Moje nej je 250/559 měl jsem jí 1986-1989
Potom 350/360 1989-1991, lechce jsem jí poupravil:
Světlo, válce, budíky, blinkry, rychloPal-634, šíroké řidítka s přepínači 638, bezdotykové zapalování a plno chromu.
Hrkal jsem na ní dva roky, ZVS VVŠPVLS Vyškov - Ostrava, bez jedinné závady.
A roček v civilu, pak výměna za 639 a udělal jsem chybu

[URL=

ten by měl být novější, má kotouč i vzádu... a rozhodně ten motor líp vypadá tmavej než celej v hliníku

Cobra357> ta už byla někde zde v jednom odkazu, něco kolem 1985 a níž

SiSpo> Nic ve zlým, vím že tenhle prototyp byl velkým konstruktérským počinem a je div že vůbec vznikl, ale vypadá divně.

"Pawka" dával odkaz na foto

[img] hodnotím vizáš u dvou boxerů - nic ve zlým určitě ne

Průměry sacích potrubí od karburátorů jsou na těch dvou fotkách ale hoodně rozdílný, že? Jinak vzhled toho motoru v červeném motocyklu působí spíše dojmem nefunkční makety, než skutečného stroje.

jediny co vim o tom boxeru,tak ze to melo patent udajne,ale nevim na jakou vec. motor se tocil rekneme do prava a prevodovka do leva,tak byl odstranen projev skubani,protoze boxer se točí v nežádoucím smeru. ale asi boxer nemel budoucnost v dobu,protoze jawa mela radsi prodej i s dilama a tohle by byla revoluce typů

Cobra357> o jakých prototypech treba z jawy nevíme,muzes rict neco zajimavího

Nejlepší jawy jsou 350/634 a 638. Počty vyrobených kusů mluví jasně

jawa cz 150/352

Naposledy editováno 04.11.2009 20:32:32

Cobra357>Většinou se moc neví o tzv. malém Áčku. Vzniklo to v roce 68. Byla to moc pěkná kompaktní motorka a velmi dobrými jízdními vlastnostmi.Dvouválec, pětikvalt,kolem 30 koníků.Bohužel jediný funkční kus je někde v soukromém vlastnictví a nemám fotku. Léta jsem kolem ní v práci chodil a nenapadlo mě vola si jí vyfotit. Možná bude mít fotku Honza Čejchan který má na prototypy zmizelé z fabriky nějaké vazby.
Zajímavá byla taky 637 a její "půllitrová" varianta.Na tom jsem jezdil rád.Sice to byl dost vibrátor ale jelo to jak svině. Protože to vypadalo skoro jako seriová 634 tak jsme na tom kluky kteří jezdily tu serii přiváděli k šílenství. Ta potvora jim hravě ujela na trojku . Já byl měsíc bez prémií když mě viděl šéf jak na tom jedu celou Spálenou po zadním . (provoz byl tehdy trochu jiný)
Zajímavá byla určitě ta čtyřventilová (nakonec i ta dvouventilová) dvěpade ale to už jsem ve fabrice nebyl.

zažítků na knížku to ačko 250,dvouvalec v rade? dvoutakt?

Cobra357> ta prvni fotka,to je krasna konstrukce. vidim dobre 2 karburatory na ty posledni fotce? myslis ze by to bylo porad vypraveni jak se jezdilo vsude po zadnim? myslim ze by se to cetlo krasne,je potreba tam davat veci u kterych bylo nejvic zabavy,dyt o tom to je moc sikovny lidi ste tam byli a nejen v jawě

Cobra357>
[URL= dvouvál v řadě, dvoutakt.Potom začla Yamaha dělat model RD.Podobnost čistě náhodná

Njn, fakt, RD.. Napodlo mě to hned při pohledu na tu fotku..

po držce umim jezdit taky,jeste mam zebrovaní na noze vypalený. 50 koní, ty musely kluci s 350 co ste je provokovali,museli doma vrtat objem to by me sralo hrozne se me libi ta konstrukce motoru,cisty jak perak,je proste videt ze to delal clovek kterej u prace premyslel a byl to detailista, milimetrař. to ačko muselo i docela tocit,ze to ma malej zdvih.a jinak i sedlo a nadrz mu taky sluší

Cobra357>.....Franta prohlásil že by nám nikdo nevěřil nebo by nás zavřeli ....

Jak to vždyť dnes je ta svoboda slova a vydat si taky můžeš co chceš ne

A jinak nemá JAWA něco jako je v mladoboleslavskym muzeu, nějaká síň se "zašlapanými projekty"?

Cobra357> já jsem to myslel také jako fór, ikdyž poněkud smutnej ale to je na jinou diskuzi....jinak ty jsi něco vydal, o motorkách a tak? momentálně nemám co číst....

Cobra357> myslis to vypletani do krizku a niple napreskacku jedna strana / druha?

Cobra357> uz to vidim, ale dalo me to, ona ta fotka je sice velka, ale neni to moc videt, to vidim poprvy

s tebou bych chtel chodit na pivo,kdybych chodil denne vyborne se to posloucha a kdyz to nekdo s motorkou umí, tak nez to umi zazije hodne zazitku a je co vypravet kvuli tobe bych zacal pred spanim cist

Cobra357: Zrovna jsem chtěl poznamenat, že ten systém musel být zrádný v tom, že když praskla jedna špice, ruply vlastně rovnou dvě. A koukám, že pak to už šlo rychle

Já jsem věděl, že to doma někde mám.. Už tenkrát mě to zaujalo! Zdravím Cobro.

[img]

Koukám mám se o jawách ještě co učit

Na sto procent fichtl...Myslím že dal základ nám všem keří tady píšem...a to se cení

není tohle krásná čistá kovářskoumělecká práce? to musely driv spekulovat je to imitace ctyrtaktu nebo je to ctyrtakt? ktera motorka ty doby to mela tak hezky uhlazene?

Naposledy editováno 09.12.2009 19:33:15

Pawka> trochu pozdeji 1970 MV AGUSTA350 SPORT

curdaracer> tomu nerozumim sem laik v tomto

uz to asi vidim

no to je vono ta tripade je podobna, sem to videl jen u sneka a tehle italek. krasna cista prace. sneka sem mel

za mě pérák

Mě se nejvíc líbí: panelka 500 OHC (bastl)
panelka 250 592 + 290 + 28mm karb + klapka + 3 přefuk (neni, bude)
panelka 350
634
fichtl
panelka 660 (neexistuje)
660 calif

Prostě samé bastly, které si berou ze všeho to nelepší a nejhezčí.

Za mě Jawa 250 Pérák, perfektně se s ním klopí zatáčky.