Tom_Riddle> pěkná skládačka. vůbec se nedivím, že se to rozpůlilo, když na tom skáče takovej obr tak velký skoky. taky asi byl problém v tom, že nedolít na dopad, ale narval to do protihrany :D

Tom_Riddle> Co to je "Endurko bez papírů a osvětlení"? Já jsem odmalička žil v domění, že Enduro je kroska vybavená osvětlením právě proto, aby mohla dostat papíry a dalo se s ní jezdit na normálních pozemních komunikacích, takže "endurko bez papírů a osvětlení" je logicky "kroska", ne? Nejdřív jsem si podle těch názorů myslel, že budeš nějaký "mlaďas", ale podle profilu soudím, že jsi jen trochu jinej

Naposledy editováno 19.04.2010 12:06:51

2 Jakub od X-bikers> čau Kuba...musím tě opravit. Nemáš pravdu. Mezi kroskou a endurem není rozdíl jenom v tom, že jedna má papíry a druhá ne. Jsou tam úplně jinak stavěné podvozky, konstruované pro jiné použití, pro jiné teploty a především úplně jinak naladěné agregáty. Enduro je připravené na vysírací půlhodinové situace v bahně (chlazení...), brodění se ve vodě (umístění vzducháče...) a motor je především přátelštější a táhne už od spodu, aby si se ve dostal za pomocí spojky co nejvýš ve výjezdu atd. Kroska je oproti tomu připravená podvozkově na lavice a rolety (přepákování zadku = větší progrese a odezva, jednodušší tlumič...), motor dole nedělá nic a jede hlavně ve vršku. Má mnohem lehčí klikovku, aby reakce na plyn byla bezprostřední a okamžitě vystřelila z vinglu do nesmyslných otáček (přesně tohle u endura nepotřebuješ). Řešení dílů na krosce není většinou ani tak vychytané (přístup ke svíčkám, vzduchu, plnění motoru, umístění zapalování, hodně věcí bývá až nesmyslně na ráně), protože je předpoklad, že vše ladíš v klidu a zázemí týmu a hlavně skoro nepadáš a když už, stejně pro tebe závod většinou končí, kdežto enduro ladíš na koleni s motorkou opřenou o strom, když tě to někde nechá a plácám s tim o zem s pravidelností střídání ponožek několikrát denně. Tohle všechno se podepisuje na konstrukci motorek a rozdílu enduro vs. kroska.

Proto endurko bez papírů != kroska - typickým příkladem může být třeba Husaberg FX 450. To je enduro bez papírů, světel atd., určené především na CrossCountry, kde oproti enduru tyhle blbinky nepotřebuješ a jsou zbytečné, ale pořád je to enduro, jenom s jinak poskládanými kvalty.

Pokud potom stavíš motarda, je třeba si podle tohohle všeho uvědomit, co upřednostňuješ a k čemu ti motard bude sloužit a podle toho vybrat (to ještě jen tak bokem ).

Jakub X-bikers: Rozděluješ to moc stroze ty jinej, tady si přečti, co píše Hawk, neni to o světlech, ale o konstrukci a účelu použití a to X-motos má spíš mnohem blíž k enduru, než ke crossce, už jenom tim malym výkonem. Prostě je to takový "laciný lehký rekreační endurko bez papírů a osvětlení"

Tom_Riddle>Jakub X-bikers: Rozděluješ to moc stroze ty jinej, tady si přečti, co píše Hawk, neni to o světlech, ale o konstrukci a účelu použití a to X-motos má spíš mnohem blíž k enduru, než ke crossce, už jenom tim malym výkonem. Prostě je to takový "laciný lehký rekreační endurko bez papírů a osvětlení"

Najednou ses ozval a odvoláváš se na Hawka, ale sám bys to nevěděl...po bitvě každý generál, hrdino... tak se zahrabej do těch svých čínskejch sraček a goo bye

Určitě to vim líp než ty chlapečku, já jezdil na motorkách, když tys ještě chcal do plínek, tk se uklidni blbánku a raděj běž najít uvolněnej kontakt na svý cikánský motorce

"Endurko bez papírů a osvětlení"?

A to napsal kdo? Nikdo jiný než takový tupoun jak ty by to z huby nemohl vypustit. Já uvlolněné kontakty hledat nemusím, protože mě se narozdíl od toho tvého verglu nic nesere

Přeber si to sám, jak to bylo myšleno, nebo se zeptej Hawka, když si blbej jak štoudev
Neboj hochu, všechno bude, nic nejezdí věčně, až budeš mít 180 mth, řeknem si

Tom_Riddle>Přeber si to sám, jak to bylo myšleno, nebo se zeptej Hawka, když si blbej jak štoudev
Neboj hochu, všechno bude, nic nejezdí věčně, až budeš mít 180 mth, řeknem si

Jenže ono se s tím při 180 mth počítá, protože to je závoďák, a ne čínská mrdka pro vidláka která se rozpadá hned při první jízdě

Jedinej blbec seš tady ty, jenže blbcovi nevysvětlíš že je blbec...pěknej zbytek dne přeji při spravování toho verglu

A já si jdu zajezdit pěkně

Naposledy editováno 16.04.2010 10:29:28

Jasně ty závoďáku, tk se upaluj projet prd prdu, to je nejlepší, co mužeš udělat. Hezky tě to uklidní a přestaneš furt myslet na ty čínský motorky

Naposledy editováno 16.04.2010 11:57:40

v pristich CMN (cislo 16 - vyhazi 22. dubna) se muzete tesit na test maly cinsky mrdecky AGB-37

Kluci vám ta čína nedá spát Že bych si po hoooooodně dlouhý době koupil ČMN?

Tom_Riddle>Kluci vám ta čína nedá spát Že bych si po hoooooodně dlouhý době koupil ČMN?

Ty by sis měl hlavně místo ČMN přečíst pravidla na foru, abys věděl, jak se máš vyjadřovat...

Že to řikáš zrovna ty

martins: a neměř dvojim metrem, koukni co tu píšou jiní experti za sprostý urážky, tk se uklidni

Tom_Riddle>Kluci vám ta čína nedá spát Že bych si po hoooooodně dlouhý době koupil ČMN?

hele me je cina uplne u prdele, pokud s nama neni na vyjizdce nevim, proc soudis, ze mi neda spat, kdyz zminim, ze je v CMN test picbajku ja na tom jezdil, takze o tom mam vlastni obrazek a az vyjde test, tak muzu zde sdelit nake poznatky (a kupodivu nejen negativni)

novy model "praveho endura" od x-moto

Právě proto vidim, že ti nedá spát... Mě třeba gas gas vubec nezajímá a kdyby bylo o něm někde vlákno, tk de mimo mě

Jinak tohle neni X-motos, ale domácí stavba(je to teda hrůza ) na základu X-motos, hlavně to osvětlení, lauf a zrcátka Ale ty bastry, ty bych bral všema deseti

Tom_Riddle> to vis no, me zajima enduro/cross obecne, at je to Yamaha, KTM nebo naka cina, tak neodmitnu moznost se povozit casto se taky ucastnim vyjizdek kde Hawk testuje tyhle cinsky peklostroje, nebo mu je pomaham fotit, tahnout, opravovat... takze pak muzu ventilovat sve osobni zkusenosti, ktere treba nekomu pomuzou k tomu aby se spravne rozhodl ohledne koupe nakyho takovyhleho stroje a nemusim uzivat tvuj styl "ze jedna baba povidala, ze Gas se sype"

Počkej, takže řadíš čína bajky do kategorie crooss/enduro? Jen jesli sis timhle výrokem pod sebou nepodřezal větev, až se přiženou renomovaní znalci a skalní odpůrci čínské produkce Právě, že většina "umělých" názorů na čínský motorky je ze soudku "jedna bába povídala", tk víš o čem mluvím. To o tom Gasovi sem tu řek, protože sem se s tim několikrát setkal tady na fóru, že o tom enduráci mluvili jako o dodo motorce, ale znáš tyhle řeči, jako "honda je hujda" nebo KTM kokot tlačí motorku, nebo kick ten minutes

Tom_Riddle> pokud to ma drapaky a snazi se to tvarit jako crosska, tak proc to do ty kategorie nazaradit, kvality v terenu jsou uz vec druha

Já mam pro to zvláštní kategorii "čínskej dirtbike"

Tom_Riddle>Já mam pro to zvláštní kategorii "čínskej dirtbike"

Taky pro to mám kategorii: Holy assfuck

maras> Ty si 4procentní?

Tom_Riddle>maras> Ty si 4procentní?

Znáš to o potrefený huse že...

maras> Ta potrefená husa si právě ty Prej assfuck

.

Naposledy editováno 18.04.2010 23:22:10

Hawk>
Pořád platí to úplně nejzákladnější dělení, které je odvozené od samotného účelu a to je: motorka do terénu s osvětlením a RZ je enduro.
To je základní rozdělení a o rozdílech v konstrukci tenhle všeobecně používaný název nepojednává a nereflektuje je. Ano, samozřejmě, že může být značný rozdíl v konstrukci, ale pokud motorka nemá světlo a RZ nespadá do kategorie Enduro. Souhlasím, že nutně nemusí spadat ani do kategorie motokrosový speciál z Tebou popsaných konstrukčních rozdílů a z tohoto pohledu jsem to napsal nešikovně, i když jsem pro slovo KROSKA použil uvozovky...
Nicméně pravdu mám.

Naposledy editováno 19.04.2010 11:59:29

Tom_Riddle> Říká a píše se blastry