Řemen je řemen

Skalda> vysmívat se tomu může kdo chce jak chce, ale je to maximálně praktický řešení který ničemu nevadí ani funkčně ani designově
spiš je blbost to nezadělat, protože takhle to fakt vyžaduje úplně minimální péči

memphis.unv> proste v jawě u prace premyslely!

Tam kaj mám řetěz mažu i čistím Valvoline,čistič cca 150,mazivo 180,-

čítal som tu rôzne názory, ale ja čistím a mažem reťaz Motulom. Myslím, že to je na trhu jedno z najlepších. Intervaly čistenenia a mazania robím pri cca. 1000 km.

Na cb i TA Valvoline

Pawka> aji když uznávám že když jsem to četl tak jsem se musel smát

memphis.unv> on se tomu ani autor toho prirovnani nevysmival. Sam s tim taky jezdil . Ma to rozhodne neco do sebe, ackoliv montaz je vzdycky zabava...

memphis.unv> a co bylo k smichu,ted nechapu

Skalda> tak jsem se netrefil
já to mám sice steřelý ale drží to a děsím se výměny, takže se k tomu nemůžu furt dohnat

Pawka> tomu "kardan pro chudý"

Ahoj,nečetl jsem,za sebe řeknu ,že seru na estetický vjem a mažu řetěz usazeninou z obyčejného motoráku,koupeného na černém trhu původně určeném pro turbodiesely.Ty jsou značně namáhané.V podstatě zadarmo.To ostatní je být součástí oběhového systému.Na vás stojí ekonomika.Na mě ne.Ale má to tu výhodu,že si můžete klepat na rameno.

Cituju manual cbr 1000 rr, 2008:
"Promazte retez kazdych 1000 km nebo casteji, jestlize retez vypada suchy. O-krouzky v retezu se mohou poskodit cistenim parou, vysokotlakym proudem vody a urcitymi rozpoustedly (ktery, na to zeptejte v Honda Motor Co., Ltd). Cistete bocni povrch retezu suchym hadrem. Nepouzivejte kartac na pryzove O-krouzky. Poskodilo by je to. Otrete do sucha a promazte pouze prevodovym olejem SAE 80 nebo 90. Bezna maziva na retez mohou obsahovat rozpoustedla, ktera by mohla poskodit pryzove O-krouzky".
Honda netvrdi ze spreje ne, ale ze radsi ne. Ja po jizde otru, trochu napatlam na vnitrni stranu retezu (podle hondyho obrazku) a na krajich na krouzky 90-ku, za pul hodiny lehce otru. Po jizde nikde nic, ani na zadku a to ji drzim pod krkem a nekdy tocim do omezovace.

Jak se dostane nafta apod. tekutiny pod kroužky a způsobí např. vymytí vnitřní náplně???

všimněte si pokud stříkáte sprejem na mazání řetězu k "O" "X" kroužkům - bublinkuje to u nich, ono to propustí cokoliv co má dobrou vzlínavost ...

k samotnému mazání - kam by se mělo dostat/dávkovat mazivo:
- pod válečky, odvalují se po zubové mezeře rozet a samotný váleček se ku pouzdru otáčí o určitý úhel
- na těsnící kroužky, chrání pryž proti UV záření, snížuje opotřebí těsnících gumuvých
ploch otírajících se o vnější destičky, ke konečné fázi... dokáže doplňovat případné úbytky vnitřní náplně maziva mezi čepem a pouzdrem
zkušenosti:
- Valvoline: ultra tenký nažloutle průhledný film, výborný pro cross (pořád něco z něj lítá)
- Motul: nebyl jsem s ním spokojen
- Castrol: jako Motul, ale zdál se mi jako nejméně odstřikující, s pěknou vrstvičkou maziva
- a další co si nepamatuji, jinak mi byl doporučen ELF, je prej výbornej - nemá někdo recenzi? jo a tedy používám Castrol (interval 400-1000km)

k čištění:
- nemám zhola nic, jen jak bylo psáno agresivní přípravky nebrat (jak je poznat? naneste si jej na kůži, pokud se po 5 minutách dostane svědění/pálení/vyrážka tak nebrat )
- určo není od věci přípravek čištění/mazání od stejného výrobce, on totiž ten jejich čištič je postavený i na bázi mazadla a dobře k němu pak mazací tuk přilne
zkušenosti:
- žádné od renomovaných výrobců, pro mě není adekvátní cena
- Cleanchem-R možná o něm bych uvažoval, škoda toho poštovného
- pokud čistím je interval mezi 5-10tkm: beru naftu, je mastná tak by nemusela snad být takový neřád na vymytý maziva z pod kroužků, poté Arvu - pomáhám si u všeho štětcem a snažím se celou proceduru udělat co nejrychleji z důvodů nebezpečí vymytí maziva z pod kroužků, po oplachu následuje usušení od H20 a důkladné nastříkání maziva a setření přebytku, když nečistím a jenom mažu, pokaždé alespoň otírám řetěz hadrem před a po namazání

Na závěr:
Moto olejovač Scottoiler - Univerzální sada
3250,-Kč+DPH

pokud vezmeme v potaz, že např. mazadlo ve spreji
C - cena 1ks: 400,-Kč
N - počet mazacích cyklů 1ks: 6
L - mažeme-li po: 500km

výdrž spreje v km: N.L=3000[km]

řekněmež, že počáteční náklady Scottoiler 3250,-Kč, než bude nutné dokoupit náhradní náplň (za rozhodně menší peníz) bude po 20000km

při 20000km utratíme za sprej Kč: (20000[km]/3000[km])*C=2667[Kč]

U Scottoileru, s koupením dalších a dalších náplní, bude cena za 1km velmi příznivá - takže zaplatit po 20tkm za Scottoiler o 600Kč víc než za sprej se dle mě vyplatí...

alesmoto>OMYL jako vrata - to s tím odmaštěním. Zkoušeli jste někdo vzít kus plechu, nechat ho mastnej od petroleje druhej odmastit čističem na řetězy a pak oba zkusit namazat???
Jak tady čtu, tak určitě ne.
Proč asi žádnej výrobce čističů na motořetězy není mastnej?????
PS.: k tématu - čistim čističem a mažu mazadlem na motorkový řetězy.

no tak já řetěz neodmašťuju , ale čistím a petrolej je přímo uveden v manuálu na GSF 650/S

Ona se s tim dela moc veda, vzhledem k tomu ze v manualu k moji motorce je napsano cistit petrolejem a mazat predovovym olejem tak jakykoliv specializovany pripravek bude zrejme jen ku prospechu

Ahoj osobně čistim řetěz motorovou naftou v pračce na řetězy a druhý den nanesu spray mazací tuk. A používám bud´Castrol, Valvoline a Ipon.

2LEKO>Používám vše od Motorexu!
....letos jsem ho vyčistil 21.4.2009 a do dneška jsem na to nešáhl ..a je stále čistý a namazaný!

páč ses od tý doby válel někde s doktorkama a se sestřičkama vid

Čistim naftou a mažu Motulem.Nic lepšího jsem zatim neměl.Ňáký spreje typu Castrol,Valvoline jsou k hovnu...aspoň pro mě...

dva_hrnce>pohrdám řetězem

jinak jsem čistil deštěm a mazal motulem..

Po dlouhé době od tebe čtu nějaký příspěvek a zase perla :D .

BikerLaky>Po dlouhé době od tebe čtu nějaký příspěvek a zase perla :D .

nic než pravda

Napřed jsem si říkal že Castrol (olej i čistič) je fakt super. Teď už vím, že mnohem lepší je Motul. Čistič od Motulu lépe čistí a nezanechává žádné bílé stopy na plastech. Olej od Motulu vydrží opravdu déle než Castrol. Je to jen můj dojem. Mažu po každé druhé nádrži (takže po 500km)

Naposledy editováno 23.10.2009 16:36:25

dva_hrnce> Tak to já zatím přešel na V2, ale s řetězem :D, třeba se časem propracuju až ke kardanovu hřídeli :D a třeba, snad to bude griso ..

BikerLaky> pořádná mašina nemá řetěz na kole jsem mazal silikonovým olejem

Jinak pro čištění mám MOTOREX - Chain Clean 611 a pro mazání: MOTOREX - Chainlube Racing . Ale ted jsm ezkusil koupit z lidlu nějaké velice levné přípravky na moto. Zkoušl jsem ten čistič, čistí to krásně a smrdí to stejně jak ten motorex :D a mazivo vypadá taky ok protože na řetazu krásně zaschlo, tak ještě uvidím jak se bude chovat za deště.

obávám se, že za deště nevydrží na řetězu nic, proto je déšť nejlepší čistící prostředek - levný a šetrný k přírodě

A jestli půjdeš do grisa, tak čtyrventil, ty dvouventily vůbec nejedou

dva_hrnce> Mno.., ten motorex fakt vydržel i několik deštů . Prostě se na to přilepil, stále tam byl a řetěz byl krásně pohyblivý jako při namazání. Stačilo namazat cca. po 3 deštových jízdách. Tot moje zkušenost .

Griso je sice ještě hodně daleko, ale nechám si určitě poradit .

Pračka na řetězy, nafta, Castrol Chain Cleaner, Castrol Chain Spray

To je zase fakt dobré téma . Mažu O-kroužkový řetěz na terénní motorce nějakým olejem (motorový i převodový), moc ho nečistím (a vždy bez rozpouštědel) a ještě jsem se nikdy zdaleka nedostal na hranici jeho životnosti, ani za více než 3 roky a 9000 km (částečně v terénu). Vždycky dříve motorku prodám. Podle mě O-ring řetěz má dlouhou životnost a při jeho údržbě není třeba vymýšlet kraviny.

Čistím petrolejem (je levný a stačí) a mažu motulem kterej používám už dlouho.
Napřed řetěz pořádně vyčistím petrolejem. Pak zajedu ošplíchat zasraný kolo, kyvku a plasty a taky řetěz vapkou na benzinku. Lehce moto projedu bez prudkýho akcelerování a po 30 minutách namažu Motulem a po dalších 30 mintách utřu přebytečné mazivo z řetězu a hotovo