No dle tvého nicku usuzuju že tebe se podtlaky netýkají

Nebude to něco na zadním brzdovém světle třeba???

No když už je podtlak na karburátoru špatný, tak koupíš nový, vytáhneš ho z krabice a našroubuješ do karburátoru...samozřejmostí je starý podtlak odmontovat a ekologicky zlikvidovat...

hovada

Davv>No když už je podtlak na karburátoru špatný, tak koupíš nový, vytáhneš ho z krabice a našroubuješ do karburátoru...samozřejmostí je starý podtlak odmontovat a ekologicky zlikvidovat...

Oukej, zkusím zachránit už tak dost špatnou reputaci místního osazenstva a trochu poradit

Podtlaky se dělají na motorkach ktere mají víc válců protože to je synchronizace karburatoru aby každy karbec fakčil stejně. Pokud maš XRo jak maš v nicku tak maš jednobuch a nemusí tě to trápit

Everts72>Oukej, zkusím zachránit už tak dost špatnou reputaci místního osazenstva a trochu poradit

Podtlaky se dělají na motorkach ktere mají víc válců protože to je synchronizace karburatoru aby každy karbec fakčil stejně. Pokud maš XRo jak maš v nicku tak maš jednobuch a nemusí tě to trápit

No jo, ale co si tedy nechal seřizovat ten kamarád, co má stejnou motorku jako on .

FILODENDRON>No jo, ale co si tedy nechal seřizovat ten kamarád, co má stejnou motorku jako on .

No píše že mu říkal že si je NECHÁ udělat takže chtěl možná vypadat jako profík a házel odborné termíny

FILODENDRON> No podtlaky v duších, ne? Vzduch se používal za komundírů, protože byl zadarmo. Donedávna to kluci hustili CO2 a dusíkem, letošní hit je ale podtlak..když píchneš, není šance, aby ti to kolo ušlo..

pro všecky> děkuji za všecky informace i ty zkreslující no ted uz sem chytřejší, tu osobu asi už nepotkám, potkali sme se na moto na benzince...no každopádně buď ze mě dělal debila, nebo nevim...

podtlaky mám v garáži 3 a ještě tam mám mezery do žebříku,bublinky do vodní váhy a drát ve spreji

jo a ještě 2 komprese

messersmit> Ja sem sehnal jen hrbiky ve spreji..a co rikali rakosnici tak zadni dvere na fichtla budou za tejden..

Woko_O>

MartinXR>pro všecky> děkuji za všecky informace i ty zkreslující no ted uz sem chytřejší, tu osobu asi už nepotkám, potkali sme se na moto na benzince...no každopádně buď ze mě dělal debila, nebo nevim...

Taky mohl měřit votlaky nebo přetlaky a nebo to taky.

co jsem někde četl tak třeba DR800 (jednobuch) má "dva karburátory" jestli dobře chápu tak jeden co dává v nízkých otáčkách a druhý ve vyšších.
Jak se tohle seřizuje netuším a jak je na tom XR taky ne.

takže asi jentak pro info

Naposledy editováno 08.01.2010 01:11:24

Tak tohle mě dostalo tím spíš jestli jde skutenčně o Hondu XR

Abych zachoval klidnou tvář odborníka, znalecky sem pokýval

Kurna tady kazdej dela jak kdyby se narodil uz s tim ze umi rozebrat, slozit a seridit kazdou motku, nebo bezne daval na prdel Rossimu...
Hosi... kazdej jsme nejak zacinali ne?

Edit pismenka

Naposledy editováno 08.01.2010 07:35:21

Stancek34> Jojo přesně tak. Žádný učený z nebe už po mě nespadl

Naposledy editováno 08.01.2010 08:58:05

Každopádně si myslím,že v podtlaku byli v tu chvíli oba....

Ještě nám prozraď co máš za mašinu. Je to XR jak máš v nicku? Pokud ano tak se tě podtlaky netýkají.

Abych zachoval klidnou tvář odborníka, znalecky sem pokýval a šlo se dál. Tak tahle věta mě fakt dostala

messersmit a Woko_O> Volové šéf na mě právě čumí proč se tak blbě řechtám u monitoru.

Když už jsem u toho, co má každý v garáži, měl bych tu jednu nevyužitou ohýbačku na cihly, kdyby se někomu hodila

Mickey7>Když už jsem u toho, co má každý v garáži, měl bych tu jednu nevyužitou ohýbačku na cihly, kdyby se někomu hodila

z dob kdys sem se vrtal v pionyrech mi zbyly dva predstihy, kdyby mel nekdo zajem... poznamka: serizeny

jo a k veci.. nejsem zadnej odbornik na tyhle karbce.. sem samouk a ucim se na tom co mam doma.. tzn vstrikovani a primej karbec... takze proto... ale z principu funkce mi vychazi ze se i na jednovalci da "podtlak" stelovat ... ne ve smyslu jako se dela synchronizace na vicevalcovych strojich... ale membrana na kterou je z jedne strany privedenej atmosferickej tlak a z druhe tlak v sani(podtlak) hejbe soupatkem- otevira vzduch a benzin ... dost mozna je v teto soustave i nejaka pruzinka atd.. a ta reakce na zmeny tlaku jde nejakym zpusobem nastavit.. jak to je odbornici? pletu se? nastavuje se to? nebo kdyz je membrana a dalsi dily ok, spoleha se na tovarni sestaveni karbce?

BEGY>co jsem někde četl tak třeba DR800 (jednobuch) má "dva karburátory" jestli dobře chápu tak jeden co dává v nízkých otáčkách a druhý ve vyšších.
Jak se tohle seřizuje netuším a jak je na tom XR taky ne.

takže asi jentak pro info

Nejstarší model XR600 měl taky dva karburátory, takže teoreticky to zas taková blbost není

Vespa>Nejstarší model XR600 měl taky dva karburátory, takže teoreticky to zas taková blbost není

pravda, na to sem zapomel.. matesasovo staricke XT500 tusim melo taky dva karbce.. treba sem o jejich serizovani neco napise.. vrtal se v tom v te dobe furt:)

Katana> jo, mam xr650tku, je vidět že se všichni baví, v takovém duchu sem ten dotaz nadnesl tak jak to teda je, je to blbost na xrku, nebo jeste neco vymyslite?

Na starým tenere, co sem měl, byly taky dva karbece. Jeden s membránou, druhej "přímej"..tam se ladily k sobě akorát v otvírání klapek na mm..vlastně kdy začne otvírat ta druhá, aspoň co si pamatuju.