Případně kdyby někdo uměl... ;)

Zkus Halbicha

Taky bych doporučil Halbicha

Naklikej a natoč si základní nastavení, to zvládneš i sám podle manuálu. Nic lepšího na běžný vožení stejně nevyšpekuluješ.
Přední pružiny - 4 zářez
předek horní šroub - zašroubovat nadoraz a povolit cca o 1 otáčku, aby se kryly značky
předek spodní šroub - zašroubovat nadoraz a povolit cca o 1,5 otáčky, aby se kryly značky
zadní pružina - poloha "4" odspodu
zadek horní šroub - zašroubovat nadoraz a povolit cca o 1 otáčku, aby se kryly značky
zadek spodní šroub - zašroubovat nadoraz a povolit cca o 2 otáčky, aby se kryly značky

Pokud to chceš na normální ježdění po silnici a ne na okruh, tak bych to udělal přesně jak řekl Camča, originální nastavení je nejlepší kompromis. Nechtějme být papežtější než papež, oni to ti inženýři od Hondy mají zmáknutý nejlíp.

Než pojedeš k Halbichovi tak si tady přečti o zkušenostech s ním.

Začni dofoukáním kol

Jak víte že standard je pro něj nejlepší?
Jsem zvědav jestli by jste změnili názor kdyby teď Peťan napsal vážím 214 kg a jezdím se ženou, ta má jen pouhých 90.

Jurawood>Jak víte že standard je pro něj nejlepší?
Jsem zvědav jestli by jste změnili názor kdyby teď Peťan napsal vážím 214 kg a jezdím se ženou, ta má jen pouhých 90.

Podívej se na fotky v jeho profilu a hned uvidíš těch jeho 214 kg

standartnim nastavenim bych zacal, idealni nastaveni, kazdej jezdi jinak, jiny trate.. to uz si pak clovek musi poladit podle sebe. kazdopadne predpoklad je dobrej stav tlumicu a moto vubec. je zbytecny tocit tocitkama kdyz je ve vidli 10let starej olej a v centralu uz neni plyn:)

kazdopadne na tech seriovkach stejne vetsinou maj ty nastavovaci prvky docela malej rozsah aby si to lidi co toci koleckama bez premejsleni nemohli rozesrat do nebezpecneho stavu.

dobry je nastudovat treba neco takoveho: www.eagleracing.cz/sites/techinfo-ymoto-perovani.htm

Čekáš, že když si to necháš za 10tku nastavit, že poznáš změnu? : )

Hlavně si nastav vzadu správný SAG, vyměň olej ve všech tlumičích a hoď to do defaultu. Pokud chceš mít dobrej pocit, tak nastav i přední SAG (nevím, jestli máš nastavitelný předpětí na předních pružinách, takže budeš muset možná vyměnit pružiny). Jinak na street stejně nenajdeš žádný kompromis, buď ti to bude na roletě skákat a sedět na pěkných silnicích nebo naopak, protože podvozek se seřizuje na okruh/jezdce, ne na váhu. Max. pokud tě trápí přímo nějaký konkrétní problém tipu, odskakuje zadní kolo při brždění, potápí se předek při brždění a tak, tak napiš PM, napíšu ti, co můžeš zkusit změnit.

assassin> Koukám, že jsi byl o vteřinu rychlejší : ))

Jo abys pak nezjistil jako já, že jsi jezdil rok s vidlema, kde v jen 1 byl olej :)
Takže ta kontrola a výměna oleje by byla na místě !

Já si nemůžu Fa Halbich vynachválit. Podovzek mi seřídil na celkovou váhu ( jezdec+batůžek) a je to paráda proti tý uskákaný koze, jaká to byla když jsem to koupil po ,,inženýrovi". Samozřejmě,že bylo všechno vyčištěno, doplněna náplň do zadního tlumiče atd.
Ale třeba to zvládneš sám podle rad ostatních,já jsem manuální lempl,tak to musím nechat vždy na profíky.

Diky za rady, no ja prave nejsem taky zadnej odbornik, tak jsem nechtel s necim kroutit, kdyz nevim, jestli je predek a zadek s olejem a plynem a ok... Proto bych to rad sveril nekomu, kdo by na to mrknul. A jak jsem psal, nechci nic ladit na okruh a vyhazovat za to desitku, motorku mam na normalni silnici, jen majitel prede mnou mel sotva 70 kg a v nekterych zatackach se citim nejistej, jako ze motorka ma tendenci se rozvlnet, tak proto bych na top chtel mrknout a seridit to tak, jak to ma byt na BEZNY provoz

Jak jsem napsal - natoč to podle té mé slohovky, nafoukej kola 2,5 př. a 2,9 zad. a hned poznáš rozdíl.
Většina lidí jsou jen uživatelé, kolem nastavení a údržby většinou vůbec neví, která páčka.

a na kolik to vyslo u halbicha ?

petan: prave ze halbich se asi nebude zabejvat podvozkem u jakyho se nevi v jakym je stavu, tzn by rekl vymenit olej a kde co vsechno a to uz pak "za litr" nebude.

jinak serizeni na vahu serioveho podvozku je taky podle me spis "marketingove heslo" nastavit spravne predpeti a utlumy na lo-speed okruzich je jen detail. kdo to s timhle mysli vazne tak to chce pruziny na vahu, hi-speed okruhy na vahu:)

material kolem 8tis na vidle... prace cca 4hod...
viz treba:
www.motorkari.cz/forum-detail/

assassin>petan: prave ze halbich se asi nebude zabejvat podvozkem u jakyho se nevi v jakym je stavu, tzn by rekl vymenit olej a kde co vsechno a to uz pak "za litr" nebude.

Já bych nedělal předčasné uzávěry. Už jen podle propružení pozná,jestli to někdě nedře a není potřeba to vyčistit nebo vyměnit náplně. Pokud bude tohle v pohodě, nebude asi problém se domluvit na seřízení podle tvých představ jízdy a tvé váhy. No a pokud máš zadřený tlumiče, starý olej a zadní pružinu bez plynu ,jako jsem to měl já, tak si s tím podle návodu můžeš hrát jak dlouho chceš a stejně to bude k prdu.

PS:za litr to asi nebude,ale šetřit na podvozku,který ovlivňuje jízdu se asi moc nevyplatí. Já třeba vím,že se na to můžu spolehnout a to je pro jízdudost důležitý pocit,ne.

Prave, ja to chci mit taky v pohode a tak jsem chtel, aby mi na to nekdo koukl a rekl, jo seridim to, mas to v pohode, nebo ne, mas v prdeli tohle tohle a to chce opravit a pak teprve seridit. Prave, chci to mit v cajku a nechci se v tom vrtat samo domo sam a hrat si s necim, co si reknu, jo je to super a pak mne to nekde prekvapi, nejsem vsevidouci a rozhodne si na nej ani hrat nechci a tak si chci nechat poradit, aby mi nekdo , kdo to zna, rekl vyse uvedeny veci. Je mi jasny, ze v Halbichovi mi rekne, tohle je v prdeli a tohle taky, to vymen a pak prijed, ale bude mi to milejsni, nez kdyz mi nekdo rekne, ja TI ot nastavim, je to jednoduchy a vicemene to pak bude porad v prdeli. Vic svoji potrebu popsat neumim :)

petan: halbich ti nerekne at prijedes az to bude v cajku, on ti to opravi/zrepasuje.. toho se neboj, jen si nachystej korunky

pokud se v tom nechces vrtat sam nic jinyho ti stejne nezbejva, zadara to nikdo delat nebude:)

TO ej mi jasny, ze mi to nikdo zadara delat nebude :) A kdyz mate zkusenosti s halbichem, cenove je na tom jak, jen abych vedel, co si kdyztak cca pripravit za doplneni techto veci

Začni tím nejjednodušším a nejlevnějším - tím co jsem popsal. Když ani pak nebudeš spokojenej, pak se pusť hlouběji.
V přední vidlici je na výměnu pouze olej, případně gufera a vodící futra - tohle je brnkačka.
V zadní jednotce je dusík a na to už potřebuješ něco víc, než svěrák a golu. Ale zadku bych se ve tvým případě nebál.
Fotky ti pošlu odpoledne.

Camča_v> Díky

petan-gsx-r>TO ej mi jasny, ze mi to nikdo zadara delat nebude :) A kdyz mate zkusenosti s halbichem, cenove je na tom jak, jen abych vedel, co si kdyztak cca pripravit za doplneni techto veci

poslední faktury to dělá na hodinu 570 bez DPH. Nevím,jak dlouho trvá seřízení,ale pokud to budeš mít tak roze.ratý jako já,nějaký čas to trvá. Už je to 2 roky,tak si přesně nepamatuju,musel bych najít fakturu,ale je to individuální. Třeba to máš jen rozhozený,protože původní majitel si chtěl hrát na racingovýho štelovače a pendrek tomu rozuměl.
Tak prostě zvedni telefon,zjisit,jestli na tebe budou mít čas.Zajedeš tam,propruží to a hned ti řeknou.Se s tím necrcej a konej,dokud je čas a přeje počasí.

Jojo, pristi tyden mam jeste dovcu, vracim se z chorvatska, tak stejne potrebuji do hondy nechat si nakodovat druhy klic, takze tovezmu i pres nej. DIky za rady ;)

Nebuď línej a pohledej zkušenosti s Halbichem, je dost lidí, převážně s okruhovými zkušenostmi, kteří to k němu už nikdy nedaj

Lucky.CBR>Já bych nedělal předčasné uzávěry. Už jen podle propružení pozná,jestli to někdě nedře a není potřeba to vyčistit nebo vyměnit náplně. Pokud bude tohle v pohodě, nebude asi problém se domluvit na seřízení podle tvých představ jízdy a tvé váhy. No a pokud máš zadřený tlumiče, starý olej a zadní pružinu bez plynu ,jako jsem to měl já, tak si s tím podle návodu můžeš hrát jak dlouho chceš a stejně to bude k prdu.

PS:za litr to asi nebude,ale šetřit na podvozku,který ovlivňuje jízdu se asi moc nevyplatí. Já třeba vím,že se na to můžu spolehnout a to je pro jízdudost důležitý pocit,ne.

Jestli Ti tlumič tlumí jak má a nebo ne, poznáš i sám v garáži, to nemusíš nikam vozit. Prostě zvedneš zadní do vzduchu a necháš motorku vlastní vahou samovolně klesnout a změříš. Pak zadek stlačíš nadoraz a opět ho necháš pozvolně vystoupat. Pokud bude rozdíl v měření 2 - 5mm, je to v poho, pokud ti nikde nesákne, nemusíš nic měnit, jen vyměň olej, protože jsi ho tam určitě aspoň pět let neměnil. Pokud bude rozdíl větší, už je asi někde problém a pak má smysl tlumič repasovat.

Co se týče nastavení podvozku, už jsem to tu jednou psal. Ten ti v garáži prostě nikdo nenastaví, to prostě nejde, už jen proto, že je to nastavovaný na dráhu a ne na váhu! Na váhu se nastavují akorát pružiny, ne tlumiče. Takže pokuď chceš mít podvozek, který budeš mít na street, nastav si správný SAG (hlavně vzadu) a zbytek naklikej dle manuálu do defaultu a pak už jen řeš případné nijance typu potápí se mi předek, skáče mi zadek při brždění a podobně. Ale hlavně si všude vyměň ten olej!