Slo by to kdyby to striknul finalni bezbarvou vrstvou... myslim

Naposledy editováno 25.03.2010 06:28:42

dj_hroch>Takže opět jak se tak dívám detailně do nákresů kokotsom, to je pouze štelování a vůbec se za něj lanko nerozdělává. No pokud budu mít štěstí tak je prasklá jen pružina na druhém straně lanka

Problém hledej na karburátoru. Je tam taky pruzinka a tahlo,které se muze zaseknout. Resil jsem totok na podzim. A stejne jsem musel rozdelat i karbece a poradne to vycistit,protoze to bylo cele zaoxidovane a blbe to v tom jezdilo.

Rasto78>Problém hledej na karburátoru. Je tam taky pruzinka a tahlo,které se muze zaseknout. Resil jsem totok na podzim. A stejne jsem musel rozdelat i karbece a poradne to vycistit,protoze to bylo cele zaoxidovane a blbe to v tom jezdilo.

Prosímtě ještě je tam něco, co se může případně zničit/prasknout nebo je pravděpodobnější to zaseknutí táhla/pružinka/lanko?

dj_hroch>Prosímtě ještě je tam něco, co se může případně zničit/prasknout nebo je pravděpodobnější to zaseknutí táhla/pružinka/lanko?

Je tam pružinka,to táhlo se může vohnout(je to mosaznej plíšek)a pak je tam ješte takové umělohmotné pouzderko ve kterém to jezdí,může být taky už poničené. Ale v mém případě to byl problém pružinky,která dobře neseděla.

dj_hroch>Prosímtě ještě je tam něco, co se může případně zničit/prasknout nebo je pravděpodobnější to zaseknutí táhla/pružinka/lanko?

mrkni na stránku 11 je to pod číslem 58... http://img.motorkar..._microfichegs500.pdf

dj_hroch> Taky bych to tak viděl,co jíného by se tam mohlo stát... myslím si že ta pružina je nejpravděpodobnější...

Naposledy editováno 25.03.2010 12:46:16

tak dneska namontovana nova packa spojky a ....... A co..... No a krasna sice jen 15km projizdka, ale byla... Kraaaaasa... Ja to miluju... Omylem sem si pod takovym malym viaduktem vypl chcipak a jak jsem ho zapnul, tak to v tom viaduktu prasklo do vyfuku jako bych vystrelil z pistole... Vrrrrrrrrrrrr grrrrrr vvvrrrrrr....

Kamarad ma tedka v tuning dilne staryho Fiata 500 a zustane mu bila perletova barva, takze GS bude v bile perleti.. Mam cerna kola a cerny motor, to bude feeeesny...

Sitaki>tak dneska namontovana nova packa spojky a ....... A co..... No a krasna sice jen 15km projizdka, ale byla... Kraaaaasa... Ja to miluju... Omylem sem si pod takovym malym viaduktem vypl chcipak a jak jsem ho zapnul, tak to v tom viaduktu prasklo do vyfuku jako bych vystrelil z pistole... Vrrrrrrrrrrrr grrrrrr vvvrrrrrr....

Kamarad ma tedka v tuning dilne staryho Fiata 500 a zustane mu bila perletova barva, takze GS bude v bile perleti.. Mam cerna kola a cerny motor, to bude feeeesny...

Pak se pochlub. Mně trochu spuchřel lak při stříkání toho nesmyslu co drží přední blatník, tak ho dělám znova. Ale u mě je to jednoduché: kola - tmavě šedá, rám - tmavá grafitově šedá perleť, nádrž plasty, blatník, klikovka - černá perleť, chladič - černý, zrcátka - černá, páčka spojky - černá Akorát držák blatníku se bude lišit - tam je yamahácka perleť bo jsem uplně netrefil odstín, což je lehounce světlejší než rám a mírně do fialova.

byl jsem si jeste tedka udelat vecerni vyjizdku... 24km, vse super az na.... Prvni co me nasralo byl nejakej kokot v IV golfu... Pul metru za prdeli v zatackach, kde je voda, s prznemejma xenonama bez cire optiky, lauf jak komin od spalovny.. Predjel me, ale kdyz jsem uvidil vzadu napis 1.6, tak jsem si rekl, ze to jen tak nenecham.. Na useku kde to znam, jsem ho pekne dal.. ... Druhy bylo, ze absolvuju prvni jizdu po dalnici na GS... Z Velkych Popovic do Rican... Najel jsem, nasadil 130kmh a predjizdim prvni kamion, kdyz v tom skyt skyt a ja zajel do odstavnyho... Nejak me nedoteklo, ze uz tam asi nebhude moc benzinu a taky ze ne, tak na rezervu a pokracoval jsem smer domu.. Moc mile me prekvapilo svetlo... Sviti jako drak...

Naposledy editováno 25.03.2010 22:06:44

dj_hroch>Zdáár!Tak je to asi jak píšou ostatní asi tou pružinkou nebo že by vypadl bowden?Já to měl taky rozdrbané,někdo předemnou už"tunil" to původní lanko a sytič nechodil jak měl..Zkus si krajní polohy kdy je zaplý a vyplý a podle toho si uprav chod lanka.Délka bowdenu má na to docela vliv tak bacha!Já si udělal váleček se závitem(podobný sadě na opravu přetržených lanek ale "samodomo" do kterého prostrčím lanko a nastavím ho ja potřebuju.Jinak ta lanko to pokud je dobře zapadlé vrací částečně i samo,ta pružina to je "dotáhne"do krajní polohy.V tom karbecu to ale musi chodit hladce.

Boda> Hola! No právě doufám, že to je jen někde to lanko, samozřejmě mám chytře plnou, aby se s tím lépe manipulovalo když do karburátorů jdou obě lanka zrovna zhora :-/ Zítra by mi mělo dojít náhradní, tož aspoň očistím svíčky a v sobotu ji zkusím nakopnout, cestou jí odlehčit na palivu a zajet s ní k někomu, kdo má šikovnější ruce A pak sem doufám napíšu jak už je jako nová. Princip už chápu asi, prostě si vyzkoušíš na karburátoru jak chodí a kde má dorazy a pak si podle toho seřídíš už na řidítku? Ta spojka je dobrá, na originálu tam je zase ten štelovací závit, i když za ta léta jsem tam měl všude rez už.

Sitaki> čéče, víc čokolády před jízdou... kvůli takovým frajerům nemá cenu se ani rozčilovat, si hoď puazičku na kafe a cigárko, ať zatím odjede co nejdál To předjíždení znám také, není nad to když si pěkně podřadíš, vytočíš nad 6 tisíc kdy se probudí, jemně zatahá, vítězoslavně předjedeš a po chvílce puf puf a zdechne, a tebe pak u krajnice předjíždí uplnš všichni Nebo lepší varianta, naučeným hmatem za jízdy mezi nohama nahmatáš kohout a stejně tlačíš pač prohozené hadice.

Světlo mě docela překvapuje že si pocvhaluješ, co tam máš za žárovku a jak seřízené? Mi svítilo naprd furt než jsem tam dal Osram Silver blue a byl líný si ho nějak štelovat, tak jsem jen dotáhl prsty ty šroubky Jízdou se psvětlomet vyklepal do nějaké polohy, kde kupodivu svítí že i vidím.

zdar mozná mám blby dotaz ale ja se stejne zeptam chystam se vymenit na mem gs motorový olej a nevim kde mam hledat filtr, kdyz sudnam kryt z prave strany motoru tak jsem bezradnej diky za odpoved

Naposledy editováno 27.03.2010 17:55:12

voondry> Zkus zepředu dole mezi svodama na takových třech šroubech víčko jak od větráku.

Zdravím, Chlapy prodávám kufr na dvě přilby tak že celkem velkej je k tomu irám na uchycení na GSo, který je také na prodej. Jediný co stím kufrem je že k zámku nejsou klíče tak že by jste si museli dát jiný zámek. Cenu asi dohodou.

[URL= [URL=

Naposledy editováno 27.03.2010 16:27:42

dj_hroch>voondry> Zkus zepředu dole mezi svodama na takových třech šroubech víčko jak od větráku.

Taky jsem nevědel poprvé když jsem měnil olej kde je...

ted uz to vim, ale bez rady bych ho asi nenasel je pekne schovanej díky za radu

Zdarec dlouho jsem tu nebyl bo jsem moc pracovně vytížený.Jinak jsem najel prvních 200km.Azjistil jsem,že mám nejspíše ucpaný palivový filtr co je přímo v nádrži.Došel mi benál atak jsem to přepl na rezervu a vono to jelo jen pod otevřeným plynem. Při nízkých otáčkách to kuckalo a dusilo se a nevím proč?Palivový kohout jsem kontroloval.Poradíte co s tím?

mipouš: vyskusaj prefuknut tu odvzdusnovaciu hadicku co ide cez nadrz zacina pod vieckom nadrze musis ho zhodit tusim. Mne to tiez blblo hentak podobne prefukol som a ok odvtedy

Tak jsem dneska dal nový brzdový destičky, to byla doba než jsem přišel na to jak tam nandat tu druhou aby držela.
Jestli si pamatujete jak jsme tady jednou řešili ten můj benzínovej kohout že je vevnitř celej otočenej, tak jsem ho dneska zkoušel adost mě to překvapilo, zjistil jsem že jezdim celou dobu na PRI, na ON a RES teče benzín samospádem a na PRI jenom podtlakem

Počkej a nemá to byt obráceně(podtlak na On a Res,samo Pri) ?Nemáš ho blbě složený?Když se rozebere(neříkám žes to musel dělat Ty)tak by to tak mohlo být..

Boda> No však jo on to má blě složený, ale už to tak koupil.

A tak to sem nevěděéél.Myslím že "Dj" měl podobný problém?Tak vymontit a složit správně,ne?Nebo kópit druhý .Na Pri jezdit prej nedělá dobrotu.Já zas bojuju s těma hadicema Res a Full,dnes mi opět došel benál ,tento rok prvně .Nebo možná též ten kohůtek

Boda> jak píše Hasky, bylo to otočený už když jsem to koupil. Asi počkám až vyjezdim tuhle nádrž a rozdělám to.

Boda> Nazdar chlape! Aha, tak on ti došel takhle, no také mě tak vypekl... Jak máš manuál máš je tam i popsané která má vést kam a všechno nebo chceš ten můj? Jestli jsou to hadice tak bys je mohl zkontrolovat jestli třeba fakt nejsou obráceně. Jinak kohout (ten nešťastný pri-on-res), ale to by musel být obráceně. Má být tak, že když je jeho šroub nahoře, hadice pak vedou zleva a zprava je vidět ta jedna co jde zespoda, tak je on dole, res vlevo a pri nahoře. A jsou čitelné všechny polohy jak bývá zvykem Pokud je to jinak tak je asi přehozený ten vnitřek, což znamená ho přehodit zpět. Myslím to už popisoval podrobně Deadman jakou dělá paseku když je obráceně. Ale stejně by mě zajímalo, na co tam v tom kohoutu pod membranou na vstupu od podtlakové hadice byl ten silikon nebo který čert...

Posmen> Přesně tak, měl jsem ho obráceně a chovalo se to tak, že různě zlobil a hlavně nejen že právě podtlakově ovládán nebyl (čímž jsme si jist, jezdil jsem tím pádem stejně jako i předchozí majitel na pri a popisoval sem již semka nebo někam jak mi jedno vychrstal benál odfukem ven, což by jinak neudělal) ale také se to potom bere uplně zespod nádrže takže žádná rezerva, jedeš a pak jsi dojel a nebudeš mít ani slzu jak jsem skončil já Takže rozdělej a přehoď.

Jinak přesně, trápilo mě na GS více věcí, a nebýt dobré duše Mischi (a také Boda, díky kluci!) tak se s nimi trápim asi furt. Teď už chodí krásně, hladce a lítá jak raketa, jako mi předtím ještě neletěla

Chlapy jen tak informativně nemáte někdo na prodej olejovej teploměr ??? pro suzuki ???

dj_hroch>Díkas!Na ten kohout mrknu v pátek estli ale rovnou nesednu a někam nepojedu,to bude absťáček ,po týdnu.Ten Tvůj manuál je lepší,třeba časem budeš-li tak laskav..I jednoduchý věci chtějí svoje..Jo a zjistil sem že mám skoro sjetou zadní gumu,to je radost moc nevydržela.

Čusek já jsem měl palivový kohout kuchlý minulý týden.Jen mě zaráří jednoduchost toho kohoutu.Podtlaková membrána a jakísy kuželovytý nesmysl s nějakého plastu přitlačený pružinou.Jinak je zajímavé,že ta páka na kohoutu má osazení,které pasuje jen jedním způsobem do plastového vnitřku.tak pokud není člověk nemehlo tak musí poskládat vše tak jak má být.Já budu mít zádrhel buď v nádrži nebo jak píše sshark s tím odvzdušněním nebo s filtrem co je na kohoutu přímo u nádrže.
Jinač poprosil bych o ten manuál pro kontrolu s tím mím.

Zdravím, tak dnešním dnem můžu GS startovat bez spojky měnil jsem spojkouvou páčku a když jsem odšrouboval tu pojistku tak na mě ten zobáček vypadnul... tak jsem si to nstavil do takový polohy aby to šlo normálně nastartovat a zalepil jsem to tak teď mi stačí jenom cvrknout o startér a chytne... Motoru by to neměmlo nijak vadit ne ? má to tak plno motorek.

A taky jsem musel Gso asi 3krát roztláčet jely jsme se projet a já jsem si při startování zapnul omylem dalkový a dvakrát jsem do toho zastartoval a baterka kantáre tak vždycky když jsme někde zastavovali tak jsem to pak musel roztláčet jak nějakýcho fichtla

Jo a ještě jeden dotázek. když sundám sedlo tak vedle airboxu mi vede nějaká hadička a má normálně vývod jako ven nikam napojená není to je na sražení vlhkosti v nadrži nebo k čemu tam je slouží jako přepad ???

Hasky> Akorát se víc namáhá baterka a startér, když zmáčkneš spojku tak se otáčí jenom primární řetězový kolečko a spojka, když jí zmáčklou nemáš tak se otáčí i převodovka.

Nějak nevim kterou hadičku myslíš.