black-jack> Mám skepsi, po tom co jsem byl v 97 ohromně potěšenej, když jsem viděl na výstavě v Brně Pragu.Za tu dobu co se dělala, tak přetrvaly neduhy, který měla už jako prototyp. Martin Šťastný ji jel v enduru a užil si s ní svý. Recenzy jsem nečetl, takže nevím nic víc než jen co je na fotkách. Snad se to zlepší.
Nechci ji hned zatratit a odsoudit, beru to ze svýho pohledu uživatele. měl bych starch si koupit neodzkoušenej stroj, jehož následnej prodej může být téměř nula.

kozivak> Test VM Motor

kozivak> Ale ted je rok 2010 a pokud prijdes do fabriky a reknes, že tu motorku chceš, ale každý nadává na plyn a pokud se s tím nebude dát točit tak to nebereš, pochybuju že s tím nic neudělají Víš řekl bych, že taky chcou aby se to prodávalo a lidi byli spokojení...

Navrc.TTR.Black-jack/Tak jsem si přečetl recenzi a vyzněla vcelku pozitivně. Mušky tam jsou, otázka je jak se jim povede vypiplat detaily a uskutečnit slibné plány se 450 a endurem. 610 chce přeci jen kus chlapa, což já rozhodně nejsem Osobně jsem zvědavej kolik se jich objeví v reálu.

Naposledy editováno 14.03.2010 16:27:56

kozivak> jsem říkal, že nic zásadního tomu nevytýkali Je to jak jsi psal, pokud bude 450 a vychytají mouchy, tak za tu cenu si ji spousta hobíků pořídí Jednou třeba i já Pokud pan Blata nepřijde s nečím větším než 125cmm...

tak sem tomu nechtel verit a ono fakt- pod motorem louze oleje (este ted mam mastny ruce:P ) spojkova packa nesla moc zmacknout (ve zlomeny ruce nemam silu) a naopak brzdova se promackla jak ho*no pod botou... a srouby...je pravda ze stejne sem kupoval u nas v zelezarstvi ale tak aspon az se ztratej tak budou novy vypadat stejne:) a prej to je uz seriova motorka takze zadny predprodukcni kus...tak nevim. jinak vypadala celkem fajn a 125t je slusna cena

Miras87> i na jiz vyrobenych kusek neni problem dodatecne vychytat mouchy, pokud si budou lidi na neco stezovat, tak jim to v ramci zaruky poladi ne I daleko vetsi firmy stahujou vyrobky kvuli upravam...

Přesně tak, např. Toyota musí(musela) svolat 300 000 automobilů na opravu... novinky.cz

Naposledy editováno 14.03.2010 19:01:04

Tak jestli z toho na výstavě prosakuje olej, no nazdar!

AKRO>Tak jestli z toho na výstavě prosakuje olej, no nazdar!

nějak tě to sebralo, uklidni se, nebo neusneš

Prej už je 10 strojů prodanejch, 20 objednanejch a v plánu je aspoň 100 kusů ročně. Jinak jak sem už řikal, motard už měl vychytanej aji plyn. Na krosce sem zjistil že jak tam maj tu vrlkou nádrž, tak se moc láme lanko na karbecu a proto jde plyn těžce. Spojka trochu drhla, protože páčka byla blbě ohlá. Na motardu šel plyn lehoučce a spojka hydraulická. Dnes sem si objednal hydrauliku aji na TT-R, takže to problém taky neni. Já budu s VM maximálně spokoenej až bude doma

black-jack>nějak tě to sebralo, uklidni se, nebo neusneš

Věř mi, že mi to je celkem jedno! Já na řeči moc nedám a pokud ta motorka bude dobrá, klidně do ní půjdu! Pokud ovšem z vystavované motorky kape olej, tak to možná taky o něčem svědčí...

Z Tatry kape olej po litrech a jaký to je stroj

slahar>Z Tatry kape olej po litrech a jaký to je stroj

Normálka, ztrátový mazání.

Kde byla v tom Brně?Já jí tam v tom šílenym mraveništi nenašel a ptal jsem se na informacích a nic jako VM motor slečna nenašla

tak vypadá to, že na stánku motoráje...

Mexican>Kde byla v tom Brně?Já jí tam v tom šílenym mraveništi nenašel a ptal jsem se na informacích a nic jako VM motor slečna nenašla

Taky sem to tam nemohl najit a ani sem nečekal že to tam bude. Ale když sme už odcházeli, tak sem se málem posral když sem to uviděl. A bylo to fakt na stánku Motoráje. Ani se na to nesmělo sahat a sedat. Museli sme hodně překecávat aby nás nechala shodit to ze stojanu a ozkoušet si to

AKRO>Věř mi, že mi to je celkem jedno! Já na řeči moc nedám a pokud ta motorka bude dobrá, klidně do ní půjdu! Pokud ovšem z vystavované motorky kape olej, tak to možná taky o něčem svědčí...

no to by mě zajímalo o čem to svědčí u v pořadí 10-té motorky...podle mě maximálně to, že to někdo nedotáhl na 100% Navrc psal, že motard má už mouchy vychytané, takže pokud to jde u motarda, jde to i u MX případně endura

Jo a běda někomu, kdo na Tatru řekne křivé slovo

kozivak>Nevím jak dlouhej to bude mít život. Osobně jsem skeptickej.I když stále obdivuju ty, co se snaží uvézt do prodeje český motocykl.Neznám moc lidí,který by se vrhli do toho koupit nevyzkoušenej stroj, u jakýho nikdo nemá jistotu, že se bude za dva roky ještě vyrábět. Navíc použití karburátoru del orto ve mě budí rozpaky, kde byl použitej byly s nim jen problémy.Vypadá, že zapalko není v oleji, což byl problém jak u LC4, tak u Husqvaren. Na výstavě jsem nebyl, takže mám dojmy jen z fotek.Ale bejt to před 10lety, tak bomba, teď archaický stroj typu maico, alfer, vertemati.

Rozepiš se prosím o těch problémech se zápalkem u LC4

dawka> Bylo to u ostrejch a trpěly tím i husqvarny a husabergy.Zapalko neběželo v oleji a srážela se v jeho prostoru vlhkost. Pokud jsi nebyl důslednej a občas nerozděla kryt(, aby se tam dostal vzduch a pěkně to tam vyschlo) tak vinutí vyrezlo a bylo po zapalku. Mě takhle na husaroj jedno odešlo, známej udělal za sezonu na ktm dvě. Začlo se to řešit, odvětracím vývodem s hadicí, aby tady víc proudil vzduch... Ale... u 4T- olej je olej , tam takovýhle starosti nehrozí.
Chtěl jsem tím jen říct, že koncepce motoru, obsah 610(strašný kladivo ) a řešení, který používá VM se mi už dneska zdaj přežitý.

kozivak> díky, zajímavé počtení. O tomlhe problému jsem nevěděl

Tož první VM dorazila do mého okolí... Ani jsem ji neviděl. Kluk to koupil, jednou na tom vyjel začalo se to hádat, logicky následovala výměna svíčky úprava směsi atd a nic. Konzultace s fabrikou poslali prý komplet druhej karbec, nic, pak i komplet elektriku s cdi, nic... Tož pojede asi zpátky celá...Když nic tak alespoň maj vstřícnej přístup.

Déff42> kdo a kde to má?

Jó...ted si nevzpomenu na jmeno,hlava děrava, znam se s něma chvili, ale je to jeden s kluků z Motorsport Nemilany co ted organizujou tu stavbu nový tratě v Olomoucu...

Déff42> Kde v Olmu bude nová trať? Rád bych viděl to VM jezdit

JJ, v Nemilanech na "Božích mukách" dnes to bylo i v Olomouckým deníku , papiry uz skoro jsou, je to zamereny, cca za 2 měsíce se na to chtěj vrhnout když to doklapne. Jinak jak to VM uvidím že je v provozu tak se ti ozvu a mužeš dojet.Není problém...

Déff42> Diky

tak koukám když přišel pan Vácha z novou VM 610 tak všichni řešili šrouby že nejsou pěkný že bylo špatně dotáhnutý výko od spojky a sáknul tudy olej ale že tam je kvalitní podvozek komponenty na motorce už v základu výfuk rass sedlo acerbis to nikoho moc nezajímá a cena je za novou 120Kč sám jsem viděl motorku v akci na závodech kdy jí jel jarda kolman sám jsem sním mluvil a říkal že je to konkurence schopnej stroj a myslím si že má pravdu

Déff42>JJ, v Nemilanech na "Božích mukách" dnes to bylo i v Olomouckým deníku , papiry uz skoro jsou, je to zamereny, cca za 2 měsíce se na to chtěj vrhnout když to doklapne. Jinak jak to VM uvidím že je v provozu tak se ti ozvu a mužeš dojet.Není problém...

Ta nová trať bude super. VMku bych chtěl v provozu vidět taky.Klidně bych ji koupil, ale až udělají nějakej normální obsah. By se mi líbila tak tři pade.

pavlos55>Ta nová trať bude super. VMku bych chtěl v provozu vidět taky.Klidně bych ji koupil, ale až udělají nějakej normální obsah. By se mi líbila tak tři pade.

Ten obsah je bomba! Mě by docela vyhovoval! Konečně pořádné kladivo! Pro "chrousty" to určitě není! Ještě by to chtělo něco okolo pětistovky ve dvoutaktu!

Naposledy editováno 24.03.2010 14:39:25