To jsou uzasny pily. Kdyz jsem koukal jak jede ta ZXR250 tak mam takovej pocit ze jestli je ta 400 taky takhle zdimana tak by si mohla dat moje SV k snidani.

c.j.>představ si své GS, jak točí téměř 20tis ot/min

formule :D

pylot> no to možná aj jo jen to čtyřkilo oproti SV nemá žádný krouťák, ZXR400 má jen o 4Nm víc jak Jawa350 a to ještě v úplně jiných otáčkách, ale pokud to člověk drží pod krkem tak tyhle pily jedou fakt jak prase a dokážou se držet mnohem "silnějších" motorek.
Zrovna dnes sem se díval na videjko kde si to na okruhu rozdávala RGV250(2T cca 60HP) proti GSXR1100 (4T přes 140HP) a v zatáčkách bylo RGV prostě vždycky první, s GSXRem ho dohnal pokaždé až po výjezdu na rovince.

mischa638> No hele nemam vubec tuseni kolik maj tyhle motavy ctyrkila ale pokud maj taky kolem 70 koni tak uz bych z neho mel strach. s tou 2T 250 verim protoze to vazi kulovy, je to tuhy a ten zweitakt v otackach taky bude mit sily hafo. Tohle nejsou stroje na rovinky.
E: tedka v horicich na 300ZGH jezdili s 250 2T SVcka. Ptal jsem se nejakyho organizatora tam jestli jako s dvepadinama jedou SVcka a on ze prej ne ze to jsou jenom 250.

Naposledy editováno 06.07.2010 14:36:26

pylot> tak ZXR400 má nějakých 60, 65 koníků a hlavně jen 159kg suchou hmotnost a podvozek úplně jinde než SV, jen už je to stará motorka, takže třeba ten podvozek dnes už není rozhodně to co když vyjela z fabriky. Ale prodávala se ještě v roce 2003, takže občas se dá sehnat i mladší zachovalý kousek a to bys asi na SV měl co dělat abys ujel
Kolik má tak SV maximálku?

mischa638> SV ma tak o 25 kg vic a melo by mit o nejakejch 5 az 10 koni vic. No myslim ze by zalezelo hodne na jezdci a zprevodovani. Podvozkem by SV jasne nestihalo. precijen je to rozpoctovej stroj a setrilo se kde se dalo. Myslim ze nejvetsi sanci by melo SV na vyjezdech ze zatacek kde by se projevil vetsi objem a dvouvalcovej charakter. Naopak by ztracelo na najezdech do zatacek kde by se projevily nic moc brzdy a meka vidle. S tou maximalkou... Ja mam stary SV s karbcema a mam hodne chudou smes takze zdaleka nejede tak jak by melo. Dam na tom 210. Ale vim o klukach ktery na dobre vyladenejch SVckacj jeli prej i 230 takze berme prumer 220. Ale tohle vazne neni stroj na rovinky.

c.j.>představ si své GS, jak točí téměř 20tis ot/min

formule :D

pylot> jo jasně že to není o rovinkách, jen sem se ptal právě v porovnání se 400ccm, to ZXR dá taky tak 210, někteří kluci tvrdí že i 230, takže to je tak na stejno. No bylo by to tak jak píšeš, ale myslím že ve výsledku sou tyhle motorky docela vyrovnané idkyž je vlastně každá úplně jiná A samozřejmě že by záleželo na jezdci, to je asi ten nejdůležitější faktor, že

a kolik bude mít taková virážka ač víc než pětikilo, ještě míň než 30 kW a jaktože fazer 600 má vyšší výkon než harley 1600?

je to pouze o tom jak tu mašinu koncepčně navrhnou, je to jenom věc filozofie co do toho dají za motor. pětikila jsou hodný motorky, dobrý na naučení, dobří pracanti ale zase s tim nebudeš lev salonů. srovnej si třeba cb500/gs500/er5 a naopak šestkovýho fazera a podobně-nepřijdou ti ty mašiny že jsou výrobcama zamýšlený jako trošku svižnější? logicky tam pak bude vyšší výkon.
navíc pětikila jsou dvouválce, šestky čtyřválce

navíc pětikila jsou dvouválce, šestky čtyřválce

4kila jsou čtyřválce taky Jakože když Já postavím k GS(tady nikdo jinou pětikouli nemá) k mojí motorce tak každý čumí a říkaj, co to kurva je za obsah

dareckov> jak to tady psali kluci. ten 4vál prostě víc točí, tudíž dosahuje vyšších výkonů, i za cenu nižšího obsahu, například to srovnání toho 4kila a GSem, ale zase kroutící moment se o moc nezvýší (dáno obsahem) ale posune se do vyšších otáček. To GSo ho má už v 7600, ktežto ty 4válce až v 9000. z čehož vyplývá, že to 4kilo bude mít výrazně navrh pouze v případě, že to od začátku budeš honit v maximálních otáčkach, kdežto během pružného zrychlení ten rozdíl výkonu nebude znát.

no ja tusim, ze jedna z nejsilnejsich petistovek byla VF 500 s 55KW

mischa638>
Zrovna dnes sem se díval na videjko kde si to na okruhu rozdávala RGV250(2T cca 60HP) proti GSXR1100 (4T přes 140HP) a v zatáčkách bylo RGV prostě vždycky první, s GSXRem ho dohnal pokaždé až po výjezdu na rovince.

RGV 250 jsem měl Dovoz z Japonska, upravená na okruh, 65koní a 128kg V té době měli kámoši jako nejsilnější moto ZZR 600 - to se až do cca 150km/h vůbec nechytalo, byla to fakt divočina, při jízdě ve dvou se motorka po otevření přívěry zverdla na zadní i na trojku. Ale jízda v normálním provozu utrpení, sado maso

Zajímavé je, že před 10ti lety sátlo RGV (stejný) méně, než dnes.. Všechny motky šly s cenama dolů, ale tyhle dvoutakty jdou nahoru.. Tehda jsem ji vyměnil za GPZ 400R. Výkon stejný, váha o 70kg vyšší..

dempsey>dareckov> jak to tady psali kluci. ten 4vál prostě víc točí, tudíž dosahuje vyšších výkonů, i za cenu nižšího obsahu, například to srovnání toho 4kila a GSem, ale zase kroutící moment se o moc nezvýší (dáno obsahem) ale posune se do vyšších otáček. To GSo ho má už v 7600, ktežto ty 4válce až v 9000. z čehož vyplývá, že to 4kilo bude mít výrazně navrh pouze v případě, že to od začátku budeš honit v maximálních otáčkach, kdežto během pružného zrychlení ten rozdíl výkonu nebude znát.

Jj přesně, souhlasím. I tak si GS ale neprdne no

kéž by kawasaki přišla s ER6 a pár let dřív a teď by byla k sehnání za krásných 50000...

dempsey>dareckov> jak to tady psali kluci. ten 4vál prostě víc točí, tudíž dosahuje vyšších výkonů, i za cenu nižšího obsahu, například to srovnání toho 4kila a GSem, ale zase kroutící moment se o moc nezvýší (dáno obsahem) ale posune se do vyšších otáček. To GSo ho má už v 7600, ktežto ty 4válce až v 9000. z čehož vyplývá, že to 4kilo bude mít výrazně navrh pouze v případě, že to od začátku budeš honit v maximálních otáčkach, kdežto během pružného zrychlení ten rozdíl výkonu nebude znát.

Jak ktery 4valec, treba moje babca ma tocivej moment nejvyssi na 7300ot pri 59Nm(rozdil 20Nm a jen 150ccm), vykon na 9500ot a 72k(rozdil 30k), je to taky dvouventil a taky vzduchac ...hodne zalezi, co je pri navrhu motoru priorita ...navic ono treba maj 4valce maximum vejs, ale to neznamena, ze by dole byly uplne mrtvy, treba 75% je k dispozici uz od 4000ot apod.