Možná hodně tvrdý nastavení předních tlumičů. Ale na rozbitý trati tohle nikdy neodstraníš....musíš jí držet kolenama i rukama, a stejně to někdy zapantovat může...

pospa5> gas gas gas Ne teť vážně ! Možná vytlučenej, nebo tvrdej předek a když vytvrdne předloktí, tak to v dírách pantuje všem

Buď jsou špatně nastavené přední tlumiče nebo je chyba v jezdci.
Na rozbité trati je to normální věc a proto je lepší takový rozbitý úsek jezdit ve stupačkách a mít ruce napnuté a řidítka pevněji držet.

Tlumič řízení to zcela odstraní..

pořádně svírat motorku nohama, dost se zklidní

Ještě někdy pomáhá spustit přední tlumiče co nejníš v brýlích, mě to celkem pomohlo.

tlumiče už sem o kousek spustil a že by byly moc tvrdý bych neřekl, jsou takový krásně měkoučký oproti některejm motorkám. Dělá mi to většinou v jednej hrbolatej a celkem rychlej zatáčce. No asi bude chyba spíš ve mě , zkusim pevnějc držet, ale ještě to těma kolenama moc neumim... musim na to pořát myslet a často na to zapomínám

mirasMX> tím vytlučenym myslíš jako že trošku hrkaj vidle? Ty mi totiž trošku hrkaj, ale zatim netečou, tak je nechám

snaž se v tom úseku dát max váhy na zadní kolo. Řidítka pevně chyť, dej dost plynu a modli se ať to vyjde :)

já sem se snažil spíš na předek aby mi neulítl...fakt bych to tam nechtěl položit

taky sem měl ten problémna rozbitých rovinkách tak sem dostal radu že jsem moc na řidítkách tak opravdu stát ve stupačkách a co nejvíc na zadním kole zadkem a ruce natažené a jen dávat dosti plynu at se nadnese přední kolo

no a co při brždění? to se mi občas stává taky (je teda pravda, že ta trať je většinou hooodně rozbitá - Dalečín)

a posilovat ruce při brždění co nejdíl ve stupačkách

hrklavy predni tlumice je prvni vec co odstranit,druha vec je ze nechapu ucel tlumice rizeni na krosce,je to hovadina,treti vec jak uz tu nekdo psal ...vahu na prdel a co nejvic plynu zvladnes,cim vic tim lip.v motorkosu je vzdy velkej zahul na ruce a motorku je treba ovladat vic nohama a telem,ruce sice pevne ale uvolnene,ne krecovite a hlavne cvicit at mas na to fyzicku.jizda ve stupackach jak tu nekdo psal je jednou ze zakladnich veci co musis zvladnout pokud chces trosku tahat.seda se jen pri akceleraci nebo v zatackach kdy potrebujes nohu na zemi nebo kvuli rovnovaze,jinak porad nohy,nohy a nohy

nebo si můžeš ještě trochu víc utáchnout krk řízení někdo to dělá

pospa5> yop myslim Budou drhnout ve futrech a nebudou chodit jak maj... a čim dýl to necháš bejt, tim to bude horší

pospa5> To je rukama!!!

pospa5> A teď vážně! Bohužel máš starou motorku, s tím moc nevymyslíš! Je to opravdu i stylem jízdy. Čím jedeš rychleji, a pokud možno "po zadním kole" kdy přední kolo jen kopíruje terén, tím se míň nadřeš!!

A druhá věc je, že si myslím, že máš na moto velký útlum. To znamená, že se ti pomalu vrací přední tlumiče...

Jestli si někdo myslí,že tlumič řízení na krosce je hovadina, tak asi nikdy pořádně motokros nejezdil, protože přesně pro tenhle fenomén kmitajících řídítek byl vyvinut.. V podstatě to byl pro mě nejvíc omezující faktor při závodění.. To o čem tady disktujeme dokonale tlumič eliminuje.. A rozhodně to není věc stářím motocyklu, protože mi to dělá každá nová motorka co mám, každopádně optimálním nastavením podvozku to jde značně omezit, ale na to potřebuješ profesionální podporu..

Balouch>Jestli si někdo myslí,že tlumič řízení na krosce je hovadina, tak asi nikdy pořádně motokros nejezdil, protože přesně pro tenhle fenomén kmitajících řídítek byl vyvinut.. V podstatě to byl pro mě nejvíc omezující faktor při závodění.. To o čem tady disktujeme dokonale tlumič eliminuje.. A rozhodně to není věc stářím motocyklu, protože mi to dělá každá nová motorka co mám, každopádně optimálním nastavením podvozku to jde značně omezit, ale na to potřebuješ profesionální podporu..

Musíš jezdit pomalej draku,jedeš moc rychle a pak to nestíhá řízení. (bez ironie,viděl jsem tě v akci )

ty tlumiče nechám až začnou týct nebo na zimu, je zbytečný, abych to teď rozdělával. I zkušení jezdci mi řekli, že dokud netečou tak by to nechali. Asi zkusim ubrat ten útlum a uvidíme. Mimochodem kterej je to šroubek ? Asi ten, co je na tlumičích zespodu že? Jinak teď mám tlumiče daný do základního nastavení podle manuálu.

Balouch> ...přesně tak,montáží tlumiče řízení jsou tyhle jevy odstraněny,mám rotačního Ohlinse a od té doby nevím co jsou to rozkmitaná řidítka.

Rotacni tlumic

tak na to moje ježdění fakt nemá cenu kupovat tlumič, nejezdim závody, jen tak hobby

lumberjack1>hrklavy predni tlumice je prvni vec co odstranit,druha vec je ze nechapu ucel tlumice rizeni na krosce,je to hovadina,treti vec jak uz tu nekdo psal ...vahu na prdel a co nejvic plynu zvladnes,cim vic tim lip.v motorkosu je vzdy velkej zahul na ruce a motorku je treba ovladat vic nohama a telem,ruce sice pevne ale uvolnene,ne krecovite a hlavne cvicit at mas na to fyzicku.jizda ve stupackach jak tu nekdo psal je jednou ze zakladnich veci co musis zvladnout pokud chces trosku tahat.seda se jen pri akceleraci nebo v zatackach kdy potrebujes nohu na zemi nebo kvuli rovnovaze,jinak porad nohy,nohy a nohy

Kdyby to byla hovadina, tak by takový výrobce jako pan Honda necpal tlumič řízení do krosky už v sérii. Podle mně tam má rozhodně své opodstatnění.

pavlos55>Kdyby to byla hovadina, tak by takový výrobce jako pan Honda necpal tlumič řízení do krosky už v sérii. Podle mně tam má rozhodně své opodstatnění.

Honda neni nejlepsi priklad, tam je hlavne z duvodu aby se ta motorka dala ridit prave kvuli velkemu skoseni tlumicu, bez tlumice by ta motorka byla spatne ovladatelna s nim se chova vpodstate jako kazda jina, ale je diky tomu sklonu kratsi a ovladatelnejsi.

Joraell>
Víme o tom, čím kratší rozvor , tím je motka živější a točivější. To byl ten první příklad co mně napadl.

Má na to dost vliv jestli máš puštěnou motorku níž na vidlicích, zvedni předek co to jde. Jestli máš přidřená pouzdra ve vidlicích tak ti to bude lítat pořád a bude se to jen zhoršovat. Na to nic jiného než repase nepomůže.
Další věc je styl jízdy dá se to ovlivnit když budeš víc nad zadním kolem a dávat víc plynu. Jestli máš největší problémy v dalečíně v zatáčce před cílovým skokem, tak tam to lítá skoro všem.

Podle čeho nebo jak mám poznat, kdy je čas na výměnu pouzder v tlumičích?

Kmitání řidítek znám. Mi to dělá když jezdím přes výmoly.

Co tlak v pneu, ložiska, kotouče?