Naučit se to... Základem je mít dobře nastavenou vzdálenost páčky od řidítka a ovládat brzdu dvěma prstama, zatímco zbytkem pazoury vrkáš plynem. Není to nic těžkýho, je to jen o cviku.

trenovat jde to. nebo prostě bez maziplynu. na okruhu na to taky neni pořád čas

Edit: myšleno přírodní okruhy.

Naposledy editováno 21.08.2010 10:46:35

To se prostě naučit musíš !

já jsem to takhle zkoušel i za normální "nestresové" situace na rovné cestě....a stejně s tím mám problém, plynem otočím, ale ne tolik aby to jemně podřadilo. a dvěma prsty brzdím

tak jedině koupit něakou elektroniku tušim že u staré kawy z MotoGP stačilo jen mačkat spojku a meziplyny to hazelo samo. jak to maj dneska? čert ví

Fakes> A proč musíš řadit s meziplynem?

Hummer: Nadplyn a podplyn je totiž zlo .
Nebo si kup vyfikundaci z Louise - gasgriffhilfe, tam můžeš cpát meziplyny dlaní a prstama se škrabat na bradě (skoro)

Hummer> neboť by se mi bloklo kolo a pěkně by to se mnou zamávalo... popřípadě by to udělalo jebu

Fakes> Antihopingová spojka

Fakes> Jedu rychle , Jdu na přední brzdu, máčknu spojku sklepnu o 2-4 kvalty dolu dle poloměru otáčky a pak pozvolna pouštím spojku a tím supluju zadní brzdu, kterou stejně nepoužívám. Když cítím, že kolo už brzdí tak spojku pouštím, tak akorád jdu do náklonu a uvolňuju přední brzdu, (brzdím i na začátku náklonu a pokud trafím rychlost tak od půlky otáčky už zase pomalu přidávám). Vše tak nějak časově slazeno, nic necuká, nemlátí. Nevím, ale mě to tak funguje.

Ty musiš být kopyto!

Já doporučuju trénovat nanečisto

seikos>Já doporučuju trénovat nanečisto

Tak takhle trénuje pády Bubrak

neni problem při duraznem brzděni vrknout plynem...zaklad je brzděni jednim, nebo dvěma prsty, vzdalenost pačky(jak psal fizZ)..a cvik

Jaj tohle jsem resil asi kdyz jsem mel najeto 300km. Bylo mne divny kdyz jsem videl motorku pred zatackou brzdit a najedou podrazovat

Spravny postup:
1. Gas off.
2. Brakes on.
3. Bike slows and revs come down rapidly.
4. Clutch in. Maintain consistent brake-lever pressure.
5. Blip the gas quickly on and off, usually no more than a quarter-turn. Maintain consistent brake-lever pressure.
6. During the blip, make the gear change positively and quickly. Maintain consistent brake-lever pressure.
7. Clutch out. Maintain or modulate brake-lever pressure until desired turn-entry speed is achieved.
8. Release brakes smoothly.
Viz zde

Naposledy editováno 21.08.2010 12:36:09

Kopyto? proč bych měl být kopyto? jezdím na motorce druhou sezónu, pokroky jsou znát hodně, nemám problém podřadit do zatáčky v 9 případech z 10 , ale občas se prostě stane, že to přestřelim, a potřebuju hlavně brzdit.

Mám malou ruku, možná to je i tim. Ale jestli to zvládaj i baby, tak to tím nebude:))

SVSkritek> jo, takhle všechno dělám, asi se to fakt budu nějak? muset naučit dělat zároveň.

Fakes> Mám malou ruku, možná to je i tim. Ale jestli to zvládaj i baby, tak to tím nebude:))

Hele ja mam rukavici cislo 7 tak se nevymlouvej . Dej si bliz packu. A musis to secvicit naraz. Nejtesi je udrzet ten konstatni stisk packy. Pri brnkani plynem.

Naposledy editováno 21.08.2010 13:12:49

Hummer>Fakes> Jedu rychle , Jdu na přední brzdu, máčknu spojku sklepnu o 2-4 kvalty dolu dle poloměru otáčky a pak pozvolna pouštím spojku a tím supluju zadní brzdu, kterou stejně nepoužívám. Když cítím, že kolo už brzdí tak spojku pouštím, tak akorád jdu do náklonu a uvolňuju přední brzdu, (brzdím i na začátku náklonu a pokud trafím rychlost tak od půlky otáčky už zase pomalu přidávám). Vše tak nějak časově slazeno, nic necuká, nemlátí. Nevím, ale mě to tak funguje.

U mě vše stejně , meziplyn používám málo, třeba když jdou nějaké kočky vedle po chodníku . Stejně nepociťuju žádný rozdíl, jestli vrknu, nebo ne, jen zvukový efekt. Záleží samozřejmě na typu motorky, u toho mého "skútru" je to fuk

To se naučíš. Ale myslím, že psaním tady na fóru se to určitě nenaučíš a ani Ti to asi nikdo moc dobře nevysvětlí. Spíš trenuj, když to chceš umět. A nebo podřazuj v těchto situacích bez mezi plynu

Hummer>Fakes> Jedu rychle , Jdu na přední brzdu, máčknu spojku sklepnu o 2-4 kvalty dolu dle poloměru otáčky a pak pozvolna pouštím spojku a tím supluju zadní brzdu, kterou stejně nepoužívám.

Ano to je samozrejme spatne. Podrazuje se vzdy jen o 1 rychlost. Na 4 valci to tolik nevadi jako na 2V ale i tak to je spatne. Asi nejezdite moc velkou pilu. Kdyz jedete rychle tak nemas cas si hrat s nejakym pozvolnym poustenim spojky a sledovat jak moc tim brzdis kolo. Nehlede na to ze ta spojka se opotrebovava rychleji a je to vic nebezpecne.

Naposledy editováno 21.08.2010 13:19:40

Ladis1>U mě vše stejně , meziplyn používám málo, třeba když jdou nějaké kočky vedle po chodníku . Stejně nepociťuju žádný rozdíl, jestli vrknu, nebo ne, jen zvukový efekt. Záleží samozřejmě na typu motorky, u toho mého "skútru" je to fuk

Zkus vrknout víc.

jak pisou trenuj-taky zalezi jake prsty pouzivas k cemu- vim ze jsou kluci co vrkaji plynem palcem ukazovakem a prostrednickem , malik a prsteník použijou k brždění no a pak jsou kluci, co brzdí ukazovák prostředník, a plynem zavrkají palcem, prsteníčkem a malíkem- třeba jen požíváš prsty jinak zkoušej uvidíš

Hummer>Zkus vrknout víc.

myslíš jako po omezovač jo ?

Hummer>Fakes> A proč musíš řadit s meziplynem?

Zkus to na okruhu na dvouvalci bez meziplynu a uvidis proc.

tyo...to by mě fakt nenapadlo, že na psáním na fóru se to nenaučim:) ptám se na tipy a triky, zejména lidí co třeba řešili stejný problém, a už ho vyřešili. Kámoš říká, že to může být mou ohlou brzdovou páčkou ,mi sice by očko moc ohlá nepřijde, ale je fakt že vliv na držení to mít může.

Odhadem 50% mých zatáček jezdím se zmáčknutou spojkou. To je špatně? Jde mi to totiž mnohem líp a zatím jsem neměla problém, že by mi hrozil pád nebo tak něco.

erpětka>Odhadem 50% mých zatáček jezdím se zmáčknutou spojkou. To je špatně? Jde mi to totiž mnohem líp a zatím jsem neměla problém, že by mi hrozil pád nebo tak něco.

Tak to je moc, ja jdu radsi pryc...

erpětka> Zkus to nekdy s kvaltem a mirne pri tom projizdeni zatacky pridavat. Ale opravdu jen mirne. Pujde to jeste lip.

erpětka>Odhadem 50% mých zatáček jezdím se zmáčknutou spojkou. To je špatně? Jde mi to totiž mnohem líp a zatím jsem neměla problém, že by mi hrozil pád nebo tak něco.

až se ti uprostřed zatáčky vysmekne spojková páčka, tak se to rychle odnaučíš