co je lepší než 10w40? nalij tam něco okolo 200 kč za litr i míň a stačí, aby na obalu byl obrázek motorky.

Castrol Power racing 4T 10W50, každých 5000, ač v manuálu píšou každých 6000, ventily sem kontroloval v 10000 a nepotřebovaly vůbec nic od prohlídky v 1500km(neuvěřitelný, ale je to tak, holt Zucuki), další kontrola v 16000, tak sem zvědavej...

btw, na oleji bych nešetřil, co ušetříš na oleji, to jí pak budeš muset pětkrát vrátit v opravách...při pořádnym oleji najedeš 50 000 bez jediný mechanický závady, což je ověřeno mnoha uživateli...to je pak radost kupovat si motorku po někom kdo do toho leje cokoli na čem je motorka stav motorky svědčí o úrovni majitele...

Naposledy editováno 28.02.2010 23:37:35

PRETORIAN88> Cuzz nemam co bych dodal

brkovec>PRETORIAN88> Cuzz nemam co bych dodal

Já jo,a sice to,že píše pěknou pičovinu.
Moje rada: Najil tam normální olej okolo 200kč/litr,jak psal Dolík. Já používám motul 5100,10w40,jak předepisuje výrobce.Nechápu,proč používat 10W50ku,co má teplotní index tam,kam se tvoje motorka nikdy nedostane a navíc ten olej sebou nese trochu jiné vlastnosti. Kdyby byla 10w40ka nedostačující,jistě by napadlo výrobce doporučit 10w50ku dříve,než by to napadlo nějakého Jardu,co si myslí,že tím udělá motorce dobře. Použít ,můžeš samozřejmě jakoukoliv jinou značku oleje.
Castrol zrovna za top značku nepovažuju po zkušenostech,co dělal se spojkama,hlavně u yamah a už jen tím,jak má "skvělé" antikorozní vlastnosti. Ale to je na polemiku a na tu nemám náladu. Psalo se to tu už 100x.
Taky nechápu,proč dávat do "hodného" DRZka "power racing",když by ji umazal i dobrej minerál. DRZS není žádnej závoďák,a pro ni je "polosyntetika" ideální olej. Taktéž nechápu,proč na tak hodné motorce měnit olej po 5ti,když výrobce píše 6tis.
Prostě pokud s tím konečně jezdíš,tak se řiď manuálem a kecy typu -"lepší olej" a dříve měnit neřeš! Je to blbost...

Naposledy editováno 01.03.2010 08:03:02

prackarr> motor DR-Z hodně namáhá olej "na střih", takže je lepší ho měnit dokonce radši po 3000 km. Viděl jsem rozbor vyjetýho oleje z kterýho to vyplývalo.

Výrobci intervaly výměny oleje hodně natahujou, protože to je pro kupce to nejdůležitější, nikdo by si nekoupil silniční enduro na kterým musí měnit olej po 3000 km, to by člověka přece zruinovalo

Vespa>prackarr> motor DR-Z hodně namáhá olej "na střih", takže je lepší ho měnit dokonce radši po 3000 km. Viděl jsem rozbor vyjetýho oleje z kterýho to vyplývalo.

Výrobci intervaly výměny oleje hodně natahujou, protože to je pro kupce to nejdůležitější, nikdo by si nekoupil silniční enduro na kterým musí měnit olej po 3000 km, to by člověka přece zruinovalo

Presne tak uz se to tu resilo Xkrat...
ja davam 300v Ale vlastne ja ho davam do vseho...I do sekacky

Ja bych na pul vzal pravdu pracce a to: Radeji vymenim casteji a levnejsim olejeme nez tam nechat hnit sto let jako plnou syn.

tedy dej polo a men po 3tis ty 2l te myslim nezrujnuji ne?

Naposledy editováno 01.03.2010 09:43:38

můj názor: výrobce, natož japonský utává viskozitu i interval výměny oleje s rezervou

nalej tam 10w40 od nějaké solidní značky jak je předepsáno, 10w50 motoru nijak nepomůžeš..
pokud jezdíš s motorkou to, na co je určená tzn. lesní polní cesty, v kombinaci s ježdením po asfaltu, měň olej po 6000km, pokud jezdíš hard enduro zkrať interval na polovinu, pokud jezdíš motokros měň olej po 1000km..

pokud se jedná o drz SM, a jezdíš asfalt vůbec to neřeš 6000km, pokud řadíš bez spojky, jezdíš supermoto tratě na full gas, zkrať interval na polovinu..

jj, souhlas, já měnil motul 5100 10W40 každých 3000km, resp.na každou sezonu, akorát to vycházelo

Lubin9>jj, souhlas, já měnil motul 5100 10W40 každých 3000km, resp.na každou sezonu, akorát to vycházelo

a kdyby jsi měnil po 6ti, tak se stane co?

jinak v sobotu mi jeden kluk říkal, že dělal litra K7 kouslého na klice. důvod: na oleji bylo najeté 18 tis. píšu, jak mi to říkal, takže o pravdivosti se hádat nebudu.

Vespa> Ale prd domík se mění po 3000 ty zrujnovanej

praporčík> to byl sarkasmus ;)

Vespa>prackarr> motor DR-Z hodně namáhá olej "na střih", takže je lepší ho měnit dokonce radši po 3000 km. Viděl jsem rozbor vyjetýho oleje z kterýho to vyplývalo.

Výrobci intervaly výměny oleje hodně natahujou, protože to je pro kupce to nejdůležitější, nikdo by si nekoupil silniční enduro na kterým musí měnit olej po 3000 km, to by člověka přece zruinovalo

Já ale nemyslel 6000 v terénu,ale na silnici a tam to dá v pohodě. V terénu bych ho měnil i dříve.

Zde je rozbor oleje po 2000 mílích, SMko (jen silnice)


po 800 mílích v jiným DR-Z SM

Tady došlo ke snížení viskozity

další diskuze zde:
http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=446411&highlight=dr+oil+analysis+z

Té druhé tabulce nerozumím,navíc je rozmazaná. Každopádně to nic nedokazuje.
Jo,už jsem na to došel,dá se to otevřít...

Naposledy editováno 01.03.2010 17:09:47

Tak jsem to asi špatně pochopil.

Hele Vespić,myslíš,že by Suzuka dala 6tisíc jen tak,mírnix týrnix?
Co ty jsi dával do toho Ečka,co jsi měl? 300V?

prackarr> nevim proč píšu pěknou píčovinu , v manuálu je doporučeno i 10W50 jako jedna z mazacích variant pro vyšší teploty, 50 má větší viskozitu než 40 proto při náročných teplotních podmínkách maže líp,pro nasazení na trati ideální, toť vše....teď mi řekni jaká je to pičovina?

a nechápu proč považuješ používání kvalitních olejů namísto nějakých mazutů za 200 za pěknou pičovinu?

10W50 je pro DRZ velmi kvalitní olej, to nejde popřít, navíc časem prověřený castrol, který se pro DRZ používá jak pro Hard enduro tak i SM,

rozhodně sem se tě neptal na tvůj názor, pouze sem psal co tam leju a co je prověřený a doporučovaný na celym světě, projekt SISNEROS SPEED WORKS DRZ480SM používá tehle olej taky a byl vybrán jako nejvhodnější olej pro mazací nároky DRZ

neřikám že jediná možná varianta je Castrol 10w50, mažte si třeba olivovym olejem, mě je to uplně šumák...

v podstatě tě nechápu....

Naposledy editováno 01.03.2010 19:25:03

Já zase nechápu tebe,ale pokud chceš pochopit ty mě,tak čti pomalu a pozorně!
[URL= toto splňuje každy "mazut" za 200kč,dokonce i castrol GPS.

kašli na to, to nemá cenu. chytrému napověz.....

já to znám, nevyvracim použití 10W40, ale 10w50 je vhodnější pro moje použití(vyšší teploty), nic víc, nic míň...

Dolík....>a kdyby jsi měnil po 6ti, tak se stane co?

já jezdil jenom terén, takže ani nápad, a jednou za rok vyměnit se doporučuje i u auta

Lubin9>já jezdil jenom terén, takže ani nápad, a jednou za rok vyměnit se doporučuje i u auta

My se ale bavíme o silnici,ne o terénu.

PRETORIAN88>já to znám, nevyvracim použití 10W40, ale 10w50 je vhodnější pro moje použití(vyšší teploty), nic víc, nic míň...

Jaké teploty máš na mysli?

já myslel že 10W50 je tekutější a používá se na zimu

Lubin9>já myslel že 10W50 je tekutější a používá se na zimu

Je to naopak,ale pokud máš vodníka,tak se nemáš ve střední evropě šanci dostat do teplot,kvůli kterým by jsi potřeboval W50ku...

ok, díky za vysvětlení