Stev> Tak tak, hezká fotka. Je tvá? Joke!

Stev> Žeby Stopnehodam.cz...?

dracan> Ti píšu, přidávej si v zatáčce.

Erixo> jj,ale nechám to na okruh,tady ty silnice jsou čím dálů horší,o řidičích nemluvím.

Erixo>Dawe02> Ty nevíš co to je dostředivá síla? No co se dá dělat... Píšu, že nejsem závodník, ale přední gumu sjetou uplně do kraje jsem ještě neviděl. Ale tak třeba zrovna ty ji tak máš. Nevím...

Ne, dostredive sily jako termin opravdu neznam. Znam dostredive zrychleni definovane pro rotacni pohyb a znam termin setrvacne sily definovane D'Allambertem (ktera je v techto pripadech nahrazovana spatne terminem odstredive sily).

Tos asi po tech gumach spatne koukal a nebo mas smulu na jezdce

Kdyby těch informací nebylo dost...

Nejde to..

Naposledy editováno 19.06.2009 12:21:59

Mike.46> Dík za video,to max. podrobně.Jinak zdravim do Veselí.Jsem z Tábora

Dawe02> Tak si to vygoogli, třeba na Wikipedii, tam se dozvíš to, že bez toho bys s motkou úplně ulít z cesty Odstředivka je jasná věc!

A ty gumy, klidně ti uvěřím. Jen kámoš, co prodává teda jetý sliky z okruhu, tak ani jeden předek není sjetej úplně na kraj, jako zadní gajda.

Erixo>Dawe02> Tak si to vygoogli, třeba na Wikipedii, tam se dozvíš to, že bez toho bys s motkou úplně ulít z cesty Odstředivka je jasná věc!

Saprlot, ja to cele roky spatne ucim!!!

Chudaci studenti, vzdyt ted budou za blbce a pritom se stacilo podivat na wikipedii a bylo by zrejme ze odstredivka je jasna vec!!!

(Jen je mi divne ze na wikipedii ten obrazek (pokud je tam stale ten stejny co pred lety) ma klicovy vektor s oznacenim Fs, ze by s jako setrvacna?! )

Naposledy editováno 19.06.2009 12:35:46

Hondza> jj, hezky to Lumberjack nafotil

dracan>Mike.46> Dík za video,to max. podrobně.Jinak zdravim do Veselí.Jsem z Tábora

Není zač. Informací není nikdy dost. Ale koukám, že jsi emigroval do Prahy

Mike.46> jojo,pracuji tady a přítelkyně tu má byt.Jinak Tábor

Dawe02>Erixo>Dawe02> Tak si to vygoogli, třeba na Wikipedii, tam se dozvíš to, že bez toho bys s motkou úplně ulít z cesty Odstředivka je jasná věc!

Saprlot, ja to cele roky spatne ucim!!!

Chudaci studenti, vzdyt ted budou za blbce a pritom se stacilo podivat na wikipedii a bylo by zrejme ze odstredivka je jasna vec!!!

(Jen je mi divne ze na wikipedii ten obrazek (pokud je tam stale ten stejny co pred lety) ma klicovy vektor s oznacenim Fs, ze by s jako setrvacna?! )

No tak nevím koho učíš a jak je učíš. To je jen tvá vizitka Ale klidně se tam občas koukni, třeba tam najdeš něco nového, jako Fd. Navíc, když tento (možná lajcký) termín používají v tel. dokumentech, tak asi tím spíš bych se tam kouknul. To jen doporučuji, jako neodborník.
Ale o tom se teď opravdu nebudu přít s někým, kdo sjíždí předek na hranu...

Naposledy editováno 19.06.2009 13:01:57

dracan>Mike.46> jojo,pracuji tady a přítelkyně tu má byt.Jinak Tábor

OK, tak se někdy ozvi až budeš na jihu a můžeš se s nám svézt.

Mike.46> neni problém,dám vědět.Díky za nabídku!

Ja trenoval a trenoval a furt nic, za kamosem co ma farose litra, ten vsude a ja stejnou rychlosti a nic, pak az na ceste domu sem si dal asi 7x kruhac a pak sem si skrt ale ten naklon to je mazec. Na silnici kde sou stromy, svodidla... ani nahodou.

Erixo>
No tak nevím koho učíš a jak je učíš. To je jen tvá vizitka Ale klidně se tam občas koukni, třeba tam najdeš něco nového, jako Fd. Navíc, když tento (možná lajcký) termín používají v tel. dokumentech, tak asi tím spíš bych se tam kouknul. To jen doporučuji, jako neodborník.
Ale o tom se teď opravdu nebudu přít s někým, kdo sjíždí předek na hranu...

Brat televizni dokumenty, nebo wiki jako zaruceny zdroj spravnych informaci by bylo opravdu naivni. Je to s podivem, ale i v nekterych VS skriptech se o.s. objevuje, ale vetsinou s vysvetlenim nesystematicnosti zavadeni tohoto terminu.
Moje skripta jsou nastesti "odstredive free"
Jo a definovat zrychleni odstredive na zaklade odstredive sily, to uz je opravdu nevidany blabol i na wikipedii

Oooooo .....
Broušení kolenem o zem jako vrchol jezdeckého umění ????
Nikdy sem gumu po okraj nesjel a přední ??? Asi budeš lepší jak Rosi
Od okraje na zadku mám při výměně vždycky tak 2cm totálně netknuté a už mám na
stupačkách 3-tí dorazy jelikož je vždycky sedřu a kolenem radši uhýbám.
Jednou mi to servalo nohu ze stupačky jak sem si škrtl a nebylo to nic příjemného.
Nooo jestli potřebuješ ukazovat jaký si frajer že máš oškrábané kolena,
prostě to vem v kleče o asfalt, protože jestli máš jak tvrdíš sjeté gumy po okraj a NIC,
tak to tam v životě nedostaneš, jelikož jestli to složíš ještě víc, budeš seškrábaný
celý.Jo a nedej bože tady začne někdo tvrdit, že má orvanou i hranu gumy....
Zdar odřeným kolenům...

No sjet gumu až ke kraji (zadní) není zas takový problém. Ale to, že člověk nedostane koleno na zem, je většinou problém správného posezu, což je celkem dobře vysvětleno na těch videích, která tu jsou. Ale dávat koleno v provozu na normálních silnicích je fakt hovadina. Teda kromě pár přehledných úseků (tady na jihu třeba velmi oblíbený Neznašov). Jinak to ale podle mě nemá valný význam (myslím na silnici za provozu) a je to celkem nebezpečné.
Na druhou stranu, je to celkem fajn pocit

koleno das, chce to mit nohu na spicce, v tom naklonu tu nohu automaticky lepis na nadrz, protoze se toho podvedome bojis, staci ti tu nohu vyklonit a krasne se o nej opres..

jo a gumu na kraj nesjedes predni, ja ji mam hodne na kraji chybi mi tak 3 mm jde to dost, ale pak uz ne diky profilu ty gumy, a zadek drbes kraje v pohode..

no do kolena mě chybí asi už jen půl metru , ale občas zkoušíme s kamošem vysedávat (asi hodně mírně) a třeba utažené zatáčky se mě zdají být s tím víc pod kontrolou. S tím vlněním motorky při návratu do sedla mám taky problém.
Nemáte pak problém jet s baťůžkem. Já po dlouhé době jel s manželkou a naráz jsem měl problém zatáčku pěkně projet, protože jsem prostě před tím zkoušel furt vysedávat a teď to nešlo.
A jak už tady bylo psané, má to v provozu smysl? není problém potom řešit nějaké nouzovky? Já jsem měl třeba problém, když kamoš v zatáčce naráz moc zabrzdil a já myslel, že naráz z motorky vystoupím bokem, protože jsem ztratil rychlost, chyběla tam některá z těch sil (radši ji nebudu jmenovat) a naráz se nešlo vrátit do sedla.

no ty muzes vysednout hodne, ale je ti to malo platny kdyz motorku malo ohnes musis ji hodne naklonit trochu vysednout to je jasny a nohu na spicce a koleno staci trochu do strany a uz drbes.. no v provozu uz jsem si zvykl, nesmis se leknout, potkavam auta celkem blizko, ale kdyz neudelas blbost ze to narovnas nebo hemstnes po brzde tak to normalne projedes uz tak jezim kolena porad auta uz mi nevadi..

mysak_>no ty muzes vysednout hodne, ale je ti to malo platny kdyz motorku malo ohnes musis ji hodne naklonit trochu vysednout to je jasny a nohu na spicce a koleno staci trochu do strany a uz drbes.. no v provozu uz jsem si zvykl, nesmis se leknout, potkavam auta celkem blizko, ale kdyz neudelas blbost ze to narovnas nebo hemstnes po brzde tak to normalne projedes uz tak jezim kolena porad auta uz mi nevadi..

OK a jak teda budeš řešit nějakou krizovku? Když potkáváš ty auta tak blízko, co když zrovna nějaké náhodou vjede do protisměru (v levých zatáčkách) a Ty pojedeš vysednutý proti němu? Podle mě je tohle blbost v normálním provozu.
Když jedeš na kolenu, tak máš určitě daleko méně možností jak řešit případnou krizovku. Taky jsem si to vyzkoušel na silnici, jak jsem psal výše, je tady na to takovej ukázkovej úsek. Ale jinak si to nechávám až na okruh (teda pokud zase nebude pršet).

bodysatva> Nejbezpecnejsi zpusob je vymenit si obrouseny slidery s nekym, kdo jezdi na okruhu. Nehrozi pri tom zadne nebezpeci a obe strany jsou na konci velmi spokojeny. Strana a ma na kombineze obrousene slidery, ke kterym si muze vytvorit nejakou peknou historku, strana b ma nove slidery a nemusi se bat o svoji kombinezu. Sam jich muzu zajemcum z fora dodavat klidne nekolik do mesice... nejaci zajemci? Ne? Ach jo, zase si je budu muset jit koupit :(.

no tak jako musis se samozrejme podivat kdyz do te zatacky letis jestli tam neco jede, tady u nas jsou stromy a moc tam videt neni, ale kdyz vidim, ze tram neco jede, tak nejedu tak rychle ale tak aby tam bylo misto a to koleno dam taky v pohode, jde o zvyk, ze zecatku se leknes proste a chces se vyhejbat i kdyz tam je misto a dostanes se na kraj a tam uz to je prusvih..kdyz tam nic nevidim, tak to jedu normalne, ale musis tak nejak pocita, ze tam neco muze vyjet, hlavne zachovat klid a ne to hned rovnat, ono tam vetsinou misto je..

Ono koleno samo o sobě až tak důležité není - jde o to správně přenášet váhu z jedné strany motorky na druhou, dle zatáčky, tak aby se dala projet co nejrychleji a zároveň bezpečně. Podobně jako na sajdkárách.. Koleno je jen takový 'hlásič' nákolonu - když škrtám, vím kolik klopím. Když se pak vracím do sedla při prudkým výjezdu, motorka sebou zavlní a řídítka se rozklepou - právě proto je dobrý tlumič řízení, ale je to 'normální' chování. Ale vše se to děje daleko za hranicí 'zákonných' rychlostí, takže jezdit takhle v provozu je fakt hazard...

ale je to o zvyku a o tom, jak to mas najety, ja tam jezdim denne, nemuzes davat koleno nekde kde to nemas najety a neznas to..

presne, koleno ti rika jak muzes jeste klopit a da se zatacjka projet i lip a rychklejc aniz by jsi to koleno dal..