těchhle témat je tu hodně, špatně hledáš.

Jinak každý motor vydrží 86 ooo a pul kilometru a pak se rozsype na nanočástice a už tomu nepomůže ani svěcená voda

EDIT: na blbou otázku, .......

Naposledy editováno 03.11.2009 20:40:55

záleží jaký motor? Jednoválec? dvouválec? čtyřválec? v chopperu? v supersportu? v ostrém enduru?? trošku to specifikuj

To je strašně všeobecná otázka. Záleží na 2T a 4T, jednoválec, čtyřválec, dvouválec, ostrý závodní, atd.

P.S. Japonec - Ital. (něco pro rejpaly)

no to snad ne. 32841km a pak se rozpadne.

Everts72: diky...ja se ptam proto, ze jestli si koupim masinu treba z 35 a vys tis. tak jak dlouho bych na tom mohl jeste jezdit

Omlouvam se vsem!!!Myslel sem nahac 2val...mam zalusk na ER5

Odhadem :
okruhovy special tak 5 tis km
motor v boeingu tak 15 mil km
ale videl jsem i stabilak co jel 37 let 8 hodin denne bez vetsi poruchy.

Myslim, ze vsechny 3 pripady splnuji podminku peclive udrzby.


Naposledy editováno 03.11.2009 20:46:15

Marky-Mark> Když ho stočíš na 30 tak ti dalších 30 vydrží.

bizoncz: tak to abch sel do motoru z boeingu...díky za tip

Tak ten prej vydrží 93450,85km, ale nevim, co je na tom pravdy, řikal to kámoš, co má tetu a tá má manžela a ten jeho kolega v práci má kámoše a ten kolegá má tátu, kterýmu tolik vydržela

Marky-Mark > Myslel sem nahac 2val...mam zalusk na ER5

To už je lepší dotaz. Ale i tak je to strašně individuální, když někdo daval motoru čočku muže se to projevit daleko dřív než na motorce na ktere jezdil někdo pohodovku, nehledě na stáčení kilometrů, udržbu atd. Takže nečum na kilometry a poslouchej motor (nebo si při koupi ber někoho kdo tomu rozumí). ER5 s 30 tisici je tak možná dobře zajetá motorka

Naposledy editováno 03.11.2009 20:54:03

motor vydrzi nez se zabijes

ER-5 se vůbec neboj,to je bezudržbovka,ta toho odjezdí až až

Naposledy editováno 03.11.2009 20:53:52

zrovna er 5 má výkonově upravený motor gpz 500, záleží na údřžbě ale tak 100 až 150 tis by měl vydržet...

Venca00 a Everts72: Diky... ...kamose s sebou beru

Mr.FiFI>Tak ten prej vydrží 93450,85km,

Přesně tak, ani o 0,000001km víc

Raptík>zrovna er 5 má výkonově upravený motor gpz 500, záleží na údřžbě ale tak 100 až 150 tis by měl vydržet...

jenom???

Zajímalo by mě, jak jednoduše spočítat otáčky motoru při určité rychlosti a konkrétním rychlostním stupni. Mám cruisera Suzuki, kde je pouze rychloměr a tak můžu jen odhadovat, jestli např. na dvojku při 60 km/h točí motor 2,3 nebo 4 tis.ot./min. Sehnat podrobný manuál s převodovými poměry není problém, ale jak dál?

rekl bych ze hodne kdyz sem kupoval bawora tak mel 150tis a furt jezdi akorat obcas neco upadne ale ja to dycky necim prilepim :D

Takhle spočítáš rychlost.Jesli umíš upravovat vzorce tak si to jednoduše zjistíš, mě se to však upravovat nechce otáčky motoru / 60 / převod z kliky / převodový poměr / převod řetězovky * obvod kola v metrech * 3,6

Hanzy.>Přesně tak, ani o 0,000001km víc

Možná by šla ještě postavit na stojánek

pokud jde např. o nehoněné V-motory, tak si myslím že 200 až 300 tisíc km nebude problém.

nehoněné = ty v cestovních motorkách, co je lidi točí třeba 4-5 tis.ot.
proč? kdysi tu někdo dal odkaz na test NTV650 (=TransAlp) v nějakém německém časopisu a po 200 tisících km rozdělali motor a ...nic. Žádná závada, složili a jel dál.
Afriky, popř. Varadera byly taky nějaké testy po 100 a 200 (nebo 150?) tisících, ne?

Pokud jde o motory v superbikách, které se hodně vytáčí, tak nevím, ty mě nezajímají. je mi jedno o kolik, nebo kolikrát míň.

Jinak samozřejmě že většina lidí v ČR se nikdy nedozví, kolik jejich motor měly najeto, nebo kolik pak najedou, u těch co se každý rok-dva prodávají, tak tachometry jsou neustále stáčeny třeba na 30 tisíc a jakmile to má 50, tak majitel znervózní, stočí na 30 a prodá.
Pak se člověk nesmí divit, že všechy tyto motory odešly někde mezi 30 až 50 tisíci

A doopravdy už měly najeto třeba nad 100 nebo nad 150 tisíc....
jooo, lidi chcou být klamáni...

Jinak nejmíň asi vydrží 2T motor 125ccm, co jezdí 180km/h, tak kdysi někdo říkal, že do 20tisíc je po něm, ne? Ale třeba to bylo taky xkrát stočeno..... takže pak zkuste něco změřit...

Naposledy editováno 03.11.2009 23:16:03

Jinak nejmíň asi vydrží 2T motor 125ccm, co jezdí 180km/h, tak kdysi někdo říkal, že do 20tisíc je po něm, ne? Ale třeba to bylo taky xkrát stočeno..... takže pak zkuste něco změřit...

z vlastní zkušenosti můžu říct žě někdy vydrží sotva 6000.Ale co se na tom vysere?Pokud to dobře maže a ten motor se necháva kloudně zahřát tak to neni píst,nebo nikasil, ale jsou to ložiska na klikovce případně na ojnici.Taky si troufám říct že kolik ten motor vydrží je vysloveně kus od kusu...... :\

edit:těch 6 tisíc je samozřejmě v tom případě, že ten motor se sice nechává dostatečně ohřát, ale jinak nezná nic jinýho než fullgas.

Naposledy editováno 03.11.2009 23:27:20

Taky záleží na politický situaci,že?

Na Goldwingu je rekord 2 000 000 Km s jednou generálkou , to asi nenajedeš ale jestli zní motor dobře tak je celkem jedno jestli má 15000 nebo 50000, stejně to kdejakej dobrák přetáčí

Vydrží podle toho, jak se o něj předchozí majitelé starali. Takže vybírej,přebírej, dle uvážení,prohlídky,uší,očí, až pak můžeš poslouchat současného majitele,ale zas takovou váhu tomu nedávej. Pokud motorkám a motorům nerozumíš, Zkus známého,kterej rozumí, dej mu pětikilo,aby se s Tebou dojel podívat do nedaleké vesnice na tvou "vyhlídnutou" a uděláš asi nejlépe. Víc k tomu nemám co říci.... Dnes už ani v této komoditě nevěřit nikomu,kdo z Tebe chce dostat prachy, bohužel takových opravdu poctivích, je hodně pomálu.

Raptík>zrovna er 5 má výkonově upravený motor gpz 500, záleží na údřžbě ale tak 100 až 150 tis by měl vydržet...

Nechaval jsem u GPZ 500 rozdelat motor v 75tis km a jeidny co se muselo menit byl primarni retez,jinak klika,valec, pisty atd vyrobni vule

Když se o to budeš starat,tak tě to přežije. Koukni na staré CBR-FZR-GPZ atd to jsou motorky dvacet let staré a pořád to vrčí-kolik myslíš,že maj nalítáno? Ano opotřebení na nich bude,ale točit se to bude pořád:) Já jsem měl třeba T-Cata co měl cca 160-170 tis km a z toho pár posledních dost na okruhu a ...... vrčí stále a to už na něm další majitel dal dalších 10tis a ještě dalších mnoho km najede-nutno podotknout,že jsem na něm nikdy nešetřil,ale dával jsem prachy jen do údržby nikdy se mi nic nevysralo

SV650 v tuším v 57tis.motor v hajzlu CBR900RR jsem viděl 147tis. a motor na poslech v pořádku

Většina motorů v cestovněsportovních motorkách ( XX, ZZR, VFR ) má předpokládanou životnost 200 000 - 300 000km při pravidelné údržbě a servisu. Silniční koráby typu ST, FJR , GTR .... 300 000 - 500 000km a GL, LT ... 700 000 - 1 000 000km.