karf>no to je přece ten karakter woe jak je to drsný a jak se to úplně vzpouzí a musíš to krotit a řídit a prostě úplně ovládat jinak to dělá něco úplně jinýho woe s tuctovou jebkou woe

ty brďo, doteď jsem nevěděl co to je krouťák díky kucííí

GRASSEL>ty brďo, doteď jsem nevěděl co to je krouťák díky kucííí

Já jsem to už také pochopil , je to čára nakreslená někde v časopisu...

Ke slovu krouťák znám jedno synonymum. Speed Triple....

Vaše debata přesně potvrzuje praxi.Každý volí dle svého a dle svých podmínek.Někdo protěžuje jednu značku,protože ho nadchla nějaká z kvalit stroje,někdo si zvolí tak,že někde přečte "dobře" napsaný test a má jasno...
Moc mašin sem neměl,ale vždy jsem měl radši "outsidery",značky které přes své nesporné kvality stály ve stínu komerčně úspěšnějších strojů.Na druhou stranu mi museli "štimovat" po technické stránce.Buell byl sice koncepčně zajímavý,ale používání motorů HD mi přišlo jako z nouze ctnost nebo snaha z něho udělat něco co není.Neříkám,že to byl úplný propadák,ale prostě osobně mi to nesedlo.Přesto si této značky vážím.

Anti> No je to moc hezky napsané , ale, je tu jedno ale... V podstatě i ty, i třebas Váňa tady tím co píšete nejse o nic lepší než já nebo ostatní co se zde chovají nepřiměřeně :\ , protože např. ty nikdy neuznáš že někomu může klasické OHV, u HD používané už víc jak 60 let, sedět víc než třeba k dokonalosti dovedený čtyřválec , a Váňa to samé, čtyřválec má podle něj nejlepší naměřené hodnoty, a proto je to jediná dobrá volba, třeba pro mě ale určitě ne , vlastně pokud mám mluvit za sebe, tak pro mě by byl čtyřválec ta nejhorší možná volba... Jak už jsem psal, mě jsou nejblížší ty veliké vibrující dvouválce s hlubokým zvukem a znatelnou reakcí na plyn, u kterých když přidám, celá mašina se začne třebat jako blázen , a mimochodem i táhne , a když ten plyn zavřu, začne to brzdit víc než by kdy dokázala zadní brzda , a to je to co mě baví, je mi jedno jestli to je Endurko, Superbike, nebo ten línej mastodont z USA, všechny mají něco co mě dostává , ale stejně tak chápu proč mají lidi rádi uhlazený dokonalý Japonce...

DMC.motobiker>

Jel jsem na všech mašinách co zmiňuji a vidím to tak jak píšu. Buell nejméně tahá za ruce a jeho motor je nejméně pružný. Je mi jasný že ty tohle nikdy neuznáš. Mám však svou zkušenost a mohu tak pobaveně sledovat řeči o megabrutální krouťáku véček z Milwaukee. Pokud si dovolím poznamenat (zásadně bez urážek) že to úplně tak není, následuje téměř hon na čarodejnice (většinou s urážkami). I to o něčem vypovídá...

Váňa> No když je to tak, tak nemám co dodávat , uznávám zkušenějšího a snad víš o čem mluvíš...
Až budu mít takovou možnost srovnání, s radostí ji využiju a kdo ví, třeba mi ten čtyřvál nakonec i urve ruce!
Tvoje jízlivost je ale znát dost často, dokonce i když píšeš zcela nevině a bez urážek...

BTW: A neměl bych problém uznat to že 4V tahá víc než V2 , rozhodně by to ale mojí přízeň k V2 nezměnilo, pro mě je to prostě jasná volba , i když je třebas ve všem horší, mě osobně baví a všechny tyhle měřitelné parametry jsou tam o hodně víc cítit , nejsem vyznavač motorek co nemají charakter , jako třebas jsi (bez urážky, ale máš to napsáno v profilu) ty! Ale proti gustu...

Naposledy editováno 19.10.2009 21:09:15

No jistě Kdyby všichni jezdili čtyřválec koho by jsme pak předjížděli? Třeba v zatáčce to pošlu borcovi na litrovém V2 a on se diví A já na to: "sorry...ještě jsem dneska nebyl na motorkarich.cz..nevím,že máte mít v zatáčkách díky krouťáku navrch" Vtip..nechci to tu rozhádat Mě se líbí ta pestrost a že si lidi můžou vybrat TU svoji motorku co bude JEMU stylu jízdy vyhovovat.

Naposledy editováno 19.10.2009 21:05:05

jediná značka kterou nemusím je Honda, prostě mi ta jejich komerčnost a pseudodokonalost a nerozbitnost leze krkem, navíc motorově mi prostě neseděj. Je to takový hrozně uhlazený a i 1000rr ačkoliv je to motorka super tak motorem bych neřek že je to litr.

já se vždycky řídil ne značkou ale motorkou, prostě když mi sedne Kawa a bude to mít pro mě ten správnej požitek tak do ní půjdu, když Yamaha tak se tomu taky bránit nebudu. Zatím je u mě jasný vítěz GSXR díky kultu kterej vytvořili už první GSXR 750 a stali se pojmem, motory jsou u nich takový brutální, maj úplně jinej charakter než ostatní, ten zvuk prostě mi ty motorky seděj ale jsou i GSXR který mě nezaujali je mi prostě jedno jestli ta motorka je z japonska, Itálie, rakouska nebo bůhví odkud (ne čína) ale pokud ta motorka bude umět chitit mojí slabinu v srdci tak půjde prostě ke mě ale když bude jen hezká atd. tak to mi nestačí

DaliboRR>.nechci to tu rozhádat Mě se líbí ta pestrost a že si lidi můžou vybrat TU svoji motorku co bude JEMU stylu jízdy vyhovovat.

DMC-co nesedí mě,může sedět ostatním...
Mimochodem,mě ke štěstí stačí lehce "potuněný" jednovál.Taky nemusím spotřebku,ale řeším to po svém-úpravami spotřebek....
Ty holt patříš do Kategorie dvě(jako já),a Váňa do kategorie jedna.Pokud měl možnost srovnání a nevyšlo pro Buell příliš pozitivně,jdou tvoje argumenty k šípku.Což ale neznamená že hu musíš přestat mít rád...

DaliboRR> No jasně! Jenom dej bacha až mě budeš někde v zatáčce předjíždět! Snadno se vylekám a mohl bych to pak poslat do škarpy... I když mám dvouvál, kterej nejede , takže by to asi nebylo tak hrozný , asi něco jako když to spadne ze stojánku...

GRASSEL:Taky tak.Měl jsem Jawu,Kawy a Cagivy.A neřešil jsem původ.A nenadával ani na jednu.Každá z nich dokázala něco dát.Něco mi sedělo lépe,něco míň.Nemusím moc akorát HD a Hondy.To první kvůli filozofii a majitelům,to druhé víceméně kvůli majitelům.

Anti> No přesně tak! Akorát že můj hlavní argument je "mám radši dvouvál" , a ten nepůjde k šípku nikdy... Jinak jednovály neřeším, ty jsou super všechny , jen pro mě musí být ve 4T...

DMC.motobiker>DaliboRR> No jasně! Jenom dej bacha až mě budeš někde v zatáčce předjíždět! Snadno se vylekám a mohl bych to pak poslat do škarpy... I když mám dvouvál, kterej nejede , takže by to asi nebylo tak hrozný , asi něco jako když to spadne ze stojánku...

Nebuď blázen..Ducati 916? To spíš já,když pojedu kolem spadnu do škarpy jak ji budu očumovat Se mi stalo,že sem si myslel,že jdu před zatáčkou hóódně pozdě na brzdy a borec na motardu kolem mě profičel s full gas..ruka vpravém zápěstí zlomená jak to tam rval a za druhou zatáčkou už jsem ho neviděl

teď se můžete obejmout a poplakat si na ramenou

Zásadně se neobjímám..je to nehygienické a na mojem rameni nebývá stejně místo

DaliboRR> Tak to mi připomělo jak mi jeden známej s R1 zrovna nedávno říkal jak jezdí jednu u nás známou zatáčku běžně ve 150ti , a když jsem to říkal jinýmu kámošovi, tak ten mi hned odvětil že tu samou zatáčku jel jednou ve 180ti... ...rovně...

DMC.motobiker>
Naprosto uznávám a respektuji, že mnohým lidem někdy trochu neurvalé dvouválce vyhovují. Mě ale ne, i když na něm jezdím (yamaha sice hodně snažila ten motor uhladit, ale dokonalost 4V to není). Cenduro (které mi typově vyhovuje) se čtyřválem bohužel co vím existuje jen v prototypu. Kdyby Erik postavil něco takového, budu okamžitě Buel-fans (a velmi netolerantní )

[url= 190 kg ready to drive incl. cases.
Power: ~180 Pk on driveshaft.
Top speed: 260 km/hour.
Rolling chassis: ChroomMolybdeen frame with single sided rear fork.
Engine: Suzuki GSX-R 1000.
Exhaust system: Akrapovic, modified.
Suspension: Front: modified Marzocchi 50mm cross vork. Rear: HK suspension with adjustable pre-tension.

Váňa> má to motor z GSXR 1000 tak se mi to líbí

ale jinak nejsem vůbec ortodoxní GIXXERAŘ aby bylo jasno

Byla to jen otzka času. Ty jejich motorky stejně nebyly nikdy konkurenceschopní k japonské technice.

Váňa> Zajímavý stroj , a pro tebe musí být asi ztělesněním dokonalosti , ale já osobně na něm nejvíc dokážu ocenit ráfek zadního (a možná i předního pokud mě zrak nešálí) kola , ten zrovna potřebuju na 916... Ale dovedu si představit že ten stroj je tak uhlazený že nad ním asi "slintáš" (v nejlepší slova smyslu) stejně jako třeba já nad Buellem nebo HD...

Kawasakiman>Byla to jen otzka času. Ty jejich motorky stejně nebyly nikdy konkurenceschopní k japonské technice.

to si nemyslím. Myslím že to byl jen úplně jinej charakter stroje

Kawasakiman> Podle mě konkurenceschopnost s Japonci, to nebylo cílem Erika Buella...

DMC.motobiker>

GRASSEL>DMC.motobiker>

Jsem moc rád že se alespoň na něčem shodneme...

DMC.motobiker> co na mě vůbec mluvíš posranej Ducaťáku?!

GRASSEL> No jo další blbej rejžista...

Ducati je v něčem podobná Buellu,ale spíš ho předčí.Taky šla svou cestou,nikdo jiný nemá desmo rozvod.Já to může,tyhle technický finesy.Měl jsem to v tech Cagivách...

Amíci blbíci,všechno prodaj bo nechaj krachnout