Vašek Gsx-R, YZ>nevím jak u SMka, ale u mýho ostrýho stačí prohodit koncovou čepičku za "racingovou" a řve to jak kráva a i slušně jede

Jinak kdybys chtěl tak mám na prodej jeden výfuk z Husqvarny TE610E, je ideální na předělání na laďák (přepážka je tam jen 1 a je jen přinýtovaná a celej je rozdělávací)

dík za radu, náhodou něco víc o tý čepičce, kde sehnat? za kolik? no koukal jsem že ta originál je tam jen bodnutá na jednom místě od kola! tak by asi nebyl problém! ale než se do toho začnu hrabat, tak zkoušim estli se něco od vás nedovim! ;)

Vašek Gsx-R, YZ>asi jedině na eBay nebo u Suzuki. Ale jak říkám to je jen u ostrý verze, já nevím co máš ty! Ty výfuky jsou totiž úplně jiný

Vašek Gsx-R, YZ>dej pak vedet, jak si to vyresil, resim totiz stejny problem:)

Zdar Vespa a ostatní.Můj názor je ten, že otvírat origo sériový výfuk z DR-Z400SM nemá smysl.Já ho sice neviděl-ten z modelu 06 nebo 07,jen na fotkách, ale pokud je to stejně řešené jako u DR-Z400S, r.2003 kterou jsem měl já,tak si asi moc nepomůžete.
Mě tehdy taky vadil zvuk=šepoťák a malý krouťák motoru v nižších otáčkách,tak jsem
nejdřív pořídil laďák LeoVince X3, ale to je 9.000,- což je dost.Pak se mi stejně nelíbil zvuk,ikdyž průběh výkonu se zlepšil ( měl jsem i kit karbur. Dynojet ) ,tak jsem Leoša prodal a za 1.200,- koupil Výfuk z ostré verze DR-Z400.To bylo konečně to pravé,až na to,že ten ostrý lauf řval jak kráva. Takže těžko radit.Nechci vám brát iluze,ale ona DR-Z400SM nikdy moc nepojede, protože má karbec Mikuni BSR36 ,kdežto ostrá verze má Keihin FCR39 a to je jiná káva. 50koní oproti 40k SM-ka jde prostě poznat.

Jinak Suzuki DR-Z400SM je nádherný stroj a navíc momentálně za dobrou cenu.Šel bych do ní hned, ale jako motard by musela mít tak 50-60k a objemnější motor.
I když kdo viděl na Youtobe.com video Chambona na sériovce DR-Z400SM,tak viděl,
jak jde jezdit se sériovkou :)
Hodně úspěchů při tunění *yes*

dík za info!
jo a co ten Dynojet?? bylo to trošku, trošičku znát?? :puke: koukal jsem, že stojí snad 1900Kč tak jsem taky o něm uvažoval!
ale to by chtělo i ten laďák! ale na to zatim jaksi neni :(
a je fakt, že jsem DR pořídil na ježdění do roboty hlavně kvůli spotřebě!
ale jen aby aspoň trošku bublalo!!!! ;)
zase tak řvát nemusí, stačí že mi doma řve YZ450 a taky decentně GSX-R1000 to už by mě sousedi ukamenovaly!!!! :rolleyes:
tak nevím no...... ale jinak je DR super!!!! jen by spotřeba mohla zůstat a přibýt třeba 10koníků!!! :cool:
čus

No tak v tom případě, jestli máš doma takové stáda koní jako YZ450 a GSX-R1000,
bych to neřešil.Jinak ty mé úpravy Dynojet + ostrá lauf znát byly,ale pořád DR nejelo
tak jako bráchovo ostré DR-Z400E.A to má 50koní.A hlavně šla nahoru spotřeba min. o 1l,
možná i víc.Za 4 litry jako se sériovým motorem by jsi určitě nejezdil.
Já už bych dnes s odstupem času tyto úpravy nedělal a nevrážel do toho tolik peněz.
DR bych nechal tak jak jsi ji koupil a basta.
Zkus si najít na tom www.youtobe.com to video Stefana Chambona a uvidíš, že to moc není o motorce, ale o jezdci ;)

Jinak ať Suza slouží a hodně příjemných zážitků v sedle. :thmubup:

jo dík! no už mam zážitak, v lese mi v běhla srnka do cesty, tak jsem to poslal mezi stromy! ale všechno dobře dopadlo! ;)
to je taky proto, že je to tak tichý, na YZ se mi to eště nestalo *yes* no to mi ale zase běhaj do cesty mislivci jak to řve! *no*
no mam eště nějakou slevu, že ten kit by mě vyšel na 1600kč a univerzál leďák na 2500kč stejně ty laďáky jsou dost ne jedno brďo! si myslim :shy:
tak, že bych ji navařil na origo svod!
tak co???? a co KN filtr??? si vymejšlimco??? :rolleyes:

Patriot DR píše: Zdar Vespa a ostatní.Můj názor je ten, že otvírat origo sériový výfuk z DR-Z400SM nemá smysl.Já ho sice neviděl-ten z modelu 06 nebo 07,jen na fotkách, ale pokud je to stejně řešené jako u DR-Z400S, r.2003 kterou jsem měl já,tak si asi moc nepomůžete.
Mě tehdy taky vadil zvuk=šepoťák a malý krouťák motoru v nižších otáčkách,tak jsem
nejdřív pořídil laďák LeoVince X3, ale to je 9.000,- což je dost.Pak se mi stejně nelíbil zvuk,ikdyž průběh výkonu se zlepšil ( měl jsem i kit karbur. Dynojet ) ,tak jsem Leoša prodal a za 1.200,- koupil Výfuk z ostré verze DR-Z400.To bylo konečně to pravé,až na to,že ten ostrý lauf řval jak kráva. Takže těžko radit.Nechci vám brát iluze,ale ona DR-Z400SM nikdy moc nepojede, protože má karbec Mikuni BSR36 ,kdežto ostrá verze má Keihin FCR39 a to je jiná káva. 50koní oproti 40k SM-ka jde prostě poznat.

Jinak Suzuki DR-Z400SM je nádherný stroj a navíc momentálně za dobrou cenu.Šel bych do ní hned, ale jako motard by musela mít tak 50-60k a objemnější motor.
I když kdo viděl na Youtobe.com video Chambona na sériovce DR-Z400SM,tak viděl,
jak jde jezdit se sériovkou :)
Hodně úspěchů při tunění *yes*

Jojo souhlas s Patriotem - ta koncovka ze 400E je fakt rachot - já jsem výfuk dokonce kvůli sousedum ( i mě) vyměnil za laďák se svodem, kterej je o dost tišší.

mikulas>a nechces ten vyfuk z Ecka teda prodat? :D

antton>
Uvažoval jsem o prodeji, ale zatim si ho ještě necham - teď ho má pučenej kámoš na dr-z SM :thmubup: