RSWR> má 06 ele.startér nebo jen kick ?
kde Ty nakupuješ WR ?
http://www.gtmotocross.cz/aktuality.php?id=1053 kolik by se měla pohybovat cena 160tis.?

Naposledy editováno 28.06.2009 17:30:02

RSWR> A aké boli tie 2006 motory? Urobili sa veľké zmeny?
Wario> 2006 už má aj el. štartér. Je tam od roku 2003 .

Naposledy editováno 28.06.2009 17:32:34

volodaj> WR250F 06 škoda že to není model s hliníkovým rámem za tu cenu bych pro ní jel hned .

Naposledy editováno 28.06.2009 17:40:46

Wario> Vyzerá parádne. Chvíľu som tiež nad 2006 uvažoval. Skúsiť to kúpiť preto, či sa mi 250 4T bude páčiť a ak hej, tak potom novú.

volodaj> kamarád dává dohromady YZ250F rok 05 tak se na tom svezu pořádně , ale ono na výběr moc není . já du na podzim do nový(08-09) WR . popř. GAS jestli bude za dobrou cenu

ta suzuki je hnusná až se mi z toho chce ...to světlo,no tý vole

YAMAHA YZ , WR 2010 nebo 2011 :





[img]
[img]

Naposledy editováno 28.06.2009 19:54:19

Wario> tohle uspořádání - lauf zezadu a vstřikování zepředu měl už před léty americký Cannondale - teď ten projekt kompletně převzal ATK. Jenom mně tam děsí ten spletenec výfuku pod sedlem - když si vezmu že kolikrát při klasice v těžkých výjezdech žhne koleno dočervena..... No nevím....

ten svod na Yamaze a otocena hlava vypadaj zajimave jen aby to tam neco nepeklo, preci jen je kolem dost teplo.

4Wario : co vidis na hlinikovym ramu jako vyhodu ? Vahu to neusporilo, kamos dela u Cepelaka mechanu a zrovna hlinikovy ramy si moc na Yamahach nechvalej, po zavodu v Belgii na brutalnim pisku moh ram skoro vyhodit.
Muj nazor
KTM, Husaberg, Husqvarna atd ... zustavaj u klasickych ramu a urcite vedi proc

neco vic o Yamaze forum.adbmag.com/viewtopic.php

pamatujete na ten superbike od petronasu ? nebo tka nejak se to jmenovalo taky mel sani vepredu a vejfuk pod sedlem. Kvuli teplu byl celej podsedlak karbonovej a vyfuk byl z kosmickejch slitin udelanej na zakazku firmou "mikron" a stejne se nejednou stalo ze se podselak teplem zbortil a nebo motorka zacala horet.

Nedovedu si predtsavit jak tohle chce yamaha vyresit. Navic si myslim ze tohle usporadani neprinasi zadne +. Tohle bude zavrzenej projekt.

Naposledy editováno 28.06.2009 20:55:18

Joraell>pamatujete na ten superbike od petronasu ? nebo tka nejak se to jmenovalo taky mel sani vepredu a vejfuk pod sedlem. Kvuli teplu byl celej podsedlak karbonovej a vyfuk byl z kosmickejch slitin udelanej na zakazku firmou "mikron" a stejne se nejednou stalo ze se podselak teplem zbortil a nebo motorka zacala horet.

Nedovedu si predtsavit jak tohle chce yamaha vyresit. Navic si myslim ze tohle usporadani neprinasi zadne +. Tohle bude zavrzenej projekt.

ATK - dříve Cnnondale - viz výše

bathed>Joraell>pamatujete na ten superbike od petronasu ? nebo tka nejak se to jmenovalo taky mel sani vepredu a vejfuk pod sedlem. Kvuli teplu byl celej podsedlak karbonovej a vyfuk byl z kosmickejch slitin udelanej na zakazku firmou "mikron" a stejne se nejednou stalo ze se podselak teplem zbortil a nebo motorka zacala horet.

Nedovedu si predtsavit jak tohle chce yamaha vyresit. Navic si myslim ze tohle usporadani neprinasi zadne +. Tohle bude zavrzenej projekt.

ATK - dříve Cnnondale - viz výše

nj to je uplnej exot :) ale nevim to je takovej harlej v krosovem ramu

Joraell>pamatujete na ten superbike od petronasu ? nebo tka nejak se to jmenovalo taky mel sani vepredu a vejfuk pod sedlem. .....

jj a v příbali kablík a CéDo se softem pro vytváření palivových map CDI

Joraell> harlej? ... No každopádně byl zajímavý systém tzv kazetové převodovky - na té levé straně se povolilo pár šroublů a vytáhly se obě hřídele včetně řadících vidliček a bubínku.

Naposledy editováno 28.06.2009 21:23:25

oni te yamaze chcou zasukovat výfuk:D a obtočit kolem centrálniho tlumiže aby se co nejvíc zahíval a pak špatně pružil .....

Nebylo by ale špatný takhle udělat dvoutakt - by expanzní komora byla mnohem líp krytá

bathed>Joraell> harlej? ... No každopádně byl zajímavý systém tzv kazetové převodovky - na té levé straně se povolilo pár šroublů a vytáhly se obě hřídele včetně řadících vidliček a bubínku.

Kazetovou převodovku jsem měl na Jawě 380 Sadílek z roku 1978, z jedné strany se vytáhla komplet převodovka a z druhé strany šla vyndat dokonce klikovka! Vše bez vyndání motoru z rámu. Skříň motoru byla komplet z eletronu (magnézia).

RSWR>bathed>Joraell> harlej? ... No každopádně byl zajímavý systém tzv kazetové převodovky - na té levé straně se povolilo pár šroublů a vytáhly se obě hřídele včetně řadících vidliček a bubínku.



Kazetovou převodovku jsem měl na Jawě 380 Sadílek z roku 1978, z jedné strany se vytáhla komplet převodovka a z druhé strany šla vyndat dokonce klikovka! Vše bez vyndání motoru z rámu. Skříň motoru byla komplet z eletronu (magnézia).

Klika la prý na Kanonu vyndat taky, jenom mi není jasné jak se to dá provést, když je ojka s pístem nahoře ve válci.....

bathed>RSWR>bathed>Joraell> harlej? ... No každopádně byl zajímavý systém tzv kazetové převodovky - na té levé straně se povolilo pár šroublů a vytáhly se obě hřídele včetně řadících vidliček a bubínku.



Kazetovou převodovku jsem měl na Jawě 380 Sadílek z roku 1978, z jedné strany se vytáhla komplet převodovka a z druhé strany šla vyndat dokonce klikovka! Vše bez vyndání motoru z rámu. Skříň motoru byla komplet z eletronu (magnézia).

Klika la prý na Kanonu vyndat taky, jenom mi není jasné jak se to dá provést, když je ojka s pístem nahoře ve válci.....

Válec a hlavu jsi musel samozdřejmě sundat, pak tam byla ucpávka v bloku motoru, která se vytáhla a ojnice se přes ni protáhla do boku ven.

RSWR> první kazetovou převodovku měl už banán z roku 1964 a stejně jako u novějších jaw se motor nepůlil. Je pravda, že na montáž to bylo dobrý a motor zůstával v rámu. Dneska ty motky vydržej, tak mi to příjde zbytečný.Ty seš odborník na yamahy jakej je rozdíl mezi těma motorama wr250f 03-06 a pak O7-O9?a pak taky co pocitově, zátah, průběh, vibrace? rám neřešim.

Naposledy editováno 28.06.2009 22:21:41

nová YZ , WR má jen 4 veltily ,nevíte proč ?
[img]


ten GASGAS má většinou hydraulickou spojku bude to mít i s yamaha motorem ??

SHERCO

Nějaký NEWS ?

ještě k tý Yamaze, podle toho článku pod obrázkem, má mít tenhle model se zasukovaným výfukem airbox na místě nádrže a nádrž je pod sedlem, tedy místo airboxu. to znamená, že by měla být přímo nad tím žhnoucím svodem, který se ničím nechladí. to vypadá celkem nebezpečně, snad na to mají povolení od požární ochrany nějak nevidím u tohodle řešení žádnou výhodu. Honda výfuk u 450 modelu 09 vyřešila mnohem elegantnějším způsobem a posunutí výfuku blíž k těžišti motorky mělo smysl, ale tahle Yamaha smysl nedává

Naposledy editováno 04.07.2009 16:15:51

markus> no taky nevím jak to chtějí izolovat ,když svody jsou do červena to je kolik 800°C ?
nádrž k těžišti není špatnej nápad , ale ten výfuk u nádrže a tlumiče

třeba ještě přibude chladič svodu :) ale je zvláštní, že na většině obrázků má Yamaha zátku nádrže normálně, ale na tom obrázku z časopisu zátka chybí

NEW HUSABERG FS 570 , FX 450 , FE 390 - 2010

Model-Year-2010



Naposledy editováno 06.07.2009 11:48:38

Wario> Krutarna Husaci to na nas pekne valej jen tak dal!!! Tomu Fs 570 bych kuwa rozumel