prackarr>Kohyman>Olej od OMV byl podle mě nejlepší co sem kdy měl, chtěli za něj 700. A jestli to nechceš zadřít tak tam nic jinýho než plnou syntetiku nelej. A jinak lidi co jezděj závody tak řikaj že ti musí za vejfukem vonět ten olej, když nepříjemně smrdí tak prej neni dobrej
Koho jsi potkal,co ti to nalhal?

Asi tuším, kdo mu to mohl provést - tutově jedna baba povídala!

TomRm> Proč bys to sléval do jedné flašky, to si neumíš poradit jinak? Já tedy jsem schopen použít lecjaký olej na ledaccos, ale slévat dohromady 2 různé oleje do benzinu 2T, to by mě ani nenapadlo :\

prackarr> To je braný jen tak ze srandy ale tak trochu to je taky pravda, čuchi si za nákýho dědulu se starým fichtlem a pak na závodech za normální motorku

Je také fakt, že když se smíchají některé oleje - ne slévat do jedné flašky , ale pokud se dotankuje benzin s jiným olejem, smrdí to jak spálené hadry. Takže ani tento způsob míšení nebude pro motor nic moc.

kdo chcete 2 litry Repsol Competition??mnohem levneji než v obchodě:) ja ho nechcu. liju tam nebo jineho.

Používá někdo IGOL PROPULS COMPETITION STS-R ??

Dostal se mi do ruky Castrol A 747.Nemate nahodou nekdo zkusenosti s timto druhem 2T oleje?

IGOL PROPULS COMPETITION STS-R jsem jezdil v KTM 200 EXC asi 70 mth a bez problémů,ředěno 1:50.

nahllowSKY> Je to jiné značení oleje Castrol XR77. Závodní olej na ricinové bázi. Jezdil jsem ho závodně 3 roky ve veteránech (max. otáčky 10.000 ot/min). Mám ty nejlepší zkušenosti. Problém je ale cena. Pod rukou cca 500 Kč/L, oficiálně přes 800 Kč/L. Teď jsem přešel na Motul 800 Cross a zatím je to v pohodě.
Přikládám produktový list Castrol A 747

[img]

docent> Diky za vycerpavajici odpoved.Litr A747 jsem dostal darem od kolegy kolektujiciho veterany a jelikoz na zadni strane pixle je napsano pouze "For racing use only"a "Made in Italy"smeroval jsem otazku zde mezi experty Zarazila me uz cena kolem 22 USD litr.Oproti TTS 12USD litr,tak jsem chtel vedet co je to za zazrak.V jakem pomeru si to michal?V produktovem listu pisou nepouzivat pod bodem mrazu,tak asi nebude vhodny pro oddelene mazani jestli se nemylim.1:40 jak pisou je dost mastna smes.

Naposledy editováno 20.06.2009 20:05:24

nahllowSKY> Myslím, že nic nezkazíš, když ho naleješ do odděleného mazání, když už ho máš. Teď v létě snad už mrznout nebude. Primárně jsou tyhle oleje určeny pro mazání směsí. U závodních motorek se oilmaster prakticky nepoužívá. Poměr 1:30 až 1:40 je běžný závodní míchací poměr. Pro použití na silnici stačí výrobcem doporučovaný poměr (t.j. až 1:100).
Nebo ho prodej někomu za 500,-Kč (za 0,5L), kdo ho lépe využije. To je běžná cena.

Naposledy editováno 20.06.2009 20:31:44

Ještě poznámka:
"For racing use only" je tam napsáno proto, protože emise olejů na ricínovém základě nevyhovují emisním normám

docent>nahllowSKY> Myslím, že nic nezkazíš, když ho naleješ do odděleného mazání, když už ho máš. Teď v létě snad už mrznout nebude. Primárně jsou tyhle oleje určeny pro mazání směsí. U závodních motorek se oilmaster prakticky nepoužívá. Poměr 1:30 až 1:40 je běžný závodní míchací poměr. Pro použití na silnici stačí výrobcem doporučovaný poměr (t.j. až 1:100).
Nebo ho prodej někomu za 500,-Kč (za 0,5L), kdo ho lépe využije. To je běžná cena.

To je fak dost vysoká "běžná" cena. Motorex Racing GP je olej fakticky jetej ve světě ve 125ccm (KTM) a běžná cena je do 500Kč za litr.
to jsem zvědavej, kdo by si to koupil :\ Ale všechno má svýho kupce

alesmoto> Přijeď na závody a uvidíš těch, co ho koupí desítky
Jak jsem psal dříve - cena olejů těchto parametrů bývá v obchodech 600 - 800 Kč.
Ale pro běžné stroje na silnici nemá takový olej smysl.

P.S. Nevěř každému marketingovému triku. Že se nějaký olej jede v GP, Formuli 1 nebo WSBK se můžeš dočíst skoro na každé etiketě. Reklama prodává. Aby to nebylo právně napadnutelné, tak tam bývá napsaná nějaká lišácká formulace, jako např.: "Vyvinuto ve spolupráci se závodními týmy XY..." nebo "Testováno ve Formuli 1...", apod.

alesmoto> Jo, všechno má svého kupce, záleží jen na ceně

zdravim, hele je tu řešenej agip racing 2T s ricinem..........nechci zakládat novej topic. Jak teda? minulej majitel řikal ať ho tam leju, že ho lil taky. mám cagivu planet (125)..........dík

docent>alesmoto> Přijeď na závody a uvidíš těch, co ho koupí desítky
Jak jsem psal dříve - cena olejů těchto parametrů bývá v obchodech 600 - 800 Kč.
Ale pro běžné stroje na silnici nemá takový olej smysl.

P.S. Nevěř každému marketingovému triku. Že se nějaký olej jede v GP, Formuli 1 nebo WSBK se můžeš dočíst skoro na každé etiketě. Reklama prodává. Aby to nebylo právně napadnutelné, tak tam bývá napsaná nějaká lišácká formulace, jako např.: "Vyvinuto ve spolupráci se závodními týmy XY..." nebo "Testováno ve Formuli 1...", apod.

Nejsem z těch, co by věřili kdejakejm marketingovejm tahům. kterejm v tomto vévodí Castrol... 12let jsem prodával oleje do motorek- u dovozce velkoobchodně. Něco o tom vím...
Nechci tady ten švýcarskej olej moc vychvalovat, ale to co jeli ve světě se objevilo v krátké době i v prodeji. Ale zrovna ten olej v nějakým Eshopu člověk nenajde, to by musel někam, kde tomu rozumí

alesmoto> Tak, tak Je třeba jít za odborníkama - ale ti se někdy těžko shánějí. Bohužel neplatí, že prodavač = odborník.
Pokud jsi od fochu tak víš, že "speciálnosti" jsou zkrátka drahé

čau kluci. Syn má RS 125 po generálce, takže opatrně zajíždí. Koupili jsme výrobcem doporučený olej Castrol R2. Cena 500kč za litr,tzn, drahé jako prase. (pro študáka jako prasata dvě )
Já jsem toho mínění, že po zajetí motoru může přejít na jiný plně syntetický olej, který nebude stát tolik. On se toho obává, aby motoru neublížil. Myslíte, že je ten olej natolik vyjmečný, že nemůže být nehrazen jiným olejem, kde člověk tolik neplatí za značku?
Máte vyzkoušený jiný olej do vysokootáčkových dvoutaktů, který splní účel a přitom nebude stát tolik?
dík za názory
kov

Itall>kov> Tak to napiš rovnou, že tam dal český M2T, protože s jiným normálním olejem specifikace alespoň API TC by to nezadřel po 80km. A jesli ano, pak je asi chyba ještě někde jinde. Mimochodem, podle mě, v dnešní době vyrábět M2T je dost velká ostuda a divím se, že to už někdo rozumný nezakázal, když ne z jiných důvodů, tak alespoň z ekologických, ty jsou teď moderní .

To bylo u staršího syna. Teď má dvoutakt pro změnu mladší, a taky by potřeboval ušetřit. Viz o příspěvek výš.
To víš, že jsem hned valil na benzinku(Agip) mrknout co to koupil zač. Nemohl jsem to tam najít, tak jsem oslovil prodavačku a ona to vytáhla ze zadní místnosti, prý to cosi nesplňuje a tak to nesmím mít na prodejně. Už ani nevím co to bylo zač, ale český M2T to nebyl. Byla tam nálepka s dost strohým překladem a bylo tam napsané, že je to olej pro dvoutaktní motory,do skůtrů a motorových kol. Ten náš kluk to vůbec nečetl a nalil to tam-tele jedno. No vyškolil se pěkně. Pak musel makat celé prázdniny, aby zaplatil opravu. Říká se tomu škola života.

docent>alesmoto> Tak, tak Je třeba jít za odborníkama - ale ti se někdy těžko shánějí. Bohužel neplatí, že prodavač = odborník.
Pokud jsi od fochu tak víš, že "speciálnosti" jsou zkrátka drahé

souhlas, dnes jsou všude spíš podavači než prodavači

kov> Za 500? Nějaký drahý ne? Nové označení toho Castrolu R2 je Power 1 Racing 2T a dá se sehnat za slušné peníze třeba tady. Jinak jako alternativa by třeba šel Motul 710.

docent>
Na oleji CASTROL A 747 me jako prvni zaujala jeho vynikajici ricinova vune , presne ta kterou pamatuji jiz v dobe kdy jsem motorky zacal vice vnimat , tj. od konce 70-tych let kdy jsme s rodici jezdili navstevovat zavody silnicnich motocyklu v nasem okoli .
Tahleta vune byvala citit jiz tesne pred prijezdem na dejiste zavodu a dodavala jiz dopredu to spravne napeti , vzruch a atmosferu ...
A ta vune na me pusobi TAK neuveritelne pozitivne , ze uz mi pripada zbytecne a doslova degradujici nastartovat jakykoliv dvoutakt bez toho aniz by to takto pekne vonelo ...

Jeden oficialni rozbor a popis ( primo od CASTROL GB ) rika o 747 , ze jde o castecne synteticky olej a druhy mluvi o mineralnim oleji ... tak nevim ... , ale na me stare Jawy a Cezety pusobi , dle vseho , priznive . Po vyndani tlumicu z vyfuku lze na nich videt pouze krasny zlato-hnedy olejovy film , ktery lze setrit prstem . Nic zcernaleho , zapeceneho a napaleneno ...

Motorex 2T Race litr za 480

Adyss>Motorex 2T Race litr za 480

volej za pětikilo do endura si může dávat akorát blbec,nebo hustokrutej závodník. Vobyčejnejm riderům ,co jezdí za humny bohatě stačí olej za 250-350kč.

ja jezdím Q8 extreme 2T a pohoda za 190 litr neberte to

prackarr>volej za pětikilo do endura si může dávat akorát blbec,nebo hustokrutej závodník. Vobyčejnejm riderům ,co jezdí za humny bohatě stačí olej za 250-350kč.

Tak nevím jestli jsem blbec a nebo hustokrutej závodník?!
Motorex cross power 2T tady jezdíme skoro všichni k naprosté spokojenosti a za cenu 400,-/litr.

Naposledy editováno 25.08.2009 21:16:29

Kopec> ja bych to nechal tak ať si leje každy co chce ale já mám důvěru v tu q8 a je hlavně za dobrou cenu ale myslím že rozhodně každá stovka na listru nebo víc je dobrá

Ano správně Motorex cross power 2T to je olej do benzínu a ne nějaký sračky!

Johnyx91>Kopec> ja bych to nechal tak ať si leje každy co chce ale já mám důvěru v tu q8 a je hlavně za dobrou cenu ale myslím že rozhodně každá stovka na listru nebo víc je dobrá

Jistej motoklub, kterej jezdil špičkově Šestidenní, jezdil (a platil si ho, i když za zvýhodněnou cenu) Motorex. Pak dostal slíbeno finanční podporu a oleje Q8. Tak 2 týdny před odletem na Šestidenní dostal slíbené výrobky a pochopitelně je nainstaloval do motorek. A jak rychle se pak objevili u Motorexovýho zastoupení pro použitelné oleje... Tlumičák prý absolutně nepoužitelný a chod čtyřtaktu po jízdě byl podstatně hlučnější. Ještě i jiný nešvary se projevovali. Tak že závody jeli za ty prachy s polepenejma motorkama, ale do nich lili úplně něco jinýho
Ale to neznamená, že hobíkovi na louku no nestačí.