Hošiček>6000km?To si myslím že je nemožné.Jinak ten předek vydrží dost,záleží jak hodně brzdíš,ale životnost na předku je srovnatelná s ostatními stroji.
Za to ten zadek mizí před očima.Teď mam sadu dunlop D208.Když se zahřejou tak je na ně spolehnutí.
Ale předtím jsem kupoval jeté a ty vydrželi tak 1500-2000km a cena byla těch 1500kč.

Zajímavé, ještě mi prosím řekněte zda- li jezdíte 190mm gumu nebo užších 180mm? Je v tom u RSV velký rozdíl, mám pořád pocit že musím Aprilku do každý zatáčky doslova narvat silou. Díky.

Já jsem měl na RSV Dunlopy D208RR 120 + 190 a stály úplně za prd. Resp. jakž takž fungovaly prvních 1000 km. Motorka byla taková těžkopádná a nervozní v náklonu a zadek klouznul dříve než antihop. Pak jsem obul Pirelli dragon supercorsa 120 + 180 a je to absolutně jiná káva - super! Každopádně doporučuji dát na zadek 180. Když se podíváš na rozdíl mezi 180/55 a 190/50, zjistíš pouhým okem, že 180 má větší styčnou plochu v náklonu - je taková špičatější. Mmj. výrobce doporučuje použít pro sport právě 180. Jestli se nechstáš na okruh, bude stačit třeba Pirelli diablo corsa, Michelin pilot pover 2CT atd. Nicméně dobré jsou prý i nové Dunlop qualifier RR. Starý qualifier pý nic moc. Ideální by bylo vyměnit celou sadu. Pokud máš na každým kole něco jinýho, nikdy to nebude fungovat tak jak má. No a pokud jde o životnost, tak na 6000 km bohužel zapomeň. Počítej tak max. 4000 km - a to bude asi guma total. Já osobně gumy jeté na silnici vyhazuju když má zadek tak 2.5 mm - je tam už dost placka a moc to nefunguje. Z okruhu je to zase naopak - boky pryč a protředek jak novej....Jinak Aprilka super, co??

Hošiček> Já jsem obul Pirellky Diabla (neplést si s Diablo Corsa-ty jsou měkkčí), protože jsem chtěl něco, co taky vydrží alespoň 5 tis. km, ale přitom ať je to ještě supersportovní guma. I tak jsem ale váhal, jestli nemám raději přece jen koupit ty Corsy, ale přesvědčilo mě, že ty "obyč" Diabla dává KTMo na SuperDuky. Když to dávají na takovouhle mášu, litrový dvouhrnec, který je určen na blbnutí v serpentýnkách, tak to přece nemůže být špatná guma. A zatím jsem vcelku spokojen *yes* Jinak nejlepší gumy co se týče poměru výdrží / podrží jsou asi Micheliny Powery 2CTčka. Ale bohužel taky dost koštují. No a klíďo vyměň jen zadek, pokud předek máš fackt gut, ale hlavně nemíchej drát a plátno a co se týče směsi tak dej aspoň trochu podobné gumy.

Hošiček> Jo a ještě k té 180 vs. 190... Dal jsem předepisovanou 190/50 (nemám eRko) a příště půjdu určitě do 180/55. Pač když se podívám na tu gumu, tak je jetá až na hranu, možná tak 1 mm chybí a u předního kola dobrých 8 mm, možná i cenťák bude. A koleno nedám (ti co jedou za mnou tvrdí, že mi moc nechybí, mi příjde, že ještě dost), klíďo bych to ještě víc naklonil, ale mám fackt strach, že bych už šel přes hranu a nerad bych se kvůli tomu vymlásk. Ona ta Milluna je úzká a dost vysoká, takže ji dát na kolínko bude dost obtížnější než čtyřválcové rejže. Kámoš co má taky Mílli má úplně stejné pocity. Takže příště dám tu užší 180, i když s ní mašina je více neklidná, ale za to do těch zatáček to je lepčí. Kdyby mě ta 190 neomezovala v náklonu, tak bych u ní zůstal. Jak říkáš, lepší přenos síly na asfalt, větší trakce, mašina je s ní klidnější, sice línější do těch zatáček je, ale to mi až tak neva. Oproti tomu je kontrolovanější, čitelnější ten průjezd, jen ten omezený náklon to vše kazí

Zdravičko,
tak jsem si pilně prostudoval vaše příspěvky a rozhodl se pro toto: http://www.bestpneu...180-55-r17-73-w.html

http://www.bestpneu....190-50-r17-73-w.html

http://www.bestpneu....120-70-r17-58-w.html

Mrkněte prosím na ně jestli jsou ty rozměry opravdu vhodné, nevíte kde bych je sehnal za ještě lepší cenu??

Jen stále nevím jestli těch 190 či 180mm vzadu. A rovnou koupím i novou gumu na předek, protože ten efekt bude fakt asi mnohem větší když jsou obě gumy shodné- jak píšete vy.
Zrovna včera jsme byli jezdit serpentýny a docela jsem čuměl jak ty erjednuše a cebra těm kamarádům jak po másle do zatáček padaj a stejně tak je projížděj, já jsem si s RSV připadal jak na pan europeanu, pořád jsem musel tu mašinu vší silou páčit abych se jich udržel a nevyjel ze zatáčky, vyloženě jsem jí do těch zatáček lámal a trnul,aby mi to nevyvedlo žádnou sviňárnu. Je to u RSV normální nebo je to jen vlivem té mojí zadní sjeté 190mm gumy? Naíc je to řezanej slick a o to je to možná horší, nevím, zatím pocity ze zatáček s RSV nic moc.

Hošiček> Je to tou gumou. Uvidis jak to s novou 180 pujde o dost lip, mozna ne az tak jak R1 nebo CeBRo, ale o to s vetsi jistotou ;) Podvozek u RSVcka je jeden z nej! Jinak jak uz jsem psal, ja bych zustal u 190, jen kdyby sla vice klopit. Z toho duvodu se vratim ke 180 :P

Pete Biggy> To jsem chtěl slyšet :)) Tak já ti děkuju za rady a dávám do košíku ty 180mm Dragon Supercorsy.

Dej tam ty pirellky dragon supercorsy ale zadek 190/55, s tou vyšší se to mnohem líp klopí...

Flyer> No o tom jsem taky uvažoval, ale ne všechny gumy v tom rozměru jsou (i když Supercorsy jo) a jde taky o to, jestli už nebude guma na blatníčku. Už to, že je normálně předepsána 190/50 a vzdálenost od krytu na řetěz je cca 2, max. 3 mm mě do dost zaskočilo :/

Aprilka pokud vím tak předepisuje 3 rozměry co můžeš dát na zadek: 180/55 190/50 190/55 mělo by to tam vejít!

Flyer> Předepisuje pouze 180/55 (okruh) a 190/50 (silnice) - tak jest v manuálu. Ale 190/55 by asi byla také dobrá - lepší než 190/50. V roce 2001 to ještě nebyl tak obvyklý rozměr. Vejít by se pod blatníček měla...

Jinak řezanej slick - úplná kravina. Slick se má používat jako slick a nikdo ho nevyrábí proto, aby se do něj cokoli řezalo. Navíc když je sjetej - ta motorka nemůže fungovat ani z leknutí. Až přezuješ - nebudeš chápat

Na novější modely předepisuje Aprilka všechny 3 rozměry!

Dobře dobře, tak jakou byste mi teda na zadek doporučovali; 190/50 nebo 190/55 ???
Jinak vám všem moc děkuju za příspěvky, sám bych asi moc moudrej nebyl :)

190/50 vypadá líp jakoby opticky širší, 190/55 vypadá sice opticky o něco užší, ale na sportovní jízdu a hlavně klopení je lepší!

Flyer> Určitě - souhlas. 190/55 bude lepší než 190/50. Dokonce i obvod (tacho, převod, atd.) v mm, má blíž k 180/55. Pokud jde o doporučené - Hošíček má 2001....

Kluci díky, za chvilku budu ty gumky objednávat.
Motorkám zdar, dvouválcům zvláště !

ja se jen pripojim se svymi zkusenostmi:

se 190/50 na zadku nemam problem (momentalne supercorsa), ale opravdu se vyplati menit predek spolu se zadkem. rezane slicky je hovadina, s tim bys opravdu nemel hazardovat a jezdit na normalnich cestach. ja osobne az dojedu tuto sadu pujdu do avonu Viper SuperSport, neb jsme je vyzkouseli pri zavodech (CEC) - konkretne Viper Extreme, takze to je moje volba.

kazdopadne drzim palce pri vyberu a hlavne - at jses spokojen. opravdu je take dulezite si uvedomit, na jake jezdeni ty gumy kupujes a podle toho volit :thmubup:

Hošiček>mam supercorsa diablo 120 a 180 a max spokojenost *yes* sice najedu jen 3000km ale to je fuck :cool:
na 190 to nejde tak dobre do zatacek...

mno, tak supercorsy jsem prave dojezdil a stojim pred stejnym problemem jako "hosicek" :D

ale takova tragedie to neni, nastesti - pro informaci, pravdepodobne skoncim u avonu supersport <img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.bestpneu.cz/images/avonvipersupersportv.jpg" alt="" title="">, protoze k nim po dobu nasich "testu" nedoslo k zadnym extra zklamanim - guma drzi, rychle se zahriva atd. atd. jedine co fakt zarazilo je jeji mala zivotnost (zadni pneu) - vydrzi cca 3.700 - 4.000 km...

jinak jeste stale zvazuji, jestli se mi nepodari za slusny peniz sehnat dunlop qualifier RR - hodne kvalitni vicesmesova guma - kamarad ji muci na tuonu a nemuze si ji vynachvalit, nemluve o pozitivnich referencich ze zahranicnich medii.. tak jeste uvidim no..

kazdopadne, ted se jen modlit, aby nam pocasi jeste nejaky ten weekend prima jezdeni dopralo.. :cool:

Qbi-C>Mluvili jsme spolu v Brně na CECu jestli si vzpomínáš a taky jsem dojížděl supercorsy.Skočil sem pak na Michelin Pilot Power a naprostá spokojenost,ale zadní vydržela pouhé 3000 km.Nyní mám zase supercorsu,takže uvidím kolik dá.Jinak já radši budu gumy měnit co 3000 km,než si na nějaký turistice namlátit hubu.

ja mam avony sport a maximalni spokojenost *yes*

Taky jsem teda nakonec pořídil Avon Viper Sport a můžu jen doporučit, mám na nich nalítáno cca 3000km.

Hošiček>>
A jak vypada po 3tis km?

Presne jak rika Mima. Radeji menit casteji a obouvat poradne gumy, nez se pak bat poradneho naklonu.
Dopadl tak kamos.Ma Tuono, gumy mu nevydrzi dlouho. Naposledy nazul na zadek SportAttacka a vydzel mu 2 tis km. Pravda je ze to honi jak muze. Ale i tak malo!
Takze koupil nejakou sportovne turistickou a uz na to doplatil. Brzdil pred zatackou, guma jeste nebyla poradne zahrata, razandni brzdeni spolu s podrazovanim o 2 nebo 3 kvalty, toto samo antihopping nepobral, zadni kolo do smyku a uz se valel ve skarpe.Samozrejme ze to byla jen jeho chyba a mozna by jiny jezdec tuto situaci ustal. Aspon se pouci...

Ja ted jezdil racingovy Batlaxy 002 a prekvapive mi vydzeli 3000 teda zadek. Ale pravda je ze nemam gumu sjetou na placku
Doma uz jsou nachystany dragon supercorsy :P

A zkouseli jste nekdo novinku od bridgestonu BT 021?? Je to sice z kategorie sportovni turistika ale dvousmesovka.. stred vam vydrzi a boky opravdu lepi. V testech nejlepsi pneu a vsichni si ji pochvalujou. myslim ze idelani volba pro ty co jezdi sportovne a zaroven chjeti, aby jim pneu aspon tech 6tis km vydrzela.

Rohlik exup> po těch třech tisících km vypadá tak, že s ní ty příští tři tisíce v pohodě odválim aniž bych klesnul pod zákonem povolenou hloubku vzorku :)-

Hošiček>Hmm tak to bych chtel fakt zazit abych na to nemusel hrabat celou sezonu
To uz mi pripomina moje byvaly a stale vychvalovany XT600 :)