[img]

haskywr>tady na té fotce je vidět sice špatně, ale na karteru je udělána drážka a stejná drážka je i na rotoru zhruba na jedné hodině (napadlo mě jestli to není značka pro čidlo....)

Tu drážku na kartr si někdo udělal samodomo a tohle zapalování čidlo(snímač) nemá. Asúpoň ne ten Kokusan. Proto mě zajímá fotka až sundáš ten rotor.

A předpokládám že na tom zapalování není jen to jedno slovou ale i číselný kód.

Naposledy editováno 07.09.2010 18:58:46

Dingo>Tu drážku na kartr si někdo udělal samodomo a tohle zapalování čidlo(snímač) nemá. Asúpoň ne ten Kokusan. Proto mě zajímá fotka až sundáš ten rotor.

A předpokládám že na tom zapalování není jen to jedno slovou ale i číselný kód.

tak čísla tam žádná nejsou, alespoň z čelní strany.... je tam jen napsáno made in spain elektronico motoplat "mini4hierro" a ty drážky buď dělal nějaký profík, nebo jsou tam origo...ta drážka na rotoru je až do zadu. Svíčku neměli, tak jsem jí obědnal bude zítra.

Jinak dík za pomoc

haskywr>tak čísla tam žádná nejsou, alespoň z čelní strany.... je tam jen napsáno made in spain elektronico motoplat "mini4hierro" a ty drážky buď dělal nějaký profík, nebo jsou tam origo...ta drážka na rotoru je až do zadu. Svíčku neměli, tak jsem jí obědnal bude zítra.

Já jsem mluvil o drážce na karteru

To co je na rotoru je na každém rotoru - kvůli zajišťovacímu peru.

Naposledy editováno 08.09.2010 03:06:47

Takže jsem si dal do gůglu toto mini4hierro a vypadlo na mě kupa věcí, ale hlavně pro mě a i pro tebe jedna podstatná věc která mění situaci, u WRka co máš do roku výroby 1994 byl montován Motoplat, kdežto od 1995 už Kokusan, Kokusan tam máme my a ten je bez snímače, kdežto Motoplat, který tam máš ty má snímač. Takže se podle tý mý fotky rotoru neřiď, nemusí ta drážka na rotoru vůbec u Motoplatu a Kokusanu sedět a přesto to bude OK.
Toto tam máš ty:


Proto je velice důležité aby jsi rotor sundal. Pak už sice sám uvidíš, ještli je pero střižené a rotor pootočený nebo ne.
Každopádně mě zajímá v jaké poloze tam je stator namontován - chci kvalitní fotku.
Když je píst v horní úvrati, kde se nachází drážka na ose kuželu kliky - opět kvalitní fotku.
A poslední minimálně dvě kvalitní fotky a to rotoru, ale přesně z druhé strany, tedy tak aby bylo vidět na magnety co jsou uvnitř a to tak že nefotit zvrchu ale zboku, takže proto víc fotek, tam se skrývá totiž jedna důležitá věc a to je soustava plechů na magnetech - a já hledám jedno místo na které reaguje snímač. Až to místo uvidim, tak bych ho měl poznat.
Takto nějak zboku a víc fotek abys obsáhl postupně celý vnitřek, zde fotka jen proto abys věděl jak to myslím:

Tak a teď máš co dělat a na focení si půjč foťák.

Naposledy editováno 08.09.2010 12:36:31

Ahoj, dneska mi přišla svíčka, tak to ještě zkusím, jinak stahovák budu dělat po víkendu, tak že to stáhnu příští týden a dobře to nafotím, koukal jsem, že ten stator má delší drážky na šrouby, takže by to mohlo bejt i posunutý a nebo špatně nastavený.... je dost možný, že to zakouření pod sedačkou neudělal ten odpor ale spaliny přes karbík když to zapálilo ve špatnou dobu... jenže teď si nejsem jistý jak je to u Husky, ale měla by mít membránu před karbecem a ta by to pustit neměla. No dneska svíčku a příští týden rozeberu a hned dám vědět, blíží se to správný endurácký počasí už aby vrčela

4aues lidi, tak jsem dneska vysoustružil stahováček na magneto MP452.... no a co jsem nalezl bylo střižené pero...... trošku mi to nejde do hlavy ale prý se to stává, tak tam frknu pravou českou ocel a bude klid a dále magneto škrtalo o kabely od zapalka a narušili izolaci dnes mám už nončí tak se na to dostanu kolem středy.....tak to zkusím nakvrdlat.

haskywr>4aues lidi, tak jsem dneska vysoustružil stahováček na magneto MP452.... no a co jsem nalezl bylo střižené pero...... trošku mi to nejde do hlavy ale prý se to stává, tak tam frknu pravou českou ocel a bude klid a dále magneto škrtalo o kabely od zapalka a narušili izolaci dnes mám už nončí tak se na to dostanu kolem středy.....tak to zkusím nakvrdlat.

Přesně jak jsem na začátku psal jednu z možností