na co je potřebuješ? na synchro karburatorů?

Jo, visej mi doma na zďi

tady

Naposledy editováno 09.11.2009 12:44:19

nebo tohle, ale je to krapet neskladný
http://www.motoguzziclub.co.uk/tech/howto_watermanometer.asp

nebo si to jednou rocne pujc od nekoho kdo to koupil a pouzije to max jednou rocne:)

ja mam tenhle: www.carbtune.com

assassin>nebo si to jednou rocne pujc od nekoho kdo to koupil a pouzije to max jednou rocne:)

ja mam tenhle: www.carbtune.com

ha! tady maj i ty průhledný svíčky co sem nikde nenašel zatím!
edit - Ty sis to svý udělátko kupoval přímo z carbtune, nebo přes nějakýho prodejce? za těch 35 liber to asi zkusím, teď přijde na to, jestli mi to pošlou, dle webu se tváří, že jo


Naposledy editováno 09.11.2009 17:03:03

Němec: No, o Colortune se tu už psalo. Ale na eBay se dá nová sehnat levněji.

1100Virago> koukám assasinovu nabídku na objednávku z anglie jsem prošvihnul o nějakej ten rok já to hledal jen přes český výrazy a nenašel nic kromě těch ruskejch svíček. do výsledků to totiž pořád cpalo různý ozdobný svíčky klasický voskový..

podle těch vláken základní sada + poštovný = 75eur = cca 1950
z anglie 35 liber + 3 libry poštovný - další náklady nepíšou+jak je to s platbou = cca 1140

nebo pak to dováží jedna česká firma, zas tak moc si na tom nepřirážej,ale maj jen A sadu, koukám, tak eventuelně poptat u nich, kdyby s nima byla domluva..
http://www.motorbike...=-1&id_zbozi=741

edit - tak tady koukám 27liber +7 poštovný - 34 liber = to je kolem litru.
http://cgi.ebay.com/GUNSON-COLORTUNE-KIT-FOR-VEHICLES-WITH-10mm-SPARK-PLUGS_W0QQitemZ250459482696QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3a508c6a48#shId

Naposledy editováno 24.11.2009 12:20:02

a když už si to vyrobím podle toho obrázku,tak jak to pak seřídím?co kde povolit/utáhnout?

MAT_H6> já to mám na dvouvál a dělal jsem to podle tohodle videa


já to zkoušel s vodou, ale místo vody bude lepší použít něco jinýho, ta voda je blbě vidět a kmity jsou moc rychlý -


tady to má vidět líp + tam i vysvětluje, co dělá -


vlastně je to docela jednoduchý - dorazem klapek se srovná volnoběh, a pak štelováním přímo na lanku u karburátoru se srovnají karburátory při přidaným plynu - když jeden táhne druhej, tak tomu "pomalejšímu" přitáhneš lanko a tím se klapka bude otevírat dřív než u druhýho karburátoru a oba válce půjdou stejně.

funkčně mi to někdo vysvětloval tak, že i když máš stejný karburátory a stejný nastavení, tak válce nikdy nepůjdou úplně stejně a proto se dělá synchronizace

Další způsob..investice-trochu lepidla, asi metr a půl hadičky..vlastně ani nemusí bejt průhledná..+dvě skleničky od tatarky Hellmanns a lihovej fix.

paráda,díky za videa

Díky moc všem za tipy rady a informace (dřív jsem se sem nedostal).Nejlepší by fakt bylo si ty budíky vypůjčit (jen mít kde).S tou hadičkou to bude asi nejpřesnější,nenasaje si tu kapalinu ? Neviděl jsem tam nic na zaškrcení.Dal by se použít třeba obarvenej líh ?

Buni>přesně to jsem myslel.

Němec>1100Virago> koukám assasinovu nabídku na objednávku z anglie jsem prošvihnul o nějakej ten rok já to hledal jen přes český výrazy a nenašel nic kromě těch ruskejch svíček. do výsledků to totiž pořád cpalo různý ozdobný svíčky klasický voskový..

podle těch vláken základní sada + poštovný = 75eur = cca 1950
z anglie 35 liber + 3 libry poštovný - další náklady nepíšou+jak je to s platbou = cca 1140

nebo pak to dováží jedna česká firma, zas tak moc si na tom nepřirážej,ale maj jen A sadu, koukám, tak eventuelně poptat u nich, kdyby s nima byla domluva..
http://www.motorbikeshop.cz/cs/zoll_naradi/colortune_a-set/?detaily=1&kategorie=1806&sekce=⊂=156&velikost_zbozi=-1&id_zbozi=741

edit - tak tady koukám 27liber +7 poštovný - 34 liber = to je kolem litru.
http://cgi.ebay.com/GUNSON-COLORTUNE-KIT-FOR-VEHICLES-WITH-10mm-SPARK-PLUGS_W0QQitemZ250459482696QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3a508c6a48#shId

platba je mozna pouze z kreditky, ale funguje i obyc visa electron(s aktivovanejma el.obch.) kupoval sem to vic lidem a no problem, takze vypada to ze je to bezpecne, typek komunikuje super, je to rychly... vetsinou do tejdne doma.. postovne sem platil 1-3libry.. jestli sem bral budiky,svicky apod... prevod meny se deje "na karte" bejva tam vetsinou kurz o neco horsi nez je stred... takze taky v poho... klido ti to objednam, preposlu...

jinak tu svicku mam, ale pouzil jsem ji jednou... sem linej to nekam montovat, tak jsem to zkousel jen na husqvarna enduru a vyslo mi ze jsem bohatost "baj voko" nastavil plus minus spravne:)

assassin> díky za nabídku, ale zaúkoloval jsem kolegu z práce, koupí mi to na tom odkazu na ebay. a dle videí z týhle stránky - http://www.gadgetjq.com/ctune.htm to jde použít na celej rozsah otáček, navíc mám doma tři filtry - jeden papírák a dva bavlněný do airboxu a chci kouknout jaký jsou v tom vlastně rozdíly, jestli nějaký budou.
no a mám boxera, takže pro mě to je otázka pár vteřin vyndat svíčku a vrazit tam tohle :)
akorát je to teda jen zhruba - když je to bohatý, člověk už nepozná jak moc, koukám -
The flame color shows that four fairly distinct stages occur. when the flame color is blue/white, the mixture ratio is between 16 and 14:1; a blue color indicates a mixture between 14 and 12,5:1; a blue/orange color indicates 12,5 to 11:1 and orange indicates 11:1 or less.

čoud - když to špatně zapojíš, tak nasaje - mně se to stalo dvakrát, poprvý sem to zapojil někam jinam, než na podtlak u jednoho karbecu, podruhý se mi vytrhla hadička-než se člověk rozkouká, tak už si to cucne. ale když si dá člově bacha, nemá to jak si nasát - válce na střídačku vytvářejí podtlak a o hladinu v hadičce se teda přetahujou - čili nasátí na jednu stranu nehrozí. tuším někdo doporučoval dát něco (šrouby) do konců hadiček, což by mělo tlumit kmity.
líh nevím, ale určitě lepší, než voda :) já tam zkusím ten olej. není tam toho moc velký množství - tuším nějakých 10-20mililitrů jsem tam dal já.

čoud>S tou hadičkou to bude asi nejpřesnější,nenasaje si tu kapalinu ?

1- S vodní hladinou je to nejpřesnější, proti tomu jsou budíky orientační
2- pokud ti vypadne hadička tak to vodu nasaje, a v čem je problém? můj srad už spolykal vody panečku , maximálně to dekarbonizuje výfukový ventily, nic se nemůže stát

čoud> Tím mnou použitým způsobem se ti nasátí vody ani povýst nemůže, pokud nedáš zbytečně moc vody do těch nádob. Chce to dát tak, aby při případným úplným přečerpání nedošlo k úplnýmu naplnění jedný z nich.

OK.Zkusím to s tou hadičkou -prkno doma najdu a hadičku taky.

to je zbytečný, člověk píše 20x že nasátí vody ničemu nevadí a stejně se bude řešit zda nedát lih, už se do těchdle diskuzí nebudu zapojovat

tak svíčka dorazila, by mě zajímalo, jakej je rozdíl mezi těma pro auto a mezi těma pro motorku.. ?
já měl za to, že jsou všechny stejný a 14mm měli jen tuhle tak mám tuhle - co sem pochopil, tak motocyklový jsou pro motorky s vysokým výkonem, takže pro běžný stroje s nezávratnou kompresí budou ok i tyhle autový asi..

a taky nechápu k čemu je ten plastovej udělátor vpravo, pasuje na svíčku, je tam vývod pro VN kabel, ale v tu chvíli není vidět dovnitř..

edit - tak udělátor je na klíč, protože svíčka je menší, než mám klíč, díra tam je proto, protože drobnej závit na VN tam je vcelku na hovno, takže ideální jednou našroubovat vn kabel a už nerozdělávat, protože trefit se přes závit je docela hračka


Naposledy editováno 02.12.2009 17:20:24

Je normální, že je membrána v karburátoru nacucaná benzínem?
I když je směs strhávaná směrem do válce, tak nejspíš se teda něco i vrátí a tímpádem nasaje?
a jestli jo, tak mě napadlo, jak to dělaj na brzdě, když je potřeba hejbat jehlou, to čekaj vždycky 15-30 minut, než se smrskne a sedne do osazení?

Němec: vůbec jsem tě nepochopil, asi proto že já nad jehlou palivo nemám..

Benál je v emulzce a pak přes trysku kolem jehly do motoru, to ti jako prostřikává kolem jehly nad membránu?

edit.. aha 5x jsem to přečet a konečně asi pochopil.. myslíš jako že ta guma benzínem zpuchří a nabude? Mě teda ne nějak abych to nezavřel, spíš vůbec...

Naposledy editováno 02.12.2009 17:52:12

Jurawood> jj guma se zvětší a pak nejde nasadit do osazení v těle karburátoru - tak je potřeba vysušit, smrskne se a teprve potom vleze zpět a jde přiklapnout víčkem. akorát teda nechápu, jakým způsobem se k membráně benzín vůbec dostane - buď kolem jehly, nebo tou podtlakovou dírkou či jak se to jmenuje v těle šoupěte..?

svíčka vyzkoušená a dobrá věc, ale na motoru bez zátěže a motoru v zátěži ukazuje dvě různý věci - na motoru bez zátěže je dejme tomu světle modrá, na motoru pod zátěží při jízdě na cca stejnou polohu plynu je oranžová. Na tom motoru v zátěži mi to přijde mnohem směrodatnější, než vytáčení motoru na místě.

akorát už je brzo tma, tak člověk stihne kulový, ještě sem zvědavej jak se projevěj neřízený katalyzátory a když dám pryč koncovky, jak moc to bude hejbat poměrem směsi..

nemáte někdo v okolí Brna ty budíky,jinak vyrobím tu chobotnicu z hadic a prkna