zde si něco přečti

A myslíš, že každý stáčí? Někdo třeba jenom vymění, z jiný motky...

šmudla> díkes, je to vyčerpávající, takže jde o poprvý, a pak si dávat bacha na stav sám. Dobrej byl příspěvek v časopise Grand Moto speciál č.2 ročník 3, kde psali , jak poznáš při koupi některý závady.

rancher> A to pak mi připadá moc organizovaný, asi to může být. Ty jsi koupil starší moto a poznals to?

Vino> Jsem koupil moto po nebožtíkovi...

rancher> doufám, že se na ní přetím nevysekal, to by bylo smutný, jak pro něj , tak i pro tebe

pretoceny tacho se mozna da poznat u tech mechanickejch... ale treba u digitalnich myslim ze bez sance...

když je přetočený, tak ho povol v palubce a otoč ho tak jak patří, ne?

illMedvědGuzzin>

přetočený tachometr s jistotou nepozná nikdy nikdo.

tak si myslím že to je, když tak mě přesvědčte o opaku.

Jinak jasně, že hlavní je stav, jasně že je lepší si vzít někoho kdo tomu rozumí více, v tom souhlas, taky jsem to tak udělal.

A pokud někdo vymění tachometr z jiné motorky, tak proč by to dělal?
Myslím, že na jeden případ, kdy se tachometr pokazil sám od sebe (po záruce) na nebourané motorce a dotyčný jej přemontuje z jiné motorky a současně tam nastaví přesně tolik kilometrů, co bylo na původním, tak na jeden takový případ připadne:
100 případů, kdy to měnili ze stejného důvodu, ale nechali/změnili to na menší počet km
1000 případů, kdy tachoš měnili jen proto, že se rozbil při bouračce a
10000 případů, kdy stáčeli "jen tak", aby prostě prodali.


edit: ale abych tu uvedl jednu světlou vyjímku, jednu z mnoha vyjímek, tak viděl jsem na vlastní oči a také jsem se na ni projel, motorka, co měla po 7 letech najeto jen 4200 km.
A fakt, rozdíl byl znatelný.
Vše vypadalo jak kdyby motorka sjela z výrobní linky.
Vše šlo "z tuha", nic nebylo vychozené, řazení, páčky, atd.
I gumy původní, dle výrobního čísla 8 let staré.
Fakt jsem uvěřil, že to měl v Německu jeden důchodce, který na ni moc nejezdil.

Naposledy editováno 06.01.2010 11:09:05

Řeš stav motky a ne tacháč, je to zavádějící....

Když jsem loni prodával motorku z roku 98, tak jsem záměrně neudával v inzerátu najetý km. Samozřejmě první otázka volajících vždycky byla, kolik to má najeto. Tak jsem odpovídal, že kolik to má najeto nevim, ale na techometru je 31t...
Motorku jsem koupil s 30t na tachu a za rok jsem na ní najel +-1000km. Těch 30t mi přišlo podzřele malých, nicméně motorka byla v dobrym stavu. O to víc mě proto překvapil chlápek, kterej si motorku nakonec vzal, když se mě snažil ukecat o slevu, že se mu těch 31t zdálo hrozně moc na 10 let starou motorku...

illMedvědGuzzin> a když je moto z Austrálie, tak o 180 stupňů, že jo.....

Vino>illMedvědGuzzin> a když je moto z Austrálie, tak o 180 stupňů, že jo.....

tak tak, přesně o 1 pí

lukaw> já asi bych jí od tebe koupil, kdyby byla dobrá technicky. Ten chlápek má asi najeto od té doby tak 32 000, když chtěl uloženku, měl si koupit novou a měl by tam po 10 letech provozu třeba 2500.

Roman2bk> dobře si to shrnul, taky doufám, že potkám toho důchodce, nebo budu mít na novou a co si do ní vložím, tak tam bude. Buďto jí rozmazlím a budu mít hysterku, nebo jí nebudu zbytečně vytáčet, ale jezdit na ní rychle a v ten pravý čas budu řadit a brzdit, abych se nevymáz, dík za postřehy

assassin> ....a v tom světě digitálním pak pomůže jenom zase zdravej rozum a zkušenost. Doufám, že se nedožiju digitálně řízenejch motorek... Je u digitálních tacháčů vůbec možná nějaká kontrola ? Co si uložíš, tak tam máš a můžeš i vymazat. Čopra s digitálem bych ale nechtěl. Asi vůbec ne

Vino>assassin> ....a v tom světě digitálním pak pomůže jenom zase zdravej rozum a zkušenost. Doufám, že se nedožiju digitálně řízenejch motorek... Je u digitálních tacháčů vůbec možná nějaká kontrola ? Co si uložíš, tak tam máš a můžeš i vymazat. Čopra s digitálem bych ale nechtěl. Asi vůbec ne

no posledni modely sportu maji uz misto plynu potenciometr a ovladani po vodicich... takze vitej v moderni dobe...
u tech moto jsou ty tachace jednoduche, jak to zmenis uz nikdo nic nepozna.. u aut uz se ty km ukladaji do klicku a ruznejch ridicich jednotek po aute.. takze kdyz stacec zapomene v jedne z nich to zmenit tak na to odbornik dokaze prijit... u moto treba pujde vyvoj tim smerem taky... ale ani to neni stoprocentni..

assassin> díkes

assassin> PS. asi jsem se blbě vyjádřil, myslel jsem řízenejch,jako že sedíš a za tebe počítač vyhodnotí, kdy brzdit, řadit atd. To by byl pro mě vopruz

Vino>assassin> PS. asi jsem se blbě vyjádřil, myslel jsem řízenejch,jako že sedíš a za tebe počítač vyhodnotí, kdy brzdit, řadit atd. To by byl pro mě vopruz

no auta uz to delaj... otazka casu kdy to prijde k motorkam:)

Vino>Roman2bk> dobře si to shrnul, taky doufám, že potkám toho důchodce, nebo budu mít na novou a co si do ní vložím, tak tam bude. Buďto jí rozmazlím a budu mít hysterku, nebo jí nebudu zbytečně vytáčet, ale jezdit na ní rychle a v ten pravý čas budu řadit a brzdit, abych se nevymáz, dík za postřehy

no to je půlka štěstí, pak je ještě mít štěstí, aby ji člověk nepoložil, protože v čím lepším stavu položíš mašinu, tím víc to mrzí.

Jinak s těmi ojetinami to nebude tak špatné, kamarádi za posledních 5 let koupili 9 jetých motorek, ať už od lidí a nebo z moto bazarů, v ceně 50 až 150 tisíc a ani jedna motorka nebyl špatný kup, ani jedna neměla skrytou vadu a ani jedna se nepokazila.
Prostě chce to umět dát si na to pozor.
Jo a myslím že všichni v klidu připustí, že ty motorky mohou mít tachometry přetočené, ale neřeší to. Není to rozhodující.

rancher> OK, když jsem kupoval motorku Kawasaki EN 500 Vulcan bylo pro mě vodítko 1. jak vypadá 2. hned potom jsem řešil, jestli dobře startuje, jaký má moto zvuk (z toho se podle mně při studeným motoru dost pozná 3. pak jsem se svezl, řazení, brzdy, pérování atd.
Stejně to všechno ale poznáš až potom, když jí kapku užiješ. A na týden ti jí nikdo nepůjčí.Zkušenost je v tom nedocenitelná a dobře míněná rada taky

Vino: ja v roce 2002 kupoval moto z roku 97.. na tachu 41tisic.. strelena zezadu.. KO kolo, ulomena kyvka:) ja mel o stavu a o stocenejch km jasno:)

PS: ikdyz ono i tech 40tis za 5 let je docela malo...

Naposledy editováno 06.01.2010 13:43:45

spíše bych ještě u koupi rozlišil nízkootáčkové motory a vysokootáčkové, maloobjemové a velkoobjemové.

Příklad: Pokud budeš mít natočeno 200 000 km na Goldwingu , prakticky to nic není a motor je v záběhu.
Pokud ,by byla poloviční cifra na Ninje 6stce ,asi bych se tím zaobíral.

assassin> tak to si byl pak skoro jako v tovární hale, když vyrábějí motorky (jestli si jí dával dopucu)...

šmudla> a kolik tak unesou vysokootáčkový motory, než se s nimi nusí něco dělat 20 - 30000? Klika se prý pozná, když přikryješ rukou výfuk, když je v háji, tak divně klepe (záleží určitě stav na tom, jak jezdíš, ale řekněme že jsme normální)

Vino> třeba R6 má červený pole v 17 000 ot/min , Hayabusa v 11 000 ot/min, je to jako srdce u člověka čím víc je namáhaný tím víc se opotřebuje. .

při ujetí 5O tisíc kilometrů u R6 - při průměrné rychlosti 80 Km/h a 12 000 otáček, se motor otočil - 450 000 000 krát.

u BMW při této rychlosti 80 Km/h ,ale 5000 otáček - se motor otočil - 187 500 000 krát.

- což při použití stejného materiálu ložisek, pístů a pod ...je na tom BMW lépe co se týká životnosti motoru a invesice.

Naposledy editováno 06.01.2010 14:41:43

šmudla> díky

stejne by me zajimalo,jak se da pretocit tachometr kdyz uz je digitalni...