Třikrát pohladit vejfuk ,jednou si odplivnout a s burácejícím pokřikem "Born to be wild" to roztlač z nejvyšší skály v okolí-to by v tom byl čert aby to aspon 120 neletělo.

Jedna velká úprava: KUP SI JAPONCE

TOLI.> HEHE

Zde se dozvíš víc

Mám doma na popojíždění 50 keway.Mrdka,ale jezdí za 2L a krom dobíjení baterky si ničeho nežádá.

Naposledy editováno 15.04.2010 18:49:47

Taky se občas někdo najde ,kdo umí poradit.

dej mu nálepky Kawasaki

Když chceš aby to jelo, tak proč si proboha kupuješ skůtra a ještě k tomu čínskýho

Netáhlo>dej mu nálepky Kawasaki

No né bez prdele ty červený přidají 10 koní,a no fear dá 12 kobyl navrch. Jestli chceš tak ti jich ze pár střelim at ti to trošku jede

paráda zatial samé užitočné rady

No bez prdelky - Holmis a VanDam ti v podstatě radí dobře. 90 km/h je na 150-ku fakt málo. To dá i 50-ka. Já mám (ještě) 8 let staré Malaguti a to i s obrovským plexi dá hravě 130 ve dvou a to je velký skútr, který sám váží 150 kilo.
Upravit se to samozřejmě dá - hodně pomůže výfuk, úprava karburace a vyladění variátoru (válečky + řemen)- ostatně Break ti tu dal odkaz na scootland, které taky beru, mrkni na jejich stránky mají tam dobře zpracované informace a jim se mašinu vyplatí svěřit. Ale zvaž to, jestli není levnější to spíš vyměnit za něco jiného.

Dan_Viper> kolko by to mohlo koštovat -to čo si písal že by trebalo porobit?a na maximálke by sa to teoreticky ako prejavilo?

to morek: no já ti to takle z hlavy neřeknu - nebuď líný a nastuduj si to u Scootlandu - případně jim napiš dotaz. A hodně se dozvíš na speciálních foréch o skútrech - Na kamarád brouzdá na: scooter-tuning.sk , motoride.sk.
Každopádně levné to nebude - laďák počítej 7-10 tis. (možná i víc), úprava variátoru cca 3 tis. Hodně je to závislé ale od toho co upravuješ. Obecně třeba 2-takty jdou mnohem lépe upravovat.
japonské a italské 150-ky co vím sériovky jezdí tak kolem 120-130. Po úpravě řekněme 150, ale není to přeci jen o maximálce, navíc u skútru je tak trochu nesmysl a taky o hubu. S těmi malými koly pak stačí malá díra a letíš. A pokud naladíš variátor na vyskou maximálku, ztratíš zase na rozjezdu. Jde taky o průběh výkonu, rozjezd a pružnost v zrychlení.
Ale pokud je něco v základu špatné, těžko z toho uděláš super stroj. Tohle mi napsal kamarád, co se probíralo na skůtrařském fóru k té tvé značce:

jeden maník na Motorkáři.cz se ptá jak zvýšit výkon u Yamasaki 150 - no asi marná snaha

Je to 150-ka a jede mu 90

22:46Milan
no, tak u Yamasaki určite.. :) na scooter-tuning.sk je taky jeden co má Yamasaki 150 a taky mu víc jak 90-100 nedá..

22:48Milan
ješte tam na začátku psal, že mu to jede 140..nakonec z toho bylo 100 pri dobrým vetru..

22:49Milan
no, ok..ja už musím..yamasaki žádné omezení nemá a rychlejc to nepojede..brzda je sám čínskej motor..

No asi tak .... proto si taky myslím, že nejlepší zvýšení výkonu je výměna motky

by mě zajímalo proč si lidi kupují takový sračky
A pak se diví že to jede a sere se to jak zdechlej pes

tenhle skútr jede 90km/h? ha... tak to vážně pochybuju, kamoš ho měl, dávali jsme si závody ( já byl ještě na Peugeotu 125 9kw vs Yamasaki 150 6kw ) to byl rozdíl dvou tříd.... tachometr ti fixluje jako prase... na internetu píšou maximálku 75km/h, tomu bych věřil... Do toho se ti investice žádný nevyplatí, raději si kup itala nebo japonce, to teprv uvidíš ten rozdíl nejen mmotorově, ale i jízdníma vlastnostma

No nepotešily ste ma -inak na 90 sa mi to rozkotula odskušane pred autom-to je ale teraz jedno....-

takže v priebehu pár dní sa stavím v scootlande-no a uvidím čo mi tam povedia,inak čo som čítal tak neaký ten základ by stačilo variator,a pozret či to nieje priškrtene na výfuku.(kuknem cez výkend)zase ja to nechcem niako extra tunovat a sipat do toho-len to trošku oživit aby to bolo v meste svižnejšie tot všetko-v každom prípade sem dám vediet ako to dopadlo-

taký malý dotaz ak je tu niekto kto napr menil len variator,ako sa to prejavilo na spotrebe?

Ty řešíš jestli ti to bude žrát 2,2L nebo 2,5 litru?? Snad néé

Break>Ty řešíš jestli ti to bude žrát 2,2L nebo 2,5 litru?? Snad néé

dotaz bol ako sa to na spotrebe prejavilo!proste si zhanam info pre a proti-čo všetko to bude obnašat ked už by som do toho asiata dal neake drobné-(či to vlastne bude stát zato) a ked už si tu rozobral či riešim spotrebu tak teraz to cucá do 3.5l no ked by sa to zdvihlo tak o liter,tak možem jazdit na benzinku každých 100km nárdž mám 6L

morek> dotaz bol ako sa to na spotrebe prejavilo!proste si zhanam info pre a proti-čo všetko to bude obnašat ked už by som do toho asiata dal neake drobné-(či to vlastne bude stát zato) a ked už si tu rozobral či riešim spotrebu tak teraz to cucá do 3.5l no ked by sa to zdvihlo tak o liter,tak možem jazdit na benzinku každých 100km nárdž mám 6L

docela žrout, na to, že je tak dychavičny, jak pišeš

Axel> tak tak nejde to žere to

takato faja tam je pozeral som či tam nieje niečo na obmedzenie ale nič tam nebolo akurat že jeden konec je užší má to tak byt správne?

[img]

Tohle není výfuk, ale sběrná trubka . U jednoválce na ní až tak moc nezáleží pokud nemá ostré ohyby, pravda je že změna průměru není moc typická, ale jestli se nepletu, tak to jde z užšího do širšího, takže taky to asi nebude zásadní problém (nějaké možné vznikající výry bych neviděl jako to opravdu zásadní).
Co se týká toho variátoru, ano k určitému vylepšení může dojít a samotná výměna některých částí není nijak složitá a ani finančně to nebude až tak drastické. Musíš si ale uvědomit co tím můžeš získat a co ne. Rozhodně ti variátor sám o sobě nepřidá nic na výkonu motoru a ani jeho kroutícím momentu. Ani se nedá předpokládat, že by variátor tak jak ho máš nyní byl příčinou snížení výkonu. Správným naladěním variátoru můžeš ovlivnit naladění přenosu síly výkonu a kroutícího momentu, tak aby se přenášeli právě v tom spektru otáček kdy jejich křivka kulminuje. Pro tohle by bylo ideální mít motor na motorvé brzdě a změřit si ho - na to zapomeň to je moc drahé. Zkoušet jednotlivé varianty a jít stylem pokus-omyl ti taky nedoporučuju, to by tě vyšlo ještě dráž. Takže je třeba čerpat zkušenosti odjinud - servis, nebo někdo kdo to má už vyzkoušené, i když i tam je to zčásti sázka do loterie. O čínských motorech je známé, že každý je jiný .

Dan_Viper> to že každý je iný je pravda,na nete som našiel niekolko uplne rovnakých motoriek,ale v techničaku bola iná rýchlost a aj maximálka písaly 110 km-oni to asi robia tak ako sa podarý každý kus inak

tá brzda stojí 300kč v scote v Brne -ako som už v predcházdajucom príspevku písal určite tam pojdem -potom sem hodím info -ako to dopadlo

Naposledy editováno 17.04.2010 23:17:38