazda - strasne je ta motorka drsna, taka nadrzana...proste chce chce a chce.
<strong>OFFROAD</strong>
Prvy krat v zivote som som vbehol do http://www.motoride.sk/?waypoint=13 terenu, byvaly horsky prechod Velky Sturec. Neviem kedy bola pisana ta reportaz, ale teraz bola ta cesta uplne rozbita a krizovali ju vymole z tecucej vody...
Motorka nemala ziadne padaky, takze viete si predstavit aky som bol vysraty, aby som tam nehodil papuliaka. Drzal som sa vaseho hesla a ked bolo zle, tak som pridaval. No co vam poviem, nemam predstavu ako dlho som to siel, ale bol som totalne spoteny a zistil som ze uplne brutalne krcovito drzim riadidla :) Dnes mam totalnu svalovicu, vsetko ma boli.
Motorka sa furt vlnila, proste nieco uplne ine ako asfalt, ktory som jazdil doteraz Kamos co bol so mnou mi hovoril, ze je to normalne...
Postojacky sa mi islo zle, tak som vacsinou sedel, a v zakrutach daval dole nohu, hore kopcom som si par krat dovolil urobit maly powerslide - to treba uznat ze ta motorka je super, lebo proste novacik a toto mi dovolila robit. Isiel som to vsetko na jednotke, teplota vystupila o jeden stupienok, vetrak to v pohode uchladil. Az na tie moje nervy to bolo uplne super. Ziadne cukanie, o ktorom sa pise, som si nevsimol...resp samozrejme ze na nizkych otackach to obcas cuka, ale to robi kazda motorka.
<strong>SPOTREBA</strong>
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.ultranet.sk/board/download.php?id=93&mode=view" alt="" title="">
Par vysvetliviek: Prve tankovanie (7,31) bolo po 77km jazde po dialnici, ostatne horsky prechod Baba a cesta na dialnicu. Na dialnici 135-145km/h, mimo dialnice 100km/h.
Posledne tankovanie dialnica cca 100km, 140-150km/h, raz som skusil maximalku (islo to do 211, potom uz pomalicky, ale blizila sa zakruta, tak som s tym prestal)
Ostatne tankovania su cesty 1.,2., 3. triedy, takze rychlost podla moznosti 70-110km/h. Sposob jazdy: mam sa rad, takze ziadne riskovanie a debilna jazda v premavke, ale uzival som si zrychlenia a rachot akrapovicov. Nebola to ale dovolenkova jazda. Proste taky zlaty stred.
Takze podla mna ta spotreba je uplne v pohode. Stve ma absencia palivometra (vid nizsie) ale to zrejme kvoli tomu tvaru nadrze, tak sa asi plavak neda nainstalovat.
<strong>NEGATIVA</strong>
-absencia palivometra
-takmer ziaden priestor pod sedadlom
-packou spojky som si pri stlacani furt buchal do prstennika - pouzivam dvojprstovu metodu - existuje nejaka packa, ktora je inak tvarovana?
-uplne nahovno nastavena rychlostna paka - bola uplne vysoko, pri kazdom radeni som musel davat nohu hore zo stupacky - da sa to nastavit? Ziadne srobiky ako maju normalne motorky som tam nevidel
-ked mam otoceny klucik a vypnuty panicbutton tak nesvieti palubovka (pritom ale svieti svetlo) - ja viem blbost ale sere ma to, som zvyknuty podla palubovky vidiet ci mam klucik zapnuty alebo nie
-ked mam otoceny klucik stale svieti hlavny svetlomet - na fazeri svietia iba pozicne svetla a az po nastartovani sa svetlo samo zasvieti - viem blbost ale sere ma to - zvyknem prepinat medzi tripmi, znacit si prejdene vzdialenosti, a ked manevrujem s motorkou tak som rad ked mi svietia pozicne svetla.
-na zresetovanie tripmetra staci velmi zlahka tuknut na reset a zresetuje sa to. zijem statistikami a nahodne zmazanie ma serie. Na fazeri to treba aspon 2s drzat aby sa to zresetovalo - viem blbost ale serie ma to.
Tieto posledne tri su len veci zvyku, evidentne sa snazili najst co najlacnejsie a najjednoduchsie riesenia, takze nieje to nic co by rozhodovalo o tom, ci je motka dobra alebo zla...
<strong>FAZIT</strong>
Motorka ma velmi blizko k tomu, aby bola perfektna. Fakt. Na ceste sa nestrati (velmi zalezi od gum) a v terene - to viete lepsie vy, ale kazdy chvali.
1 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
1 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
Ale to ze mi to 2x ubehlo na sturci (harmanec) je proste pravda. Ale mozno to bola nejaka blba spina, alebo klzkejsi asfalt.
1 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
1 reakcí na tento příspěvek KTM 990 Adventure dojezd
Co mi vadilo, ze asi prvych 30% pohybu packy to nebrzdilo skoro vobec. Na fazeri mi pomoze, ked na parkovisku parkrat stlacim packu az na doraz - vtedy sa asi viacej pritiahne brzdove oblozenie ku kotucu a brzdi to aj pri jemnom stlaceni packy. No na ktm som to zabudol vyskusat... :rolleyes:
Takze az na ten nastup to brzdilo dobre, no ale potom sa mi zasa zdalo, ze abs zacina moc skoro zaberat. Bez abs som testy nerobil. Pripisal som to pneumatike.
Skusal som este ako funguje abs na zadnom kolese, tak to som bol celkom nemilo prekvapeny, ako to slabo brzdi. Zdalo sa mi, ze aj relativne dlhe boli tie impulzy medzi brzdenim, zablokovanim a uvolnenim brzdy - hlavne to uvolenenie brzdy sa mi zdalo, ze bolo moc dlhe a brzdilo to slabo. Na aute to seka daleko castejsie. Ale inej moto s abs som este nesiel, takze opat nemozem porovnat.
V terene som si abs vypol, prednou som brzdil velmi slabo, najviac som brzdil motorom a zadnou a vtedy som si uvedomil, ako dobre sa zadok davkuje (ale som sedel, postojacky som na brzdenie vobec nemal istotu).
Inak vdaka velmi lahko otocnej rukovati plynu sa mi asi 3x stalo, ze som pri brzdeni prednou zaroven pridaval...