natož Sko, to musí bejt ještě lehčí,sou fakt jenom výmluvy, neni nic co by DRZ nezvládlo


Naposledy editováno 16.04.2010 11:04:18

PRETORIAN88> Takovej "terén" jako v prvních dvou videích (neviděl jsem to celý) jezdím na chatě na skůtru
A ten komik v tom třetím příspěvku mě vážně pobavil

Ale neříkám, že se na DR nedá jezdit v terénu (i když třeba i takovej benešovskej kavčák je už zcela mimo možnosti týhle motorky)nakonec jsem na ní lítal řadu let.
Jen se mi to prostě jako povedená motorka nejeví a jako první motorku pro holku 178cm vysokou bych to rozhodně nedoporučil.
Jinak je to samozřejmě každýho volba.
Bohužel řada lidí nedokáže přiznat negativa motorce kterou vlastní

negativa sme přeci už psali...holt si borec

Naposledy editováno 16.04.2010 11:52:06

PRETORIAN88>negativa sme přeci už psali...holt si borec

Myslíš kvůli tomu skůtru?
No já mám prostě podobnou rozbahněnou cestu jako jedinou přístupovou k chatě tak mi nic jinýho nezbejvá
Jinak jsem už ve svejch letech rád že udržím balanc a moč

tak to špatný nebude...i když WR 250 r je asi ješte lehčí

AldaP - no tak nad WRkem jsem taky přemýšlela, ale tam mě docela štvou častým servisem!!

babajezi:Tak ty brďo takové stěžování na DR-Z slyšeim poprvé.Já jen slyšívám,že je to jako předchůdce DR 350,že to je prostě nesmrtelná motorka,která je sice trošku těžší do terénu,ale jezdí se sní parádně prej.A nikdo si takhle nestěžoval.Chtěl bych si do budoucna taky kupovat DR-Z,ale jak tohle slyšim.Tak se natom musim co nejdříve svízt abych to zhodnotil...

Sally06>babajezi:Tak ty brďo takové stěžování na DR-Z slyšeim poprvé.Já jen slyšívám,že je to jako předchůdce DR 350,že to je prostě nesmrtelná motorka,která je sice trošku těžší do terénu,ale jezdí se sní parádně prej.A nikdo si takhle nestěžoval.Chtěl bych si do budoucna taky kupovat DR-Z,ale jak tohle slyšim.Tak se natom musim co nejdříve svízt abych to zhodnotil...

No,nesmrtelná rozhodně není. Viděl jsem jí už párkrát s chycenejma vačkama i s rozpadlým kolem olejového čerpadla. Co se týče nějakýho hobby pojíždění po lesích tak to určitě zvádá dobře.Pokud jí ale vytáhneš někam na MX trať tak chyba. (mám 90kg). Přední vidlice mi nevyhovovala ani funkčností.Nenašel jsem slušný kompromis pro tlumení a odskok. Ale to bude asi individuální.Co musím pochválit tak vždycky startovala i když třeba před tím ležela hore kopytama
Brzdy, spotřeba, servisní intervaly dobrý.
Prostě se s tím jen nedá moc skákat, má to moc dlouhou jedničku a krátkou pětku (chybí tomu šestka) a hlavně to z mýho hlediska vůbec nejede
Jenže já před tím jezdil dvoutaktní 500 KTM

Ale jezdit s tím jde

[URL=

Naposledy editováno 16.04.2010 19:22:19

Taky mi příde žesi první člověk co DRZ haže do kopřiv, jaky si jezdil převod ? ja mam tet 14/46 Jesli si jezdil na KTM 500 2T tak se nedivím jel sem max na hucse 350 ve 2T a peklo na zemi , cose tyka slečny dosahne na zem , v pohode ja mam šlouplí šavle a v poho taky nejsem žadny šahoun

Saty506> Převod z hlavy nevím. Ještě mám ve skříni novou řetězovku a krásnej nosič na kterej jde přímo bez plotny givi kufr.

[URL=

Tak bych tu odložil chlapskou ješitnost kdo kdy s čím jezdil. DRZ je celkem hodná holka a je to lehké endurko. Takže na silnici je to motorka trochu neklidná ( pro znalce!!!!! s USD vidlicí se dělalo pouze SM ) a v terénu měkká, což znamená, že se s ní v terénu jezdit dá, ale závodit ne, teda pokud to není verze E. V této kategorii motorek se na místě nemanévruje, tak se výšky sedla není třeba bát, s výškou 178 cm to je v naprostý pohodě. Nevím co jsi sedlala za stroje, ale tohle má cca 40 pohodovejch koníků, takže při známé dívčí něžnosti a opatrnosti bych se jich nebál.
A co se týká výdrže, tak se rozsype úplně každá motorka, protože těch emanů mezi motorkářema je přehršel a mnoho motorek o řádném servisu jen tajně sní. Takže pokud kupuješ starší, tak šťastnou ruku, pokud chceš jezdit terén a cesty bude problém s obutím, protože obojí tě neuspokojí. Ale jako zastánce bahna... Motorka to není až tak zákeřná, aby se nedala zvládnout..

My.Mischelle> Prosimě vyměna oůlej je zaležitost 5 min i pro analfabeta :) a filr se mění dozajita obvýměnu(podle manuálu) a stejěn to bude vycházet tak 1 za rok pokud tedy nepláínuješ jet po ose do Číny :)

babajezi> Jo tak to se moc nedivim když jsi jezdil KTM 500 ve 2T.Ty vidle tam asik budou to jediné zlo no.Vim,že na trať to není!A le hobby terének to zvládne s přehledem ikdyž je prej těžká do terénu.Nebo spíše srovnatelně s DR 350 je těžší a neohrabaná prej teda...

AldaP> ) analfabet nejsem a cestu do číny taky neplánuji)

Sally06>babajezi:Tak ty brďo takové stěžování na DR-Z slyšeim poprvé.Já jen slyšívám,že je to jako předchůdce DR 350,že to je prostě nesmrtelná motorka,která je sice trošku těžší do terénu,ale jezdí se sní parádně prej.A nikdo si takhle nestěžoval.Chtěl bych si do budoucna taky kupovat DR-Z,ale jak tohle slyšim.Tak se natom musim co nejdříve svízt abych to zhodnotil...

Ja zase cetl ze se DR-Z na obrovsky uspech DR 350 zas tak navazat nepodarilo a do nesmrtelnosti DR 350 ma hodne daleko (uz jen ze je to vodnik).

Jeste bych doporucil kouknout na XR 250 ale ty se skoro nesezenou a ne ze mi koupis tu jedinou co je, shanim totiz uplne stejnou motorku (DR 350/400 nebo XR 250/400).

A k tomu dosazeni na DR-Z na zem. Zkousel jsem ho, mam 175cm a dosahl jsem obema nohama takovou tou predni casti chodidla az po tu klenbu (nevim jak to popsat :D) Na rovine uplna pohoda, v terenu kdyz nevyjedes hillclimb nebo nekde uviznes nebo pri slozite manipulaci to nebude good.

SirIndy> Jojo asik to bude spíše,tak jak ty popisuješ.Snažily se udělat něco modernějšího ve stylu DR 350 ale něco udělali dobře něco zase hůř.Co je podle tebe na té motorce špatné a co dobré?Třebas jaks to myslel stím,že je to vodník?

Sally06> Na motoru chlazenem vodou se toho vzdycky muze vic podelat, musis menit kapalinu, muzes prorazit chladic... DR-Z 400 je oproti 350 lepsi ve vykonu, odpruzeni, horsi na udrzbu...

SirIndy> čéče,jak je to stím,že prej voďara musíš v terénu hlídat aby se nevyvařil?Je natom něco prady nebo ne? Na vzduchu přece jen prdim a nic nemusim hlídat.Jak je to?A ten výkon DR 350 24kw a 400 29kw jestli píšu dobře a když 400 je oněco těžší si myslim,že to vyjde,tak nastejno ne?

Sally06> Kazdej motor se musi hlidat aby se nevyvaril, zalezi na podminkach, nekde je na tom lepe vzduch, nekdy voda... Muj vodnik KMX 125 kdyz jezdim v terenu na jednicku tak se prevari dost rychle treba kdyz se tocim dokola na poli nebo pomala jizdy mezi stromama, krovinama, pres padlej marast tezkej teren, a musim pak to jet projet na nejakou rovinku ochladit. Co ja videl tak DR 350 ma jen 20 nebo 21 kW a tudiz DR-Z 400 je 100% trochu ostrejsi motorka...

No DR350 má 30PS nevim přesně co to je?Jsou tou koníky?Jestli jo,tak by sedělo,že má 23kw... Ale to je jedno... Tak to jsem si myslem,že voďar je právě dělán nato aby se sním dalo cmrdlat na místě skoro! Tak ne no... Ale když se vezme váha DR a DR-Z,tak si myslim,že skoro nepůjde poznat rozdíl výkonu.

Sally06> Tak v inzeratech jsou hodnoty od 20kW do 23kW :) Ale hmotnost je u DR-Z vyssi jen o 10% zatimco vykon je vyssi o asi 25% takze urcite je ostrejsi. Nevim jak jini vodnici, s mojim vodnikem se na miste cmrdlat neda, leda tak v zime ve snehu :) A nejhorsi kdyz ma enduro vodnik odkryte hadice ke chladici a nema je pevne - jako treba to moje - prorazis hadici a kdyz si toho nevsimnes tak to velice rychle uvaris... Nastesti ma KMX teplomer...

Tak cvrdlat na místě s vodníkem by mělo jít lépe,jak se vzduchem.Od toho je tam větáček ne? jj stím výkonem a hmotností máš asik pravdu..

Sally06> Ehm, to ze je to vodnik neznamena, ze ma vetrak, vetrak muzes mit na jakykoliv motorce, vetsinou jsou to silnicni vzduchace - roztaci se po dosazeni urcity teploty abys to neupekl treba pri pojizdeni v kolone, na enduru sem to fakt jeste nevidel...

SirIndy>Sally06> Ehm, to ze je to vodnik neznamena, ze ma vetrak, vetrak muzes mit na jakykoliv motorce, vetsinou jsou to silnicni vzduchace - roztaci se po dosazeni urcity teploty abys to neupekl treba pri pojizdeni v kolone, na enduru sem to fakt jeste nevidel...

tak to ses asi spatne dival, vodnik ma vetrak naprosto bezne a rekl bych, ze sem ho videl castejc na vodnikovi, nez na vzduchaci, to uz spis na vzduchaci s chladicem oleje...

Jojo přesně,tak já ještě neviděl větřák na vzducháči,ale na vodníku snad nakaždym myslim.