assassin>ja svyho casu dost najezdil na 97 Zx9r, na svou dobu fakt super stroj .. a to bubrak rika ze 98 byla vyrazne lepsi.. tahle mela vyfuk/filtr/natryskovano.. do 8tis mrtvola, ale od 8mi jela lip nez kupa vyrazne novejsich litru... navic 260 pohodlna cestovni rychlost, nefoukalo. jestli 98+ byly lepsi v tech mistech kde mela 97 slabiny tak to musi bejt fajn stroj. ale srovnavat to s dnesnimi litry nebo i ve sve dobe "revolucni" gsxr K1 je blbost (ikdyz dlouhodobe velkou rychlosti pujde jet lip porad na te kawe)

DaliboRR>To rozhodně ne nadarmo je přirovnávána k autobusu

edit: Zdá se mi to nebo majitelé ZX9R (Pucek,GREGOR79) mají mindrák?!

GREGOR79>A z čeho bych joko mel mít mindrák??

Camča_v>Dobře, ovšem v tom případě budou nejlepším místem na projížďky různé solné pláně

Camča_v>Dobře, ovšem v tom případě budou nejlepším místem na projížďky různé solné pláně

assassin>ja svyho casu dost najezdil na 97 Zx9r, na svou dobu fakt super stroj .. a to bubrak rika ze 98 byla vyrazne lepsi.. tahle mela vyfuk/filtr/natryskovano.. do 8tis mrtvola, ale od 8mi jela lip nez kupa vyrazne novejsich litru... navic 260 pohodlna cestovni rychlost, nefoukalo. jestli 98+ byly lepsi v tech mistech kde mela 97 slabiny tak to musi bejt fajn stroj. ale srovnavat to s dnesnimi litry nebo i ve sve dobe "revolucni" gsxr K1 je blbost (ikdyz dlouhodobe velkou rychlosti pujde jet lip porad na te kawe)

DaliboRR>No to mi řekni ty Věřím,že se na ní citíš dobře,ale nedělejte z devítky od Kawy poslední bajk co se na něm dá sedět

Bubrak ZX10R>98 proti 97 ma o 15 koni vic a o 30kg min, je to dost jina motorka, rikaval sem ze neco mezi R1 a ThunderAce. Je proste takova vsestranejsi nez ryzi sportaky a sportovnejsi nez sportovni cestaky. Dost dobry kompromis.

Bubrak ZX10R>98 proti 97 ma o 15 koni vic a o 30kg min, je to dost jina motorka, rikaval sem ze neco mezi R1 a ThunderAce. Je proste takova vsestranejsi nez ryzi sportaky a sportovnejsi nez sportovni cestaky. Dost dobry kompromis.

DaliboRR>No to mi řekni ty Věřím,že se na ní citíš dobře,ale nedělejte z devítky od Kawy poslední bajk co se na něm dá sedět

kozich>To ani nemusí,protože to tak prostě je.Je velká,rychlá,pohodlná a holka na tandemu má dokonce na čem sedět a čeho se držet aniž by každou chvilku sklouzávala.Kdybych si měl vybrat mezi 929 a ZX9R,tak by nebylo co řešit a jasně by vyhrála ZX9R.Ale já vybíral mezi 954 a ZX9R.Hondě pomohlo a to dost,že už na mašině necestuju a těch pár km s mladou po ČR musíme zvládnout.
Jinak nevim jakej byl rozdíl mezi 97-98 ZX9R,ale spíš bych doporučil poslední modely(2002-2003) vyztužená kyvka,lepší brzdy a pár dalších drobností
Koukám je to samej Hondafil

assassin>BTW ten elektronickej tlumic nebude takova slava jak rikate.. kouknete kolik jich je na ebay na prodej... vsichni kdo ho prodavaji tak misto nej dali neelektronickou klasiku... sam sem predelal nekolik CBR1000 na klasickej, i CBR 08

Ďuričko>Tže,dobrej tak na to "domácí žvýkání"?

Bubrak ZX10R>assassin: a co ten Ohlins co ma 08 ZX10R ?

oprava: to uz ma od 06 vlastne...

Bubrak ZX10R>no byli tady taci, co meli 954, pak koupili 1000rr a pak se zase vratili k 954

ale znam typka, co mel porad hondy,furt,na konec mel fungl 04 1000RR a v roce 2005 si sednul na predvadecku K5 a po zkusebni jizde jim tam okamzite nechal 1000RR na protiucet

prackarr>...asi taky rovinkář...

pepoš>Ten tlumič u toho litra není špatný,jen to ovládání na základě rychlosti a zrychlení je takové nic moc,mohlo by to být tužší. Já mám udělaný el obvod co tam pouští obdélníky 12V v různých frekvencích(6 poloh) a funguje parádně,a hlavně je to za pár korun a využije se stávající tlumič. Tak asi tak.