Nabizi se napriklad tento vyber.
Parametry retezu se tam daji dohledat ... ja mam obycejny DID okrouzek z prvovyroby a je na nem 35kkm, takze nemam duvod znacku hanet. Na CZ jsem tu pel taky chvalu, ze je to DID kvalita za rozumnejsi penize.

Naposledy editováno 03.09.2009 16:48:05

Jdi do Contra ČZ, jsou kvalitní a za super peníze, mám s nimi tu nejlepší zkušenost.

hansell> mám od nich už 2

edit: písmenko

Naposledy editováno 04.09.2009 13:48:01

Jo super Dík.

weber> nebo zkus ještě tady www.motech.cz v Olomouci

Zdar, ať máš kompletní přehled, tak jako obvykle doporučím to nejlepší - tedy RK a Supersprox, připrav se na o něco vyšší cenu a nesrovnatelně vyšší kvalitu (tedy aspoň z mé zkušenosti). O designu ani nemluvě... co třeba modrou rozetu?

Ako je na tom Tsubaki?

To by ma retazovka rk visla na 7000 Kc. Za to uz mam original s montazou. Trochu drahy luxus

BremboSV> Většinou co vím, tak se to vleze do 5 tis Kč za sadu a navíc je to lepší než originál... nebo máš např. na orig. rozetu doživotní záruku?

Blackbirdos>BremboSV> Většinou co vím, tak se to vleze do 5 tis Kč za sadu a navíc je to lepší než originál... nebo máš např. na orig. rozetu doživotní záruku?

Doživotní záruku na klasiku nemáš, ale raději si vyměním vždy za úplně novou klasiku, než kupovat předražený Supersprox, vypadá to hezky, ale motorka kvůli tomu určitě líp nepojede.

hansell> ono na motorce je často hodně věcí, díky kterým lépe nejede a přesto tam jsou Tady je to skloubení kvality a designu, což třeba já mám rád. Ale jinak ať si každý koupí co chce Kupuj si třeba každý týden originál Ono, pokud se rozeta neopotřebovává, tak se opotřebovává méně i řetěz.

motoretezy.cz a nebo dkracing.cz

Blackbirdos>hansell> ono na motorce je často hodně věcí, díky kterým lépe nejede a přesto tam jsou Tady je to skloubení kvality a designu, což třeba já mám rád. Ale jinak ať si každý koupí co chce Kupuj si třeba každý týden originál Ono, pokud se rozeta neopotřebovává, tak se opotřebovává méně i řetěz.

Můj názor je, že rozety Supersprox mají význam především v extrémních disciplínách, jako pouštní závody, okruhové závody atp. Na normální silnici je to spíš lahoda pro oko, ikdyž uznávám, že jistě funguje výborně. Možná žiješ v omylu, ale Supersproxy taky nejsou nezničitelný, opotřebují se taky, jen mají cca 3x vyšší životnost oproti klasice. Originál si každý týden kupovat nemusím, řetězovka mi vydrží cca 25tkm km a to za týden fakt nestihnu . Souhlasím s tebou, taky mám rád, když motorka vypadá pěkně a Supersprox stojí v podstatě jen cca 2x víc než klasika, což by se při životnosti cca 70tkm mělo do budoucna mírně vyplatit. Takže proti gustu ...

Tak jsem našel, že supersprox vydrží kolem 20tis mil, což je asi 32tis km, samozřejmě záleží na stylu jízdy, ale opotřebení bude asi větší než jsem myslel a doživotní záruku nemáš automaticky, ale můžeš si ji přikoupit asi za kilo, takže když ji odděláš, tak ti tvou původní přenýtují a nahradí staré ozubení za nové.

hansell> tak ono samozřejmě záleží na čem to jezdíš, co vím, tak na Hayabuse i 40 tis km, tzn. na běžné motorce celý život Doživotní záruka je automaticky pokud kupuješ sadu, pokud kupuješ jen rozetu, tak za přípatek jak říkáš. Jinak samozřejmě neříkám, že jsou naprosto nezničitelny, takový materiál by byl trošku problém, ale právě poměr mezi cenou, designem a kvalitou z toho dělá podle mě velmi zajímavou alternativu, kterou jsem pro sebe volil i já a jsem zatím spokojený(což neznamená že jsem nekoupil blbě). Já jsem kupoval celou sadu za cca 5 tis, což je méně než cena za originál a mělo by to být lepší. Ale každý se na to dívá jinak. Já třeba desky, spojku atd. kupuju orig., ale tato řetězovka pro mě má přidanou hodnotu. Takže jsem to sem hodil aby měl dotazující z čeho vybírat a tím bych to uzavřel

hansell>Jdi do Contra ČZ, jsou kvalitní a za super peníze, mám s nimi tu nejlepší zkušenost.

Ahoj.. jezdím ČZ na Buse. První jsem dal jen řetěz na staré rozety a po 12 000 tisících mi mo kolega z ČZ vyměnil za celý set.. 5etěz podrobili testu a rentgenu a nebyl jediný problém. Motorka má na kole 190 koní, dovolená - tři kufry, běžné ježdění, sprint-10 startů, 2x okruh v Brně.. 5etěz ůplně supr za nejmenší peníze..

CZ SDZ je ok,ted sem menil na ZX10R po 23tis, ale tam je 525 (uzsi), 530 musi dat 28+

To jsou ale porce km ja mel novej retez od DIDu na zx9ce kde se jezdilo plnej plyn a retez dobrej ale bohuzel maslova jejich rozeta JT sla do kytek... Byl z ni po 8tis mesic predek kolecko jako nove.

Proto Afam ktera ma o dost masivnejsi rozety a primo sve znacky.
Ale ten supersprox bych mohl take testnout ted na zx10ce kde mam retez RK ale nizka rada po 4tis je ko...(rozeta ok)
Aha tak zmena tak ten supersprox vydrzi dele 3x ale oproti duralove rozete
Tak uz jsme doma...
I tak to asi otestuji...Cena neni o nic extra vyssi oproti jinejm.

Zde: supersprox

Tedy ho nevyzkousim pac.
Malinko jsem pohledal kolik vydrzi v tahu retezy nejvyssi rady 525tek a zde vysledky.
EK - 525ZZZ = 45800N (pisou 160koni na zadnim kole) zzz-extremne malo se vytahava.
EK - 525ZVX2 = 45800N (150koni)
Afam - 525XHR-G = 44150N
CZ - 525SDZ = 40600N
RK - 525GXW = 39200N
DID - 525ZVM2 = 38200N

Pak proc si tu CZ tak chvali kdyz utahne vice jak DID

+ nemasitejsi Rozetu ma Afam nejake JT(u did) je polovnci a dobra bude asi i Supersprox
(ale cena).

Tedy ja beru AFAM komplet.

Jeste.
Na EK me tu upozornil Marty ktery podle tabulkovych hodnot vypada velice doobre
Ale nevim zda dela i Rozety + pastorek a jaka je jejich kvalita nebo to sladit se supersproxem a je to atomove.
EK = Prvovyroba Kawasaki.

Naposledy editováno 08.09.2009 12:53:29

Ono asi nejde jen o pevnost v tahu, třeba EK MVXZ MVXZ má 41,37 kN a není to nejvyšší řada.

Marty>Ono asi nejde jen o pevnost v tahu, třeba EK MVXZ MVXZ má 41,37 kN a není to nejvyšší řada.

No a co tim chtel basnik rici? Co jineho ma retez za ukol nez pevnost v tahu na silnicce?
Tedy je stejnej jak CZ a cena je jeste vyssi...Vyssi radu maji jakou tedy?

- pevnost v tahu (co nejvyšší)
- opotřebení (co nejmenší)
- ztráty třením (co nejmenší)
- hmotnost (co nejmenší)

ZVX2, ZZZ : 45,8 kN

ale ono pak stačí blbě namamazat a je to v ři...

Dolík....>ale ono pak stačí blbě namamazat a je to v ři...

.........a nebo tak

přemýšlel sem, že bych si koupil řetězovku, co se dávají na turbo busy, že budu mít klid a nikdy nebudu muset řetěz řešit.. ale nějak blbě to máznout a můžu ho v třetině životnosti zahodit. teda jestli by moja motorka třetinu životnosti vydržela